Mikä on tärkeää tietää kolmivaiheisen 220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavioista

  • Valaistus

Usein käytetty asynkronisten sähkömoottoreiden tuotannossa liitä "kolmio" tai "tähti". Ensimmäistä tyyppiä käytetään lähinnä pitkille käynnistys- ja ajo-moottoreille. Yhdistelmää käytetään suuritehoisten sähkömoottoreiden käynnistämiseen. "Tähti" -yhteyttä käytetään alun alussa ja sitten "kolmioksi". Käytetään myös kolmivaiheista 220 voltin sähkömoottoria.

Moottoreita on monenlaisia, mutta kaiken kaikkiaan pääominaisuus on moottoreiden mekanismeihin ja moottoreihin kohdistuva jännite.

Liitettäessä 220V: iin suuret käynnistysvirrat vaikuttavat moottoriin, mikä lyhentää sen käyttöikää. Teollisuudessa he käyttävät harvoin kolmioyhteyttä. Tehokkaat sähkömoottorit on kytketty "tähdellä".

Vaihtoehtoja on 380: sta 220 moottoriliitäntään, joista kullakin on omat edut ja haitat.

Liitä 380 V: sta 220: een

On erittäin tärkeää ymmärtää, kuinka kolmivaiheinen sähkömoottori on liitetty 220V: n verkkoon. Kolmivaiheisen moottorin kytkemiseksi 220V: iin huomaamme, että siinä on kuusi johtopäätöstä, jotka vastaavat kolmea käämiä. Testaajan avulla johdot on kutsuttu löytämään keloja. Liitämme päätään kahdella - saadaan "kolmio" -liitäntä (ja kolme päätä).

Aloita kytkemällä verkkojohdon (220V) kaksi päätä "kolmion" kahteen päähän. Jäljellä oleva pää (jäljellä oleva kierretty kierrepiirilinkki) on kytketty kondensaattorin päähän ja jäljellä oleva kondensaattoriviira on myös kytketty yhteen jännitteen ja käämien päistä.

Olipa kyseessä sitten yksi tai useampi, se määrittää, mihin suuntaan moottori alkaa pyöriä. Kun kaikki nämä vaiheet on suoritettu, käynnistämme moottorin ja toimitamme siihen 220V.

Sähkömoottorin pitäisi ansaita. Jos näin ei tapahdu tai se ei ole saavuttanut vaadittua tehoa, on tarpeen palata ensimmäiseen vaiheeseen johdojen vaihtamiseksi, ts. liitä käämit takaisin.

Jos moottori kytkeytyy päälle, mutta moottori ei pyöri, sinun on lisäksi asennettava kondensaattori (painikkeella). Hän aloittaa käynnistyksen aikana antamalla moottorille työntövoiman, joka pakottaa pyörimisen.

Video: Sähkömoottorin kytkeminen 380: sta 220: een

Juoma, ts. vastuksen mittaus suoritetaan testaaja. Jos tämä ei ole käytössä, voit käyttää akkua ja tavallista lamppua taskulampulle: havaitut johdot on kytketty piiriin sarjassa lampun kanssa. Jos yhden käämityksen päät löytyvät - lamppu syttyy.

On paljon vaikeampaa löytää käämien alku ja päät. Ilman volttimittaria nuolella ei voi tehdä.

Sinun on liitettävä akku käämitykseen ja volttimittari toiselle.

Kun lanka on akun kanssa kosketuksissa, tarkista, onko nuoli taipunut ja mihin suuntaan. Sama toiminta toteutetaan jäljelle jääneiden käämien kanssa, tarvittaessa muuttamalla napaisuutta. Saavuta, että nuoli taipui samaan suuntaan kuin ensimmäisessä mittauksessa.

Star-kolmio-kaavio

Kotimaisissa moottoreissa usein "tähti" on jo koottu ja kolmio on toteutettava, ts. liitä kolme vaihetta ja käämityksen jäljellä olevista kuudesta päästä kerää tähti. Alla on piirustus helpottamaan.

Kolmivaihepiirin liitännän tärkein etu on tähti, jonka moottori tuottaa eniten valtaa.

Kuitenkin harrastajat pitävät tätä yhteyttä, mutta eivät usein käytä sitä tehtaissa, koska yhteysjärjestelmä on monimutkainen.

Kolme käynnistintä tarvitaan sen toimimiseen:

Staattorikäämitys on kytketty ensimmäiseen niistä -K1 toisaalta ja toinen virtaa toisesta. Staattorin jäljellä olevat päät on liitetty käynnistimiin K2 ja K3 ja sitten käämitys K2: lla on kytketty vaiheisiin saadakseen "kolmion".

Kytkettynä K3-vaiheeseen jäljellä olevat päät hiukan lyhentyvät tähtipiirin saamiseksi.

Tärkeää: K3: n ja K2: n samanaikaista kytkemistä ei voida hyväksyä, jotta ei aiheudu oikosulkua, joka voi johtaa sähkömoottorikatkaisijan sulkemiseen. Tämän välttämiseksi käytetään sähköistä lukitusta. Se toimii näin: kun yksi käynnistysosista on päällä, toinen on pois päältä, ts. hänen yhteytensä auki.

Miten piiri toimii

Kun K1 kytketään ajastimella, K3 kytketään päälle. Moottori on kolmivaiheinen, kytketty "tähtijärjestelmän" mukaisesti ja toimii tavallista enemmän teholla. Jonkin ajan kuluttua rele kytkeytyy K3 auki, mutta K2 käynnistyy. Nyt moottorijärjestelmä - "kolmio", ja sen teho vähenee.

Kun virtakatkos on tarpeen, K1 käynnistyy. Järjestelmä toistetaan myöhemmissä jaksoissa.

Erittäin monimutkainen yhteys edellyttää taitoja, eikä aloittelijoille suositella sitä.

Muut moottoriliitännät

Useita järjestelmiä:

  1. Useimmiten kuin kuvattu variantti, käytetään kondensaattorilla varustettua piiriä, mikä vähentää merkittävästi tehoa. Yksi kondensaattorin koskettimista on kytketty nolla, toinen - kolmas sähkömoottorin ulostulo. Tämän seurauksena meillä on pieni voimayksikkö (1,5 W). Suurella moottoriteholla tarvitaan virtapiirin käynnistyskondensaattori. Yksivaiheisella liitännällä se yksinkertaisesti kompensoi kolmannen ulostulon.
  2. Asynkroninen moottori on helppo liittää tähtiin tai kolmioon, kun vaihdat 380 V: sta 220: een. Tällaisten moottoreiden käämiin kuuluu kolme. Jännitteen vaihtamiseksi on välttämätöntä vaihtaa liitäntöjen yläosien lähdöt.
  3. Kun kytket sähkömoottoreita, on tärkeää tutkia tarkkaan passit, todistukset ja ohjeet, koska tuontimalleissa on usein "kolmio", joka on sovitettu 220V: n ajaksi. Tällaiset moottorit jättävät tämän huomiotta ja käynnistävät "tähdet", he vain polttavat. Jos moottorin teho on yli 3 kW, moottoria ei voi kytkeä kotitalousverkkoon. Tämä on täynnä oikosulkuja ja jopa RCD: n vikaa.

Suosittelemme:

Kolmivaiheisen moottorin sisällyttäminen yksivaiheiseen verkkoon

Kolmivaihemoottorin kolmivaihepiiriin kytketty roottori pyörii johtuen magneettikentästä, joka syntyy eri virtausvirralla eri ajankohtien kautta. Mutta kun tällainen moottori liitetään yksivaiheiseen piiriin, ei ole vääntömomenttia, joka voisi pyörittää roottoria. Yksinkertaisin tapa liittää kolmivaihemoottorit yksivaiheiseen piiriin on yhdistää kolmas kosketuksensa vaiheensiirtokondensaattorin kautta.

Yhden vaiheen verkkoon sisältyy moottorilla sama kierrosnopeus kuin kolmivaiheverkossa. Mutta tätä ei voida sanoa vallasta: sen häviöt ovat merkittäviä ja ne riippuvat vaiheensiirtokondensaattorin kapasitanssista, moottorin toimintaedellytyksistä, valitusta liitäntäpiiristä. Häiriöt ovat noin 30-50%.

Piirit voivat olla kaksi-, kolme-, kuuden vai- heita, mutta eniten käytetyt ovat kolmivaiheisia. Kolmivaihepiirin sisällä ymmärretään sähköisten piirien yhdistelmä, joilla on sama taajuus sinimuotoinen EMF, jotka eroavat vaiheittain mutta jotka luodaan yhteisellä energianlähteellä.

Jos vaiheen kuorma on sama, piiri on symmetrinen. Kolmivaiheisissa epäsymmetrisissä piireissä - se on erilainen. Kokonaisvoima koostuu kolmivaiheisen ja reaktiivisen piirin aktiivisesta tehosta.

Vaikka useimmat moottorit pystyvät selviytymään yksivaiheisesta verkkotoiminnasta, kaikki eivät voi toimia hyvin. Paremmat kuin toiset tässä mielessä, asynkroniset moottorit, jotka on suunniteltu jännitteelle 380/220 V (ensimmäinen tähti, toinen kolmio).

Tämä käyttöjännite on aina merkitty passiin ja moottoriin kiinnitettyyn levyyn. Lisäksi on olemassa yhteyskaavio ja vaihtoehdot sen muuttamiseksi.

Jos "A" on läsnä, se ilmaisee, että sekä "kolmio" että "tähti" voidaan käyttää. "B" ilmoittaa, että käämitykset on kytketty "tähdellä", eikä niitä voida yhdistää toisiinsa.

Tuloksen pitäisi olla: kun käämityksen kosketukset akun kanssa ovat rikki, saman napaisuuden sähköinen potentiaali (eli nuoli sammuu samaan suuntaan) pitäisi näkyä kahdella jäljellä olevalla käämityksellä. Alkuosat (A1, B1, C1) ja loppu (A2, B2, C2) on merkitty ja kytketty järjestelmään.

Magneettisen käynnistimen avulla

Sähkömoottorin 380 kytkentäpiirin käyttö käynnistimen kautta on hyvä, koska käynnistys voidaan suorittaa etänä. Etu käynnistimen kytkimen (tai muun laitteen) yli on, että käynnistin voidaan sijoittaa kaappiin, ja ohjaus, jännite ja virta ovat minimaaliset työalueella, joten johdot sopivat pienempään osaan.

Lisäksi kytkentä käynnistimen avulla takaa turvallisuuden siinä tapauksessa, että jännite "häviää", koska tämä aiheuttaa sähkökontaktien avaamisen, kun jännite ilmestyy uudelleen, käynnistin ei syöttä laitetta painamatta käynnistyspainiketta.

380 voltin asynkronisen sähkömoottorin käynnistyskaavio:

Kontaktin 1,2,3 ja käynnistyspainikkeen 1 (avoin) jännite on alkamishetkellä. Sitten se syötetään tämän napin suljetun koskettimen kautta (kun painetaan "Start" -painiketta) kelan käynnistimen K2 koskettimiin, sulkemalla sen. Kela muodostaa magneettikentän, ydin on houkutteleva, toimilaitteen koskettimet ovat kiinni, moottorin ajoa.

Samanaikaisesti NO-kosketuksen sulkeminen, josta vaihe syötetään kelalle "Stop" -painikkeen avulla. On käynyt ilmi, että kun käynnistyspainike vapautetaan, käämipiiri pysyy kiinni, samoin kuin tehoyhteydet.

Painamalla "Pysäytä" piiri rikotaan ja palaa katkaisemalla virtakytkimet. Jännite katoaa moottorin johtimista ja NO.

Video: Asynkronisen moottorin kytkeminen. Moottorityypin määrittäminen.

Miten sähkömoottori voidaan muuntaa 380 voltista 220: kaavio vaiheittaisella videokäskyllä

Tällaisen ongelman on kohdattava monia innokkaita omistajia, jotka ovat tottuneet tekemään kaiken suurimmaksi, omilla käsillään. Sisältää ja kerää erilaisia ​​tarvikkeita kotitalouksien tarpeisiin; esimerkiksi pyörösaha tontilla, e / emery, pieni hissi autotallissa ja vastaavilla.

Kun otetaan huomioon, kuinka paljon sähkömoottori maksaa, on parasta mukauttaa kolmivaiheinen näyte käsin työskentelemään 1f: stä, mukauttamalla sen sähkön sähköverkkoon sen sijaan, että hankitaan uusi. Sinun tarvitsee vain ymmärtää, miten ja minkälainen sähkömoottori on parempi muuntaa 380 voltista 220: een, jotta ei myöskään käytetä rahaa ja ymmärtää olemassa olevia järjestelmiä niiden kytkemiseksi päälle.

Mitä harkita

  1. Muutos 380: sta 220: een on järkevää, jos puhutaan suhteellisen alhaisesta sähkömoottorista, joka on 2,5, mutta ei enempää (tämä on suurin) 3 kW. Periaatteessa tätä ominaisuutta ei ole rajoitettu. Mutta samaan aikaan sinun on todennäköisesti pidettävä useita toimintoja ja varattava rahaa ja aikaa.
  • Lisäksi syöttökaapelin siirtämiseksi on välttämätöntä käsitellä neuvotteluja sähköntoimittajan kanssa rajan nostamisen suhteen. Ei pidä unohtaa, että kotitalouksille on en / kulutusraja; tyypillisesti 15 kW. Voiko uusi kuorma osua siihen voimakkaan sähkömoottorin muodossa? Onko kaapeli kestämään sitä aluksi?
  • Tällaiselle laitteelle on asetettava erillinen rivi tehosuojasta ja asetettava vähintään yksi yksittäinen automaattinen. Joten yhteys siihen pistorasiaan ei todennäköisesti onnistu; parempi olla kokeilematta.
  • Uudelleenkäytön käytäntö osoittaa, että vaikka kaikki olisi tehty oikein, käynnistyksen yhteydessä tulee olemaan toinen ongelma. Voimakas sähkömoottorin "käynnistys" tulee olemaan raskas, pitkät kerääntymiset, ylikierrokset. Tällainen mahdollisuus sopii muutamalle ihmiselle, varsinkin jos jotain ei kerätä maatilasta, vaan asuinkerrostalon vieressä olevalle alueelle. Samalla kun moottori perustuu itse tehtyyn laitteistoon, häiriöt alkavat kotitalouskoneiden toiminnassa. Tarkistettu ja useammin kuin kerran.
  1. Muutoksen työjärjestys riippuu sähkömoottorin sisäisestä piiristä. Joissakin malleissa liitäntäkotelossa näkyy vain 3 johdinta, toisissa - 6.

Vaihtoehtoja on muutamia - jätä moottorin käynnistys tai purkaminen alas ja purkaa toiset päät. Jos kaikki kuusi on johdettu, ne voidaan yhdistää minkä tahansa järjestelyn mukaisesti ilman rajoituksia. Tärkeintä on valita oikein se, joka on optimaalinen tietyssä tilanteessa (sähkömoottorin teho, sen erityispiirteet). Mikä erottaa "kolmiota" "tähdestä", kuvataan yksityiskohtaisesti tällä sivulla.

Kuinka palauttaa sähkömoottori

ohjelma

Ottaen huomioon, että sähkömoottorin teho on pieni (tämä tarkoittaa sitä, että se ei ole tarpeen katkaista sen käynnistyksen yhteydessä), ja se on tarkoitus virrata verkosta 220, silloin optimaalinen piiri on "kolmio". Eli ei ole tarvetta keskittyä korkeisiin syötövirtoihin (ne eivät tule), ja tehon menetystä vähennetään käytännössä nollaan (ei voida sivuuttaa). Kaikki edellä selostettu kuva selvästi.

Jos sähkömoottorin piiri kootaan alun perin "kolmion" mukaan, sitä ei tarvitse muuttaa ollenkaan.

Työkyvyn laskeminen

Koska 3 vaiheen sijasta on nyt vain yksi, sitä syötetään kumpaankin käämiin, mutta pienellä siirtymällä sinikävyssä. Itse asiassa kytkentä kondensaattoreilla tuottaa moottorin virtalähteen jäljitelmän 380 / 3f-lähteestä. Työkondensaattoreiden laskemiseen käytetyt kaavat on esitetty alla olevissa kuvioissa.

  • Moottorin käämien kapasiteetit valitaan paitsi nimellisarvolla myös käyttöjännitteen mukaan. Jos puhumme uudelleenkäsittelystä 380: sta 220: een, U p: n on oltava vähintään 400 V.
  • Toinen tärkeä tekijä on sellainen kondensaattori. Ensinnäkin niiden on oltava samantyyppisiä. Toiseksi vain ei-elektrolyysi. Optimaalisesti paperi; esimerkiksi KGB: n vanhentuneesta sarjasta, MBG: stä (ja niiden muutoksista) tai sen nykyaikaisista analogeista. Ne ovat käteviä asentamisessa (niissä on korvakkeita) ja ne kestävät helposti lämpötila-, virta- ja jännitehäviöitä.

Visuaalisesti koko toimintaprosessi voidaan katsella videossa:

Käytännössä suunnittelun laskelmissa on harvoja ihmisiä, jotka ovat osaavia. Tietyissä mittasuhteissa on mahdollista valita varsin tarkasti työkondensaattori tiettyyn sähkömoottoriin.

Mikä on vaikeus? Löydä säiliö, jolla on tämä nimellinen, ei todennäköisesti onnistu. On olemassa yksinkertainen ratkaisu - ottaa useita kondensaattoreita ja liittää rinnakkain. Pienien laskelmien seurauksena on helppo löytää sopiva määrä vaaditun arvon kokonaiskapasiteetilla. Niille, jotka ovat unohtaneet koulun, voit kertoa - tämän menetelmän avulla liittää kondensaattorit niiden kapasiteetti lisätään.

alkaen

Tätä kapasiteettia ei aina tarvita. Se asetetaan piiriin vain, jos moottorin akselilla käynnistetään merkittävä kuorma. Esimerkkejä ovat voimakas pakoputkilaite, pyöreä saha. Mutta sama leikkuri on melko tarpeeksi ja toimii kondensaattoreilla.

Laskelma on yksinkertainen - Cn: n nimellisarvo ylittää Cf 2,5 (plus / miinus). Tällöin suurinta tarkkuutta ei vaadita; lähtökapasiteetin arvo määritetään suunnilleen. Sähkömoottorin toiminnan analysointi eri tiloissa kertoo suurentavan tai pienentävän sitä.

Muuten tämä pätee myös työstökondensaattoreihin. Tosiasia on, että kaikki laskelmat a priori viittaavat siihen, että sähkömoottori on uusi, ei ole koskaan ollut toiminnassa. Ja koska pääasiassa käytetyt tuotteet muunnetaan, työvaiheessa käy ilmi, että käyttäjä ei ole tyytyväinen. On monia vaihtoehtoja - huono käynnistys, tapauksen nopea lämmitys ja niin edelleen.

Miten järjestää käänteinen

Joskus on tarpeen muuttaa akselin pyörimissuunta ilman lisämuutoksia. 380-sähkömoottori, joka on siirretty 220-virtalähteeseen, on aivan mahdollista. Kuten kuviosta voidaan nähdä, tässä ei ole mitään vaikeata, tarvitsemme vain 2 asentoon kytkimen.

Sähkömoottorin kytkeminen 380: sta 220: een

Sähkömoottoreita on monenlaisia, mutta kaikki tärkeimmät ominaispiirteet ovat sen verkon jännite, josta ne toimivat ja niiden teho. Ehdotamme harkita sähkömoottorin kytkemistä 380: sta 220 V: iin star-delta-menetelmän avulla.

Moottoriliitäntöjä on useita 380: sta 220: een:

  1. Star-kolmio;
  2. Kondensaattoreiden avulla.

Jokaisella menetelmällä on omat ominaisuutensa, etunsa ja haittapuolensa.

Tähtikolmiokuvio

Monissa kotimaisissa sähkömoottoreissa tähtipiiri on jo koottu, tarvitset vain kolmion. Itse asiassa sinun täytyy tehdä yhteyden kolmeen vaiheeseen ja kerätä tähti käämityksen jäljellä olevista kuudesta päästä. Paremman ymmärryksen takia katso piirros tähti ja sähkömoottorin kolmio alla. Tällöin päät on numeroitu vasemmalta oikealle, numerot 6, 4 ja 5 liitetään kolmeen vaiheeseen, kuten kaaviossa:

Kuva - Sähkömoottorin tähti ja kolmio

Kolmen päätelmän tähtäimen yhteydessä tai sen tähden, jota kutsutaan myös tähtikolmioksi, tärkein etu on sähkömoottorin maksimiteho. Samaan aikaan, tätä yhdistettä käytetään harvoin tuotannossa, sitä löytyy paljon useammin amatööri-käsityöläisiltä. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että järjestelmä on hyvin monimutkainen ja voimakkaissa yrityksissä ei yksinkertaisesti ole mitään syytä järjestää tällaista työlästä yhteyttä.

Kuva - Star - yhteys

Jotta piiri toimisi, tarvitset kolme käynnistintä. Kaavio on esitetty alla olevassa piirroksessa.

Kuva - tähden kolmio liitäntäkaavio

Sähkövirta kytketään ensimmäiseen käynnistimeen, joka on nimetty K1 ja toisaalta staattorikäämitys on kytketty toiseen. Staattorin vapaat päät kytketään K2- ja K3-käynnistimiin. Tämän jälkeen K2-käynnistimen käämitykset kytketään myös jäljellä oleviin vaiheisiin muodostaen kolmion. Kun K3-käynnistin käynnistyy vaiheessa, muut päät hiukan lyhentävät ja saat tähtipisteen.

Huomaa, että magneettien kolmas ja toinen käynnistin eivät ole päällä samanaikaisesti. Tämä voi johtaa automaattisen moottorin oikosulkuun ja hätäpysäytykseen. Tämän välttämiseksi toteutetaan eräänlainen sähköinen tukos. Toiminnan periaate on yksinkertainen - kun yksi käynnistin kytkeytyy päälle, toinen kytkeytyy pois päältä, ts. lukko avaa koskettimien piirin.

Piirin toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen. Kun ensimmäinen käynnistin, nimetty K1, on kytketty päälle verkossa, moottorin aikareleessä on myös kolmas käynnistin K3. Tämän jälkeen moottori käynnistyy tähtikuviolla ja alkaa työskennellä enemmän kuin tavallista. Tietyn ajan kuluttua aikarele sulkee kolmannen käynnistimen yhteystiedot ja yhdistää toisen verkkoon. Nyt moottori toimii kolmikuviona, pienentää hieman tehoa. Kun virta on katkaistava, ensimmäinen käynnistyspiiri on päällä, seuraavan kierroksen aikana piiri toistuu.

On huomattava, ettemme suosittele tällaisen yhteyden toteuttamista ilman erityisiä kokemuksia ja taitoja. Joka tapauksessa, kun työskentelet itsenäisesti, on parempi neuvotella ammattilaisten kanssa.

Video: moottori 380-220

Kuinka muuten voit kytkeä sähkömoottorin

Star-delta-yhteyden lisäksi on useita muita vaihtoehtoja, joita sovelletaan useammin:

  1. Monet sähköasentajista kehotetaan laittaa kondensaattori. Tietenkin tämä on yksinkertaisin ratkaisu, mutta samalla saat välittömästi voimakkaan sähkömoottorin tehon pienenemisen. Sen toteuttamiseksi tarvitset vain kunnollisen kondensaattorin. On välttämätöntä liittää kaksi kondensaattorikoskettimia nollaan ja sähkömoottorin kolmanteen lähtöön. Tuloksena on pienitehoinen yksikkö, joka on jopa 1,5 wattia. Mutta jos sähkömoottori tuottaa enemmän virtaa, sinun on lisättävä toinen käynnistys kondensaattori piiriin. Mutta samanaikaisesti, jos sinulla on yksivaiheinen liitäntä, kondensaattori yksinkertaisesti kompensoi kolmannen tuoton puutetta; Kuva - kytkentäkaavio moottorista kondensaattoreilla
  2. Jos sinulla on asynkroninen sähkömoottori, voit helposti liittää sen tähtiin tai kolmioon halutessasi 380-220 V. Tällaisissa moottoreissa on kolme käämiä, jotka on liitetty toisiinsa tähdellä tai kolmioon, muuttamalla jännitettä, jonka tarvitset vain muuttamalla johtimia, jotka menevät yhteyksien yläosat;
  3. On erittäin tärkeää lukea huolellisesti moottorin ohjeita, todistusta ja passia. Monille tuodulle mallille vain 220 V: n jännitteen delta-liitännän kytkentäkaavio on mahdollinen. Jos jätät tämän säännön huomiotta ja liitä ne verkkoon 220 tähtikytkennän avulla, moottorit polttavat vain suuria kuormituksia. Et myöskään voi muodostaa kotiverkkoon moottoria, jonka teho on yli kolme kilowattia, muuten oikosulut alkavat tai jopa RCD-katkaisija polttaa.

Kondensaattoreita koskevan kohdan täydentämisen yhteydessä on huomattava, että tämä komponentti on tarpeen valita pienimmän sallitun kapasiteetin perusteella lisäämällä sitä vähitellen optimiin, joka moottorille on tarpeen testimenetelmillä. Jos moottori on hyvin pitkä ilman kuormaa, se voi yksinkertaisesti polttaa, kun se on kytketty verkkoon. Muista myös, että vaikka katkaiset moottorit verkosta, kondensaattorit tallentavat jännitteen koskettimissaan.

Älä missään tapauksessa kosketa niitä, ja suojaa ne erityisen eristekerroksella, mikä auttaa välttämään onnettomuuksia. Ennen kuin työskentelet heidän kanssaan, sinun on tehtävä vastuuvapaus.

Kuinka kytkeä asynkroninen moottori 380-220

Kolmivaiheinen asynkronimoottori - 220 voltin liitäntä

On monia arkipäivän tilanteita, varsinkin niille, jotka asuvat omassa kodissaan. Esimerkiksi on tarpeen asentaa jauhatus asynkronisella sähkömoottorilla autotalliin, joka toimii kolmivaiheisesta verkosta. Ja vain yhden vaiheen 220V: n verkko tehtiin sivustolle. Mitä tehdä? Periaatteessa tämä ei ole ongelma, sillä mikä tahansa kolmivaiheinen sähkömoottori voidaan kytkeä yksivaiheiseen verkkoon, tärkeintä on tietää, miten se tehdään. Joten meidän tehtävämme tässä artikkelissa on ymmärtää asemaa - asynkroninen moottoriliitäntä 220 volttia.

Kaksi perinteistä piiriä tällaisesta liitoksesta, joissa on kondensaattoreita. Eli sähkömoottori itsessään ei ole asynkroninen, vaan kondensaattori yksi. Nämä järjestelmät ovat:

Tietenkin nämä eivät ole ainoita vaihtoehtoja, mutta tässä artikkelissa puhumme niistä yksinkertaisimmista ja usein käytetyistä.

Kaaviot osoittavat selvästi, että niissä on kondensaattorit asennettuina: työskentely ja käynnistys, joita vuorostaan ​​kutsutaan vaiheittaiseksi vaihtamiseksi. Ja koska tässä järjestelmässä nämä elementit ovat tärkeimmät, tärkein asia on valita oikea kondensaattori moottoritehon sopeuttamiseksi.

Kondensaattoreiden valinta

On kaava, jolla kapasiteettia voidaan laskea. Totta, että tähti ja kolmio eroavat kertoimella. Järjestelmää varten tähti kaava on:

C = 2800 * I / U, missä I on pistorasiasta mitattava virra, U on yksivaiheverkon jännite - 220 V.

Kolmion kaava:

Tällöin vaiva voi olla vain nykyisten, juuri punkkien määritelmässä, mutta ei välttämättä ole käsillä, joten tarjoamme yksinkertaistetun version kaavasta:

C = 66 * P, missä P on sähkömoottorin teho, joka syötetään moottorin tyyppikilpeen tai sen passiin. Itse asiassa käy ilmi, että 7 mikrofaradin toimivan kondensaattorin koko pitäisi riittää 0,1 kW moottoriteholle. Yleensä sähköasentajat käyttävät juuri tätä suhdetta, kun he joutuvat kohtaamaan asynkronisen moottorin kytkemisen 380: sta 220 V: iin. Ja vielä yksi asia - kondensaattori ohjaa virtausta, joten on tärkeää valita oikea kapasiteetti. Ja tärkein moottorin kytkemisessä on varmistaa, että sähkömoottorin toiminnan aikana vallitseva arvo ei nouse nimellisarvon yläpuolelle.

Mitä tulee käynnistyskondensaattoriin, se on asennettava piiriin, jos vähintään vähimmäiskuorma vaikuttaa moottorin alussa. Se kääntyy kirjaimellisesti muutaman sekunnin ajan, kunnes roottori saavuttaa vauhtiaan. Sen jälkeen se yksinkertaisesti sammuu. Jos jostain syystä käynnistyskondensaattori ei sammuta, vaihehäiriö tapahtuu ja moottori ylikuuhtuu.

Varoitus! Koska käynnistyksen aikana, erityisesti kuormituksen aikana, virran suuruus suurenee huomattavasti, lähtökondensaattorin kapasitanssin tulisi olla kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattori.

On toinen indikaattori, jonka sinun on kiinnitettävä huomiota valitessaan. Tämä on stressiä. Säännön tässä on yksi: kondensaattorin jännitteen on oltava suurempi kuin yksivaiheisen verkon jännite 1,5: llä.

Kondensaattoreiden tyyppi

Asiantuntijat suosittelevat samaa mallia kuin käynnistys- ja työskentelykondensaattorit. Yksinkertaisin vaihtoehto on paperirakenteet hermeettisessä metallikotelossa. Totta, niillä on yksi suuri haitta - suuret kokonaismitat. Siksi, jos kohtaat kysymyksen siitä, miten kytket pienitehoisen moottorin 380-220 voltin, niin tällaisten kondensaattoreiden määrä on kunnollinen ja koko rakenne ei näytä kovin hyvältä.

Elektrolyyttisiä laitteita voidaan käyttää näihin tarkoituksiin, mutta niiden johdotus on erilainen kuin edellinen, koska sen on asennettava vastukset ja diodit. Lisäksi nämä kondensaattorit räjähtävät hajoamisen aikana. Nykyaikaisia ​​ovat tyypillisemmät - nämä ovat metalloidusta polypropeenimallia. He ovat suositelleet itsensä hyvin, nyt asiantuntijoilla ei ole valituksia heistä.

Hyödyllisiä vinkkejä

  • Kiinnitämme huomionne siihen, että kun kolmivaiheinen moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on mahdollista puhua sähköyksikön tehon vähenemisestä. Yleensä sen todellinen arvo ei ylitä nimellistä 70-80%. Roottorin pyörimisnopeus ei vähene.
  • Jos käytetyssä moottorissa on 380/220-kytkentäpiiri, se on välttämättä merkitty tyyppikilpeen, joten se on kytkettävä yksivaiheiseen verkkoon vain kolmion kanssa.
  • Jos tyyppikilpi näyttää tähtikytkennän ja vain 380 voltin kolmivaiheisen liitännän, sinun on avattava liitäntäkotelo ja päästävä moottorikäämien päiden liitäntään. Koska tähti on jo asennettu yksikön sisään, sinun täytyy purkaa se ja tuoda esiin staattorin käämityksen kuusi päätä.

Taaksepäin asennus

Joskus on välttämätöntä tehdä yhteys siten, että yksivaiheverkkoon yhdistetty kolmivaiheinen moottori pyörii tavalla tai toisella. Tätä varten sinun on asennettava kaikki ohjauslaitteet piiriin. Tämä voi olla vaihtokytkin, painike tai näppäinten hallinta. Mutta on kaksi perusvaatimusta:

  1. Kiinnitä huomiota siihen virtaan, jota tämä säätölaite kestää. Se oli enemmän kuin sähkömoottorin aiheuttama kuorma.
  2. Ohjauslaitteen rakenteessa on oltava kaksi kosketinparia: normaalisti suljettu ja normaalisti auki.

Tässä on järjestelmä, jolla tämä elementti on kytketty sähkömoottorin virtalähteeseen:

Tässä näet, että päinvastainen toteutetaan syöttämällä sähköä kondensaattoreiden eri pylväät.

Päätelmä aiheesta

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin rakenne 220 voltin liitännällä on todellinen. Ongelmia sen kanssa ei pitäisi olla. Tässä tärkein asia, ja se esiteltiin artikkelissa, on valita oikeat kondensaattorit (työskentely ja käynnistys) ja valita oikea piiri. Erityistä huomiota on kiinnitettävä yhteyssääntöihin, joissa itse moottori perustuu tai pikemminkin sen kykyjä.

220V: n sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorin kautta

Sähkömoottorin kytkeminen 380-220 volttiin

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen 220 V: n verkkoon - suunnitelmat ja suositukset

Asynkroninen moottori, joka on tarkoitettu 380 V: n ja 220 V: n kolmivaiheverkkoon. Alla esimerkkinä on kaksi tunnistetta, jotka kuvaavat:

- moottorityyppi
- nykyinen tyyppi - vaihtovirta (kolmivaiheinen)
- taajuus - (50 Hz)
- teho - (0,25 kW)
- kierrosta minuutissa - (1370 rpm)
- mahdollisuus käämien yhdistämiseen - kolmio / tähti
- moottorin nimellisjännite 220V / 380V
- moottorin nimellisvirta - 2,0 / 1,16A

Keskityn huomiota!
Moottorin tunnisteen ilmoitettu teho ei ole sähköinen, vaan mekaaninen teho akselilla. Nyt yritän selittää kaavalla kolmivaihevirran voima.

P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220 V: n jännitteelle
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V: lle

Me päättelemme:
Päätöksen tulos osoittaa, että sähköteho on suurempi kuin mekaaninen teho. Tämä on luonnollista, koska moottorilla on oltava tehonvara, joka kompensoi pyörivän magneettikentän syntymisen ja jännitehäviön menetykset.

Tässä tunnisteessa näet, että moottorin käämit voidaan liittää sekä kolmioon (220V) että tähtiin (380v). Moottoripäässä on kuusi terminaalia.
(C1, C2, C3, C4, C5, C6).

Ja tälle tunnisteelle käämit ovat jo kytkettynä moottorin sisään - tähti.
Terminaalissa on vain kolme terminaalia (C1, C2, C3).

Kuva esittää kaaviota induktiomoottorin käämien kytkemisestä tähtien kanssa. (380V / 220V)

Kaavio esittää moottorin käämien jännitteen punaista jakautumista, joka jakaa yhden vaiheen 220V jännitteen yhdelle käämitykselle ja kahden käämityksen jännite on vaihe-vaihejännitteen 380V summa.

Se seuraa suositusta siitä, miten kolmivaiheinen moottori sovitetaan yksivaiheiseen 220V: n verkkoon. On tarpeen tarkastella moottorin tunnistetta, mihin jännitteeseen sen käämit lasketaan, on mahdollista yhdistää käämitykset tähtiin ja kolmioon.

Jos päätelaitteen käämien liitäntätapaa on mahdollista muuttaa, vaihda käämien kytkentä kolmikulmalla 220V, jolloin moottori menettää vähemmän tehoa, koska jännitteen jakautuminen kullakin käämityksellä on yhtä suuri kuin 220V.

Käämien liitos terminaalisella tähdellä. Käämien alku - (C1; C2; C3;) kytkeytyvät verkkoon ja käämien päät - (C6; C4; C5;) liitetään hyppyjohdolla.

Käämien liitäntä pääteholmiin. Puskurit asennetaan liittimien (C1 - C6) väliin; (C2-C4); (C3 - C5), ja lähtö yhdistää verkkoon - (C1; C2; C3;).

Järjestelmä asynkronisen moottorin kytkemiseksi yhden vaiheen verkkoon kondensaattoreiden kautta. Käämien kytkentä kolmiolla työskentely- ja käynnistyskondensaattoreiden liitäntään.

On olemassa moottori, jonka käämit on suunniteltu 220V / 127V: n verkkoon liittämiseen. Järjestelmässä tähtikäämien kytkentä on kytketty kolmivaiheiseen 220V: n verkkoon, ja järjestelmässä käämien kytkentä kolmiolla on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon 127B.

Taulukko 1. Tiettyjen kondensaattoreiden tekniset ominaisuudet.

Yleisin tapa aloittaa moottori:
Tämä on vaiheensiirtokondensaattori.
Tällöin moottorin teho menetetään.
Sähkömoottorin nettoteho on - 50. 60% sen tehosta.

Aloitetaan:
Mitä kondensaattoreita käytetään?
Öljynlauhduttimien valinta,
jännite vähintään 300-400V.

Työkondensaattoreiden kapasiteetin kerääminen on välttämätöntä:
kondensaattoreiden rinnakkaisliitäntä.

Kuinka lasketaan työkondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti käyttämättä monimutkaisia ​​matemaattisia laskelmia? Jokaista 100 wattia varten otamme 7μF (1 kW = 70μF).

Sivulla on mahdollisuus laskea kondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti "Online Calculations" -rubeliin. Tässä on linkki laskemiseen: Määritä työkondensaattoreiden kapasiteetti sähkömoottorille

Rinnakkaiskondensaattoriyhteys

Nyt sinun on valittava käynnistyskondensaattoreiden kapasiteetti:
- kondensaattoreiden lähtökapasitanssin on oltava kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattorit.

Käynnistyskondensaattoreita tarvitaan vain käynnistettäessä moottoria.
Mitä tapahtuu, jos käynnistyskondensaattorit eivät irrota piiriä, kun moottori on käynnissä?
Se ei ole hyväksyttävää. Kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, käynnistyskondensaattorit aiheuttavat moottorin käämien suuren virran vinoutumisen,
mikä aiheuttaa moottorin käämien ylikuumenemisen.

On e-kirja "Crib to Master", jota selitetään yksinkertaisesti saatavilla olevan kielen, moottoreiden, magneettisten käynnistimien jne. Yhteydellä.

Liitäntä 380 V: n ja 220 V: n välillä lauhduttimella

Kolmivaiheinen asynkronimoottori voidaan tarvittaessa kytkeä yksivaiheiseen virtalähteeseen. Moottorin akseli pyörii, mutta samalla ei luonnollisestikaan ole olemassa sitä voimaa, joka on olemassa sen kolmivaiheisen liitännän kanssa. Staattorin pyörivän magneettikentän lisäksi saavutetaan kolmen käämityksen sähkömagneettisten kenttien päällekkäisyys. Ne määrittävät akselin voiman ja vääntömomentin. Yksivaiheisen kytkemisen myötä myös kolmivaiheinen asynkroninen moottori voidaan pitää suurikokoisena yksivaiheisena moottorina. Loppujen lopuksi se sisältää itse asiassa yhden työskentelyn ja kaksi alkukäämitystä.

Säännöllinen yhteys kolmivaiheiseen sähköverkkoon tarjoaa yhden käämitysyhteysjärjestelyistä - joko "kolmio" tai "tähti". Siksi käämien sähköiset muodot, kun ne liittävät ne "delta" -järjestelmän mukaan, sallivat nimellisarvon 380 V. Yksivaiheisella jännitteellä sen arvo on 220 V. Tämä on pienempi kuin silloin, kun se on kytketty päälle "kolmio" -järjestelmän mukaisesti ja siksi turvallinen sähkökäämitystiloissa suhteessa käämien hylsyjen eristämisen ja kyllästymisen luotettavuuteen. Jännitteen pieneneminen johtaa sekä moottorin akselien sähkötehon että tehon vähenemiseen.

Mikä on kondensaattori?

Siksi yksi käämistä on kytkettävä suoraan yksivaiheiseen sähköverkkoon. Joten muut käämitykset antavat myös maksimaalisen tuoton, niitä käytetään yhdessä, kun ne kytketään kondensaattorin kautta, mikä luo niiden jännitteen vaiheensiirron. Tämän seurauksena sama käämitysyhteys saadaan "kolmion" mukaisesti, mutta jo yksivaiheiselle sähköpiirille kondensaattorin kanssa. Mutta koska kondensaattorin synnyttää roottorin pyörittämiseen tarvittavan magneettikentän spatiaalinen liike, sen kapasitanssiarvo on tärkeä. Kolmivaiheinen liukusäädin on suunniteltu siirtämään maksimaalinen magneettikenttä 120 asteen kulmaan. Ja kun käytetään kondensaattoria, on mahdollista saada magneettikentän maksimimuutos vain 90 asteen kulmassa.

Siksi moottorin käynnistämisen yhteydessä kondensaattorin kapasiteetti ei välttämättä riitä. Käynnistysmomentin lisäämiseksi tarvitaan kapasitanssikapasitanssin lisäämistä. Kuitenkin moottorin roottorin kiihdyttämisen jälkeen saattaa käydä ilmi, että lisäkapasiteetti on liian suuri moottorin toiminnan kannalta ja pienemmällä arvolla se toimii paremmin. Siksi kondensaattorimoottorin käynnistysmoodin ja nimellisnopeuden optimoimiseksi käytetään kahta. Yksi niistä on kiinteästi kytketty sähköiseen piiriin ja toinen on liitetty napin painalluksella vain, kun sähkömoottori käynnistetään.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin sähköpiirin kondensaattorin toinen piirre on sen kytkentä käämien, vaihe- ja nollavohtimien suhteen. Se on kytketty joko käämiin ja vaihejohtimeen tai käämiin ja nollajohtimeen. Näistä liitoksista riippuen saadaan sähkömoottorin roottorin yksi tai toinen pyörimissuunta. Siksi, lisäämällä vain yksi kytkin sähköpiiriin, on mahdollista ohjata liukukappaleen pyörimissuunta.


Kuten tiedätte, kapasitanssi ei ole ainoa sähköpiirin parametri, joka vaikuttaa siihen jännitteen ja virran vaiheensiirtoon. Induktanssi luo myös vaihesiirron sähköpiirissä, mutta eri kulmasuhteella jännitteen ja virran välillä. Mutta jos sähkökytkimen kondensaattorin sijasta rikastin sisällytetään, se vähentää merkittävästi käynnistyssäätöjen virtaa ja sen seurauksena moottori ei käynnisty heikon magneettikentän vuoksi, jonka nämä käämit luovat. Siksi kondensaattori on ainoa elementti, joka soveltuu tehokkaan liikkuvaa magneettikentän saamiseen sähkömoottorin staattorissa yksivaiheisessa sähköverkossa.

Kuinka valita oikeat kondensaattorit?

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin luotettavan toiminnan varmistamiseksi yksivaiheisessa sähköverkossa kondensaattorit on valittava oikein. On muistettava, että yksivaiheisen sähköverkon jännite 220 V: n ehdollinen, koska jännite vaihtelee nollasta amplitudiarvoon, joka on yli 220 V ja on noin 310 V, toisin sanoen 1,42 kertaa enemmän. Mutta todelliset jännitearvot voivat olla vieläkin suurempia. Ja koska kondensaattorille on nimellisjännite, sen arvo on valittu verkkovirralla käytettäessä pienellä marginaalilla. On suositeltavaa käyttää kondensaattoreita, joiden nimellisjännite on 350 V.

Jos löydät asynkronisen moottorin, joka on suunniteltu kolmivaiheiselle virransyöttöverkolle, jossa vaihejännitteen arvo on alle 220 V, on käytettävä "tähti" -piiriä. Kondensaattorit toimivat myös tämän vaihtoehdon kanssa erilaisilla kapasiteetilla suhteessa moottorin tehoon. Se on passiarvo ja se on aina merkitty sähkömoottorin oheisasiakirjoihin ja se on yleensä sen metallilevyllä, joka sijaitsee kotelossa (tyyppikilvessä). Teho on helppo määritellä nimellisesti nimellisesti kuormitettuun moottoriin. Tätä varten sen teho watteina on jaettu 220: lla.

Tuloksena oleva arvo kerrotaan tähtikytkimellä kertoimella 12,73 ja kolmiomaisen piirin kertoimella 24. Tuloksena on mikrofaradien kapasiteetti. Kondensaattorien kapasiteetti moottorin käynnistyessä summataan kahdesta kondensaattorista. Lisäkondensaattori valitaan empiirisesti käynnistämällä ladattu moottori. Kokeissa on oltava erittäin varovainen varautuneiden kondensaattoreiden käsittelyssä. Koska on suositeltavaa käyttää erilaisia ​​metallikondensaattoreita, ne pitävät latauksen pitkään. Sen vuoksi on suositeltavaa juottaa kondensaattoreiden vastukset, joiden resistanssi on 3-5 kOhm, nopeuttamaan niiden purkautumista.

On tärkeää muistaa, että kun 380 V: n moottori kytketään 220 V: iin, ei ole olemassa vakioratkaisuja. Sinun on aina lähdettävä kokeilusta. Se on toteutettava tiukasti turvatoimien noudattamisen varalta.

Kuinka liittää sähkömoottori 380v 220v

Sattuu, että kolmivaiheinen sähkömoottori putoaa käsiin. Tällaisista moottoreista tehdään kotitekoisia pyörösahoja, höyrykoneita ja erilaisia ​​hiomakoneita. Yleensä hyvä isäntä tietää, mitä hänelle voidaan tehdä. Ongelmana on kuitenkin se, että yksityisten talojen kolmivaiheverkko on hyvin harvinaista, eikä sitä aina voida toteuttaa. Mutta tällainen moottori voi olla useita tapoja liittää 220v-verkkoon.

On ymmärrettävä, että tällaisen yhteyden moottorin teho, riippumatta siitä, kuinka kovaa yrität, laskee merkittävästi. Joten, "delta" -liitäntä käyttää vain 70% moottorin teho ja "tähti" on vielä vähemmän - vain 50%.

Tässä suhteessa on toivottavaa saada voimakas moottori.

Joten missä tahansa kytkentäkaavassa käytetään kondensaattoreita. Itse asiassa ne toimivat kolmannen vaiheen roolissa. Kiitos hänelle vaihe, johon kondensaattorin yksi lähtö kytketään, siirtyy yhtä paljon kuin on tarpeen kolmannen vaiheen simuloimiseksi. Lisäksi moottorin toiminta käyttää yhtä kapasiteettia (työskentely) ja käynnistämistä varten toisen (käynnistyksen) rinnalla työskentelevän kanssa. Vaikka se ei aina ole välttämätöntä.

Esimerkiksi ruohonleikkurilla, jossa on veitsi terävällä terällä, riittää, että yksikkö on 1 kW ja vain toimivia kondensaattoreita, ilman säiliöiden käynnistämistä. Tämä johtuu siitä, että moottori käy tyhjäkäynnillä, kun se käynnistyy ja sillä on tarpeeksi energiaa pyörittämään akselia.

Jos käytät pyörösahaa, pakoputkea tai muuta laitetta, joka antaa alkuperäisen kuormituksen akselille, niin et voi tehdä ilman lisäkannattimia käynnistyskondensaattoreita. Joku voi sanoa: "miksi ei liitä maksimikapasiteettia niin, että ei ole tarpeeksi?" Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tällöin moottori ylikuumentuu ja voi vaurioitua. Älä vaaranna laitetta.

Tarkastelkaamme ensin, miten kolmivaiheinen moottori liitetään 380 voltin verkkoon.

Kolmivaihemoottorit ovat joko kolmella johtimella, jotka kytkeytyvät vain tähtiin tai kuusi liitäntää, joiden valinta on piiri - tähti tai kolmio. Klassinen malli näkyy kuvassa. Tässä vasemmalla olevassa kuvassa on tähtikytkentä. Oikealla olevassa kuvassa se näyttää, miten se näyttää todelliselta moottorilta.

Voidaan nähdä, että tätä varten sinun on asennettava erityiset hyppyttimet haluttuun lähtöön. Nämä hyppyläät ovat mukana moottorissa. Tapauksessa, jossa on vain kolme lähtöä, tähtikytkentä on jo tehty moottorikotelon sisällä. Tässä tapauksessa on yksinkertaisesti mahdotonta muuttaa käämien liitäntätapaa.

Jotkut sanovat, että he tekivät niin, että työntekijät eivät varastaneet yksiköitä koteihinsa heidän tarpeisiinsa. Joka tapauksessa tällaisia ​​moottorivaihtoehtoja voidaan käyttää menestyksekkäästi autotallitarkoituksiin, mutta niiden teho on huomattavasti matalampi kuin kolmiolla.

Kolmivaiheisen moottorin kytkentäkaavio 220V: n verkossa, jota tähti yhdistää.

Kuten näette, 220 V: n jännite jakautuu kahteen sarjaan kytkettyyn käämiin, joissa kukin on suunniteltu tällaiselle jännitteelle. Siksi teho katkeaa lähes kahdesti, mutta voit käyttää tätä moottoria monissa pienitehoisissa laitteissa.

Suurin moottoriteho 380 voltin 220 V-verkossa voidaan saavuttaa vain delta-liitännän avulla. Pienimpien tehohäviöiden lisäksi moottorin kierrosluku pysyy muuttumattomana. Tässä kumpaankin käämiin käytetään omaa käyttöjännitettä, siis sen tehoa. Tällaisen sähkömoottorin kytkentäkaavio on esitetty kuviossa 1.

Kuvassa 2 on esitetty Brno, jossa on 6-napainen liitäntä kolmioyhteyksien kanssa. Kolme tuloksena saatavaa tuotetta, palvelee: vaihe, nolla ja yksi lähtökondensaattori. Sähkömoottorin pyörimissuunta riippuu siitä, missä kondensaattorin toinen lähtö kytketään vaiheeseen tai nollaan.

Kuvassa: sähkömoottori vain työskentelykondensaattoreilla ilman tankkeja.

Jos akseli on ensimmäinen kuorma, sinun on käytettävä kondensaattoreita toimimaan. Ne on kytketty rinnan työntekijöiden kanssa napin tai kytkimen kanssa sisällyttämisen yhteydessä. Kun moottori on saavuttanut enimmäisnopeutensa, käynnistysastiat on irrotettava työntekijöistä. Jos tämä on painike, vapauta se ja kytke se sitten sammuttamalla se. Lisäksi moottori käyttää vain toimivia kondensaattoreita. Tällainen yhteys näkyy kuvassa.

Miten valita kondensaattori kolmivaiheisen moottorin, käyttää sitä 220V verkkoon.

Ensimmäinen asia on tietää, että kondensaattoreiden on oltava ei-polaarisia, eli ei-elektrolyyttisiä. On parasta käyttää tuotemerkin kapasiteettia - MBGO. Heitä käytettiin onnistuneesti Neuvostoliitossa ja meidän aikanamme. Ne kestävät täydellisesti jännitteen, virtapiikit ja ympäristön vahingolliset vaikutukset.

Niissä on myös kiinnitysraudat, jotka auttavat järjestämään ne ilman mitään ongelmia laitteen missä tahansa. Valitettavasti on ongelmallista saada ne nyt, mutta monia muita nykyaikaisia ​​kondensaattoreita ei ole huonompi kuin ensimmäinen. Tärkeintä on, kuten yllä mainittiin, niiden käyttöjännitteen ei tulisi olla alle 400 volttia.

Kondensaattoreiden laskeminen. Toimintakondensaattorin kapasiteetti.

Jotta ei käytetä pitkiä kaavoja ja kidutettaisiin aivoasi, on yksinkertainen tapa laskea 380v-moottorin kondensaattori. Jokaista 100 wattia (0,1 kW) otetaan - 7 mikrofaraattia. Esimerkiksi jos moottori on 1 kW, odotamme tämän: 7 * 10 = 70 uF. Tällainen kapasiteetti yhdessä pankissa on äärimmäisen vaikea löytää ja kallista. Siksi useimmiten kapasiteetti kytketään rinnan, saavuttaen halutun kapasiteetin.

Kapasitiivinen kondensaattori.

Tämä arvo otetaan 2-3 kertaa suuremmaksi kuin työkondensaattorin kapasiteetti. On otettava huomioon, että tämä kapasiteetti otetaan kokonaisuudessaan työskentelevästä, eli 1 kW: n moottorista, työskentely on yhtä suuri kuin 70 μF, kerro se kahdella tai kolmella, ja saamme vaaditun arvon. Tämä on 70-140 mikrosarjaa ylimääräistä kapasiteettia - alkaen. Kytkentähetkellä se kytkeytyy työskentelyn kanssa ja kokonaisuudessaan ilmenee - 140-210 uF.

Kondensaattoreiden valinta.

Kondensaattorit, jotka työskentelevät ja käynnistyvät, voidaan valita pienemmistä suuremmiksi. Joten keskimääräisen kapasiteetin nostaminen, voit vähitellen lisätä ja seurata moottorin toimintaa niin, ettei se ylikuumene ja että akselilla on tarpeeksi virtaa. Käynnistyskondensaattoria nostetaan myös lisäämällä sitä, kunnes se käynnistyy viipymättä sujuvasti.

Edellä mainitun tyyppisen kondensaattorin - MBGO, voit käyttää tyyppiä - MBHS, MBGP, KGB ja vastaavat.

Käänteinen.

Joskus on tarpeen muuttaa moottorin pyörimissuunta. Tämä mahdollisuus on olemassa myös yksivaiheisessa verkossa käytettäville 380 voltin moottoreille. Tätä varten on välttämätöntä, että erilliseen käämiin liitetyn kondensaattorin loppu pysyy erottamattomana ja toinen voidaan siirtää yhdestä käämityksestä, jossa "nolla" on kytketty, toiseen, missä on "vaihe".

Tällainen toiminta voidaan tehdä kaksitaajuuksisella kytkimellä, jonka kondensaattorin ulostulo on kytketty keskusyhteyteen ja kahteen äärirajoittimeen "vaiheesta" ja "nollasta".

Kuinka liittää 380V 220V sähkömoottori

Elämässä on tilanteita, joissa sinun on aloitettava 3-vaiheinen asynkroninen sähkömoottori kotitalousverkosta. Ongelmana on, että sinulla on vain yksi vaihe ja "nolla" käytettävissänne.

Mitä tehdä tässä tilanteessa? Onko mahdollista kytkeä kolmivaiheinen moottori yksivaiheiseen verkkoon?

Jos tulet toimimaan viisaasti, kaikki on todellista. Tärkeintä on tietää perusohjelmat ja niiden piirteet.

SISÄLTÖ (napsauta oikealla olevaa painiketta):

Suunnittelun ominaisuudet

Ennen kuin alat työskennellä, ota huomioon verenpaineen suunnittelu (asynkroninen moottori).

Laite koostuu kahdesta elementistä - roottorista (liikkuva osa) ja staattorista (kiinteä yksikkö).

Staattorissa on erityiset urat (syvennykset), joissa käämitys on asetettu ja jakautunut siten, että kulmaetäisyys on 120 astetta.

Laitteen käämitykset luovat yhden tai useamman pylväsparin, jonka lukumäärä määrää taajuuden, jolla roottori voi pyöriä, sekä muut sähkömoottorin tehokkuuden, tehon ja muiden parametrien parametrit.

Kun asynkroninen moottori on kytketty päälle verkossa, jossa on kolme vaihetta, virran kulkee käämien läpi eri aikaväleillä.

Luodaan magneettikenttä, joka vuorovaikuttaa roottorin käämityksen kanssa ja saa sen pyörimään.

Toisin sanoen ilmenee voima, joka pyörii roottoria eri aikavälein.

Jos liität AD: n verkkoon yhdellä vaiheella (suorittamatta valmistelutöitä), nykyinen näkyy vain yhdellä käämityksellä.

Luodut momentit eivät riitä roottorin syrjäyttämiseen ja pyörimisen säilyttämiseen.

Siksi useimmissa tapauksissa se edellyttää käynnistys- ja työskentelykondensaattoreiden käyttöä, jotka takaavat kolmivaiheisen moottorin toiminnan. Mutta on olemassa muita vaihtoehtoja.

Kuinka liittää sähkömoottori 380 - 220V ilman kondensaattoria?

Kuten edellä on todettu, kondensaattoria käytetään useimmiten ED: n käynnistämiseen oikosulkukartiolla yksivaiheverkosta.

Tämä laite varmistaa laitteen käynnistämisen ensimmäisen kerran, kun yksivaihevirran syöttö on suoritettu. Samanaikaisesti käynnistyslaitteen kapasiteetin on oltava kolme kertaa suurempi kuin samaa toimintakapasiteettia.

AD: lle, jonka teho on korkeintaan 3 kilowattia ja jota käytetään kotona, käynnistyskondensaattoreiden hinta on korkea ja joskus suhteessa itse moottorin kustannuksiin.

Näin ollen monet yhä useammin välttävät kontteja, joita käytetään vain käynnistämisajankohtana.

Tilanne on erilainen työkondensaattoreiden kanssa, joiden avulla voit ladata moottorin 80-85 prosenttiin. Poissaolonsa tapauksessa tehoindikaattori voi laskea 50 prosenttiin.

Kolmivaihemoottorin ei-kondensaattori käynnistetään yksivaiheisesta verkosta kuitenkin mahdollista lyhyiden aikojen laukaisemiin kaksisuuntaisiin kytkimiin.

Vaadittava vääntömomentti tuottaa vaihevirtojen siirtymisen verenpaineen käämeissä.

Nykyään kaksi suosittua järjestelmää sopivat moottoreihin, joiden kapasiteetti on enintään 2,2 kW.

Mielenkiintoista on, että AD: n käynnistysajasta yksivaiheisesta verkosta ei ole paljon pienempi kuin tavallisessa tilassa.

Piirin pääelementit ovat simistorit ja symmetrinen dinistra. Ensimmäistä ohjataan bipolaaripulsseilla ja toinen - syöttöjännitteen puolijaksoisilta signaaleilta.

Soveltuu 380 voltin sähkömoottoreihin, joiden nopeus on enintään 1500 r / min, ja käämitykset kytketään deltapiiriin.

Vaiheensiirtolaitteen rooli on RC-piiri. Muuttaen resistanssia R2 voidaan saavuttaa kondensaattorin yli oleva jännite, joka siirretään tietyllä kulmalla (suhteessa kotitalousverkon jännitearvoon).

Päätehtävän suorittaminen edellyttää VS2-symmetristä dinistoria, joka tiettynä ajankohtana yhdistää ladattu kapasitanssi triacille ja aktivoi tämän avaimen.

Soveltuu sähkömoottoreille, joiden pyörimisnopeus on korkeintaan 3000 kierrosta minuutissa ja HELL: lle, eroavaisuudet lisääntyneessä resistanssisuudessa käynnistyksen hetkellä.

Tällaisille moottoreille vaaditaan suurempaa käynnistysvirtaa, joten avoimen piirin piiri on tärkeämpi.

Erityispiirre on kahden elektronisen kytkimen käyttö, jotka korvaavat vaiheensiirtokondensaattoreita. Säätöprosessissa on tärkeää antaa tarvittava leikkauskulma vaihekäämissä.

Tämä tehdään seuraavasti:

  • Sähkömoottorin jännite syötetään manuaalisen käynnistimen kautta (se on kytkettävä etukäteen).
  • Kun painat painiketta, haluat ottaa vastaan ​​aloitusajan vastuksen R avulla

Näitä järjestelmiä toteutettaessa on syytä harkita useita ominaisuuksia:

  • Koetta varten käytettiin säteilyn vapaita simisteja (tyypit TC-2-25 ja TC-2-10), jotka osoittautuivat hyvin. Jos käytät triacia muovin tapauksessa (tuodaan), ilman pattereita ei voi tehdä.
  • Symmetrinen DB3-tyyppinen dynastori voidaan korvata KP: llä. Huolimatta siitä, että KP1125 on valmistettu Venäjällä, se on luotettava ja sillä on vähemmän kytkentäjännitettä. Tärkein haittapuoli on tämän dynistorin puute.

Kuinka liittää kondensaattorit

Ensinnäkin päättää, mitä järjestelmää kerätään ED: lle. Voit tehdä tämän avaamalla kannen, jossa näkyvät AD-päätteet ja kuinka monta lankaa tulee ulos laitteesta (useimmiten niistä on kuusi).

Nimikkeillä on seuraava muoto: C1-C3 - käämityksen alku ja C4-C6 - sen päät. Jos alkut tai käämien päät yhdistetään yhteen, tämä on "tähti".

Vaikeinta on, jos kehosta menee vain kuusi johdinta. Tässä tapauksessa sinun on tarkasteltava niitä vastaavista symboleista (C1-C6).

Kolmivaiheisen ED: n liitäntäjärjestelmän toteuttamiseksi yksivaiheiseen verkkoon tarvitaan kaksi erilaista kondensaattoria: käynnistys ja työskentely.

Ensimmäistä käytetään käynnistämään sähkömoottori ensimmäisellä hetkellä. Heti kun roottori pyörii vaaditulle kierrosluvulle, lähtökapasiteetti jää piiriin.

Jos näin ei tapahdu, voi olla vakavia seurauksia, kuten moottorin vaurioita.

Työkondensaattorit ottavat päätehtävän. Tässä on syytä ottaa huomioon seuraavat seikat:

  • Toimintakondensaattorit on kytketty rinnan;
  • Nimellisjännitteen on oltava vähintään 300 volttia;
  • Käyttövesisäiliöiden kapasiteetti valitaan ottaen huomioon 7 μF / 100 W;
  • On toivottavaa, että työskentely- ja käynnistyskondensaattori on identtinen. Suosittuja vaihtoehtoja ovat MBGP, MPGO, KBP ja muut.

Näiden sääntöjen mukaan voit laajentaa kondensaattoreiden ja moottorin toimintaa kokonaisuutena.

Kapasiteetin laskeminen olisi tehtävä ottaen huomioon ED: n nimellisteho. Jos moottori on alikäyttöinen, ylikuumeneminen on väistämätöntä ja sen jälkeen työkondensaattorin kapasiteettia on vähennettävä.

Jos valitset kondensaattorin, jonka kapasiteetti on pienempi kuin sallittu, sähkömoottorin tehokkuus on alhainen.

Muista, että vaikka piiri irrotettaisiin, jännite säilyy kondensaattoreissa, joten ennen työn aloittamista kannattaa purkaa laite.

Huomaa myös, että sähkömoottori, jonka kapasiteetti on 3 kW tai enemmän, tavanomaisen johdotuksen yhteydessä on kielletty, koska se voi johtaa automaattisten laitteiden irrottamiseen tai liikenneruuhkien polttamiseen. Lisäksi eristyssulatusriski on suuri.

Voit kytkeä ED 380: n 220V: n kondensaattoreihin seuraavasti:

  • Liitä säiliöt keskenään (kuten yllä mainittiin, liitoksen on oltava rinnakkainen).
  • Kytke osien kaksi johdinta ED: ään ja vaihtovirta yhden vaihejännitteen lähteeseen.
  • Käynnistä moottori. Tämä tehdään, jotta voidaan tarkistaa laitteen pyörimissuunta. Jos roottori liikkuu oikeaan suuntaan, lisäkäsittelyä ei tarvita. Muussa tapauksessa käämiin liitetyt johdot on vaihdettava.

Lisäkondensaattorilla yksinkertaistettu - tähtipiiriin.

Lisäkondensaattori yksinkertaistuu - kolmiopiirille.

Miten yhdistää taaksepäin

Elämässä on tilanteita, joissa haluat vaihtaa moottorin pyörimissuunnan. Tämä on mahdollista myös kolmivaiheisen ED: n käyttämiseksi kotitalousverkossa, jossa on yksi vaihe ja nolla.

Ongelman ratkaisemiseksi on kytkettävä yksi kondensaattorin ulostulo erilliselle käämitykselle ilman mahdollisuutta murtaa ja toinen mahdollistaa vaihtamisen "nolla" - "vaihe" käämityksestä.

Järjestelmän toteuttamiseksi voit käyttää kahta asentoa käyttävää kytkintä.

Johdot "nollasta" ja "vaiheesta" juotetaan äärimmäisiin liittimiin ja johdin kondensaattorista keskiosaan.

Miten yhdistää tähti-delta "(kolme johdinta)

Suurin osa tähtipiiristä on jo koottu kotimaiseen tuotantoon ED. Kaikki, mitä tarvitaan, on koota kolmio uudelleen.

Star / delta-liitännän tärkein etu on se, että moottori tuottaa suurimman tehon.

Tästä huolimatta tällaisen järjestelmän tuotannossa käytetään harvoin täytäntöönpanon monimutkaisuutta.

Moottorin kytkemiseksi ja piirin toimivuuden varmistamiseksi tarvitaan kolme käynnistintä.

Virta on kytketty ensimmäiseen (K1), ja staattorikäämitys on kytketty toiseen. Jäljellä olevat päät kytketään K3- ja K2-käynnistimiin.

Seuraavaksi viimeisen käynnistimen (K2) käämitys yhdistetään jäljellä oleviin vaiheisiin, jotta saadaan aikaan "kolmio" -järjestelmä.

Kun K3-käynnistin on kytketty vaiheeseen, muut päät lyhennetään ja piiri muuttuu "tähteksi".

Huomaa, että K2: n ja K3: n samanaikainen sisällyttäminen on kielletty johtuen AB: n syöttämisestä AB: n oikosulkuun tai kopioimiseen.

Jotta vältetään ongelmia, annetaan erityinen lukko, mikä tarkoittaa, että yksi käynnistin on pois päältä, kun toinen on päällä.

Järjestelmän periaate on yksinkertainen:

  • Kun ensimmäinen käynnistin kytketään verkkoon, aikarele alkaa ja käynnistää kolmannen käynnistimen.
  • Moottori alkaa toimia "tähtijärjestelmän" mukaisesti ja alkaa työskennellä tehokkaammin.
  • Jonkin ajan kuluttua rele avaa koskettimet K3 ja kytkee K2: n. Tällöin sähkömoottori toimii "delta" -ohjelman mukaisesti pienentyneellä teholla. Kun virta on katkaistava, kytke K1 päälle.

tulokset

Kuten artikkelista voidaan nähdä, on todellista kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori yksivaiheiseen verkkoon ilman tehon menetystä.

Samaan aikaan kotioloissa yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto on käynnistyskondensaattorin käyttö.