Kuinka kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori, jos se on vain 220 volttia?

  • Valaistus

Maailman eri sähkökoneiden yleisimmät asemat ovat asynkroniset moottorit. Ne keksittiin XIX vuosisadalla ja hyvin yksinkertaisesti niiden suunnittelun, luotettavuuden ja kestävyyden vuoksi käytetään laajalti sekä teollisuudessa että arjessa.

Kaikilla sähköenergian kuluttajilla ei kuitenkaan ole kolmivaiheista virtalähdettä, mikä vaikeuttaa luotettavien ihmisten avustajien käyttöä - kolmivaiheisia sähkömoottoreita. Mutta vielä on olemassa ulospääsy, joka toteutetaan käytännössä. Moottorin kytkeminen on tarpeen vain käyttämällä erityistä järjestelmää.

Mutta ensin on syytä tuntea hieman kolmivaiheisten sähkömoottoreiden toimintaperiaatteet ja niiden yhteys.

Miten asynkroninen moottori toimii, kun se kytketään kaksivaiheiseen verkkoon

Asynkronisen moottorin staattoriin on sijoitettu kolme käämiä, jotka on merkitty kirjaimilla C1, C2 - C6. Ensimmäinen käämitys sisältää liittimet C1 ja C4, toinen C2 ja C5 ja kolmas käämitys C3 ja C6, C1 - C6 käämien alussa ja C4 - C6 niiden pää. Nykyaikaisissa moottoreissa käytetään hieman erilaista merkintäjärjestelmää, joka merkitsee käämityksiä kirjaimilla U, V, W ja niiden alku ja loppu merkitään numeroilla 1 ja 2. Esimerkiksi ensimmäisen ja käämityksen C1 alku vastaa U1: tä, kolmannen C6: n loppu vastaa W2: ta ja niin edelleen.

Kaikki käämitysjohdot on asennettu erityiseen liitäntäkoteloon, johon kaikilla asynkronisilla moottoreilla on. Levyssä, joka pitäisi olla jokaisessa moottorissa, sen teho, käyttöjännite (380/220 V tai 220/127 V) ja kyky muodostaa yhteys kahteen järjestelmään: "tähti" tai "kolmio".

Liitäntä yksivaiheiseen 220 voltin verkkoon

Jos yksinkertaisesti yhdistät kolmivaiheisen moottorin 220 voltin verkkoon liittämällä käämitykset vain verkkoon, roottori ei liiku yksinkertaisesta syystä, ettei pyörivä magneettikenttä ole. Sen luomiseksi on välttämätöntä siirtää käämien vaiheet erikoispiirillä.

Sähkötekniikan suunnittelusta tiedetään, että vaihtovirtapiiriin sisällytetty kondensaattori siirtää jännitevaihetta. Tämä johtuu siitä, että sen latauksen aikana jännite nousee vähitellen, jonka aika määritetään kondensaattorin kapasitanssilla ja virtaavan virran suuruudella.

On käynyt ilmi, että kondensaattorijohtojen potentiaaliero on aina myöhäinen suhteessa verkkovirtaan. Tätä vaikutusta käytetään kolmivaiheisten moottorien kytkemiseen yksivaiheiseen verkkoon.

Kuva esittää yksivaiheisen moottorin kytkentäkaavion eri tavoin. On selvää, että pisteiden A ja C välinen jännite, myös B ja C, kasvaa viiveellä, mikä luo pyörivän magneettikentän vaikutuksen. Kondensaattorin arvo delta-tyyppisissä yhteyksissä lasketaan kaavalla: C = 4800 * I / U, missä I on käyttövirta ja U on jännite. Kapasiteetti tässä kaavassa lasketaan mikrorajoissa.

Tähtikytkentöissä, jotka ovat edullisimpia käytettäväksi yksivaiheisissa verkkoissa alemman tehon ansiosta, käytetään eri kaavaa C = 2800 * I / U. On selvää, että kondensaattorit vaativat pienempiä luokituksia, mikä johtuu alhaisemmista käynnistys- ja käyttövirroista.

Suuritehoisten laitteiden kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon

Edellä esitetty järjestelmä sopii vain niille kolmivaiheisille sähkömoottoreille, joiden teho on enintään 1,5 kW. Tehokkuuden vuoksi sinun on käytettävä eri järjestelmää, joka on suorituskykytietojen lisäksi taattu moottorin käyttöönoton ja käynnistämisen toimintatilaan. Tällainen järjestelmä on esitetty seuraavassa kuviossa, jossa moottorilla on lisämahdollisuus peruuttaa moottori.

Kondensaattori Cp takaa moottorin toimivan normaalissa tilassa, ja Cp tarvitaan moottorin käynnistyessä ja nopeuttamisessa, joka tehdään muutamassa sekunnissa. Vastus R purkaa kondensaattorin käynnistys- ja avauspainikytkimen Kn avaamisen jälkeen ja kytkin SA paluu.

Lähtökondensaattorin kapasitanssia käytetään yleensä kaksi kertaa niin suureksi kuin käyttökondensaattorin kapasiteetti. Tarvittavan kapasiteetin hankkimiseksi käytä kondensaattoreiden akkua. Tiedetään, että kondensaattorien rinnakkaisliitäntä on yhteenveto niiden kapasiteetista, ja sarjaliitäntä on kääntäen verrannollinen.

Kondensaattoreita valittaessa ohjaavat ne tosiasiat, että niiden käyttöjännitteen on oltava vähintään yhtä porrasta suurempi kuin verkkojännite, mikä varmistaa niiden luotettavan toiminnan käynnistyksessä.

Nykyaikainen elementtikanta mahdollistaa pienikokoisten suurikapasiteettisten kondensaattoreiden käytön, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kolmivaiheisten moottorien kytkemistä 220 voltin yksivaiheisessa verkossa.

tulokset

  • Asynkroniset koneet voidaan kytkeä myös yksivaiheisiin 220 voltin verkkoihin vaihesiirtokondensaattoreiden avulla, joiden luokitus lasketaan niiden käyttöjännitteen ja virrankulutuksen perusteella.

  • Moottorit, joiden teho on yli 1,5 kW, edellyttävät kytkentä- ja käynnistyskondensaattoria.

  • Yhteysmenetelmä "kolmio" on tärkein yksivaiheisissa verkoissa.

    Asynkronisen moottorin kytkeminen 220: een

    Jokaisen asynkronisen moottorin on käytettävä pyörivää sähkömagneettista kenttää. Kun se on kytketty kolmivaiheiseen sähköverkkoon, tämä ehto havaitaan helposti: kolme vaihetta siirretään suhteessa toisiinsa 120 °: lla muodostavat kentän, jonka voimakkuus staattorissa vaihtelee syklisesti.

    Kuitenkin ylivoimaisesti yksivaiheiset kotitalousverkot - 220 voltin jännitteellä. Pyörivän sähkömagneettikentän luominen tällaisessa verkossa ei ole niin yksinkertainen, joten yksivaiheiset asynkronimoottorit eivät ole yhtä käyttökelpoisia kuin niiden kolmivaiheiset vastineet.

    Kuitenkin yksivaiheinen "asynkroninen" käytetään melko menestyksekkäästi kotimaisessa tuulettimessa, pumppauksessa ja muissa asennuksissa. Koska kotitalouksien yksivaiheverkon teho ei yleensä ole lainkaan, ja yksivaihemoottoreiden energiatehokkuus ja ominaispiirteet jäävät yleensä kolmivaiheisten moottoreiden ominaisuuksien alapuolelle, yksivaiheisella asynkronisella moottorilla on harvoin yli yhden kilowatin teho.

    Yksivaiheisten asynkronisten moottoreiden roottori on oikosuljetettu, koska näiden koneiden vähäisen tehon vuoksi roottoripiirissä ei ole tarvetta säätää.

    Staattoripiiri koostuu kahdesta rinnakkain kytketystä käämityksestä. Yksi niistä toimii ja tarjoaa moottorille 220 voltin verkon, ja toinen voidaan pitää apuna tai käynnistää.

    Elementti kuuluu toisen käämityksen piiriin, joka tuottaa käämien virtojen eron. tarpeen luoda pyörivä kenttä. Useimmissa tapauksissa tämä elementti on kondensaattori, mutta on olemassa yksivaihemoottoreita, joiden koostumuksessa on induktanssi tai vastus näihin tarkoituksiin.

    Lauhduttimen sähkömoottorit on jaettu rakenteellisesti seuraaviin moottoreihin:

    1) lähtien; 2) käynnistys ja työskentely; 3) työskentelykondensaattorilla.

    Ensimmäisessä ja yleisessä tapauksessa ylimääräinen käämitys ja kondensaattori sisältyvät verkkoon vain käynnistyksen keston ajan ja sen päätyttyä ne otetaan pois toiminnasta.

    Tällainen järjestelmä toteutetaan releen avulla tai yksinkertaisesti näppäimellä, jonka käyttäjä lukitsee käynnistämisen keston ajan. Työkondensaattorin tapauksessa se on pysyvästi kytketty piiriin sen käämityksen kanssa.

    Sähköautot, joissa on käynnistyskondensaattori, ovat hyvät alkamishetkellä pienessä käynnistysvirrassa käynnistyksen aikana. Nimellistilassa toimimisen aikana tällaisten moottoreiden suorituskyky kuitenkin pienenee jyrkästi, koska yhden työkierron kenttä ei ole pyöreä vaan elliptinen.

    Tehokkailla kondensaattoreilla varustetuilla moottoreilla on sen sijaan hyvät työsuoritukset keskinkertaisilla käynnistysvaiheilla. Moottorit, joilla on käynnistys ja toimiva kondensaattori suunnittelussa, ovat kompromissi kahden aiemman ratkaisun välillä ja niillä on keskimääräiset arvot sekä käynnistyksen aikana että käytön aikana.

    Yleensä piiriin, joissa on käynnistyskondensaattori, on suositeltavaa kovaa käynnistystä varten, ja piirejä, joissa on toimiva kondensaattori, ovat edullisia, ellei ole tarvetta hyvän käynnistysmomentin aikaansaamiseksi.

    On syytä huomata, että kun kytket yksivaiheisen moottorin, käyttäjällä on lähes aina mahdollisuus valita mikä järjestelmä antaa etusija, koska kaikki moottorin johdot: kondensaattorista, apukäämityksestä ja pääkäämistä kootaan liitäntäkoteloon (bar).

    Kondensaattorin puuttuessa tai tarvittaessa piirin muuttamisessa voit noutaa toiminnallisen kondensaattorin nopeudella 0,7-0,8 mikrofaradia kilowattituntia kohti ja aloitusajaksi 2,5 kertaa enemmän.

    Määritä staattorin työ- ja käynnistyskäämitys ruutuun voi olla johtojen poikkileikkaus: käynnistyksen aikana se on pienempi. Usein käynnistys- ja käyttökäämit on kytketty suoraan moottorikoteloon ja ne on viety ulkopuolelle yhdellä yhteydellä.

    Mahdollisuus peruuttaa tällaisen sähkökoneen hallinnointi ei ole mahdollista, koska alkukäämityksen päitä ei ole mahdollista vaihtaa.

    Ja on mahdollista päättää, mikä kolmesta voimakokemuksesta on yleinen, mikä käynnistys ja mikä työntekijä, vain soittamalla heitä suhteessa toisiinsa. Suurin vastus on käynnistys- ja työskentelytehon välillä, ja yhteisen ja lähtövirran välinen vastus on suurempi vastustuskyky työn ja yleisen tuoton välillä.

    Asynkroninen moottori, joka on tarkoitettu 380 V: n ja 220 V: n kolmivaiheverkkoon. Alla esimerkkinä on kaksi tunnistetta, jotka kuvaavat:

    - moottorityyppi
    - nykyinen tyyppi - vaihtovirta (kolmivaiheinen)
    - taajuus - (50 Hz)
    - teho - (0,25 kW)
    - kierrosta minuutissa - (1370 rpm)
    - mahdollisuus käämien yhdistämiseen - kolmio / tähti
    - moottorin nimellisjännite 220V / 380V
    - moottorin nimellisvirta - 2,0 / 1,16A

    Keskityn huomiota!
    Moottorin tunnisteen ilmoitettu teho ei ole sähköinen, vaan mekaaninen teho akselilla. Nyt yritän selittää kaavalla kolmivaihevirran voima.

    P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220 V: n jännitteelle
    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V: lle

    Me päättelemme:
    Päätöksen tulos osoittaa, että sähköteho on suurempi kuin mekaaninen teho. Tämä on luonnollista, koska moottorilla on oltava tehonvara, joka kompensoi pyörivän magneettikentän syntymisen ja jännitehäviön menetykset.

    Tässä tunnisteessa näet, että moottorin käämit voidaan liittää sekä kolmioon (220V) että tähtiin (380v). Moottoripäässä on kuusi terminaalia.
    (C1, C2, C3, C4, C5, C6).

    Ja tälle tunnisteelle käämit ovat jo kytkettynä moottorin sisään - tähti.
    Terminaalissa on vain kolme terminaalia (C1, C2, C3).

    Kuva esittää kaaviota induktiomoottorin käämien kytkemisestä tähtien kanssa. (380V / 220V)

    Kaavio esittää moottorin käämien jännitteen punaista jakautumista, joka jakaa yhden vaiheen 220V jännitteen yhdelle käämitykselle ja kahden käämityksen jännite on vaihe-vaihejännitteen 380V summa.

    Se seuraa suositusta siitä, miten kolmivaiheinen moottori sovitetaan yksivaiheiseen 220V: n verkkoon. On tarpeen tarkastella moottorin tunnistetta, mihin jännitteeseen sen käämit lasketaan, on mahdollista yhdistää käämitykset tähtiin ja kolmioon.

    Jos päätelaitteen käämien liitäntätapaa on mahdollista muuttaa, vaihda käämien kytkentä kolmikulmalla 220V, jolloin moottori menettää vähemmän tehoa, koska jännitteen jakautuminen kullakin käämityksellä on yhtä suuri kuin 220V.

    Käämien liitos terminaalisella tähdellä. Käämien alku - (C1; C2; C3;) kytkeytyvät verkkoon ja käämien päät - (C6; C4; C5;) liitetään hyppyjohdolla.

    Käämien liitäntä pääteholmiin. Puskurit asennetaan liittimien (C1 - C6) väliin; (C2-C4); (C3 - C5), ja lähtö yhdistää verkkoon - (C1; C2; C3;).

    Järjestelmä asynkronisen moottorin kytkemiseksi yhden vaiheen verkkoon kondensaattoreiden kautta. Käämien kytkentä kolmiolla työskentely- ja käynnistyskondensaattoreiden liitäntään.

    On olemassa moottori, jonka käämit on suunniteltu 220V / 127V: n verkkoon liittämiseen. Järjestelmässä tähtikäämien kytkentä on kytketty kolmivaiheiseen 220V: n verkkoon, ja järjestelmässä käämien kytkentä kolmiolla on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon 127B.

    Taulukko 1. Tiettyjen kondensaattoreiden tekniset ominaisuudet.

    Yleisin tapa aloittaa moottori:
    Tämä on vaiheensiirtokondensaattori.
    Tällöin moottorin teho menetetään.
    Sähkömoottorin nettoteho on - 50. 60% sen tehosta.

    Aloitetaan:
    Mitä kondensaattoreita käytetään?
    Öljynlauhduttimien valinta,
    jännite vähintään 300-400V.

    Työkondensaattoreiden kapasiteetin kerääminen on välttämätöntä:
    kondensaattoreiden rinnakkaisliitäntä.

    Kuinka lasketaan työkondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti käyttämättä monimutkaisia ​​matemaattisia laskelmia? Jokaista 100 wattia varten otamme 7μF (1 kW = 70μF).

    Sivulla on mahdollisuus laskea kondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti "Online Calculations" -rubeliin. Tässä on linkki laskemiseen: Määritä työkondensaattoreiden kapasiteetti sähkömoottorille

    Rinnakkaiskondensaattoriyhteys

    Nyt sinun on valittava käynnistyskondensaattoreiden kapasiteetti:
    - kondensaattoreiden lähtökapasitanssin on oltava kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattorit.

    Käynnistyskondensaattoreita tarvitaan vain käynnistettäessä moottoria.
    Mitä tapahtuu, jos käynnistyskondensaattorit eivät irrota piiriä, kun moottori on käynnissä?
    Se ei ole hyväksyttävää. Kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, käynnistyskondensaattorit aiheuttavat moottorin käämien suuren virran vinoutumisen,
    mikä aiheuttaa moottorin käämien ylikuumenemisen.

    On e-kirja "Crib to Master", jota selitetään yksinkertaisesti saatavilla olevan kielen, moottoreiden, magneettisten käynnistimien jne. Yhteydellä.

    Kuinka kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori, jos se on vain 220 volttia?

    Maailman eri sähkökoneiden yleisimmät asemat ovat asynkroniset moottorit. Ne keksittiin XIX vuosisadalla ja hyvin yksinkertaisesti niiden suunnittelun, luotettavuuden ja kestävyyden vuoksi käytetään laajalti sekä teollisuudessa että arjessa.

    Kaikilla sähköenergian kuluttajilla ei kuitenkaan ole kolmivaiheista virtalähdettä, mikä vaikeuttaa luotettavien ihmisten avustajien käyttöä - kolmivaiheisia sähkömoottoreita. Mutta vielä on olemassa ulospääsy, joka toteutetaan käytännössä. Moottorin kytkeminen on tarpeen vain käyttämällä erityistä järjestelmää.

    Mutta ensin on syytä tuntea hieman kolmivaiheisten sähkömoottoreiden toimintaperiaatteet ja niiden yhteys.

    Miten asynkroninen moottori toimii, kun se kytketään kaksivaiheiseen verkkoon

    Asynkronisen moottorin staattoriin on sijoitettu kolme käämiä, jotka on merkitty kirjaimilla C1, C2 - C6. Ensimmäinen käämitys sisältää liittimet C1 ja C4, toinen C2 ja C5 ja kolmas käämitys C3 ja C6, C1 - C6 käämien alussa ja C4 - C6 niiden pää. Nykyaikaisissa moottoreissa käytetään hieman erilaista merkintäjärjestelmää, joka merkitsee käämityksiä kirjaimilla U, V, W ja niiden alku ja loppu merkitään numeroilla 1 ja 2. Esimerkiksi ensimmäisen ja käämityksen C1 alku vastaa U1: tä, kolmannen C6: n loppu vastaa W2: ta ja niin edelleen.

    Kaikki käämitysjohdot on asennettu erityiseen liitäntäkoteloon, johon kaikilla asynkronisilla moottoreilla on. Levyssä, joka pitäisi olla jokaisessa moottorissa, sen teho, käyttöjännite (380/220 V tai 220/127 V) ja kyky muodostaa yhteys kahteen järjestelmään: "tähti" tai "kolmio".

    On pidettävä mielessä, että asynkronisen koneen teho, kun se on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on aina 50-75% pienempi kuin kolmivaiheyhteydellä.

    Liitäntä yksivaiheiseen 220 voltin verkkoon

    Jos yksinkertaisesti yhdistät kolmivaiheisen moottorin 220 voltin verkkoon liittämällä käämitykset vain verkkoon, roottori ei liiku yksinkertaisesta syystä, ettei pyörivä magneettikenttä ole. Sen luomiseksi on välttämätöntä siirtää käämien vaiheet erikoispiirillä.

    Sähkötekniikan suunnittelusta tiedetään, että vaihtovirtapiiriin sisällytetty kondensaattori siirtää jännitevaihetta. Tämä johtuu siitä, että sen latauksen aikana jännite nousee vähitellen, jonka aika määritetään kondensaattorin kapasitanssilla ja virtaavan virran suuruudella.

    On käynyt ilmi, että kondensaattorijohtojen potentiaaliero on aina myöhäinen suhteessa verkkovirtaan. Tätä vaikutusta käytetään kolmivaiheisten moottorien kytkemiseen yksivaiheiseen verkkoon.

    Kuva esittää yksivaiheisen moottorin kytkentäkaavion eri tavoin. On selvää, että pisteiden A ja C välinen jännite myös B ja C kasvaa viiveellä, mikä luo pyörivän magneettikentän vaikutuksen. Kondensaattorin arvo delta-tyyppisissä yhteyksissä lasketaan kaavalla: C = 4800 * I / U, missä I on käyttövirta ja U on jännite. Kapasiteetti tässä kaavassa lasketaan mikrorajoissa.

    Tähtikytkentöissä, jotka ovat edullisimpia käytettäväksi yksivaiheisissa verkkoissa alemman tehon ansiosta, käytetään eri kaavaa C = 2800 * I / U. On selvää, että kondensaattorit vaativat pienempiä luokituksia, mikä johtuu alhaisemmista käynnistys- ja käyttövirroista.

    Suuritehoisten laitteiden kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon

    Edellä esitetty järjestelmä sopii vain niille kolmivaiheisille sähkömoottoreille, joiden teho on enintään 1,5 kW. Tehokkuuden vuoksi sinun on käytettävä eri järjestelmää, joka on suorituskykytietojen lisäksi taattu moottorin käyttöönoton ja käynnistämisen toimintatilaan. Tällainen järjestelmä on esitetty seuraavassa kuviossa, jossa moottorilla on lisämahdollisuus peruuttaa moottori.

    Kondensaattori Cp takaa moottorin toimivan normaalissa tilassa, ja Cp tarvitaan moottorin käynnistyessä ja nopeuttamisessa, joka tehdään muutamassa sekunnissa. Vastus R purkaa kondensaattorin käynnistys- ja avauspainikytkimen KN avaamisen jälkeen. ja SA-kytkin toimii taaksepäin.

    Lähtökondensaattorin kapasitanssia käytetään yleensä kaksi kertaa niin suureksi kuin käyttökondensaattorin kapasiteetti. Tarvittavan kapasiteetin hankkimiseksi käytä kondensaattoreiden akkua. Tiedetään, että kondensaattorien rinnakkaisliitäntä on yhteenveto niiden kapasiteetista, ja sarjaliitäntä on kääntäen verrannollinen.

    Kondensaattoreita valittaessa ohjaavat ne tosiasiat, että niiden käyttöjännitteen on oltava vähintään yhtä porrasta suurempi kuin verkkojännite, mikä varmistaa niiden luotettavan toiminnan käynnistyksessä.

    Nykyaikainen elementtikanta mahdollistaa pienikokoisten suurikapasiteettisten kondensaattoreiden käytön, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kolmivaiheisten moottorien kytkemistä 220 voltin yksivaiheisessa verkossa.

    • Asynkroniset koneet voidaan kytkeä myös yksivaiheisiin 220 voltin verkkoihin vaihesiirtokondensaattoreiden avulla, joiden luokitus lasketaan niiden käyttöjännitteen ja virrankulutuksen perusteella.
  • Moottorit, joiden teho on yli 1,5 kW, edellyttävät kytkentä- ja käynnistyskondensaattoria.
  • Yhteysmenetelmä "kolmio" on tärkein yksivaiheisissa verkoissa.

    Lue, miten kaikki käytännössä yhdistetään videosta.

    Yhden vaiheen moottorin kytkeminen

    Useimmiten 220 V: n yksivaiheverkko on kytketty koteihimme, sivustoihimme, autotallihistoriimme. Siksi laitteet ja kaikki kotitekoiset tuotteet tekevät niistä virtaa tästä virtalähteestä. Tässä artikkelissa tarkastelemme, miten yhdestä vaiheesta saatava moottori voidaan muodostaa.

    Asynkroninen tai keräilijä: miten erottaa

    Yleensä on mahdollista erottaa moottorityyppi lautasen tyyppikilvestä - jonka tiedot ja tyyppi on kirjoitettu. Mutta tämä on vain, jos sitä ei korjata. Loppujen lopuksi kotelon alla voi olla mikä tahansa. Joten jos et ole varma, on parempi määrittää tyyppi itse.

    Tämä on uusi yhden vaiheen kondensaattorimoottori.

    Miten keräintä moottorit

    On mahdollista erottaa asynkroniset ja keräysmoottorit niiden rakenteesta. Kerääjällä on harjat. Ne sijaitsevat lähellä keräilijää. Toinen tämäntyyppisen moottorin pakollinen ominaisuus on kuparirummun läsnäolo, joka on jaettu osiin.

    Tällaisia ​​moottoreita valmistetaan vain yksivaiheisina, ne asennetaan usein kodinkoneisiin, koska ne mahdollistavat suuren kierrosluvun alussa ja kiihdytyksen jälkeen. Ne ovat myös käteviä, koska ne antavat helposti vaihtaa pyörimissuunnan - sinun tarvitsee vain vaihtaa napaisuutta. On myös helppo järjestää pyörimisnopeuden muutos - muuttamalla syöttöjännitteen amplitudi tai sen katkaisun kulma. Siksi näitä moottoreita käytetään useimmissa kotitalous- ja rakennuslaitteissa.

    Keräysmoottorin rakenne

    Kollektory-moottoreiden haitat - korkea melutaso suurilla nopeuksilla. Muista porata, hiomakone, pölynimuri, pesukone jne. Melu niiden työssä on kunnollinen. Pienillä kierroksilla kollektorimoottorit eivät ole niin meluisia (pesukone), mutta kaikki työkalut eivät toimi tässä tilassa.

    Toinen epämiellyttävä hetki - harjojen läsnäolo ja jatkuva kitka johtavat säännöllisen kunnossapidon tarpeeseen. Jos nykyistä keräintä ei puhdisteta, grafiitin saastuminen (pestävistä harjoista) voi aiheuttaa rummun viereisten osien liittämisen, moottori ei enää toimi.

    induktio

    Asynkronimoottorilla on käynnistin ja roottori, se voi olla yksi ja kolme vaihetta. Tässä artikkelissa tarkastelemme yksivaiheisten moottoreiden yhteyttä, joten keskustelemme niistä vain.

    Asynkroniset moottorit erottuvat melutasolla toiminnan aikana, koska ne on asennettu tekniikkaan, jonka toimintahäiriö on kriittinen. Nämä ovat ilmastointilaitteita, jakojärjestelmiä, jääkaappeja.

    Asynkroninen moottorirakenne

    On olemassa kahta tyyppiä yksivaiheisia asynkronimoottoreita - kaksisuuntaisia ​​(käynnistyksen käämityksellä) ja kondensaattoreita. Ainoa ero on, että kaksivaiheisessa yksivaiheisessa moottorissa käynnistys käämitys toimii vain, kunnes moottori kiihtyy. Sen jälkeen se on kytketty pois päältä erityislaitteella - keskipakokytkimellä tai käynnistysreleellä (jääkaapeissa). Tämä on välttämätöntä, koska ylikellotuksen jälkeen se vain heikentää tehokkuutta.

    Yksivaiheisessa kondensaattorimoottorissa kondensaattorin käämitys kulkee koko ajan. Kaksi käämitystä - pää- ja apupuhelinta - on siirretty suhteessa toisiinsa 90 °. Tämän ansiosta voit muuttaa pyörimissuunnan. Tällaisten moottoreiden kondensaattori on yleensä kiinnitetty runkoon, ja tällä perusteella se on helppo tunnistaa.

    Tarkenna tarkemmin bifolaarinen tai kondensaattori moottori edessäsi mittaamalla käämityksiä. Jos apukäämityksen vastus on alle kaksi kertaa (ero voi olla vieläkin merkittävämpi), on todennäköistä, että tämä on kaksisuuntainen moottori ja tämä apukäämitys käynnistyy, mikä tarkoittaa, että piiriin on kytkettävä vai käynnistysrele. Kondensaattorimoottoreissa molemmat käämit ovat jatkuvasti käytössä ja yhden vaiheen moottorin kytkentä on mahdollista tavanomaisella painikkeella, vaihtokytkimellä, automaattinen.

    Yhden vaiheen asynkronimoottoreiden kytkentäkaaviot

    Käynnistyksellä

    Moottorin kytkemiseksi käynnistyssäätöön tarvitaan painike, jossa yksi koskettimista avautuu päällekytkennän jälkeen. Nämä avauskoskettimet on kytkettävä aloituskäämiin. Kaupoissa on tällainen painike - tämä on PNVS. Hänen keskikosketuksensa on suljettu pidon keston ajan ja kaksi ääripäätä ovat suljetussa tilassa.

    PNVS-painikkeen ulkoasu ja kontaktin tila "käynnistys" -painikkeen jälkeen vapautetaan "

    Ensinnäkin mittausten avulla määritämme, mikä käämitys on käynnissä ja joka alkaa. Yleensä moottorin lähdöstä on kolme tai neljä johdinta.

    Harkitse kolmijohdettua versiota. Tällöin kaksi käämintä on jo yhdistetty, eli yksi johdosta on yleistä. Ottakaa testeri, mitatkaa vastusta kaikkien kolmen parin välillä. Työntekijällä on alhaisin vastus, keskiarvo on alkukäämitys, ja suurin on kokonaisteho (mitataan kahden sarjaan kytketyn käämityksen vastus).

    Jos on neljä tappaa, ne soittavat pareittain. Etsi kaksi paria. Se, jossa vastus on vähäisempi, toimii, jossa vastus on suurempi kuin aloituskohta. Sen jälkeen yhdistämme yhden johdin käynnistys- ja työskentelykierteistä, piirrämme yhteisen johtimen. Yhteensä on kolme johdinta (kuten ensimmäisessä suoritusmuodossa):

    • yksi työskentelevästä käämityksestä;
    • alkukäämityksellä;
    • yhteisiä.

    Työskentelemme näiden kolmen johtimen kanssa edelleen - käytämme sitä yhdistävän moottorin kytkemiseen.

      Yksivaiheisen moottorin kytkentä käynnistyskäämillä PNVS-painikkeen kautta

    yksivaiheinen moottoriliitäntä

  • Kaikki kolme johdinta on kytketty painikkeeseen. Se on myös kolme yhteydenottoa. Muista käynnistää lanka ", joka asetetaan keskimmäiseen kosketukseen (joka sulkeutuu vasta alussa) ja kaksi muuta ääripäätä (mielivaltaista). Liitämme virtakaapelin (220 V: sta) PNVS: n äärimmäisiin tulokoskettimiin, kytke keskimmäinen kosketus jumittimeen työntekijälle (huomaa, ei yhteinen). Tämä on koko järjestelmä yhden vaiheen moottorin sisällyttämiseksi käynnistyspuristukseen (bifolaari) napin painalluksella.

    lauhdutin

    Kun kytket yhden vaiheen kondensaattorimoottorin, on olemassa vaihtoehtoja: kolme kytkentäkaaviota ja kaikki kondensaattoreilla. Ilman niitä moottori kuolee, mutta ei käynnisty (jos liität sen edellä kuvatun järjestelmän mukaisesti).

    Yhden vaiheen kondensaattorimoottorin kytkentäkaaviot

    Ensimmäinen piiri - käynnistyskäämityksen tehonsyöttöpiirin kondensaattorilla - käynnistyy hyvin, mutta käytön aikana teho on kaukana nimellisluvusta, mutta paljon pienempi. Kytkentäpiiri, jossa on kondensaattori työkytkimen liitäntäpiirissä, on päinvastainen: ei kovin hyvä suorituskyky käynnistyksen aikana, mutta hyvä suorituskyky. Näin ollen ensimmäistä järjestelmää käytetään raskaassa käynnistyksessä olevissa laitteissa (esimerkiksi betonisekoittimissa) ja toimivalla lauhduttimella - jos tarvitaan hyviä suorituskykyominaisuuksia.

    Piiri kahdella kondensaattorilla

    Kolmas tapa yhdistää yksivaiheinen moottori (asynkroninen) - molempien kondensaattorien asentaminen. Edellä olevista vaihtoehdoista käy ilmi jotain. Tämä järjestelmä toteutetaan useimmiten. Se näkyy yllä olevassa kuvassa keskellä tai alla olevassa kuvassa tarkemmin. Järjestettäessä tätä järjestelmää tarvitset myös PNVS-painikkeen tyypin, joka kytkee kondensaattorin vain alkamisaikaa, kunnes moottori kiihtyy. Tällöin kaksi käämiä pysyvät kytkettynä, kun apukäämi kondensaattorin läpi.

    Yksivaiheisen moottorin kytkeminen: piiri, jossa on kaksi kondensaattoria - työskentely ja käynnistys

    Kun käytät muita järjestelmiä - yhdellä kondensaattorilla - tarvitset säännöllisen painikkeen, automaattisen vaihteenvalitsimen. Siellä kaikki on yhdistetty yksinkertaisesti.

    Kondensaattorin valinta

    On olemassa melko monimutkainen kaava, jonka avulla voit laskea tarvittavan kapasiteetin tarkasti, mutta on melko mahdollista jättää pois suositukset, jotka ovat peräisin useista kokeiluista:

    • käyttökondensaattori otetaan 0,7-0,8 mikrofaradia / 1 kW moottoriteho;
    • kantoraketti - 2-3 kertaa enemmän.

    Näiden kondensaattoreiden käyttöjännitteen pitäisi olla 1,5 kertaa suurempi kuin verkkojännite eli 220 V: n verkossa käytetään kondensaattoreita, joiden käyttöjännite on 330 V ja korkeampi. Jotta käynnistys olisi helpompaa, etsi erikoiskondensaattori käynnistyspiiristä. Heillä on sanat Aloita tai Aloita merkinnöissä, mutta voit ottaa tavalliset.

    Vaihda moottorin suunta

    Jos moottorin kytkemisen jälkeen, mutta akseli kääntyy väärään suuntaan, voit muuttaa tätä suuntaa. Tämä tapahtuu muuttamalla apukäämityksen käämiä. Kun piiri oli koottu, toinen johdosta syötettiin nappiin, toinen liitettiin johtimeen työkierrätyksestä ja yhteinen johto oli kytketty. Tässä on tarpeen heittää johtimet.

    Miten asiat voivat näyttää käytännössä?

    Asynkronisen moottorin kytkeminen

    Yksityiskohdat Luokka: Sähkölaitteet Julkaistu 07/16/2014 13:21 Lähettäjä Admin Luettu: 16294

    Kuinka kytkeä kolmivaiheinen moottori 220 V AC-verkkojännitteeseen - kysyt. Loppujen lopuksi itse moottorissa on 3 vaihetta ja verkossa on 2 johdinta. Yritetään selvittää se.

    Asynkronisen moottorin ulkonäkö

    Niitä kutsutaan asynkronimoottoreiksi, koska niillä on eri pyörimisnopeudet staattorin ja roottorin magneettikentällä. On käynyt ilmi, että roottori yrittää saavuttaa tai tasata näitä taajuuksia. Näin rotaatio tapahtuu.

    Induktiomoottorin staattorikäämien kytkentäkaavio

    Staattorin käämit, joista 3 kappaletta on kaksi liitäntätapaa:

    • yhteys tähtiin;
    • kolmioyhteys.

    Moottorin kannessa on päätelmiä, jotka on nimetty C1-C6: ksi. C1-C3 ovat käämien päät ja C4-C6 on niiden alku. Seuraavissa kuvissa esitetään käämien kytkeminen yhteen tai toiseen kokoonpanoon.

    Miten asynkroninen moottori toimii

    Tällaisten moottoreiden toimintaperiaate perustuu kaikkiin tunnettuihin sähkömagneettisen induktion lakeihin. Moottorin staattorissa on 3 käämiä vuorotellen. Käämeissä syntyy sähkövirta, joka myös ilmestyy näissä käämeissä vuorotellen.

    Tunnettu sähkövirta luo itselleen "vuorottelevan magneettikentän". Sähkömagneettisen induktion lain mukaan vuorotteleva magneettikenttä aiheuttaa sähkövirran metallissa. Tämän seurauksena roottorikäämityksessä indusoituu sähkövirta. Tämä virta luo oman magneettikentän, joka toimii vuorovaikutuksessa staattorin magneettikentän kanssa. Se osoittautuu eräänlaiseksi analogiseksi kahdesta magneettikentästä, jotka vuorovaikuttavat toistensa kanssa. Mielestäni ei ole syytä selittää, miten magneetit torjuvat ja houkuttelevat.

    Roottorissa ei ole sähkövirtaa - kannattaa ymmärtää. Roottorin käämit suljetaan toisiinsa käyttämällä vaihtelevien vastusten lohkoa. Tässä tapauksessa moottorin kierrosnopeuden säätöön käytetään vaihtelevuutta. Roottorin virran muuttaminen sen kanssa roottorin ja staattorin välisen vuorovaikutuksen voimasta muuttuu.

    Asynkronisen moottorin kytkentäkaavio 220 V: n verkossa

    Asynkronisen moottorin kytkemiseksi meidän täytyy liittää käämityksen kaksi johdetta toisiinsa kondensaattorin läpi ja tehdä johtopäätös. Kun asynkroninen on liitetty 220V: n verkkoon yllä esitetyn kaavion mukaisesti, niiden lähtöteho on 0,7 nimellisvirta. Tämä tapahtuu, koska kiinnitämme 3-pyöräisen moottorin yhdelle vaznuyu-verkolle. Kapasiteetin laskemiseksi voit käyttää likimääräistä kaavaa:

    C - kapasitanssi mikrofaradissa

    P - moottoriteho W: ssä

    Kondensaattorin käyttöjännitteen on oltava suurempi kuin verkkojännite. Kaaviossa näkyy myös lähtökondensaattori, sen kapasiteetin nimellisarvo on 3-4 kertaa suurempi kuin työkyky. Käynnistyskondensaattori on välttämätön moottorin käynnistämisen aikana tapahtuneiden merkittävien käynnistysvirtojen kompensoimiseksi, koska käynnistyshetkellä on merkittäviä itsesyöttöjännitteitä.

    Usein käy ilmi, että sinulla ei ole tarvittavaa kapasiteettia. Tämän tilanteen voittamiseksi käytä kondensaattoreiden rinnakkaisliitäntää.

    Yhden vaiheen 220 voltin moottorin kytkeminen

    On usein tapauksia, joissa on tarpeen liittää sähkömoottori 220 V: n verkkoon - tämä tapahtuu, kun yrittää liittää laitteita tarpeisiisi, mutta virtapiiri ei täytä tällaisten laitteiden passissa määriteltyjä teknisiä ominaisuuksia. Yritämme selvittää tässä artikkelissa perusmenetelmät ongelman ratkaisemiseksi ja esitellä useita vaihtoehtoisia järjestelmiä, joissa on kuvaus yksivaiheisen sähkömoottorin kytkemisestä 220 voltin kondensaattorin kanssa.

    Miksi tämä tapahtuu? Esimerkiksi autotallissa täytyy kytkeä asynkroninen 220 voltin sähkömoottori, joka on suunniteltu kolmelle vaiheelle. On välttämätöntä ylläpitää tehokkuutta (tehokkuutta), joten jos vaihtoehtoja (liukukappaleen muodossa) yksinkertaisesti ei ole olemassa, koska kolmivaihepiirissä helposti muodostuu pyörivä magneettikenttä, joka luo edellytykset roottorille pyörimään staattorissa. Ilman tätä tehokkuus on pienempi kuin kolmivaiheinen kytkentäkaavio.

    Kun yksivaihemoottoreissa on vain yksi käämitys, havaitsemme kuvan, kun staattorin sisällä oleva kenttä ei pyöri mutta pulssii, eli ei ole sysäystä käynnistää, kunnes akseli on kallistettu. Jotta pyöriminen voisi tapahtua itsenäisesti, lisätään ylimääräinen alkukäämitys. Tämä on toinen vaihe, se siirretään 90 astetta ja työntää roottorin päälle. Tällöin moottori on edelleen kytkettynä verkkoon yhdellä vaiheella niin, että yhden vaiheen nimi säilyy. Tällaisilla yksivaiheisilla synkronimoottoreilla on toiminta- ja käynnistyskierrot. Ero on se, että käynnistys toimii vain, kun käämitys käynnistää roottorin ja toimii vain kolme sekuntia. Toinen käämitys sisältyy koko ajan. Jotta voit selvittää missä jotkut, voit käyttää testaajaa. Kuvassa näkyy niiden suhde koko järjestelmään.

    Sähkömoottorin kytkeminen 220 volttiin: moottori käynnistyy 220 voltin käyttö- ja käynnistyskierteillä ja tarvittavien käännösten jälkeen on ensin irrotettava käsin. Vaiheen siirtämiseksi tarvitaan ohminen vastus, joka saadaan induktanssikondensaattoreista. Sekä erillisen vastuksen muodossa että itse käynnistyskäämityksen osassa, joka suoritetaan bifilaalisella tekniikalla, on resistanssi. Se toimii näin: kelan induktanssi säilyy ja resistanssi kasvaa pitkänomaisen kuparilankaan vuoksi. Tällainen järjestelmä voidaan nähdä kuviossa 1: 220 voltin sähkömoottorin kytkeminen.

    Kuva 1. 220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorilla

    On olemassa myös moottoreita, joissa molemmat käämit ovat jatkuvasti yhteydessä verkkoon, niitä kutsutaan kaksivaiheiksi, koska kenttä pyörii sisään ja kondensaattori on järjestetty vaihtamaan vaiheita. Tällaisen järjestelmän toiminnalle molemmissa käämeissä on lanka, jolla on saman poikkileikkaus.

    220 voltin kollektorin moottorin kytkentäkaavio

    Mistä voin tavata jokapäiväisessä elämässä?

    Sähköporauksilla, eräillä pesukoneilla, perforatorilla ja hiomakoneilla on synkroninen keräysmoottori. Hän pystyy työskentelemään yhdessä vaiheessa olevissa verkoissa, jopa ilman laukaisijoita. Järjestelmä on seuraava: päät 1 ja 2 liittyvät jumpperiin, ensimmäinen on peräisin ankkurista ja toinen staattoriin. Jäljellä olevat kaksi vipua on kytkettävä 220 voltin virtalähteeseen.

    220 voltin sähkömoottorin kytkentä käynnistyskäämineen

    • Tämä järjestelmä poistaa elektroniikkayksikön ja siksi - moottori välittömästi käynnistyksenhetkestä lähtien toimii täydellä teholla - suurimmalla nopeudella, käynnistettäessä ja kirjaimellisesti katkaistuna voimalla sähköenergiasta, mikä aiheuttaa kipinöitä keräyssäiliössä;
    • Sähkömoottoreita on kaksi nopeutta. Ne voidaan tunnistaa kolmessa päässä käämistä tulevassa staattorissa. Tällöin akselin nopeus liitoksen ollessa pienentynyt ja eristeen muodonmuutoksen vaara alussa kasvaa;
    • pyörimissuunta voidaan vaihtaa, vaihtaa sen kytkentäpisteitä staattoriin tai ankkuriin.

    Sähkömoottorin 380 kytkentäkaavio 220 volttia varten kondensaattorilla

    Toinen vaihtoehto on 380 voltin sähkömoottorin liittäminen, joka käynnistyy ilman kuormaa. Tämä edellyttää myös kondensaattoria, joka toimii kunnossa.

    Toinen pää on kytketty nollaan ja toinen - kolmion sarjanumeron kolmeen ulostuloon. Moottorin pyörimissuunnan muuttamiseksi on välttämätöntä kytkeä se vaiheeseen eikä nollata.

    220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattoreiden kautta

    Jos moottorin teho on yli 1,5 kilowattia tai se käynnistyy välittömästi kuormalla alussa, on käynnistettävä samanaikaisesti käynnistyslaite yhdessä toimivien kondensaattoreiden kanssa. Se parantaa käynnistysmomenttia ja käynnistyy vain muutaman sekunnin ajan käynnistyksen aikana. Käytön helpottamiseksi se liitetään näppäimellä, ja koko laite on kytketty virtakytkimellä tai kaksiasentoisella painikkeella, jossa on kaksi kiinteää asennosta. Tällaisen sähkömoottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä yhdistää kaikki painikkeella (vaihtokytkin) ja pitää käynnistyspainike, kunnes se käynnistyy. Kun käynnistät - vapauta painike ja jousi avaa koskettimet, jolloin käynnistin poistetaan käytöstä

    Spesifisyys johtuu siitä, että asynkroniset moottorit on alun perin kytketty verkkoon, jossa on kolme vaihetta 380 V tai 220 V.

    P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) laskenta 220 V: lle

    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) laskenta 380 V: lle

    Kaavalla käy selvästi ilmi, että sähköteho ylittää mekaanisen. Tämä on välttämätön marginaali kompensoimaan tehohäviöt alussa - luoden magneettikentän pyörimisnopeuden.

    Käämitystyyppiä on kaksi - tähti ja kolmio. Moottorin tunnisteen tietojen mukaan voit määrittää, mitä järjestelmää siinä käytetään.

    Tämä on tähtikäämityspiiri.

    Punaiset nuolet ovat jännitteensyöttö moottorikäämissä, mikä osoittaa, että yksijännite 220 V jakautuu yhdelle käämille ja toinen kaksi - lineaarinen jännite 380 V. Tämä moottori voidaan sovittaa yksivaiheiseen verkkoon tunnisteen suositusten mukaisesti. käämitysten synnyttämät jännitteet, voit liittää ne tähtiin tai kolmioon.

    Kolmiokäämitys on yksinkertaisempi. Jos mahdollista, on parempi käyttää sitä, koska moottori menettää tehon pienemmässä määrin ja käämien yli oleva jännite on kaikkialla 220 V.

    Tämä on yhdysfaasiverkon asynkronisen moottorin kondensaattorin kytkentäkaavio. Sisältää työskentely- ja käynnistyskondensaattorit.

    • käytetään kondensaattoreita, jotka keskittyvät vähintään 300 tai 400 V: n jännitteisiin;
    • työkondensaattoreiden kapasiteetti kirjoitetaan liittämällä ne rinnakkain;
    • laskemme tällä tavalla: joka 100 W on toinen 7 μF, kun otetaan huomioon, että 1 kW on 70 μF;
    • Tämä on esimerkki rinnakkaisesta kondensaattoriliitännästä.
    • käynnistyskapasiteetin on oltava kolme kertaa työkondensaattoreiden kapasiteetti.

    Kun olet lukenut artikkelin, suosittelemme tutustumaan tekniikkaan, jossa kolmivaiheinen moottori kytketään yksivaiheiseen verkkoon:

    Kolmivaiheinen asynkronimoottori - 220 voltin liitäntä

    On monia arkipäivän tilanteita, varsinkin niille, jotka asuvat omassa kodissaan. Esimerkiksi on tarpeen asentaa jauhatus asynkronisella sähkömoottorilla autotalliin, joka toimii kolmivaiheisesta verkosta. Ja vain yhden vaiheen 220V: n verkko tehtiin sivustolle. Mitä tehdä? Periaatteessa tämä ei ole ongelma, sillä mikä tahansa kolmivaiheinen sähkömoottori voidaan kytkeä yksivaiheiseen verkkoon, tärkeintä on tietää, miten se tehdään. Joten meidän tehtävämme tässä artikkelissa on ymmärtää asemaa - asynkroninen moottoriliitäntä 220 volttia.

    Kaksi perinteistä piiriä tällaisesta liitoksesta, joissa on kondensaattoreita. Eli sähkömoottori itsessään ei ole asynkroninen, vaan kondensaattori yksi. Nämä järjestelmät ovat:

    Tietenkin nämä eivät ole ainoita vaihtoehtoja, mutta tässä artikkelissa puhumme niistä yksinkertaisimmista ja usein käytetyistä.

    Kaaviot osoittavat selvästi, että niissä on kondensaattorit asennettuina: työskentely ja käynnistys, joita vuorostaan ​​kutsutaan vaiheittaiseksi vaihtamiseksi. Ja koska tässä järjestelmässä nämä elementit ovat tärkeimmät, tärkein asia on valita oikea kondensaattori moottoritehon sopeuttamiseksi.

    Kondensaattoreiden valinta

    On kaava, jolla kapasiteettia voidaan laskea. Totta, että tähti ja kolmio eroavat kertoimella. Järjestelmää varten tähti kaava on:

    C = 2800 * I / U, missä I on pistorasiasta mitattava virra, U on yksivaiheverkon jännite - 220 V.

    Kolmion kaava:

    Tällöin vaiva voi olla vain nykyisten, juuri punkkien määritelmässä, mutta ei välttämättä ole käsillä, joten tarjoamme yksinkertaistetun version kaavasta:

    C = 66 * P, missä P on sähkömoottorin teho, joka syötetään moottorin tyyppikilpeen tai sen passiin. Itse asiassa käy ilmi, että 7 mikrofaradin toimivan kondensaattorin koko pitäisi riittää 0,1 kW moottoriteholle. Yleensä sähköasentajat käyttävät juuri tätä suhdetta, kun he joutuvat kohtaamaan asynkronisen moottorin kytkemisen 380: sta 220 V: iin. Ja vielä yksi asia - kondensaattori ohjaa virtausta, joten on tärkeää valita oikea kapasiteetti. Ja tärkein moottorin kytkemisessä on varmistaa, että sähkömoottorin toiminnan aikana vallitseva arvo ei nouse nimellisarvon yläpuolelle.

    Mitä tulee käynnistyskondensaattoriin, se on asennettava piiriin, jos vähintään vähimmäiskuorma vaikuttaa moottorin alussa. Se kääntyy kirjaimellisesti muutaman sekunnin ajan, kunnes roottori saavuttaa vauhtiaan. Sen jälkeen se yksinkertaisesti sammuu. Jos jostain syystä käynnistyskondensaattori ei sammuta, vaihehäiriö tapahtuu ja moottori ylikuuhtuu.

    Varoitus! Koska käynnistyksen aikana, erityisesti kuormituksen aikana, virran suuruus suurenee huomattavasti, lähtökondensaattorin kapasitanssin tulisi olla kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattori.

    On toinen indikaattori, jonka sinun on kiinnitettävä huomiota valitessaan. Tämä on stressiä. Säännön tässä on yksi: kondensaattorin jännitteen on oltava suurempi kuin yksivaiheisen verkon jännite 1,5: llä.

    Kondensaattoreiden tyyppi

    Asiantuntijat suosittelevat samaa mallia kuin käynnistys- ja työskentelykondensaattorit. Yksinkertaisin vaihtoehto on paperirakenteet hermeettisessä metallikotelossa. Totta, niillä on yksi suuri haitta - suuret kokonaismitat. Siksi, jos kohtaat kysymyksen siitä, miten kytket pienitehoisen moottorin 380-220 voltin, niin tällaisten kondensaattoreiden määrä on kunnollinen ja koko rakenne ei näytä kovin hyvältä.

    Elektrolyyttisiä laitteita voidaan käyttää näihin tarkoituksiin, mutta niiden johdotus on erilainen kuin edellinen, koska sen on asennettava vastukset ja diodit. Lisäksi nämä kondensaattorit räjähtävät hajoamisen aikana. Nykyaikaisia ​​ovat tyypillisemmät - nämä ovat metalloidusta polypropeenimallia. He ovat suositelleet itsensä hyvin, nyt asiantuntijoilla ei ole valituksia heistä.

    Hyödyllisiä vinkkejä

    • Kiinnitämme huomionne siihen, että kun kolmivaiheinen moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on mahdollista puhua sähköyksikön tehon vähenemisestä. Yleensä sen todellinen arvo ei ylitä nimellistä 70-80%. Roottorin pyörimisnopeus ei vähene.
    • Jos käytetyssä moottorissa on 380/220-kytkentäpiiri, se on välttämättä merkitty tyyppikilpeen, joten se on kytkettävä yksivaiheiseen verkkoon vain kolmion kanssa.
    • Jos tyyppikilpi näyttää tähtikytkennän ja vain 380 voltin kolmivaiheisen liitännän, sinun on avattava liitäntäkotelo ja päästävä moottorikäämien päiden liitäntään. Koska tähti on jo asennettu yksikön sisään, sinun täytyy purkaa se ja tuoda esiin staattorin käämityksen kuusi päätä.

    Taaksepäin asennus

    Joskus on välttämätöntä tehdä yhteys siten, että yksivaiheverkkoon yhdistetty kolmivaiheinen moottori pyörii tavalla tai toisella. Tätä varten sinun on asennettava kaikki ohjauslaitteet piiriin. Tämä voi olla vaihtokytkin, painike tai näppäinten hallinta. Mutta on kaksi perusvaatimusta:

    1. Kiinnitä huomiota siihen virtaan, jota tämä säätölaite kestää. Se oli enemmän kuin sähkömoottorin aiheuttama kuorma.
    2. Ohjauslaitteen rakenteessa on oltava kaksi kosketinparia: normaalisti suljettu ja normaalisti auki.

    Tässä on järjestelmä, jolla tämä elementti on kytketty sähkömoottorin virtalähteeseen:

    Tässä näet, että päinvastainen toteutetaan syöttämällä sähköä kondensaattoreiden eri pylväät.

    Päätelmä aiheesta

    Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin rakenne 220 voltin liitännällä on todellinen. Ongelmia sen kanssa ei pitäisi olla. Tässä tärkein asia, ja se esiteltiin artikkelissa, on valita oikeat kondensaattorit (työskentely ja käynnistys) ja valita oikea piiri. Erityistä huomiota on kiinnitettävä yhteyssääntöihin, joissa itse moottori perustuu tai pikemminkin sen kykyjä.

    Asynkroninen moottoriliitäntä 220: lle

    Kolmivaiheinen asynkronimoottori - 220 voltin liitäntä

    On monia arkipäivän tilanteita, varsinkin niille, jotka asuvat omassa kodissaan. Esimerkiksi on tarpeen asentaa jauhatus asynkronisella sähkömoottorilla autotalliin, joka toimii kolmivaiheisesta verkosta. Ja vain yhden vaiheen 220V: n verkko tehtiin sivustolle. Mitä tehdä? Periaatteessa tämä ei ole ongelma, sillä mikä tahansa kolmivaiheinen sähkömoottori voidaan kytkeä yksivaiheiseen verkkoon, tärkeintä on tietää, miten se tehdään. Joten meidän tehtävämme tässä artikkelissa on ymmärtää asemaa - asynkroninen moottoriliitäntä 220 volttia.

    Kaksi perinteistä piiriä tällaisesta liitoksesta, joissa on kondensaattoreita. Eli sähkömoottori itsessään ei ole asynkroninen, vaan kondensaattori yksi. Nämä järjestelmät ovat:

    Tietenkin nämä eivät ole ainoita vaihtoehtoja, mutta tässä artikkelissa puhumme niistä yksinkertaisimmista ja usein käytetyistä.

    Kaaviot osoittavat selvästi, että niissä on kondensaattorit asennettuina: työskentely ja käynnistys, joita vuorostaan ​​kutsutaan vaiheittaiseksi vaihtamiseksi. Ja koska tässä järjestelmässä nämä elementit ovat tärkeimmät, tärkein asia on valita oikea kondensaattori moottoritehon sopeuttamiseksi.

    Kondensaattoreiden valinta

    On kaava, jolla kapasiteettia voidaan laskea. Totta, että tähti ja kolmio eroavat kertoimella. Järjestelmää varten tähti kaava on:

    C = 2800 * I / U, missä I on pistorasiasta mitattava virra, U on yksivaiheverkon jännite - 220 V.

    Kolmion kaava:

    Tällöin vaiva voi olla vain nykyisten, juuri punkkien määritelmässä, mutta ei välttämättä ole käsillä, joten tarjoamme yksinkertaistetun version kaavasta:

    C = 66 * P, missä P on sähkömoottorin teho, joka syötetään moottorin tyyppikilpeen tai sen passiin. Itse asiassa käy ilmi, että 7 mikrofaradin toimivan kondensaattorin koko pitäisi riittää 0,1 kW moottoriteholle. Yleensä sähköasentajat käyttävät juuri tätä suhdetta, kun he joutuvat kohtaamaan asynkronisen moottorin kytkemisen 380: sta 220 V: iin. Ja vielä yksi asia - kondensaattori ohjaa virtausta, joten on tärkeää valita oikea kapasiteetti. Ja tärkein moottorin kytkemisessä on varmistaa, että sähkömoottorin toiminnan aikana vallitseva arvo ei nouse nimellisarvon yläpuolelle.

    Mitä tulee käynnistyskondensaattoriin, se on asennettava piiriin, jos vähintään vähimmäiskuorma vaikuttaa moottorin alussa. Se kääntyy kirjaimellisesti muutaman sekunnin ajan, kunnes roottori saavuttaa vauhtiaan. Sen jälkeen se yksinkertaisesti sammuu. Jos jostain syystä käynnistyskondensaattori ei sammuta, vaihehäiriö tapahtuu ja moottori ylikuuhtuu.

    Varoitus! Koska käynnistyksen aikana, erityisesti kuormituksen aikana, virran suuruus suurenee huomattavasti, lähtökondensaattorin kapasitanssin tulisi olla kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattori.

    On toinen indikaattori, jonka sinun on kiinnitettävä huomiota valitessaan. Tämä on stressiä. Säännön tässä on yksi: kondensaattorin jännitteen on oltava suurempi kuin yksivaiheisen verkon jännite 1,5: llä.

    Kondensaattoreiden tyyppi

    Asiantuntijat suosittelevat samaa mallia kuin käynnistys- ja työskentelykondensaattorit. Yksinkertaisin vaihtoehto on paperirakenteet hermeettisessä metallikotelossa. Totta, niillä on yksi suuri haitta - suuret kokonaismitat. Siksi, jos kohtaat kysymyksen siitä, miten kytket pienitehoisen moottorin 380-220 voltin, niin tällaisten kondensaattoreiden määrä on kunnollinen ja koko rakenne ei näytä kovin hyvältä.

    Elektrolyyttisiä laitteita voidaan käyttää näihin tarkoituksiin, mutta niiden johdotus on erilainen kuin edellinen, koska sen on asennettava vastukset ja diodit. Lisäksi nämä kondensaattorit räjähtävät hajoamisen aikana. Nykyaikaisia ​​ovat tyypillisemmät - nämä ovat metalloidusta polypropeenimallia. He ovat suositelleet itsensä hyvin, nyt asiantuntijoilla ei ole valituksia heistä.

    Hyödyllisiä vinkkejä

    • Kiinnitämme huomionne siihen, että kun kolmivaiheinen moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on mahdollista puhua sähköyksikön tehon vähenemisestä. Yleensä sen todellinen arvo ei ylitä nimellistä 70-80%. Roottorin pyörimisnopeus ei vähene.
    • Jos käytetyssä moottorissa on 380/220-kytkentäpiiri, se on välttämättä merkitty tyyppikilpeen, joten se on kytkettävä yksivaiheiseen verkkoon vain kolmion kanssa.
    • Jos tyyppikilpi näyttää tähtikytkennän ja vain 380 voltin kolmivaiheisen liitännän, sinun on avattava liitäntäkotelo ja päästävä moottorikäämien päiden liitäntään. Koska tähti on jo asennettu yksikön sisään, sinun täytyy purkaa se ja tuoda esiin staattorin käämityksen kuusi päätä.

    Taaksepäin asennus

    Joskus on välttämätöntä tehdä yhteys siten, että yksivaiheverkkoon yhdistetty kolmivaiheinen moottori pyörii tavalla tai toisella. Tätä varten sinun on asennettava kaikki ohjauslaitteet piiriin. Tämä voi olla vaihtokytkin, painike tai näppäinten hallinta. Mutta on kaksi perusvaatimusta:

    1. Kiinnitä huomiota siihen virtaan, jota tämä säätölaite kestää. Se oli enemmän kuin sähkömoottorin aiheuttama kuorma.
    2. Ohjauslaitteen rakenteessa on oltava kaksi kosketinparia: normaalisti suljettu ja normaalisti auki.

    Tässä on järjestelmä, jolla tämä elementti on kytketty sähkömoottorin virtalähteeseen:

    Tässä näet, että päinvastainen toteutetaan syöttämällä sähköä kondensaattoreiden eri pylväät.

    Päätelmä aiheesta

    Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin rakenne 220 voltin liitännällä on todellinen. Ongelmia sen kanssa ei pitäisi olla. Tässä tärkein asia, ja se esiteltiin artikkelissa, on valita oikeat kondensaattorit (työskentely ja käynnistys) ja valita oikea piiri. Erityistä huomiota on kiinnitettävä yhteyssääntöihin, joissa itse moottori perustuu tai pikemminkin sen kykyjä.

    220V: n sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorin kautta

    Sähkömoottorin kytkeminen 380-220 volttiin

    Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen 220 V: n verkkoon - suunnitelmat ja suositukset

    Kuinka kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori, jos se on vain 220 volttia?

    Maailman eri sähkökoneiden yleisimmät asemat ovat asynkroniset moottorit. Ne keksittiin XIX vuosisadalla ja hyvin yksinkertaisesti niiden suunnittelun, luotettavuuden ja kestävyyden vuoksi käytetään laajalti sekä teollisuudessa että arjessa.

    Kaikilla sähköenergian kuluttajilla ei kuitenkaan ole kolmivaiheista virtalähdettä, mikä vaikeuttaa luotettavien ihmisten avustajien käyttöä - kolmivaiheisia sähkömoottoreita. Mutta vielä on olemassa ulospääsy, joka toteutetaan käytännössä. Moottorin kytkeminen on tarpeen vain käyttämällä erityistä järjestelmää.

    Mutta ensin on syytä tuntea hieman kolmivaiheisten sähkömoottoreiden toimintaperiaatteet ja niiden yhteys.

    Miten asynkroninen moottori toimii, kun se kytketään kaksivaiheiseen verkkoon

    Asynkronisen moottorin staattoriin on sijoitettu kolme käämiä, jotka on merkitty kirjaimilla C1, C2 - C6. Ensimmäinen käämitys sisältää liittimet C1 ja C4, toinen C2 ja C5 ja kolmas käämitys C3 ja C6, C1 - C6 käämien alussa ja C4 - C6 niiden pää. Nykyaikaisissa moottoreissa käytetään hieman erilaista merkintäjärjestelmää, joka merkitsee käämityksiä kirjaimilla U, V, W ja niiden alku ja loppu merkitään numeroilla 1 ja 2. Esimerkiksi ensimmäisen ja käämityksen C1 alku vastaa U1: tä, kolmannen C6: n loppu vastaa W2: ta ja niin edelleen.

    Kaikki käämitysjohdot on asennettu erityiseen liitäntäkoteloon, johon kaikilla asynkronisilla moottoreilla on. Levyssä, joka pitäisi olla jokaisessa moottorissa, sen teho, käyttöjännite (380/220 V tai 220/127 V) ja kyky muodostaa yhteys kahteen järjestelmään: "tähti" tai "kolmio".

    On pidettävä mielessä, että asynkronisen koneen teho, kun se on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on aina 50-75% pienempi kuin kolmivaiheyhteydellä.

    Liitäntä yksivaiheiseen 220 voltin verkkoon

    Jos yksinkertaisesti yhdistät kolmivaiheisen moottorin 220 voltin verkkoon liittämällä käämitykset vain verkkoon, roottori ei liiku yksinkertaisesta syystä, ettei pyörivä magneettikenttä ole. Sen luomiseksi on välttämätöntä siirtää käämien vaiheet erikoispiirillä.

    Sähkötekniikan suunnittelusta tiedetään, että vaihtovirtapiiriin sisällytetty kondensaattori siirtää jännitevaihetta. Tämä johtuu siitä, että sen latauksen aikana jännite nousee vähitellen, jonka aika määritetään kondensaattorin kapasitanssilla ja virtaavan virran suuruudella.

    On käynyt ilmi, että kondensaattorijohtojen potentiaaliero on aina myöhäinen suhteessa verkkovirtaan. Tätä vaikutusta käytetään kolmivaiheisten moottorien kytkemiseen yksivaiheiseen verkkoon.

    Kuva esittää yksivaiheisen moottorin kytkentäkaavion eri tavoin. On selvää, että pisteiden A ja C välinen jännite myös B ja C kasvaa viiveellä, mikä luo pyörivän magneettikentän vaikutuksen. Kondensaattorin arvo delta-tyyppisissä yhteyksissä lasketaan kaavalla: C = 4800 * I / U, missä I on käyttövirta ja U on jännite. Kapasiteetti tässä kaavassa lasketaan mikrorajoissa.

    Tähtikytkentöissä, jotka ovat edullisimpia käytettäväksi yksivaiheisissa verkkoissa alemman tehon ansiosta, käytetään eri kaavaa C = 2800 * I / U. On selvää, että kondensaattorit vaativat pienempiä luokituksia, mikä johtuu alhaisemmista käynnistys- ja käyttövirroista.

    Suuritehoisten laitteiden kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon

    Edellä esitetty järjestelmä sopii vain niille kolmivaiheisille sähkömoottoreille, joiden teho on enintään 1,5 kW. Tehokkuuden vuoksi sinun on käytettävä eri järjestelmää, joka on suorituskykytietojen lisäksi taattu moottorin käyttöönoton ja käynnistämisen toimintatilaan. Tällainen järjestelmä on esitetty seuraavassa kuviossa, jossa moottorilla on lisämahdollisuus peruuttaa moottori.

    Kondensaattori Cp takaa moottorin toimivan normaalissa tilassa, ja Cp tarvitaan moottorin käynnistyessä ja nopeuttamisessa, joka tehdään muutamassa sekunnissa. Vastus R purkaa kondensaattorin käynnistys- ja avauspainikytkimen KN avaamisen jälkeen. ja SA-kytkin toimii taaksepäin.

    Lähtökondensaattorin kapasitanssia käytetään yleensä kaksi kertaa niin suureksi kuin käyttökondensaattorin kapasiteetti. Tarvittavan kapasiteetin hankkimiseksi käytä kondensaattoreiden akkua. Tiedetään, että kondensaattorien rinnakkaisliitäntä on yhteenveto niiden kapasiteetista, ja sarjaliitäntä on kääntäen verrannollinen.

    Kondensaattoreita valittaessa ohjaavat ne tosiasiat, että niiden käyttöjännitteen on oltava vähintään yhtä porrasta suurempi kuin verkkojännite, mikä varmistaa niiden luotettavan toiminnan käynnistyksessä.

    Nykyaikainen elementtikanta mahdollistaa pienikokoisten suurikapasiteettisten kondensaattoreiden käytön, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kolmivaiheisten moottorien kytkemistä 220 voltin yksivaiheisessa verkossa.

    • Asynkroniset koneet voidaan kytkeä myös yksivaiheisiin 220 voltin verkkoihin vaihesiirtokondensaattoreiden avulla, joiden luokitus lasketaan niiden käyttöjännitteen ja virrankulutuksen perusteella.
  • Moottorit, joiden teho on yli 1,5 kW, edellyttävät kytkentä- ja käynnistyskondensaattoria.
  • Yhteysmenetelmä "kolmio" on tärkein yksivaiheisissa verkoissa.

    Lue, miten kaikki käytännössä yhdistetään videosta.

    Asynkroninen moottori, joka on tarkoitettu 380 V: n ja 220 V: n kolmivaiheverkkoon. Alla esimerkkinä on kaksi tunnistetta, jotka kuvaavat:

    - moottorityyppi
    - nykyinen tyyppi - vaihtovirta (kolmivaiheinen)
    - taajuus - (50 Hz)
    - teho - (0,25 kW)
    - kierrosta minuutissa - (1370 rpm)
    - mahdollisuus käämien yhdistämiseen - kolmio / tähti
    - moottorin nimellisjännite 220V / 380V
    - moottorin nimellisvirta - 2,0 / 1,16A

    Keskityn huomiota!
    Moottorin tunnisteen ilmoitettu teho ei ole sähköinen, vaan mekaaninen teho akselilla. Nyt yritän selittää kaavalla kolmivaihevirran voima.

    P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220 V: n jännitteelle
    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V: lle

    Me päättelemme:
    Päätöksen tulos osoittaa, että sähköteho on suurempi kuin mekaaninen teho. Tämä on luonnollista, koska moottorilla on oltava tehonvara, joka kompensoi pyörivän magneettikentän syntymisen ja jännitehäviön menetykset.

    Tässä tunnisteessa näet, että moottorin käämit voidaan liittää sekä kolmioon (220V) että tähtiin (380v). Moottoripäässä on kuusi terminaalia.
    (C1, C2, C3, C4, C5, C6).

    Ja tälle tunnisteelle käämit ovat jo kytkettynä moottorin sisään - tähti.
    Terminaalissa on vain kolme terminaalia (C1, C2, C3).

    Kuva esittää kaaviota induktiomoottorin käämien kytkemisestä tähtien kanssa. (380V / 220V)

    Kaavio esittää moottorin käämien jännitteen punaista jakautumista, joka jakaa yhden vaiheen 220V jännitteen yhdelle käämitykselle ja kahden käämityksen jännite on vaihe-vaihejännitteen 380V summa.

    Se seuraa suositusta siitä, miten kolmivaiheinen moottori sovitetaan yksivaiheiseen 220V: n verkkoon. On tarpeen tarkastella moottorin tunnistetta, mihin jännitteeseen sen käämit lasketaan, on mahdollista yhdistää käämitykset tähtiin ja kolmioon.

    Jos päätelaitteen käämien liitäntätapaa on mahdollista muuttaa, vaihda käämien kytkentä kolmikulmalla 220V, jolloin moottori menettää vähemmän tehoa, koska jännitteen jakautuminen kullakin käämityksellä on yhtä suuri kuin 220V.

    Käämien liitos terminaalisella tähdellä. Käämien alku - (C1; C2; C3;) kytkeytyvät verkkoon ja käämien päät - (C6; C4; C5;) liitetään hyppyjohdolla.

    Käämien liitäntä pääteholmiin. Puskurit asennetaan liittimien (C1 - C6) väliin; (C2-C4); (C3 - C5), ja lähtö yhdistää verkkoon - (C1; C2; C3;).

    Järjestelmä asynkronisen moottorin kytkemiseksi yhden vaiheen verkkoon kondensaattoreiden kautta. Käämien kytkentä kolmiolla työskentely- ja käynnistyskondensaattoreiden liitäntään.

    On olemassa moottori, jonka käämit on suunniteltu 220V / 127V: n verkkoon liittämiseen. Järjestelmässä tähtikäämien kytkentä on kytketty kolmivaiheiseen 220V: n verkkoon, ja järjestelmässä käämien kytkentä kolmiolla on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon 127B.

    Taulukko 1. Tiettyjen kondensaattoreiden tekniset ominaisuudet.

    Yleisin tapa aloittaa moottori:
    Tämä on vaiheensiirtokondensaattori.
    Tällöin moottorin teho menetetään.
    Sähkömoottorin nettoteho on - 50. 60% sen tehosta.

    Aloitetaan:
    Mitä kondensaattoreita käytetään?
    Öljynlauhduttimien valinta,
    jännite vähintään 300-400V.

    Työkondensaattoreiden kapasiteetin kerääminen on välttämätöntä:
    kondensaattoreiden rinnakkaisliitäntä.

    Kuinka lasketaan työkondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti käyttämättä monimutkaisia ​​matemaattisia laskelmia? Jokaista 100 wattia varten otamme 7μF (1 kW = 70μF).

    Sivulla on mahdollisuus laskea kondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti "Online Calculations" -rubeliin. Tässä on linkki laskemiseen: Määritä työkondensaattoreiden kapasiteetti sähkömoottorille

    Rinnakkaiskondensaattoriyhteys

    Nyt sinun on valittava käynnistyskondensaattoreiden kapasiteetti:
    - kondensaattoreiden lähtökapasitanssin on oltava kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattorit.

    Käynnistyskondensaattoreita tarvitaan vain käynnistettäessä moottoria.
    Mitä tapahtuu, jos käynnistyskondensaattorit eivät irrota piiriä, kun moottori on käynnissä?
    Se ei ole hyväksyttävää. Kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, käynnistyskondensaattorit aiheuttavat moottorin käämien suuren virran vinoutumisen,
    mikä aiheuttaa moottorin käämien ylikuumenemisen.

    On e-kirja "Crib to Master", jota selitetään yksinkertaisesti saatavilla olevan kielen, moottoreiden, magneettisten käynnistimien jne. Yhteydellä.