Auton akun tarkistaminen

  • Laskurit

Kaikki ladatut akut (akut) toimivat käytön aikana tai ne pääsevät epäkuntoon. Jotta häiriö ei yllätyisi, sinun on tarkistettava akku säännöllisesti. Lisäksi skannauksen suorittamiseen on useita menetelmiä. Lue lisätietoja auton akun tarkastamisesta, ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa.

Mikä se on

Akulla on tärkeä rooli auton toiminnassa, joka on yksi sähkölaitteiden tärkeimmistä osista. Akku toimii nykyisenä lähteenä, kun moottori ei ole käynnissä. Akun tehtävänä on suorittaa useita toimintoja, kuten:

  • virran syöttäminen käynnistimeen käynnistettäessä auton;
  • kaikkien sähkölaitteiden virtalähde, kun moottori ei ole käynnissä;
  • kaikkien sähkölaitteiden virtalähde yhdessä generaattorin kanssa, kun moottori on käynnissä.

Vihje! Akun yhteistoiminta generaattorin kanssa mahdollistaa transientit, jotka vaativat suurta virran määrää. Lisäksi, kun työskentelemme yhdessä autojen sähköverkossa, aaltoileva virta tasoitetaan.

Miten auton akku

Akun käyttöperiaate on melko yksinkertainen. Akun latautuneet hiukkaset alkavat liikkua sen jälkeen, kun ne on kytketty kuormaan. Tämä johtaa virtauksen muodostumiseen. Latauksen aikana laturista (laturi) tai generaattorista hiukkaset alkavat liikkua vastakkaiseen suuntaan. Tämä johtuu siitä, että latausjännite ylittää akun jännitteen eli nimellisarvon.

Akkuvirheen oireet

Jotkin merkit voivat ilmaista, että akku on laskenut tai on hajonnut, mukaan lukien:

  • Moottori alkoi purkautua hyvin hitaasti (käynnistin muuttuu huonosti). Yleensä tämä osoittaa vähän akun varausta, joka ei riitä sytyttämään polttoaineseosta, koska kipinä on melko heikko;
  • Akun varaus ei riitä kauan. Useimmiten autoilijat kohtaavat tällaisen ongelman talvella, kun täysin ladattu akku kestää vain muutaman moottorin käynnistyksen. Akun latauksen nopea väheneminen näkyy usein riittämättömällä elektrolyyttitasolla.
Laite ei käynnisty kunnolla - merkki akkuvirheestä

Ohita näitä merkkejä ei voi, koska akku voi epäonnistua sopimattomimpana ajankohtana, esimerkiksi jonnekin kaukana kaupungista. Siksi akun toimintahäiriöiden ensimmäisissä oireissa diagnostiikka olisi suoritettava välittömästi.

Yleiset syyt

Akun toimintahäiriöt voivat olla moninaisia. Tarkastele yleisimpiä:

  • kuljettajan huolimattomuus. Usein kuljettajat jättävät autojaan sähkölaitteilla, jotka ovat päällä (radio, merkkivalot, hehkulamput), minkä takia akku purkautuu nopeasti;
  • huonon laitteen huolto. Jos et irrota akun liittimiä säännöllisesti, hajoamisen riski kasvaa. Se voi myös lyhentää käyttöikää;
  • Pitkäaikainen käyttö. Kaikilla auton osilla on elinikä. Tämä koskee myös akkua. Kun akun takuuaika on päättynyt, voi esiintyä erilaisia ​​prosesseja (sulfaatio, hapettuminen jne.);
  • huonolaatuiset sähköjohdot. Jos auto on asennettu huonolaatuisille johdotuksille, se voi ajan myötä murskata ja pyyhkiä, aiheuttaen oikosulun tai alhaisen akun;
  • virheitä sähkölaitteiden kytkemisessä. Tämä voi heikentää akun suorituskykyä ja lyhentää akun käyttöikää.
  • huono generaattorityö. Jos generaattori on viallinen, moottorin ollessa käynnissä se ei lataa akkua normaalisti. Ongelman poistamiseksi on välttämätöntä suorittaa diagnostiikka.
Akkuvirheen syyt

Useimmissa tapauksissa akkuvirhe voidaan estää. Tätä varten on huollettava ja korjattava autosi vain laadukkaissa työpajoissa.

Akun tarkistaminen

Voit tarkistaa akun tilan eri tavoilla, mukaan lukien diagnostiikka kuormitustulpan, yleismittarin, laturin avulla. Tarkastuksessa on myös akun ulkoiset tarkastukset ja elektrolyytin tarkistaminen. Katsokaa nyt jokaista menetelmää erikseen.

Silmämääräinen tarkastus

Ulkopuolinen tarkastus on ensimmäinen asia, kun tarkistat auton akun. Tässä vaiheessa on mahdollista havaita kotelon mekaaniset vauriot, terminaalien hapettuminen tai akun pinnan kontaminaatio. Asiantuntijat suosittelevat tällaisten tarkastusten tekemistä säännöllisesti, sillä akun puhtaus voi vaikuttaa myös sen toimintaan. Tarkastusmenettely ei vie paljon aikaa, joten se voidaan tehdä aina, kun nostat huppuasi.

Auton akun tarkistus

Vihje! Erityistä huomiota tarkastuksen aikana on kiinnitettävä akun liittimiin. Huono yhdiste näissä paikoissa voi aiheuttaa aktiivisen hapettumisen. Tarkista myös akun kotelo mekaanisista vaurioista, kuten halkeamista.

Jos akun pinnalla on pölyä, likaa tai öljyä - irrota ne kangaslangalla. Ilman säännöllistä puhdistusta laite vähitellen menettää latauksensa johtuen johtavan plakin muodostumisesta. Tämä johtaa akun suorituskyvyn heikkenemiseen. Kiinnittimien luotettavuuden tarkistaminen ei ole tarpeetonta.

Jarruvalon vaihto

Yksityiskohtaisia ​​tietoja korvaamisesta löytyy täältä. Saatat olla kiinnostunut artikkelistamme DRL: n asentamisesta.

Lataa pistokkeen tarkistus

Vaihe 1. Irrota kansi akun plusliitännästä. Tämä voidaan tehdä käsin ilman työkaluja.

Irrota kansi liittimestä

Vaihe 2. Liitä kuormituspistokkeen positiivinen johto akun positiiviseen napaan (joka on altistunut). Laitteessa positiivinen lanka on yleensä väriltään punainen.

Kytke "pluses" pistoke ja akku

Vaihe 3. Liitä lataustulpan negatiivinen johto akun negatiiviseen liittimeen.

Liitä nyt "haitat"

Vaihe 4. Liitä laitteen kärki (nasta) akun positiiviseen napaan. Samanaikaisesti on välttämätöntä olla erittäin varovaisia, koska metallipää voi olla erittäin kuuma käytön aikana.

Liitä tappi akun plus avulla

Vaihe 5. Tarkista jännitemittarin lukema. Jos akku on hyvässä kunnossa, jännitteen tulee olla 12,4 ja 12,7 voltin välillä. Kun menettely on suoritettu, sinun on asennettava kansi takaisin positiiviselle päätteelle.

Tarkista elektrolyyttiheys

Akun elektrolyytin tarkistaminen on toinen diagnoosimenetelmä. Tee näin irrota liittimet siitä ja aseta akku tasaiselle alustalle. Kierrä sitten kaikki elektrolyyttikorkit ja katso sisäpuolelta. Normaaliolosuhteissa nestetason tulisi olla hieman korkeampi kuin lyijylevyjen reuna (noin 10 mm).

Elektrolyyttitiheyden tarkistaminen ja korjaaminen

Tarkemman mittauksen suorittamiseksi käytä hydrometriä tai erikoisastetta, joka on sijoitettava akun sisäpuolelle pohjaan. Sen jälkeen sulje putken yläosa sormellasi ja vedä putki elektrolyyttitason mittaamiseksi. Normi ​​tässä tapauksessa on 10-15 mm. Hydrometrin tarkistaminen on paljon helpompaa. Tee tämä vain ottamalla näyte elektrolyytistä (voit tehdä sen ehdottomasti mistä tahansa kynästä). Jos kaikki on kunnossa ja akku on täysin toiminnassa, laitteen pitäisi näyttää arvoltaan 1,28 g / cm3. Suositeltu vaihtoaika on 1-2 kertaa vuodessa.

Elektrolyyttihehku eri päästöissä Elektrolyyttiheys eri ilmasto-olosuhteissa

Yleismittarin avulla

Ensin sinun täytyy käsitellä sitä tosiasiaa, että tällainen yleismittari. Tämä on erityinen laite, jota käytetään mittaamaan jännitettä. Jos sinulla ei ole tällaista laitetta, voit lainata sen ystäville tai naapureille. On syytä huomata, että yleismittari ei ole kallis, joten jos aiot tulevaisuudessa itsenäisesti korjata sähkölaitteesi autoosi, tarvitset sen. Digitaalinen yleismittari sopii parhaiten tähän tarkoitukseen - se on käytännöllisempi. Jatka siis testiin.

Vaihe 1. Ensin sinun täytyy sammuttaa auto ja sammuttaa sytytysvirta.

Vaihe 2. Irrota kansi positiivisesta akun liitännästä. Tarkasta ja puhdista lian liittimet tarvittaessa.

Anna akun positiiviselle päätteelle pääsy

Vaihe 3. Liitä yleismittarin positiivinen johto akun positiiviseen napaan. Kuten aiemmin todettiin, voltimeterillä oleva positiivinen lyijy on yleensä punaista.

Liitä yleismittarin "plus" akkuun

Vaihe 4. Liitä yleismittarin negatiivinen kaapeli akun negatiiviseen liittimeen.

Liitä nyt yleismittarin "miinus" akun kanssa

Vaihe 5. Tarkista yleismittarin lukemat. Jos akku on kunnossa, jännitteen tulee olla 12,4 ja 12,7 voltin välillä. Alle 12,4 voltin lukema tarkoittaa, että akku on ladattava.

Tutki yleismittarin lukemia

Jos lukemat ylittävät 12,9 voltin, tässä akussa on ylijännite. Kytke valot ja muut sähkölaitteet liiallisen pintajännitteen poistamiseksi. Yleensä ylijännite osoittaa, että ajoneuvon generaattori on ylikuormitettu akulla. Kun olet suorittanut toimenpiteen, asenna terminen kansi uudelleen.

Laturin käyttö

Jos autotallissa on laturi digitaalisella näytöllä, voit tarkistaa akun lataustason ilman volttimittaria. Menettely ei ole monimutkainen, kaikki voivat käsitellä sitä. Tällaisen testin pääsääntö on, että laturia ei saa kytkeä pistorasiaan, koska se voi vaikuttaa laitteen lukemiin.

Akun tarkistus muistiin

Akun tarkistaminen edellyttää laturin liittämistä sen liittimiin. Siksi voit liittää positiivisen johtimen positiiviseen napaan ja negatiivisen johtimen negatiiviseen liittimeen. Tämän jälkeen kytke laite päälle painamalla erikoispainiketta kotelossaan. Tämä aloittaa testin ja lue sitten tulokset.

Akun tarkistus ilman erikoislaitteita

Voit tarkistaa auton akun ilman eri laitteita. Monet valmistajat asentavat paristoihin erikoisantureita, jotka ilmaisevat lataustason. Jos et tiedä, miten tällaista anturia käytetään - lue ohjeet. Usein valmistajat antavat tarvittavat tiedot itse akkukotelosta.

Auton akun tarkistus

Toinen testimenetelmä on ajovalojen kanssa. Käännä kaukosäädin kylmällä (jäähdytetty) autolla 5 minuuttia ja katsele valoa. Tänä aikana kirkkaus ei saisi katoa. Jos valo heikkenee edelleen, se ilmaisee tavallisesti viallisen akun. Sama testi, mutta äänimerkin sijasta ajovalojen sijasta. Käynnistä sytytys ja odota 1 minuutti. Sitten sarvi useita kertoja - jos ääni on kovaa, niin kaikki on kunnossa, jos se on hiljainen, sinun on ladattava akku.

Se on tärkeää! Jos testin aikana akku on erittäin kuuma (tarkista se kosketuksella), ja sen hyödyntäminen voi edelleen olla vaarallista kuljettajan terveydelle. Tosiasia on, että nopeasti kuuma akku voi räjähtää. Tässä tapauksessa on parempi olla riski ja ostaa uutta akkua.

Lopuksi

Kun olet lukenut ohjeet, tiedät, miten voit tarkistaa auton akun huoltoa varten ja mitä tarvitset tämän. Jotkin akun toimintahäiriöiden välttämiseksi sinun on noudatettava joitain huolto- ja käyttöohjeita:

  • säännöllisesti suorittamaan sähköjohtojen, generaattorin ja muiden aluksella olevien osien diagnostiikka;
  • katsella elektrolyyttitasoa ja sen tiheyttä;
  • lataa akku säännöllisesti laturin avulla (3 kuukauden välein);
  • pidä akku puhtaana, poista säännöllisesti kertynyt pöly, lika, elektrolyytti ja öljyjätteet;
  • Puhdista hapettuneet akun navat ja käsittele niitä erityisellä rasvalla, jota käytetään sähköisissä koskettimissa.
Tarkista auton akku ilman erikoislaitteita

Toivomme, että artikkeli on hyödyllinen sinulle, rakkaat autoilijat, ja olet korostanut itsellesi jotain uutta. Jos sinulla on ehdotuksia tai lisäyksiä, voit jättää ne alla kommentteihin.

Kuinka tarkistaa auton akun lataus

Akulla on tärkeä rooli autossa. Kun käynnistät virta-avaimen, se lähettää virran käynnistimeen. Sen avulla moottori käynnistyy. Jos se vapautetaan auton käynnistämiseen, se ei toimi. Siksi, jotta vältetään käynnistysongelmat, erityisesti tämä on talvikaudella tärkeätä, on tarpeen tarkkailla akun kapasiteettia säännöllisesti. koska talven alkaessa monet auton omistajat joutuvat kohtaamaan tämän. Tämä johtuu siitä, että negatiivisella lämpötilalla on huono vaikutus elektrolyyttiin. Kuinka tarkistaa auton akun varaus kotona, harkitse alla.

Kuinka tarkistaa auton akku suorituskykyyn

Kuinka tarkistaa auton akku?

Täyteen ladattujen akkujen jännitteen on oltava vähintään 12,6 voltin. Jos jännite on alle 12 volttia, sen latausaste on laskenut yli 50%, niin se on kiireellisesti ladattava! Emme voi sallia akun syväpurkautumista, se johtaa toistumaan jälleen levyn sulfatointiin. Alle 11,6 voltin akun jännite tarkoittaa, että se on 100% tyhjentynyt.

Akb-auton tilan tarkistaminen:

Jokaisella näistä menetelmistä on omat subtletit ja vivahteet. Nyt tarkastelemme tarkemmin auton akun tarkistamista toimivuuden omalla kädellä.

Kuinka tarkistaa auton akun varaustilan ilmaisin

Tällä hetkellä monet akut on varustettu sisäänrakennetulla ilmaisimella, joka ilmoittaa sen nykyisen tilan. Ensimmäinen koskee akustiteräksen tuotantoa Japanissa.

Akun kannessa on erityinen ikkuna. Tämä on akun varaustilan ilmaisin. Sitä kutsutaan myös hydrometriksi. Yleensä on vihreä, sanoo, että se on täysin tartunnan saaneita. Kun purkausväri muuttuu. Jos valkoinen tai harmaa on merkki siitä, että osa säiliöstä on kadonnut. Joten sinun täytyy ladata. Jos väri on musta, se tarkoittaa, että se on täysin tyhjä ja se on vaihdettava.

Toiminnan periaate on seuraava:

  • Kun akun akun lataustaso kasvaa, elektrolyyttiheys kasvaa. Tämä puolestaan ​​johtaa siihen, että kellunta, vihreän pallon muodossa, nousee putken läpi ja näkyy erityisessä ikkunassa. Uimuri kelluu, kun akun varaus on 66% tai enemmän.
  • Jos uimuri ei kellua, auton akun tila on normaalin alapuolella. Kuten huomautetaan, ikkuna on musta, mutta joillakin on toinen punainen pallo, joka avautuu, kun akku on alhainen.
  • Akun alentuneessa elektrolyyttitasossa (kapasiteetin osittainen menetys) itse elektrolyytti näkyy silmän läpi. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen lisätä tislattua vettä ja ladata se uudelleen.

Kuinka tarkistaa akku ostaessasi kauppaa tai käsillä? Määritä auton akun terveys ja merkkivalo voi olla - yksinkertainen ja helppo tapa. On kuitenkin syytä muistaa, että indikaattorin avulla voit suorittaa alustavan arvion latausasteesta, mutta ei tarkkoja. Ja täysin luottaa hänen todistuksensa ei pitäisi olla, on olemassa tarkempia menetelmiä. Lisäksi tällainen tarkistus ei ole mahdollista kaikissa paristoissa, jotkut eivät ole varustettu tällä ikkunalla. Siksi on tärkeää olla tietoinen muista menetelmistä.

Kuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla

Yleismittari - erityinen laite, jolla mitataan jännitettä verkossa. Tärkeä työkalu, joka täytyy olla kaikissa kuljettajissa. Laitteen hinta ei ole hyvä. Suosittelemme käyttämään niitä, joissa on sähköinen tulostaulu.

Kuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla? Voit tehdä tämän seuraavasti:

  1. Liitä johdot yleismittariin.
  2. Yleismittari asetetaan jännitemittaustilaan ja asetetaan 20 volttiin.
  3. Metalliset koettimet johdot on kiinnitetty akun liittimiin. (Punainen koetin positiiviselle päätteelle, musta negatiiviseksi).
  4. Katso todistus.

Erittäin tärkeää! Kun tarkistat akun latauksen testeriin, auton sytytysvirta on katkaistava!

Kuinka tarkistaa akku?

Hyvä akku on tärkeä osa minkä tahansa nykyaikaisen laitteen sujuvaa ja ongelmatonta toimintaa. Tämä on erityisen tärkeää autojen kannalta, koska akku, joka on lakannut toimimaan keskellä tiellä, voi merkittävästi vaikeuttaa sekä kuljettajan että matkustajien elämää. Akun testaus on yksinkertainen, ammattitaitoinen toiminta, jonka avulla vältetään tällaiset tapaukset. Tietäen, kuinka tarkistaa auton akku tehokkuuteen, tulee kätevästi ostettaessa käytettyä autoa, käyttämällä akkua tai valitsemalla akku liikkeestä, joka ei herätä luottamusta laitteen toimimattomuuden syiden tunnistamiseen.

Yleistä tietoa

Nyt on olemassa kolme päätyyppiä: lyijy-, litium- ja emäksinen. Näistä on useimmiten tarpeen tarkistaa akku lyijypohjaisesti, koska tällaista virtalähdettä käytetään tavallisesti autoissa, moottoripyörissä ja mopedeissa.

Tällaisen akun suurimman haavoittuvuuden aika on talvi, koska rikkihapon ja veden seosta koostuva elektrolyytti on herkkä kylmälle ja akun terveys voi olla vaarassa. Älä unohda, että negatiivisen lämpötilan ja syväpurkauksen yhdistelmä voi lopettaa akun mahdollisimman pian. Siksi on parasta välttää akun latauksen ja sen tehokkuuden tarkkailu, varsinkin kun tämä ei ole vaikein menettely, toisin kuin tarkistaa akun akku oikosulusta.

Autojen akun latauksen tarkistusmenetelmät

osoitin

Kolme tavallista tapaa tarkistaa, onko auton akussa riittävä määrä energiaa. Kaikki menetelmät voidaan soveltaa kotona, turvallisuuden alaisena. Ensimmäinen ja helpoin tapa soveltuvat vain varattomien laitteiden omistajat, jotka on varustettu erityisellä indikaattorilla (samaa menetelmää käytetään elektrolyyttitasojen arviointiin). Voit tehdä tämän vain avaamalla huppu ja katsomalla akkua.

On kolme indikaattoria:

  • vihreä - kaikki on hyvä, laite latautuu, elektrolyytti on normaalia;
  • musta - auton päälle akku puretaan;
  • valkoinen - elektrolyytti ei riitä toimimaan oikein.

Sitten sinun on ladattava virtalähde tai täytettävä elektrolyyttitaso. Tai ota yhteys palveluun, jos auton omistaja kieltää suosittujen menetelmien käytön autoon.

Tällaiset teholähteet ovat kalliimpia ylläpitä- mään ja vaativat erittäin hyvän generaattorin asentamisen, koska ne ovat herkkiä jännitehäviöille.

yleismittari

Menetelmä numero 2 ei myöskään vaadi paljon vaivaa. Tämä on laitteen käyttö akun tilan tarkistamiseen. Tätä laitetta kutsutaan yleismittariksi ja perusmäärityksessä yhdistyvät volttimittarin, ampeerimittarin ja ohmimetrin toiminnot. Kalliissa malleissa on vielä enemmän toimintoja, mutta nämä kolme ovat yksinkertaisia, ne ovat melko tarpeeksi akun varaustason arvioimiseksi. Yleensä yleismittari on pienikokoinen kannettava laite, joka voidaan hankkia ilman minkäänlaista erikoismyymälää.

Ennen akun tarkistamista yleismittarilla, sinun on tarkistettava laite huolellisesti. Jos havaitaan elektrolyytti tippuvia, todennäköisimmin ovat varauksen vuotoja. Poiketen aiheesta, on syytä huomata, että pöly, lika ja öljypilkut ja elektrolyytti eivät periaatteessa edistä akun suorituskyvyn parantamista. On parempi viettää vähän aikaa säännöllisesti hankaamalla laitteen koteloa kuin jatkuvasti lataamaan sitä.

Kun olet tarkistanut akun ulkonäköä, voit alkaa mitata latauksen. Auton omistajan päätehtävä multimeeriä käytettäessä on liittää se oikein testattuun akkuun ja valita haluamasi toimintatilan.

Jos diagnoosi tehdään työkoneen akku, joka ei toimi, menettely on seuraava:

  1. Sammuta kaikki energiankuluttajat.
  2. Aseta volttimittari.
  3. Kosketa punaista koetinta positiiviseen napaan, musta - negatiiviseksi. Joskus johdot ovat samanvärisiä, mutta vaikka sekoitatkin miten koskettaa, mitään kauheaa ei tapahdu. Tässä tapauksessa numero on negatiivinen, mutta numerot ovat oikein.
  4. Arvioi diagnoosin tulos, joka näytetään näytöllä.

Esimerkkitaulukko tuloksista näyttää tältä:

  • 12.5-13.2 V - akku latautuu 100%;
  • 12.1-12.4 V - puoli maksu;
  • 11,7 V - akku onnistui purkamaan lähes kokonaan.

Akun tarkistaminen yleismittarilla moottorin ollessa käynnissä käytetään harvemmin, tämä akun diagnostiikkatekniikka näyttää generaattorin akulle lähetetyn varauksen ja jännitteen säätölaitteen kunnon. Jos näitä tietoja tarvitaan myös, menettely on sama.

Tulostaulukko:

  • 13.5-14.0 - kaikki on kunnossa;
  • 14.2 - tavallisesti tarkoittaa, että akku tyhjennetään, kylmällä säällä tämä indikaattori voidaan havaita ensimmäisten 10-15 minuutin työn aikana;
  • alle 13,4 - akku ei pysty lataamaan täyteen.

Jos jostain syystä on mahdollista mitata vain akun akun jännite, nämä tiedot voivat auttaa määrittämään lataustason. Nämä indikaattorit eivät ole niin tarkkoja, mutta ne auttavat arvioimaan tilannetta. Sinun on aloitettava testaus sammuttamalla kaikki sähkön kuluttajat, mutta käynnistämällä moottori. Normaali ilmaisin tällaisessa kuormituksessa on 13,6 V. Sen jälkeen sinun on kytkettävä kuluttajat puolestaan ​​(valot, valaistus, radiolaite jne.). Jännite laskee vähitellen pieniin arvoihin (0,1-0,2). Tämän parametrin äkillinen hyppy on merkki generaattorin virheellisestä toiminnasta. Ihanteellinen arvo kaikille toimiville sähkölaitteille on 12,8-13,0. Pienempi tulos osoittaa luotettavasti alhaisen latauksen ja mahdollisen akun kulumisen.

Lataa haarukka

Akun suorituskyvyn tarkistaminen pistokkeen avulla vaatii erikoislaitteen, joka on vähemmän yleistä kuin yleismittari. Se luo samanlaisen akun kuormituksen kuin se, jota se kokee käytön aikana. Akun kuormituksen diagnostiikka mahdollistaa ehkä objektiivisimmat tiedot akun heikkenemisestä ja lataustasosta. Kuormitustulppa koostuu yksikössä olevasta voltimetristä, liittimistä ja kuormituksesta. Tämä hyödyllinen tuote voidaan ostaa liikkeestä tai koota käsin.

Toisessa tapauksessa laitteen kokoonpanojärjestelmä näyttää tältä:

  1. Varmista, että sinulla on pääsy yksittäisiin akkupankkeihin. Laske vaadittu kuorma kaavalla R = U / I. R on vastus, U on jännite, I on ampeeri. Kaikki tarvittavat tiedot voidaan ottaa käyttöön akun ohjeissa. Huomaa - kaava lasketaan erikseen jokaiselle pankille.
  2. Valitse vastus laskemalla sen teho kaavalla P = UI. P - teho. Tämä osa on valmistettava lanka.
  3. Liittimien ja johtojen, joilla tarkistetaan akku kuormitustulpan avulla, on oltava riittävän voimakkaita kestämään tarvittavan tehon virtaa. Kaikki liitokset on suljettava tiukasti. Liittimien välisen etäisyyden suositellaan olevan yhtä suuri kuin akun navojen välinen etäisyys.
  4. Liitä volttimittari, eristä nivelet ja tee jäykkä, tulenkestävä materiaali, joka ei johda sähköä.

Akun testaus kuormitustulolla voidaan suorittaa kuormituksella tai ilman sitä. Ensimmäisessä tapauksessa akku on ladattava täyteen. Sitten ennen kuormitusta laitetta näytetään 12,6 - 12,9 V. Jos näin ei ole, akku on ladattava. On mahdollista, että maksu on täynnä, mutta vaaditut numerot eivät vieläkään näy. Tämä on luotettava merkki siitä, että yksi tai useampi purkki on toivottomasti hemmoteltu.

Jos kaikki on kunnossa ja oikeat osoittimet ovat ilmestyneet, sinun on käynnistettävä kuorma ja mitattava jännite viidennellä sekunnilla. Ihanteellinen osoitin on 10,2 V. Numero on alle 9 - akun heikkenemisen osoitin. On ehdottomasti noudatettava kuormituksen ja lukemisen toimitusaikaa. Kuormaushaarukan viiden sekunnin käytön jälkeen saadaan luotettavin tulos. Voit katsoa harjoittelun videota entistä visuaalisempaa käsitystä laitteen kokoamisesta ja akun tarkastamisesta.

Menetelmät akun elektrolyytin testaamiseksi

Elektrolyytti on tärkeä osa akkua. Jos taso ei ole tarpeeksi korkea, akku voi heikentyä pysyvästi, jos se on liian korkea, liittimet hapettuvat ja moottori saattaa vaurioitua. Akun elektrolyyttitasojen tarkistaminen voidaan tehdä eri tavoin. Kaikki riippuu suunnittelun ominaisuuksista tarvitse tarkistaa virtalähde.

Kaikki, mitä edellä on mainittu huoltovapaudesta, koskee täysin elektrolyytin määrän mittaamista. Muissa malleissa on usein mittakaava, joka osoittaa nykyisen akun täytön tason, mahdollisimman suuren ja pienimmän määrän elektrolyyttiä, joka on tarpeen asianmukaisen toiminnan kannalta.

Helpoin tapa suorittaa auton akun tarkistus on poistaa visuaalisesti kannen kannet ja katsoa sisään. Joskus valmistajat jättävät osan tapauksesta avoimiksi. Luotettavuusmenetelmä on erityisen pieni ontto lasiputki, jonka halkaisija on pieni. Se laskeutuu jokaisen astian sisään pohjaan asti ja vedetään ulos, pitämällä reikä sormella. Joten saat tarkimmat tiedot rikkihapon vesiliuoksen määrästä tölkissä. Tämän menettelyn suorittaminen ei saa unohtaa, että putkessa on äärimmäisen syövyttävää ainetta, eikä sitä saa päästää iholle ja vaatteille.

Elektrolyytin tiheyden tarkistaminen akussa on tärkeä prosessi, joka antaa ajatuksen paitsi akun tilasta, myös lataustasosta (epäsuorasti). Veden ja rikkihapon suhteen määrittämiseksi tarvitaan laite nimeltä hydrometri (tarkempi nimi on densimetri). Se koostuu pullosta, jonka päärynä on päärynä, jonka sisällä on säiliö, jossa on ammuttu tai elohopea.

Elektrolyytin tiheyden tarkistaminen akussa olisi käsiteltävä kaksi tuntia sen jälkeen, kun se on täysin ladattu. Sekä taso että liuoksen tiheys tarkistetaan erikseen jokaisessa pankissa. Tätä varten avaa säiliö, kerää mahdollisimman paljon elektrolyyttiä kellukkeen nostamiseksi, merkitse tulos pulloon asetetulla asteikolla. Oikeat numerot ovat 1,27-1,29 g / cm3. Erilaiset indikaattorit ovat sallittuja eri tölkille. Jos tulos on normaalia korkeampi, lisää siihen tislattua vettä, jos indeksit ovat liian alhaiset, osal- listuvat elektrolyyttiin ja lisää liuos normaaliin tiheyteen. Lisätietoja akun tiheydestä talvella ja kesällä →

Menetelmät muiden tavallisten akkujen tarkistamiseksi

Akkujen teknisen kunnon tarkistamiseen tarvitaan paitsi autoja. Myös muita laitteita, erityisesti pitkään käytössä olleita virtalähteitä, on tarkistettava ennen käyttöä. Alkaliparistoissa käytetään usein samanlaista kuormitusta kuin happoakkuilla.

Voit tarkistaa litiumpariston kapasiteetin joko käyttämällä erityistä testaajaa tai tarkistaa akun kuormituksella sopivan vastuksen avulla. Seuraavaksi sinun on saatava se täyteen vastuuvapauden, noutamaan ja tallentamaan jännitteen ja nykyisen voiman. Testin tulos on kaavio, joka kuvaa akun todellista kapasiteettia. Huomaa: tämä menetelmä soveltuu teknisesti tyytyväisille käyttäjille.

Joten, kun ostat lyijyakkuja varastossa tai käsissä, sinun on tutkittava tarkasti ostettava tuote. Ensinnäkin perusteellinen visuaalinen tarkastus on tärkeää. Virrat, halkeamat, muut mekaaniset vauriot - syy kieltäytyä ostamasta. Tulevaisuudessa ne saattavat aiheuttaa akun täydellisen toimimattomuuden.

Toiseksi, sinun on tarkistettava jännite auton akun napeissa. 12 V: n akkujen osalta tämän parametrin tulee olla vähintään 13-13,5 V. Jos se on alempi, se on ladattu virtalähde eikä sitä ole suositeltavaa ostaa. Sinulla on oikeus kysyä myyjältä tarkistaa uuden akun myymälästä tarkalleen, mitä hänen tilansa on.

Ja lopuksi julkaisupäivänä. Ulkomailla nämä tiedot eivät ole tärkeitä, mutta Venäjällä, varsinkin jos ostat vahvistumattomalta myyjältä, on parempi kiinnittää huomiota siihen. Ei ole olemassa yhteisiä standardeja tämän merkinnän soveltamiseksi, joten sinun on ehkä etsittävä. Venäjällä laillisesti tullut ulkomaisten valmistajien akkujen takuu on 12-24 kuukauden takuu, joten uuden tuotteen hankkimisen jälkeen kannattaa säilyttää takuukortti myymälän sinetillä ja kuitilla, kunnes palveluaika päättyy.

Auton akun tarkistaminen

Tämän päivän artikkeli on omistettu autojen akun tarkistamiseen.

Auton käytön aikana meillä on satunnaisesti kysymys akun tarkastamisesta. Tämä tapahtuu yleensä kahdessa tapauksessa, kun hankitaan uutta akkua ja kun akku on jo käytössä.

Joten suosittelen sinua: et halua ongelmia, varsinkin talvella, tarkista akun suorituskyvyn EMF-lähteenä autoosi ajoissa, sillä joissakin toimintatavoissa akku voi nopeasti tulla käyttökelvottomaksi. Syynä tähän ovat usein alipainot tai auton akun lataukset.

Alikuntoisuuden syy voi olla usein matkoilla lyhyillä etäisyyksillä, kytkeytyäkseen lämmitystilaan talvella ja auton generaattorin jännitteen säätimen toimintahäiriöistä. Tämän seurauksena tällainen epämiellyttävä ilmiö on kuin akkulevyjen sulfaaminen. Ilmiö on huono ja tämä on aihe erilliselle artikkelille, joten jos et halua jättää huomiotta, tilata artikkeleiden alaosassa olevat ELECTRON-lehden uudet numerot.

Nyt lataamisesta. Ylimääräinen lataus voi johtaa levyjen irtoamiseen ja jos akkua ei huolleta, sen mekaaniseen muodonmuutokseen. Ja lataus tapahtuu, jos akun jännitteen säätimen väärän toiminnan seurauksena generaattorista syntyy liiallinen jännite sekä pitkät ja pitkät matkat suurilla kierrosnopeuksilla.

Toivottavasti vakuutin teille, että sinun pitäisi tietää kysymys siitä, miten tarkistaa akku, jotta akku ei palaisi parhaimpaan 300 ruplan arvoiseen lyijyosaan ja ajoissa, jotta parannetaan akun käyttöikää.

Yleensä akun tarkistusprosessi, suosittelen tekemään seuraavat kohdat.

1. Akun ulkoiset tarkastukset

2. Tarkista akun elektrolyyttitaso

3. Tarkista akun elektrolyytin tiheys

4. Akun jännitteen mittaus volttimittarilla tai yleismittarilla

5. Tarkista akkuhaarukka.

Ulkoinen akun tarkastus

Pariston ulkoinen tarkastus, suosittelen sinua tekemään missä tahansa tilanteessa, kun katsot autosi huuvan alle. Tämän toimenpiteen syyt ovat akun pinnalla. Nimittäin käytön aikana lika, kosteus, elektrolyyttivirta kerääntyy akun pinnalle (haihtuminen kiehuvassa tilassa). Kaikki tämä johtaa itsepurkautuvien akkuvirtojen syntymiseen. Ja jos lisäämme hapettuneita akun terminaaleja tähän, samoin kuin auton elektroniikan vuotovirrat, käy ilmi, että jos akkua ei ladata ajoissa, akun syvä tyhjennys tapahtuu ja usein toistuvat syväpurkaukset johtavat verihiutaleiden sulfaatioon ja vähenevät akun käyttöikää.

Varmista, että itsepurkautuu, kun liität yhden volttitunnistimen akun napaan ja toinen akun päälle pinnan yli, kun taas jännitemittari näyttää jonkin jännitteen, joka vastaa akun tietynlaista itsepurkausvirtaa.

Yleensä elektrolyytti tippuvat puhdistetaan liuoksella soodaa vedessä (teelusikallinen lasilevylle), mikä on ymmärrettävää: elektrolyyttihappo, soodiliuos on alkali (ihmiselle, joka ei muista kemiaa!).

Liittimet puhdistetaan hienojakoisella hiekkapaperilla ja niiden liitosjohtojen luotettavuus tarkistetaan.

No, kiinnitä huomiota kehoon kokonaisuutena. Jos akku on heikosti kiinnitetty, varsinkin kylmällä säällä, kun muovikotelo on melko herkkä, saattaa tapahtua halkeamia.

Tarkista akun elektrolyyttitaso.

Seuraavassa vaiheessa, kun tarkistat ja poistat auton akun itsepurkautumisen, on tarkistettava elektrolyyttitasoa siinä. Tietenkin tämä koskee vain ladattavia akkuja.

Elektrolyyttitasoa tarkkaillaan erityisellä lasitasoisella putkella, kun taas elektrolyyttitasojen on oltava 10-12 mm: n päällä akkulevyjen yläpuolella.

Tasoputki on tavallinen lasiputki, jonka silmäkoko on millimetreinä. Elektrolyyttitason mittaamiseksi on välttämätöntä sijoittaa putki akun täyttöaukkoon, kunnes se koskettaa erotinruuvia, pidä putken yläpää sormella ja vedä putki ulos. Elektrolyytin huipputaso tasoitusputkessa vastaa akun elektrolyyttitasoa.

Pohjimmiltaan aliarvioitu taso on seurausta elektrolyytin kiehumisesta, tässä tapauksessa elektrolyytin taso tuodaan lisäämällä tislatulla vedellä.

Elektrolyytin täyttäminen suoraan akkuun suoritetaan vain silloin, kun olet varma, että tason lasku johtuu akkuvirtauksesta tulevan elektrolyytin tuloksena.

Ennen kuin akun jatkokokeet on suoritettu, on arvioitava sen latausaste ja testattava akku täyden latauksen jälkeen.

Voit määrittää latausasteen kahdella tavalla: joko mittaa elektrolyytin tiheys akussa tai mittaa akun jännite.

Tarkista akun elektrolyytin tiheys (huollettu akku)

Elektrolyytin tiheyden tarkastamista akussa kutsutaan hydrometriksi.

Akun elektrolyyttitilavuuden mittaamiseksi on tarpeen sijoittaa vesimittari akun täyttöaukkoon, kerätä elektrolyytti pulloon päärynä, niin että uimuri kelluu vapaasti ja lue tiheysluku hydrometrin asteikolla ylemmän elektrolyyttitason mukaisesti.

Tiheysarvo 100% ladatulla akulla riippuu akun lämpötilaolosuhteista.

Taulukko 1. Elektrolyyttitiheyden määrittäminen eri ilmastovyöhykkeille.

Ja sinun pitäisi tietää, että tiheyden väheneminen 0,01 g / cm3 nimellisarvosta vastaa akun tyhjentämistä 5-6%.

Taulukko 2. Akun purkausaste eri elektrolyyttihehkuissa.

Taulukossa annetut arvot ovat kuitenkin oikein, jos teet tiheyden tarkistuksen elektrolyyttilämpötilassa 20-30 ° C. Jos lämpötila poikkeaa tästä alueesta, on tarpeen lisätä (vähentää) muutos taulukon mukaan mitattuun tiheysarvoon.

Taulukko 3. Korjaus atmometrin osoittamiseen tiheyden mittaamisessa eri lämpötiloissa.

Yleensä autoakkuihin, joita voit ostaa liikkeessä, elektrolyytin tiheys vastaa 1,27 g / cm3. Oletetaan, että akuutin elektrolyytin tiheyden tarkastamisessa hydrometrin arvo oli 1,22 g / cm3 (eli tiheys laski 0,05 g / cm3), mikä tarkoittaa, että akku päästettiin 30% nimellisarvosta.

Tällöin akku on ladattava. Sen jälkeen, jos akku on hyvässä kunnossa, elektrolyytin tiheysarvo palautetaan sen nimellisarvoon. Tärkeintä on, että akku ei saa tyhjentää yli 50%.

On huomattava, että sen jäätymislämpötila riippuu elektrolyytin tiheydestä.

Taulukko 4. Erilaisen tiheyden omaavan elektrolyytin jäätymispiste.

Siksi elektrolyytin alhainen tiheys talvella johtaa sen jäätymiseen, nopeaan akun kapasiteetin heikkenemiseen ja joskus jopa fyysiseen muodonmuutokseen ja halkeamien ilmenemiseen.

Akkujännitteen mittaus voltimittarilla tai yleismittarilla

Arvioi akun latausaste mitattuna sen jännitteellä. Tämä vaatii volttimittariin tai laitteeseen suosittua aikamme - yleismittari. Jos haluat mitata jännitteen yleismittarilla, käännä se DC-jännitteen mittaustilaan ja aseta maksimijännitearvon yläpuolella oleva alue maksullisella akulla. Esimerkiksi DT-830-sarjan suosittuun edulliseen yleismittariin (M-830) se on 20 volttia. Seuraavaksi liitä musta (COM) -monimetrianturi akun miinukseen, punaiseksi (plus) akun plusksi ja ota lukemat yleismittarin näytöltä.

Täyteen ladatun akun jännitteen on oltava vähintään 12,6 voltin. Jos akun jännite on alle 12 volttia, sen latausaste on laskenut yli 50%, akku on ladattava kiireellisesti! Emme voi sallia akun syväpurkautumista, se johtaa toistoni vielä kerran akkulevyjen sulfaamiseen. Akun jännite alle 11,6 voltilla tarkoittaa, että akku on 100% purkautunut.

Jälleen, et voi sitoa tiukasti tiettyyn jännitearvoon, koska se liittyy akun elektrolyytin tiheyteen.

Auton akku koostuu kuudesta sarjaan liitetystä tölkistä. Yhtäjän jännite voidaan laskea kaavalla:

Ub = 0,84 + ρ

missä, ρ on elektrolyyttiheys;

Sitten akun jännite on yhtä suuri kuin:

Uakb = 6 * (0,84 + ρ)

Kun akun tiheys on 1,27 g / cm3, akun jännite on:

Uakb = 6 * (0,84 +1,27) = 12,66 volttia

Näin ollen akun elektrolyytin eri alkutiheydellä on eri jännite sen yli.

Tarkista akun haarukka.

Kuitenkin vain akun jännitteen tarkistaminen ei riitä täydelliseen ja laadulliseen arviointiin sen suorituskyvystä.

Seuraava vaihe on tarkistaa akun kyky suorittaa toimintojaan, kun kuorma on kytketty siihen. Loppujen lopuksi se voi olla, kun jännitteen mittauksessa määritetään, että akku on täyteen ladattu ja moottori "kääntyy" huonosti tai "ei käännä" lainkaan. Voidaan olettaa, että tällaisen akun kapasiteetti on pudonnut pitkästä ja usein väärästä toiminnasta ja se purkautuu niin nopeasti, että se kuolee sekunnissa.

Joten, tarkista akun lataus kuormitustulpan avulla. Haarukan kaavio on esitetty kuvassa.

Eli kuormitustulppa on volttimittari, joka voidaan liittää rinnakkain kuormitinten kanssa. Käynnistysakkujen osalta kuormitusvastus valitaan välillä 1-1,4 akun kapasiteetista. Tätä pidetään akun maksimivirtaukseksi. Ei pidä sekoittaa käynnistysvirtaan.

Ensiksi akun jännite mitataan ilman kuormaa ja lataustaso määritetään taulukon avulla.

Taulukko 5. Akun varaustilan riippuvuus jännitteestä tyhjäkäynnillä. (Akku on yksin vähintään 24 tuntia).

Toinen vaihe on mittaamaan akun jännite kuorman ollessa kytkettynä ja määrittämään lataustaso taulukon mukaan. Kuormituksen lukema tehdään viidennen sekunnin lopussa siitä hetkestä, kun kuorma on kytketty.

Taulukko 6. Akun latauksen riippuvuus jännitteestä kuormitushaaran testaamisen jälkeen 5 sekunnin kuluttua.

Näissä taulukoissa olevat arvot otetaan suoraan haarukan ohjeista.

Tällöin 100% ladattavalla akulla kuormitettuna mitattu jännite ei saa olla pienempi kuin 10,2 voltti. Muussa tapauksessa katsotaan, että akku on täynnä, ja se on ladattava.

Jos tällaisessa tilanteessa akku näyttää 100% latautuneesta akusta ilman kuormitusta ja kun kuorma on kytketty päälle, jännite tyhjenee voimakkaasti ja poikkeaa huomattavasti taulukossa esitetyistä arvoista, mikä tarkoittaa, että akussa on vika (sulfaatio, oikosulkulevyt ja t. d.).

Siksi on välttämätöntä, että vianmääritys tai uuden akun hankkiminen on mahdollista, joten jonain päivänä se ei jätä sinua alas.

Se on tänään. Tässä artikkelissa käsittelin akun tarkistamista koskevaa kysymystä. Kuinka ladata akku asianmukaisesti, yrittää palauttaa se sulfaation jälkeen ja monia muita kysymyksiä, joista keskustelen ELECTRON-lehden seuraavissa numeroissa.

Älkää siis unohtako tilausta sähkötekniikan ja elektroniikan verkkolehden uusista numeroista.

Ja nyt yksityiskohtainen video siitä, miten tarkistaa auton akku:

KIITOS ARTIKKELTA? Jaa ystäviisi sosiaalisiin verkkoihin!

Miten parasta tarkistaa auton akku suorituskykyyn: valitse sopiva menetelmä

Auton omistajien ja kuljettajien on yksinkertaisesti vastattava paristojen parantumiseen ennemmin tai myöhemmin. Kun ostat tällaisen tärkeän komponentin autoon ja käytön aikana, on hyödyllistä tietää elementtimenetelmät - kuinka tarkistaa auton akun suorituskyky. Näiden menetelmien tarkastelu on omistettu tässä artikkelissa.

Akun silmämääräinen tarkastus

Kun ostat akun ja aina avaat auton huuvan, kiinnitä huomiota seuraaviin kysymyksiin:

  • ruumiin eheys;
  • ei pölyä ja likaa akussa;
  • liittimien puhtaus ja niiden puuttumisen löysä valkoinen tai vaaleanvihreä;
  • kosteuden ja elektrolyyttien tahrojen puuttuminen;
  • kiinnittimien ja kiinnikkeiden tiukka kiinnitys ja kiristys.

Akkukotelon tai kosteuden läsnäolon aiheuttama seikka johtaa akun nopeutettuun itsepurkautumiseen. Jos liittimet eivät mahdu tarpeeksi, vastus liitäntäpisteissä kasvaa. Tämä johtaa käynnistysvirran pienentämiseen käynnistimeen ja estää moottorin käynnistyksen. Liittimet lämpenevät huomattavasti. Akun lataus pahenee.

Näiden ongelmien välttämiseksi on tarpeellista pitää akku puhtaana ja kiristää kiinnikkeet ajoissa.

Tarkista elektrolyytin taso ja tiheys

Elektrolyytin tila (taso ja tiheys) voidaan tarkastaa vain huolletuilla akkuilla. Aseta akku vaakasuoralle pinnalle ja irrota pistokkeet, jotka peittävät kotelon aukot. Tarkasta silmämääräisesti, että kussakin säiliössä oleva elektrolyytti peittää levyt noin yhden senttimetrin.

Akun elektrolyyttitasojen tarkempaa tarkistamista varten voit käyttää asteittaista lasiputkea tai yksinkertaista lasiputkea ja viivainta.

  1. Laske putki reikään, kunnes sen alapää pysähtyy levyssä.
  2. Sulje reiän putken yläpäässä sormella.
  3. Vedä putki ulos ja varmista, että putken elektrolyyttitaso on 10-15 mm.
  4. Tee mittauksia jokaisessa pankissa.

Putoissa, joissa elektrolyyttitaso on normin alapuolella, lisätään tislattua vettä, sillä se on aiemmin varmistanut ruumiin eheyden.

Tarkista, että elektrolyytin tiheys akussa tapahtuu hydrometrillä happojen suhteen noin 25 ° C: n ilman lämpötilassa täydellisen latauksen jälkeen. Näyttää siltä, ​​että lasipullo, jossa kumipää on yläpäässä, jossa on sijoitettu uimuri, jossa on astia, hydrometri. Tällaisen mittauslaitteen mittakaavan asteikko suoritetaan CGS-järjestelmän nestemäärän mukaan (g / cm 3).

Erityisen taulukon mukaan, jossa elektrolyyttiheys on vastaava akun varaustasoon, määritetään sen käyttökelpoisuus. Yleensä, kun elektrolyytin lämpötila on 25 ° C ja kun akku on täyteen ladattu, tavallisen elektrolyyttihehkun keskialueella tulisi olla 1,28 + -0,01 g / cm3. Tiheyden laskeminen 0,01 g / cm3 tarkoittaa akun tyhjentämistä 5-6%.

Suurtaajuisen impulssimuuntimen teho-osan kokoamiseksi kotitarvetta varten on tarpeen noudattaa tiettyjä suosituksia, joiden ydin on esitetty seuraavassa artikkelissa.

Esimerkiksi hydrometrin lukemien tiheyden tarkastamisessa on 1,23 g / cm3. Tämä on 0,05 g / cm3 pienempi kuin nimellisarvo 1,28 g / cm3. Tämä tarkoittaa, että akku on 25-30% tyhjentynyt ja vaatii latauksen. Tee tämä tarkistus kuuden kuukauden välein.

Akun tarkistus kuormitustulolla

Tarkista, että akun kuorman haarukka on huollettu ja huoltovapaat yksiköt. Testin tulosten mukaan voit määrittää akkujen latausasteen ja tehdä johtopäätöksiä niiden suorituskyvystä.

Kuormituspistoke koostuu volttimittarista (kytkimestä tai digitaalisesta), joka on sijoitettu koteloon, jossa on kytketty kuormitusresistanssit ja koskettimet terävien nastojen muodossa. Mittaukset tehdään irrotetusta ja huollettavasta akusta. Liittimien ja kotelon on oltava puhtaita ja kuivia. Tölkkien tulpat on suljettava.

Akun jännite ilman kuormitusta otetaan alustavia mittauksia. Tee näin irrota kuormituskestävyys ja paina lujasti haarukan jalkoja liittimiin. Muisti volttimittarin lukemat. Kun elektrolyytin tiheys on 1,28 g / cm3 ja akun jännitteen kuormitus ei ole alle 12,7 V, akku on täyteen ladattu. 0,2 V: n jännitehäviö vastaa 20% akun purkautumista.

Himmentimien käyttö yksinkertaistaa kodin valaistuksen hallintaa. Tässä artikkelissa voit tutkia yksityiskohtaisesti erilaisten himmentimien ominaisuuksia ja tässä - tarkemmin sanottuna vastaavissa laitteissa erityisesti LED-lampuille.

Mutta haarukan päätavoite on tehdä mittauksia simuloiden akun todellista työtä. Tätä varten kytke latausvastus, joka vastaa akun kapasiteetin 1-1,4. Mittauksen aikana pidä viisi sekuntia painettuna kuormitushaarukan liittimiin. Viidennessä sekunnissa oli volttimittari. Tehokkaalla ja täyteen ladatulla akulla oleva jännite ei saa olla alle 10,2 V, eikä sen pitäisi laskea tämän ajan kuluessa.

Miten tarkistaa akun yleismittari

Mittausjännite yleismittarilla mahdollistaa myös sen määrittämisen, kuinka paljon akkua ladataan. Voit tehdä tämän seuraavasti:

  • Käännä yleismittari mittaustilaksi DC-jännitteen mittaamiseksi sopivilla mittausrajalla.
  • Liitä musta mittausjohto negatiiviseen liittimeen ja punainen johto akun positiiviseen akkuun.
  • Merkitse lukemat yleismittarin näytöllä.

Testimenetelmä ilman laitteita

Modernit huoltovapaat paristot ovat saatavana sisäänrakennetuilla indikaattoreilla tai itsediagnostiikkajärjestelmällä. Tällaisten paristojen kunto on helppo määrittää lukemalla ohjeet. Kuinka tarkistaa auton akun terveys, jos sinulla on yksinkertainen laite ja jos sinulla ei ole tarvittavia laitteita?

  • Suorita ulkoinen tutkimus edellä kuvatulla tavalla.
  • Poista kontaminaatio ja kiinnitä liittimet tiukasti.
  • Moottorin käynnistämättä käynnistät kaikki auton valot.
  • Jos ajovalaisimien kirkkaus ei muutu viidessä minuutissa, akku on kunnossa.

Myös jokainen kuljettaja tietää, kuinka vaikeaa moottorin käynnistäminen on viallinen tai tyhjentynyt akku.

Nyt tiedät, miten voit tarkistaa akun suorituskyvyn. Älä lataa ja mittaa jäädytetyillä paristoilla. Pidä akku kunnolla ja se kestää pitkään.

Autojen akun tarkistaminen

Kuinka tarkistaa auton akun suorituskyky? Tällainen kysymys syntyy ajoneuvojen omistajilta tietyssä vaiheessa. Epäonnistumisen syyt voivat olla monta. Siksi kuljettajien on valmistauduttava etukäteen.

Miten virtalähteen vika määritetään?

Auton automaattisen akun huono tila riippuu seuraavista ominaisuuksista:

  • Pienin varaustaso heikentää moottorin suorituskykyä. Järjestelmään tuleva kipinä ei sytytä seosta.
  • Nopea akun varaus. Tämän ongelman tunnistaminen on helpompaa talvella. Loppujen lopuksi saapuva maksu riittää käynnistämään moottorin 2-3 kertaa. Tärkein syy on elektrolyyttisen koostumuksen riittämätön tiheys.

Miksi auton akun suoritus heikkenee?

Syyt, joiden vuoksi akku istuu nopeasti, on useita:

  • Heikko virta Koska generaattori tuottaa pienen virran, virtalähde ladataan vain osittain. Vain päälliköt pystyvät poistamaan tämän ongelman.
  • Liitettyjen laitteiden vikoja tai väärä yhteys. Tällaiset toimet aiheuttavat auton akun nopean vian.
  • Sähköjohdotuksen asennus, jonka eristekerros on rikki. Tällaisten johtojen kosketus aiheuttaa oikosulkuja ja akun nopeaa tyhjennystä.
  • Pitkä käyttö. Tällöin vaaditaan akun diagnoosia. Yksityiskohtainen tarkastus paljastaa rikkomuksia.
  • Virransyötön säilyttäminen epäonnistui. Jos et puhdista akkua, älä tarkista akkua, niin pian on vaikeuksia.
  • Keskinkertainen asenne. Jopa uusi, täysin ladattu akku istuu nopeasti. Näin tapahtuu, jos et sammuta laitetta, valaistuslaitteita ja akustisia laitteita.

Niitä tutkitaan ennen akun tarkistamista. Tämä edesauttaa prosessin yksinkertaistamista.

Akun arvioinnin ja testauksen ominaisuudet

Voit tarkistaa akun tilan arvioimaan sen tehokkuutta eri menetelmillä ja tekniikoilla. Jos tutustut niihin etukäteen, voit tarkistaa akun suorituskykyä kotona.

Virtalähteen tarkastus

Aloita akun tarkistaminen visuaalisella arvioinnilla. Samalla keskitytään seuraaviin seikkoihin:

  • Tapauksen kunto.
  • Lika, elektrolyyttisen koostumuksen ja kosteuden likaantuminen.
  • Johtavien tapien tila, plakin esiintyminen.
  • Tarkista liitinten kiinnikkeet ja liittimet.

Vaikka laite olisi täysin ladattu, kosteus ja muut epäpuhtaudet aiheuttavat nopean itsepurkautumisen. Sama tulos johtaa puristimien ja johtavien tappien löysäämiseen.

Masters suosittelee akun puhdistamista, tarkista kiinnittimet ja liittimet. Tahrat poistetaan alkalisella liuoksella ja puhtaalla sienellä.

Elektrolyyttikoostumuksen arviointi

Tarkista, että akun tiheys suoritetaan selkeässä järjestyksessä:

  1. Akut asetetaan tasaiselle ja puhtaalle pinnalle ennen elektrolyytin tiheyden mittaamista.
  2. Liikenneruuhkat, joiden avulla tekniset reiät peitetään, poistetaan.
  3. Tarkastusastiat. Elektrolyyttisen koostumuksen on peitettävä kokolevyt kokonaan. Koostumuksen tason tuntemiseksi käytä lasia tai muoviputkia. Mittaukset suoritetaan jokaiselle pankille. Tislattua vettä lisätään tason nostamiseksi.
  4. Elektrolyyttinen tila. Jotta voitaisiin ymmärtää, kuinka korkealaatuinen elektrolyytti sijaitsee pankkeissa, on suositeltava käyttää densimetrin käyttöä. Tätä laitetta käytetään määrittämään aineen patoamisen aste.

Jos virtalähteen yleinen kunto on tyydyttävä, kannattaa tarkistaa akun elektrolyytin tiheys hydrometrillä.

Ennen kuin tarkistat akun tiheyden, se on täyteen ladattu. Menettely toteutetaan lämpimässä huoneessa.

Kuinka käyttää hydrometriä? Lasi-kärki tarkastettavaksi asetetaan tölkin tekniseen avaamiseen. Jos mittakaavassa oleva viiva vastaa elektrolyyttisen koostumuksen tasoa, niin tiheyden taso vastaa normia.

Selvennetään taulukossa käytettyjä indikaattoreita, jotka merkitsevät tärkeimpien parametrien riippuvuutta. Jos mittaat oikein tiheyden, on helpompi määrittää virtalähteen tyhjennysaste.

Kuormitustesti

Akku testataan kuormituksen aikana sen määrittämiseksi, kuinka paljon laitetta ladataan.

Kuormitusliittimien koostumus sisältää volttimittareita, jotka sijaitsevat suojakotelossa, koskettimet nastat. Ennen akun latauksen tarkistamista irrotetaan virtalähteestä. Lisäksi puhdista johtavat liittimet, sulje tekniset reiät pankkeihin.

Aluksi jännite määritetään ilman kuormaa. Tällöin haarukan tappia painetaan johtaviin liittimiin. Erityinen ominaisuus on kiinteä. Jännite ilman kuormaa on 12,7 V, jos akku on hyvässä kunnossa.

Haarukkaa käytetään mittaamaan jännitettä moottorin ollessa käynnissä. Siksi kuormitusvastus on kytketty. Haarukan nuppi painetaan auton akun johtaville tapille 5-6 sekuntia. Jos jännite on 10,2 V tai enemmän, se ei vähene, virtalähdettä pidetään toiminnallisena.

Jännite asetetaan toisella tavalla. Näitä tarkoituksia varten käytä testaajaa. Tämä menetelmä on yksinkertainen. Siksi kokemattomilla kuljettajilla on mahdollisuus selviytyä.

Todellisen kapasiteetin luominen

Akun diagnosointiprosessissa ne tarkastavat tapausta, jossa nimellinen nimelliskapasiteettiarvo on tiivistetty. Mutta käytön aikana kapasiteetti pienenee. Tästä johtuen akun suorituskyky heikkenee. Kuinka tarkistaa ajoneuvojen akun kapasiteetti?

Tee näin valmistelemalla järjestelmä. Purkausvirtoja määritettäessä ne ottavat huomioon yhden purkausjakson keston (10-20 tuntia). Purkaukselle on käytettävä tavallista hehkulamppua, jolla on riittävä teho. Jotta tekniikka olisi toteutettu oikein, käytä yleismittaria tai testaajaa.

Ajoneuvon akun testaus yleismittarilla

Mestarit ja kokeneet ohjaimet tarkistavat akun latauksen yleismittarilla. Tämän laitteen avulla on helppo määrittää virtalähteen latausaste.

Akun tehokkuuden testaamiseksi suoritetaan seuraavat toimenpiteet:

  • Laite valitsee tilan, jossa vakiojännite määritetään. Myös mittaukset, joissa mittaukset suoritetaan, tarkistetaan.
  • Sekä yleismittari että ampeerimittari sisältävät 2 koettimia. Punainen anturi johtaa positiiviseen johtavaan liitäntään ja mustaksi - virtalähteen negatiiviseen napaan.
  • Näyttölaitteessa näkyy. Ne ovat kiinteitä.

Uusi ja ladattu lähde on vähintään 12,7 voltin jännite. Jos tämä luku putoaa 11,7 V: iin, akku on kytkettävä laturiin ja mitattava uudelleen.

Tuloksena olevaa mittausta käytetään määrittämään latausaste. Joten, kun jännite laskee 0,1 V, lataus laskee 10 prosenttia.

Tarkista auton akku ilman mittalaitteita

Jotkut vartioimattomat teholähteet on varustettu indikaattoreilla sekä erityisillä järjestelmillä. Tarkista acb tällaisella täydellinen sarja on helppoa. Lue ohjeet laitteen mukana toimitetuista ohjeista.

Kuinka tarkistaa akun lataus, aseta sen tila ilman laitteita? Voit tehdä tämän seuraavasti:

  • Tarkastus suoritetaan edellä annettujen suositusten mukaisesti tietyin ehdoin.
  • Kaikki likaiset tahrat puhdistetaan.
  • Johtopäätteet ovat puhtaita plakista.
  • Valolaitteet on kytketty autolla. Samanaikaisesti moottori vaimennetaan. Tässä tapauksessa millainen teho vaaditaan testausta varten on esilaskettu.
  • 4-5 minuutin ajurit valvoa kirkkautta. Jos se ei muutu, virtalähde toimii.

suosituksia

Pariston terveyden määrittämiseksi käytä erilaisia ​​tekniikoita, laitteita ja työkaluja. Tee lisäksi seuraavat toimenpiteet:

  1. Akun runko puhdistetaan likaa, elektrolyyttisiä tahroja. Johtavat nastat poistavat hapettumisjäännökset, plakin. Kosketuspäätteiden parantamiseksi käsitellään voiteluaineita.
  2. Auton akku veloitetaan 4-5 kertaa vuodessa verkkolaitteesta. Latausten määrä kasvaa, jos kuljettaja käyttää autoa kovissa olosuhteissa.
  3. Elektrolyyttisen koostumuksen tasoa tarkistetaan jatkuvasti tehonsyöttöpankkeissa. Heti kun aine pie- nenee vähimmäisarvoon, seokseen lisätään tislattua vettä. Pitoisuus lasketaan erikseen. Kesäaikaan tason tarkistus suoritetaan useammin.
  4. Elektrolyyttisen koostumuksen tiheys tarkastetaan vasta kun akku on täysin ladattu. Kesällä tämä luku olisi 1,27 g / cm3, talvella 1,29 g / cm3.
  5. Talvella virtalähde siirretään taloon elektrolyyttisen koostumuksen jäädyttämisen ja tiheyden menetyksen poistamiseksi.
  6. Akun tuulet puhdistetaan säännöllisesti.

Jotta akku pysyy normaalissa tilassa, käyttöajan pidentäminen edellyttää useiden sääntöjen täytäntöönpanoa. Jotta vältetään nopea toimintahäiriö, vastuulliset kuljettajat ottavat huomioon tärkeimmät parametrit. Niiden taajuus asetetaan yksitellen ottaen huomioon akun käyttöaika.