Tavoitteet asynkronisen kolmivaiheisen moottorin käynnistämiseksi yksivaiheisesta verkosta

  • Työkalu

Kuinka käyttää kolmivaiheista asynkronista moottoria yksivaiheverkosta?

Helpoin tapa aloittaa kolmivaiheinen moottori yksivaiheisena moottorina perustuu kolmanteen käämien kytkemiseen vaiheensiirtimen kautta. Tällainen laite voi olla aktiivinen vastus, induktanssi tai kondensaattori.

Ennen kolmivaihemoottorin kytkemistä yksivaiheiseen verkkoon on varmistettava, että sen käämien nimellisjännite vastaa verkon nimellisjännitettä. Asynkronisella kolmivaiheisella moottorilla on kolme staattorikäämitystä. Niinpä 6 terminaalia virtalähteelle pitäisi antaa liitäntäkotelossa. Jos avaat liitäntäkotelon, näemme boorimoottorin. Boorissa johdetut 3 moottorin käämit. Niiden päät kytketään liittimiin. Näihin liittimiin on liitetty virtalähde.

Jokaisella käämityksellä on alku ja loppu. Käämien alku on merkitty C1, C2, C3. Käämien päät on merkitty vastaavasti C4, C5, C6. Päätelaatikon kannessa näemme järjestelmän kytkemällä moottorin verkkoon eri syöttöjännitteillä. Tämän järjestelmän mukaan meidän on yhdistettävä käämitykset. T..e. jos moottori sallii 380/220 jännitteen käyttämisen ja liittää sen yksivaiheiseen 220V: n verkkoon, on välttämätöntä kytkeä käämitykset deltapiiriin.

Jos sen kytkentäjärjestelmä sallii 220/127 V: n, on liitettävä se 220 V: n yksivaiheiseen verkkoon "tähtijärjestelmän" mukaisesti kuvan osoittamalla tavalla.

Järjestelmä, jossa on käynnistysresistanssi

Kuvassa näkyy kolmivaiheisen moottorin yksivaiheinen kytkentä käynnistysvastuksella. Tätä järjestelmää käytetään vain pienitehoisissa moottoreissa, koska vastuksessa suuri määrä energiaa häviää lämpöä.

Induktiomoottorin kondensaattorin käynnistyspiiri

Kaikkein laajimmat kondensaattoripiirit. Voit vaihtaa moottorin pyörimissuuntaa kytkimellä. Ihanteellisesti, tällaisen moottorin normaalin toiminnan kannalta on välttämätöntä, että kondensaattorin kapasitanssi muuttuu kierrosten lukumäärän mukaan. Mutta tällainen tila on melko vaikea täyttää, joten käytetään yleensä kaksivaiheista asynkronista sähkömoottoria. Käytä tällaisen moottorin käyttämää mekanismia käyttämään kahta kondensaattoria. Yksi on kytketty vain käynnistyksen yhteydessä, ja käynnistymisen jälkeen se katkaistaan ​​ja vain yksi kondensaattori jää jäljelle. Tällöin sen hyödyllinen teho on huomattavasti pienempi kuin 50... 60% nimellistehosta, kun se kytketään kolmivaiheverkkoon. Tämä moottorin käynnistys oli nimeltään kondensaattorin käynnistys.

Lähtökondensaattoreita käytettäessä on mahdollista lisätä käynnistysmomenttia Mp / Mn = 1,6-2 arvoon. Tämä kuitenkin lisää merkittävästi käynnistyskondensaattorin kapasiteettia, mikä lisää sen kokoa ja koko vaiheensiirtolaitteen kustannuksia. Suurimman käynnistysvääntömomentin saavuttamiseksi kapasitanssiarvo on valittava suhteesta Xc = Zk, eli kapasitanssivastus on yhtä suuri kuin staattorin yhden vaiheen oikosulkuvastus. Koko vaiheensiirtolaitteen kustannusten ja koon vuoksi kondensaattorin käyttöönottoa käytetään vain silloin, kun vaaditaan suuri käynnistysmomentti. Käynnistysjakson lopussa käynnistyskäämityksen on oltava pois päältä, muuten käynnistyksen käämitys ylikuumenee ja poltetaan. Käynnistyslaitteena voidaan käyttää induktanssi - rikastin.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistys yksivaiheisesta verkosta taajuusmuuttajan kautta

Yksivaiheisen verkon kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistämiseen ja ohjaukseen on mahdollista käyttää taajuusmuuttajaa virtalähteellä yksivaiheverkosta. Tällaisen muuntimen lohkokaavio on esitetty kuvassa. Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistäminen yksivaiheisesta verkosta taajuusmuuttajan avulla on yksi lupaavimmista. Siksi se on sitä, jota käytetään useimmiten säädettävien sähkökäyttöisten ohjausjärjestelmien uudessa kehityksessä. Sen periaate on se, että vaihtamalla moottorin taajuutta ja jännitettä on mahdollista muuttaa kaavan mukaan sen pyörimisnopeutta.

Itse muunnin koostuu kahdesta moduulista, jotka yleensä suljetaan yhteen pakettiin:
- ohjausyksikkö, joka ohjaa laitteen toimintaa;
- tehomoduuli, joka syöttää moottoria sähköllä.

Taajuusmuuttajan käyttö kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistämiseksi. voit vähentää merkittävästi käynnistysvirtaa, koska moottorilla on kova suhde virran ja vääntömomentin välillä. Lisäksi käynnistysvirran ja vääntömomentin arvoja voidaan säätää riittävän suurissa rajoissa. Lisäksi taajuusmuuttajan avulla voidaan säätää moottorin ja itse mekanismin kierrosta vähentäen samalla merkittävä osa mekanismin häviöistä.

Taajuusmuuttajan käyttö kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistämiseksi yksivaiheisesta verkosta: itse muuntimen ja sen oheislaitteiden kustannukset ovat melko korkeat. Ei-sinimuotoisen melun ulkonäkö verkossa ja verkon laadun heikkeneminen.

Induktiomoottorin käynnistyskondensaattorin automaattinen sammutus

Tai kirjaudu sisään näiden palvelujen avulla.

  • Uudet foorumin aiheet
  • Kaikki aktiviteetit
  • tärkein
  • Kysymys-vastaus. Aloittelijoille
  • Hiekkalaatikko (QA)
  • Releen käynnistyskondensaattori

mainos

Lue ennen aiheen luomista! 26/10/2016

Kirjoittanut Samoxod4ik, maaliskuu 26, 2015

16 viestiä tässä säikeessä

Valvojasi on tarkistettava viestisi.

Moottorin käynnistäminen kondensaattorilla

Etusivu »Sähkölaitteet» Sähkömoottorit »Yksivaiheiset» Yksivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin kautta: käynnistys-, työskentely- ja sekoitusvaihtoehdot

Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi: käynnistys, työskentely ja sekoitusvaihtoehdot

Tekniikkaa käytetään usein asynkronisissa moottoreissa. Tällaisille yksiköille on tunnusomaista yksinkertaisuus, hyvä suorituskyky, matala melua ja helppokäyttöisyys. Jotta asynkroninen moottori pyöriisi, tarvitaan pyörivä magneettikenttä.

Tämä kenttä luodaan helposti kolmivaiheverkon läsnäollessa. Tällöin moottorin staattoriin riittää järjestää kolme käämiä, jotka sijaitsevat 120 asteen kulmassa toisistaan ​​ja liittävät niihin vastaavat jännitteet. Pyöreä pyörivä kenttä alkaa pyöriä staattoria.

Kodinkoneita käytetään kuitenkin yleensä kodeissa, joissa useimmiten on vain yksivaiheinen sähköverkko. Tässä tapauksessa käytetään yleensä yksivaiheisia asynkronimoottoreita.

Miksi yksivaiheinen moottori alkaa käyttää kondensaattoria?

Jos yksi käämitys sijoitetaan moottorin staattoriin, siinä muodostuu pulssi- ​​nen magneettikenttä vuorottelevaan sinimuotoiseen virtaan. Mutta tämä kenttä ei voi tehdä roottoria pyörimään. Moottorin käynnistämiseksi tarvitset:

  • staattorilla lisäkäämityksen asettamiseksi noin 90 °: n kulmaan suhteessa työkoneistukseen;
  • sarjaan lisäkäämityksen kanssa, kytke päälle vaiheensiirtoelementti, esimerkiksi kondensaattori.

Tällöin moottorissa ilmenee pyöreä magneettikenttä ja virtaukset syntyvät oikosuljetussa roottorissa.

Virtojen ja staattorikentän vuorovaikutus aiheuttaa roottorin pyörimisen. On syytä muistaa, että käynnistysvirtojen säätö - säätää ja rajoittaa niiden arvoja - käytä taajuusmuuttajaa asynkronimoottoreille.

Vaihtoehdot sisällyttämisjärjestelmiin - millä tavoin valita?

Riippuen kondensaattorin kytkemisestä moottoriin, tällaisia ​​järjestelmiä ovat:

  • laukaista,
  • työntekijöille
  • käynnistys- ja työskentelykondensaattorit.

Tavallisin menetelmä on käynnistyskondensaattoripiiri.

Tällöin kondensaattori ja käynnistyskäämitys kytkeytyvät päälle vain moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että yksikön ominaisuus jatkaa pyörimistään jopa ylimääräisen käämityksen poistamisen jälkeen. Tällaiseen sisällyttämiseen käytetään useimmin painiketta tai releä.

Koska yhden vaiheen moottorin käynnistäminen kondensaattorilla tapahtuu melko nopeasti, lisäkäämitys toimii lyhyeksi ajaksi. Tämä mahdollistaa sen säästämisen pienemmällä poikkileikkauksella olevasta langasta kuin talouden pääkäämitys. Lisäkäämityksen ylikuumenemisen estämiseksi piiriin lisätään usein keskipakokytkin tai lämpökytkin. Nämä laitteet kytkeytyvät pois päältä, kun moottori asettaa tietyn nopeuden tai kun se on erittäin kuuma.

Lähtökondensaattoripiirillä on hyvät käynnistysominaisuudet moottorissa. Mutta tämän osallisuuden suoritus heikkenee.

Tämä johtuu asynkronisen moottorin toiminnan periaatteesta. kun pyörivä kenttä ei ole pyöreä vaan elliptinen. Tämän kentän vääristymisen seurauksena häviöt kasvavat ja tehokkuus laskee.

Asynkronimoottoreiden kytkemiseen käyttöjännitteessä on useita vaihtoehtoja. Tähtien ja delta-yhteyksien (samoin kuin yhdistetyllä menetelmällä) on niiden etuja ja haittoja. Valittu kytkentätapa vaikuttaa yksikön lähtöominaisuuksiin ja sen käyttötehoon.

Magneettisen käynnistimen toimintaperiaate perustuu magneettikentän ulkonäön aikana sähkön kulkemiseen vetokäämin läpi. Lue lisää moottorinhallinnasta kääntöpuolella ja lukematta erillisessä artikkelissa.

Parempi suorituskyky saadaan käyttämällä piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Tässä piireissä kondensaattori ei sammu moottorin käynnistämisen jälkeen. Yksivaiheisen moottorin kondensaattorin oikea valinta voi kompensoida kentän säröä ja tehostaa yksikön tehokkuutta. Mutta tällaisen järjestelmän lähtöominaisuudet heikkenevät.

On myös otettava huomioon, että yhden vaiheen moottorin kondensaattorin koon valinta tapahtuu tietyn kuormitusvirran alla.

Kun virta muuttuu suhteessa laskettuun arvoon, kenttä muuttuu pyöreästä elliptiseen muotoon ja aggregaatin ominaisuudet heikkenevät. Periaatteessa hyvän suorituskyvyn varmistamiseksi on tarpeen muuttaa kapasitanssiarvoa moottorin kuormituksen muuttuessa. Mutta tämä saattaa vaikeuttaa osallisuutta koskevaa järjestelmää liikaa.

Yleisesti, jos vaaditaan suuri käynnistysmomentti, kun yksifaasimoottori on kytketty kondensaattorin kautta, silloin piiri, jossa on aloituselementti, valitaan ja ilman tällaista tarvetta työskentelyä.

Kondensaattoreiden kytkeminen yksivaiheisiin sähkömoottoreihin

Ennen kuin kytket moottorin, voit testata kondensaattoria yleismittarilla.

Järjestelmää valittaessa käyttäjällä on aina mahdollisuus valita tarkasti hänelle sopiva järjestelmä. Yleensä kaikki käämien johtimet ja kondensaattoreiden johdot tulevat moottorin liitäntäkoteloon.

Asentaa piilotettu johdotus puutaloon. sen lisäksi, että sillä on tietyt tiedot, on arvioitava tämän tyyppisen virtalähteen hyvät ja huonot puolet tiloihin.

Kolmivaiheisen johdotuksen läsnäolo yksityisessä talossa edellyttää maadoitusjärjestelmän käyttöä. joka voidaan tehdä käsin. Kuinka korvata johdotus asunnossa standardin mukaisten järjestelmien mukaan, löydät täältä.

Jos on tarpeen päivittää piiri tai tehdä itsenäisesti kondensaattorin laskeminen yksivaiheiselle moottorille, on mahdollista olettaa, että jokaisen kilowatin yksikkötehon kapasiteetti on 0,7-0,8 mikrofaraattia vaaditaan työtyypille ja kaksi ja puoli kertaa kapasiteettia lähtötajalle.

Kondensaattorin valinnassa on otettava huomioon, että käynnistysjännitteen on oltava vähintään 400 V.

Tämä johtuu siitä, että moottorin käynnistyessä ja pysäyttämisenä sähköpiirissä itsestään aiheuttaman EMF: n vuoksi johtuu jännitevirta, joka ulottuu 300-600 V.

  1. Yksivaiheista asynkronimoottoria käytetään laajalti kodinkoneissa.
  2. Tällaisen yksikön käynnistämiseksi tarvitaan ylimääräinen (aloitus) käämitys ja vaiheensiirtoelementti - kondensaattori -.
  3. Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi on monella tapaa.
  4. Jos tarvitaan suurempaa käynnistysvääntöä, käytetään piiriä, jossa on käynnistyskondensaattori, ja jos on hyvä saada hyvä moottorin suorituskyky, käytetään piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Yksityiskohtainen video siitä, miten kytkeä yksivaiheinen moottori kondensaattorin läpi

Mitä kondensaattoreita tarvitaan käynnistämään moottori?

Hyvin usein, asynkronisen kolmivaiheisen moottorin kytkemiseksi sähköverkkoon, kondensaattoreita käytetään sähkömoottorin käynnistämiseen. Niille käyttöjännite on 380 V, jota käytetään kaikilla tuotantoalueilla. Kotitalousverkon käyttöjännite on kuitenkin 220 V. Ja teollisen kolmivaiheisen moottorin liittämiseksi tavanomaiseen kuluttajaverkkoon käytetään vaiheittaisia ​​elementtejä:

  • käynnistys kondensaattori;
  • toimiva kondensaattori.

Liitäntäkaaviot 380 V: n käyttöjännitteellä

Teollisuuden valmistamat asynkroniset kolmivaihemoottorit voidaan liittää kahdella tavalla:

  • tähden yhteys;
  • kolmioyhteys.

Sähkömoottorit ovat rakenteeltaan rakenteeltaan liikkuva roottori ja kotelo, johon on kiinnitetty staattinen staattori (voidaan koota suoraan koteloon tai sijoittaa siihen). Staattori sisältää 3 ekvivalenttia käämiä, jotka on erityisesti kiinnitetty ja sijoitettu siihen. Kun "tähti" yhdistää, kaikkien kolmen moottorin käämien päät yhdistetään toisiinsa ja niiden alkuun sovelletaan kolmea vaihetta. Yhdistettäessä käämitysten "delta" -pää kytkeytyy seuraavan alkuun.

Kolmio ja tähti

Moottorin toiminnan periaate

Kun käytetään 380 V: n kolmivaiheverkkoon liitettyä sähkömoottoria, jokaiseen käämiinsä kohdistuu jännite joka kerta, ja virta kulkee jokaisen kullakin, jolloin syntyy vuorotteleva magneettikenttä, joka vaikuttaa roottoriin, joka on kiinnitetty kiinteästi laakereihin, mikä saa sen pyörimään. Aloittaaksesi tämän vaihtoehdon, lisäosia ei tarvita.

Jos yksi kolmivaiheisista asynkronisista sähkömoottoreista on kytketty 220 V: n yksivaiheiseen verkkoon, vääntömomentti ei tapahdu eikä moottori käynnisty. Kolmivaiheisten laitteiden yksivaiheisesta verkosta on keksitty monia vaihtoehtoja. Yksi niistä yksinkertaisimmista ja tavallisimmista on vaihesiirron käyttö. Tätä tarkoitusta varten käytetään eri vaiheensiirtokondensaattoreita sähkömoottoreille, joiden kautta kolmannen vaiheen kosketus on kytketty.

Lisäksi tarvitaan vielä yksi elementti. Tämä on lähtö kondensaattori. Se on suunniteltu käynnistämään moottori ja sen pitäisi toimia vain noin 2-3 sekunnin käynnistyksen yhteydessä. Jos se jää pitkään, moottorin käämitykset ylikuumene- vat nopeasti ja ne menevät. Tämän toteuttamiseksi voit käyttää erityiskytkintä, jossa on kaksi paria vaihdettavia yhteystietoja. Kun painiketta painetaan, yksi pari kiinnitetään, kunnes "Stop" -painikkeen seuraava painallus on painettu ja toinen suljetaan vain, kun painetaan "Start" -painiketta. Tämä estää moottorin epäonnistumisen.

Liitäntäkaaviot 220 V: n käyttöjännitteelle

Koska sähkömoottoreiden käämien kytkemiseen on olemassa kaksi päävaihtoehtoa, on olemassa kaksi järjestelmää kotitalousverkon toimittamiseksi. Selitykset:

  • "P" - kytkin, joka suorittaa käynnistyksen;
  • "P" on erikoiskytkin, joka on suunniteltu kääntämään moottori;
  • "C" ja Cp "- käynnistys- ja työskentelykondensaattorit.

Kun kytket 220 V: n verkkoon kolmivaiheisille sähkömoottoreille, on mahdollista vaihtaa pyörimissuunta vastakkaiseen suuntaan. Tämä voidaan tehdä käyttämällä "P" -vipukytkintä.

Kotitalouksien hankintajärjestelmä

Varoitus! Pyörimissuuntaa voidaan vaihtaa vain, kun syöttöjännite irrotetaan ja sähkömoottori pysähtyy kokonaan, jotta se ei murtuisi.

"Cp" ja "Cp" (työ- ja käynnistyskondensaattorit) voidaan laskea käyttäen erityistä kaavaa: Cp = 2800 * I / U, missä I on kulutettu kulutus, U on sähkömoottorin nimellisjännite. Cp: ​​n laskennan jälkeen voidaan myös valita Cn. Lähtökondensaattoreiden kapasiteetin tulisi olla vähintään kaksi kertaa suurempi kuin Cp. Helppokäyttöisyyden ja valinnan helpottamiseksi voidaan käyttää seuraavia arvoja:

  • M = 0,4 kW Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
  • M = 0,8 kW Cf = 80 μF, Cn = 160 μF;
  • M = 1,1 kW Cf = 100 uF, Cn = 200 uF;
  • M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofaradia, Cn = 250 mikrofaradia;
  • M = 2,2 kW Cf = 230 μF, Cn = 300 μF.

Jos M on käytettyjen sähkömoottoreiden nimellisteho, Cf ja Cn ovat työskentely- ja käynnistyskondensaattoreita.

Jotkin ominaisuudet ja vinkit, kun työskentelet 220 V kotiverkossa

Käytettäessä asynkronisia sähkömoottoreita, jotka on suunniteltu 380 V: n työjännitteelle kotimaassa, liittäen ne 220 V: n verkkoon, menetät noin 50% moottorin nimellistehosta, mutta roottorin nopeus pysyy samana. Pidä tämä mielessä, kun valitset tarvittavan työn tehon. Virtahäviöitä voidaan vähentää soveltamalla "delta" käämitysyhteyttä, jolloin sähkömoottorin tehokkuus pysyy jossain 70 prosentissa, mikä on huomattavasti korkeampi kuin tähtikäämityksen ollessa kytkettynä. Siksi, jos on teknisesti mahdollista muuttaa tähtikytkentä delta-liitäntään itse moottorin kytkentärasiaan, tee se. Loppujen lopuksi "ylimääräisen" 20%: n tehon hankkiminen on hyvä askel ja auttaa työtä.

Kun valitset käynnistys- ja työskentelykondensaattorit, muista, että niiden nimellisjännitteen on oltava vähintään 1,5 kertaa suurempi kuin verkkojännite. Toisin sanoen 220 V: n verkossa on toivottavaa käyttää 400-500 V: n kapasitiivisuutta käynnistykseen ja vakaaseen toimintaan.

Moottorit, joiden käyttöjännite on 220/127 V, voidaan liittää vain "tähdellä". Kun käytät eri liitäntää, poltat sen vain, kun se käynnistetään, ja kaikki jäljellä on siirtää kaikki roskakoriin.

Jos et voi ottaa vastaan ​​käynnistyksen ja käytön aikana käytettyä kondensaattoria, voit ottaa useita ja liittää ne rinnakkain. Kokonaiskapasiteetti tässä tapauksessa lasketaan seuraavasti: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, missä k on vaadittu määrä niitä.

Joskus, varsinkin kun kyseessä on merkittävä kuorma, siitä tulee erittäin kuuma. Tässä tapauksessa voit yrittää vähentää lämmitysastetta vaihtamalla kapasitanssin Cp (työskentelykondensaattori). Se vähenee vähitellen tarkkailemalla moottorin lämmitystä. Toisaalta, jos työkyky on riittämätön, laitteen teho pienenee. Tässä tapauksessa voit yrittää lisätä kondensaattorin kapasitanssia.

Laitteen nopeampi ja helpompi käyttöönotto, jos sellainen on, irrota kuorma siitä. Tämä koskee niitä moottoreita, jotka on muunnettu 380 V: n verkosta 220 V: n verkkoon.

Päätelmä aiheesta

Jos haluat käyttää teollista kolmivaiheista sähkömoottoria tarpeitasi varten, sinun on koottava lisäkytkentäkaavio, jossa otetaan huomioon kaikki tarvittavat olosuhteet. Muista myös muistaa, että tämä on sähkölaitteistoa, ja sinun on noudatettava kaikkia turvallisuusnormeja ja sääntöjä työskenneltäessä sen kanssa.

220V: n sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorin kautta

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen 220 V: n verkkoon - suunnitelmat ja suositukset

Kolmivaiheinen asynkronimoottori - 220 voltin liitäntä

Kuinka valita kondensaattori moottorin käynnistämiseksi

Stabilisaattorien toiminta vähenee siihen, että ne toimivat kapasitiivisina energian täyteaineina stabilisaattorisuodattimien tasasuuntaajille. Ne voivat myös lähettää signaaleja vahvistimien välillä. Pitkän ajan käynnistykseen ja käynnistykseen kondensaattoreita käytetään myös AC-järjestelmässä asynkronimoottoreissa. Tällaisen järjestelmän käyttöaikaa voidaan vaihdella käyttämällä valitun kondensaattorin kapasiteettia.

Edellä mainitun työkalun ensimmäinen ja ainoa pääparametri on kapasiteetti. Se riippuu aktiivisen liitännän alueesta, joka eristetään eristekerroksella. Tämä kerros on lähes näkymätön ihmissilmälle, pieni määrä atomikerroksia muodostaa kalvon leveyden.

Elektrolyyttiä käytetään, jos haluat palauttaa oksidikalvon kerroksen. Jotta laite toimisi kunnolla, järjestelmä on kytkettävä verkkoon, jonka vaihtovirta on 220 V ja jolla on selkeästi määritetty napaisuus.

Toisin sanoen kondensaattori luotiin tietyn energian keräämiseksi, tallentamiseksi ja lähettämiseksi. Joten miksi niitä tarvitaan, jos kytket virtalähteen suoraan moottoriin. Kaikki ei ole niin yksinkertaista. Jos kytket moottorin suoraan virtalähteeseen, se ei parhaimmillaan toimi, pahimmillaan se polttaa.

Jotta kolmivaiheinen moottori toimisi yksivaihepiirissä, tarvitaan laitteisto, joka voi vaihtaa vaiheen 90 ° toimiva (kolmas) lähtö. Myös kondensaattori on rooli, kuten induktorit, johtuen siitä, että vaihtovirta kulkee sen läpi - sen hyppyjä tasoittaa se, että ennen operaatiota kondensaattorin negatiiviset ja positiiviset lataukset tasaisesti kerääntyvät levyille ja siirretään sitten vastaanottolaitteeseen.

Kaikissa kondensaattoreissa on kolme päätyyppiä:

Kondensaattorityyppien kuvaus ja ominaiskapasiteetin laskenta

Johdotuksen kondensaattorit kytkentäkaavio

Alhaisen taajuuden omaaville sähkömoottoreille elektrolyyttinen kondensaattori on ihanteellinen, sillä on suurin mahdollinen kapasitanssi ja voi saavuttaa arvot 100 000 uF. Tällöin jännite voi vaihdella standardista 220 V - 600 V. Sähkömoottoreita voidaan tässä tapauksessa käyttää yhdessä energianlähteen suodattimen kanssa. Samanaikaisesti kytkentä on kuitenkin ehdottomasti noudatettava napaisuutta. Oksidikalvo, joka on hyvin ohut, toimii elektrodina. Sähköasentajat usein kutsuvat niitä oksidiksi.

  • Polar ei ole paras käyttää virtalähteeseen liitettyyn järjestelmään. tässä tapauksessa dielektrinen kerros tuhoutuu ja laite kuumennetaan ja sen seurauksena oikosuljetaan.
  • Ei-polaariset ovat hyvä vaihtoehto. mutta niiden kustannukset ja mitat ovat huomattavasti korkeammat kuin elektrolyyttiset.
  • Parhaan vaihtoehdon valitseminen on otettava huomioon useita tekijöitä. Jos yhteys tehdään yksivaiheisen verkon kautta, jonka jännite on 220 V, käynnistysvaihetta varten on käytettävä vaiheensiirtomekanismia. Lisäksi pitäisi olla kaksi niistä, ei ainoastaan ​​itse kondensaattorista vaan myös moottorista. Kondensaattorin ominaiskapasitanssin laskemiseen käytettävät kaavat riippuvat järjestelmän kytkentätyypistä, sillä on vain kaksi: kolmio ja tähti.

    minä1 - moottorivaiheen nimellisvirta, A (ampeeri, useimmiten moottoripakkauksessa);

    Uverkko - verkkojännite (tavallisimmat vaihtoehdot ovat 220 ja 380 V). On enemmän stressiä, mutta ne edellyttävät täysin erilaisia ​​liitäntöjä ja tehokkaampia moottoreita.

    jossa Cn on lähtökapasiteetti, Cf on työkyky, Co on kytkettävä kapasiteetti.

    Jotta vältytään laskemasta, älykkäät ihmiset ovat laskeneet keskimääräiset, optimaaliset arvot, tietäen sähkömoottoreiden optimaalisen tehon, joka on nimetty - M. Tärkeä sääntö on, että lähtökapasiteetin on oltava suurempi kuin työskentelevä.

    Teholla 0,4 - 0,8 kW: työkyky - 40 mikrosarjaa, käynnistysvoima - 80 mikrofaraattia, 0,8-1,1 kW: 80 mikrofaraattia ja 160 mikronia vastaavasti. 1,1 - 1,5 kW: Cp - 100 mikrofaraattia, Cn - 200 mikrofaraattia. 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarad, Cf 250 mikrofarad; 2,2 kW: n teholla on oltava vähintään 230 mikrofaraattia ja yksi 300 mikrosarjan.

    Kun kytket moottorin, joka on suunniteltu toimimaan 380 V: n lämpötilassa 220 V: n jännitteellä, on puolet nimellistehosta, mutta tämä ei vaikuta roottorin pyörimisnopeuteen. Laskettaessa tehoa tämä on tärkeä tekijä, näitä tappioita voidaan vähentää delta-yhteydellä, tässä tapauksessa moottorin hyötysuhde on 70%.

    On parempi olla käyttämättä polaarisia kondensaattoreita AC-verkkoon liitetyssä järjestelmässä, tässä tapauksessa dielektrinen kerros tuhoutuu ja laite kuumenee ja seurauksena on oikosulku.

    Yhteys "Triangle"

    Yhteys itsessään on suhteellisen helppoa, johdinjohto on kytketty lähtökondensaattoriin ja moottorin (tai moottorin) liittimiin. Toisin sanoen, jos se on yksinkertaisempaa ottaa moottori, siinä on kolme johtavaa terminaalia. 1 - nolla, 2 - työskentely, 3-vaihe.

    Virtajohto on päällä ja siinä on kaksi pääviiraa sinisessä ja ruskeassa käämityksessä, ruskea on kytketty liittimeen 1, johon toinen kondensaattorijohto on liitetty siihen, toinen kondensaattoriviira on kytketty toiseen käyttöpäätteeseen ja sininen virtajohdin on liitetty vaiheeseen.

    Jos moottorin teho on pieni, enintään puolitoista kW, periaatteessa voidaan käyttää vain yhtä kondensaattoria. Mutta kuormituksen ja suurien kapasiteettien yhteydessä kahden kondensaattorin pakollinen käyttö on kytketty sarjaan toistensa kanssa, mutta niiden välillä on liipaisinmekanismi, jota kutsutaan nimellä "lämpö", joka kytkee kondensaattorin pois päältä vaaditun tilavuuden saavuttamisen jälkeen.

    Pieni muistutus siitä, että kondensaattori, jolla on alhaisempi käynnistyskyky, käynnistetään vähän aikaa käynnistysvääntömomentin lisäämiseksi. Muuten on muodikasta käyttää mekaanista kytkinä, jonka käyttäjä itse käynnistyy tietyn ajan.

    On ymmärrettävä - moottorikäämityksellä itsessään on jo tähtikytkentä, mutta sähköasentajat kääntävät sen "kolmiksi" johdinten avulla. Tärkeintä tässä on jakaa johtimet, jotka sisältyvät liitäntäkoteloon.

    Liitäntäjärjestelmä "Triangle" ja "Star"

    Yhteys "Star"

    Mutta jos moottorilla on 6 ulostuloa - liittimet liitäntään, niin sinun täytyy avata se ja katsoa, ​​mitkä liittimet ovat toisiinsa kytkettyjä. Sen jälkeen hän yhdistää uudelleen kaikki saman kolmion.

    Hyppyjä on muutettu, sanotaan, että moottorilla on 2 riviä terminaaleja 3, niiden numerot ovat vasemmalta oikealle (123,456), 1 4: llä, 2: llä 5: llä, 3: llä ja 6: llä sarjaan johtojen kanssa. Ensin on löydettävä sääntelyasiakirjat ja mikä rele on käämityksen alku ja loppu.

    Tässä tapauksessa ehdollinen 456 tulee: nolla, työskentely ja vaiheittain. Ne yhdistävät kondensaattorin, kuten edellisessä järjestelmässä.

    Kun kondensaattorit on kytketty, jää vain kokeilla kokoonpannu piiri, tärkeintä ei ole eksyä johdon liittämiseen.

    Blitz-vinkkejä

    Yhdistettynä 660 V: n verkkoon jotkut käyttävät yhdistettyä aloitusmenetelmää.

    Tärkein asia "tähti" -yhteydellä on määrittää käämityksen polku, koska jos et ole arvannut vähintään yhtä käämien paria, ja niin sanot alku-, alku-, loppupää, sitten työ on huono ja se on heti näkyvissä, on myös mahdollisuus polttaa moottori tässä tapauksessa.

  • Kaikilla moottoreilla ei ole terminaalimerkintöjä, useimmiten merkitty "massa", loput tarvitsevat "soittamaan" yleismittarilla. tai lue ohjeet, usein valmistajat ilmoittavat nämä tiedot siellä.
  • Kaikki riippuu verkon jännitteestä, jossa moottori kytkeytyy päälle; jos verkko on 220 V, niin sinun on käytettävä järjestelmää - kolmio, mutta 380 V: ssä on tähti kurssiin.
  • Yhdistettynä 660 V: n verkkoon jotkut käyttävät yhdistettyä aloitusmenetelmää. Eli käynnistys tapahtuu "kolmiolla" ja kun tarvittava teho saavutetaan, siirtyminen tähtiin tapahtuu. Mutta tämä on edelleen riskialtis tapahtuma, se voi aiheuttaa käämien polttamisen. On parempi käyttää erikoistuneita moottoreita, jotka toimivat tietyllä jännitteellä.
  • Jotta roottorin pyörimissuunnan muuttaminen staattoriin, sinun täytyy kytkeä kondensaattori ei ole nolla. vaan vaiheeseen. Tämä on myös merkkivalo, kun se on liitetty väärin.
  • Käynnistyskondensaattorin automaattinen sammutus

    # 1 Payalnik

    # 2 realsystem

    # 3 Stoker

    Viestiä on muokattuTuki: 09. huhtikuuta 2010 - 21:11

    # 4 rimer

    # 5 Lesha

    # 6 Payalnik

    Stoker (9. huhtikuuta 2010 - 21:09) kirjoitti:

    Viesti on muokattuPayalnik: 09 huhtikuu 2010 - 21:15

    # 7 Stoker

    Payalnik (10. huhtikuuta 2010 - 00:14) kirjoitti:

    # 8 11alexey

    # 9 Agrompapas

    # 10 Payalnik

    11alexey (9. Huhtikuu 2010 - 21:43) kirjoitti:

    Viesti on muokattuPayalnik: 09 huhtikuu 2010 - 22:29

    # 11 Nub

    Payalnik (9. Huhtikuu 2010 - 20:37) kirjoitti:

    # 12 Nub

    # 13 Mishin Nikolay

    Post editedMishin Nikolay: 09 huhtikuu 2010 - 23:12

    Lauhdutinmoottorit - laite, käyttöperiaate, sovellus

    Tässä artikkelissa puhumme kondensaattorimoottoreista, jotka ovat pääasiassa tavallisia asynkronisia, jotka poikkeavat vain tavasta, jolla ne ovat yhteydessä verkkoon. Käsittelemme kondensaattoreiden valintaa koskevaa aihetta, analysoimme syyt siihen, että kapasiteetin valinta on välttämätöntä. Huomaa peruskaavat, jotka auttavat likimääräisessä arvioinnissa vaaditusta kapasiteetista.

    Kondensaattorimoottori on asynkroninen moottori staattoripiirissä, johon lisäkapasiteettia sisältyy, jotta staattorikäämien virran vaiheensiirto saadaan aikaan. Tämä koskee usein yksivaihepiirejä, joissa käytetään kolmivaiheisia tai kaksivaiheisia asynkronimoottoreita.

    Asynkronisen moottorin staattorikäämitykset liikkuvat fyysisesti suhteessa toisiinsa ja toinen niistä on kytketty suoraan verkkoon, kun taas toinen tai toinen ja kolmas on kytketty verkkoon kondensaattorin kautta. Kondensaattorin kapasitanssi valitaan siten, että käämien välisten virtojen vaihesiirtymän osoittautuisi olevan vähintään tai ainakin 90 °, roottorilla varustetaan suurin vääntömomentti.

    Tässä tapauksessa käämien magneettinen induktiomoduulien tulisi olla samoja, jotta staattorikäämien magneettikentät siirtäisivät toistensa suhteen siten, että kokonaiskenttä pyöriisi ympyrässä ellipsin sijaan vetäen roottorin suurimmalla tehokkuudella.

    On selvää, että kondensaattorin kautta kytketty käämitysvirta ja sen vaihe kytketään sekä kondensaattorin kapasitanssiin että käämityksen teholliseen impedanssiin, mikä vuorostaan ​​riippuu roottorin pyörimisnopeudesta.

    Kun moottori käynnistyy, käämitysimpedanssi määräytyy vain induktanssin ja vastuksen perusteella, joten se on suhteellisen pieni käynnistyshetkellä, ja täten tarvitaan suurempaa kondensaattoria optimaalisen käynnistymisen varmistamiseksi.

    Kun roottori kiihtyy nimellisnopeuteen, roottorin magneettikenttä saa aikaan emfin staattorikäämityksissä, joka suunnataan käämityksen jännitteensyöttöön - nyt käämityksen tehollinen vastus kasvaa ja tarvittava kapasitanssi vähenee.

    Optimaalisesti valitulla kapasitanssilla kussakin toimintatilassa (käynnistystapa, toimintatila) magneettikenttä on pyöreä, ja tässä yhteydessä sekä tärkeä roottorin nopeus ja jännite, käämitysten määrä ja kapasitanssi ovat tärkeitä. Jos parametrien optimaalinen arvo rikkoutuu, kenttä muuttuu elliptiseksi, moottorin ominaisarvo laskee.

    Erilaisten moottoreiden osalta säiliöiden liitäntäkaaviot ovat erilaiset. Kun vaaditaan merkittävä käynnistysmomentti, käytetään suurempaa kondensaattoria optimaalisen virran ja vaiheen varmistamiseksi käynnistyshetkellä. Jos käynnistysvääntömomentti ei ole erityisen tärkeä, huomioidaan vain optimaaliset olosuhteet toimintatilalle nimelliskierrosnopeudella ja kapasiteetti valitaan nimelliskierrosta varten.

    Usein aloituskondensaattoria käytetään korkealaatuiseen käynnistykseen, joka on kytketty rinnakkain suhteellisen pienen kapasitanssin käyttökondensaattorin kanssa käynnistyksen aikana siten, että pyörivä magneettikenttä on pyöreä käynnistettäessä ja sitten käynnistyskondensaattori sammutetaan ja moottori jatkaa toimintaansa vain kondensaattorin kanssa. Erityistapauksissa turvaudu joukkoon kondensaattoreita, joilla on mahdollisuus vaihtaa eri kuormia.

    Jos käynnistyskondensaattoria ei ole vahingossa irrotettu sen jälkeen, kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, käämien vaiheensiirtymä vähenee, se ei ole optimaalinen ja staattorin magneettikenttä muuttuu elliptiseksi, mikä heikentää moottorin suorituskykyä. On erittäin tärkeää valita käynnistys- ja työskentelykapasiteetti, jotta moottori toimisi tehokkaasti.

    Kuvassa on käytännössä käytettyjä kondensaattorimoottoreiden kytkentäpiirejä. Tarkastellaan esimerkiksi kaksivaiheista moottoria, jossa on oikosulkuinen roottori, jonka staattorilla on kaksi käämintä virransyöttämiseen kahdessa vaiheessa A ja B.

    Kondensaattori C on kytketty staattorin lisäpiiriin, joten virrat IA ja IB virtaavat molemmissa staattorikäämeissä kahdessa vaiheessa. Kapasiteetin olemassaolo virtojen IA ja IB vaiheensiirron saavuttamiseksi 90 °: ssa.

    Vektorikaavio osoittaa, että verkon kokonaisvirta muodostuu kummankin vaiheen IA ja IB virtojen geometrisestä summasta. Valitsemalla kapasitanssi C saadaan aikaan käämitysten induktanssin yhdistelmä siten, että virtojen vaiheensiirtymä on täsmälleen 90 °.

    Virta IA viivästetään suhteessa sovitetun verkkojännite UA: han kulmalla φA ja virta-I: lla kulmalla φВ suhteessa jännitteeseen UB, jota käytetään toisen käämin liittimiin nykyisellä hetkellä. Verkkojännite ja toinen käämiin kohdistuva jännite ovat 90 °. Kondensaattorin UIST yli oleva jännite muodostaa 90 °: n kulman nykyisen I: n kanssa.

    Kaavio osoittaa, että vaihemuutoksen täysi kompensointi φ = 0 saavutetaan, kun moottorin kulkema loisteho verkosta on yhtä suuri kuin kondensaattorin C reaktiivinen teho. Kuvassa on esitetty tyypillisiä kytkentäjärjestelmiä kolmivaihemoottoreilla, joiden kondensaattorit ovat staattorikäämissä.

    Tällä hetkellä teollisuus tuottaa kaksivaiheisia kondensaattori-moottoreita. Kolmivaiheinen, helposti muutettu manuaalisesti virransyöttöön yksivaiheisesta verkosta. Myös pienimuotoisia kolmivaiheisia muunnelmia, jotka on jo optimoitu kondensaattorilla yksivaiheverkkoon.

    Usein tällaisia ​​ratkaisuja löytyy kodinkoneista, kuten astianpesukoneista ja huoneen tuulettimista. Työskentelyä käyttävät kondensaattorimoottorit käyttävät usein teollisia kierrätyspumppuja, puhaltimia ja savunpoistoa. Jos vaaditaan kolmivaiheisen moottorin kytkemistä yksivaiheiseen verkkoon, käytetään vaiheensiirtokondensaattoria eli moottoria muunnetaan taas kondensaattoriksi.

    Kondensaattorin kapasitanssin likimääräistä laskemista varten käytetään tunnettuja kaavoja, joissa on riittävästi korvaamaan moottorin syöttöjännite ja käyttövirta, ja on helppo laskea tarvittava kapasitanssi käämien kytkemiseksi tähtiin tai kolmioon.

    Moottorin käyttövirran löytämiseksi riittää, että tiedot luetaan sen tyyppikilvestä (teho, hyötysuhde, phi kosini) ja korvataan myös kaava. Lähtökondensaattorina on tavallista asentaa kondensaattori, jonka kapasiteetti on kaksinkertainen kuin työkondensaattori.

    Kondensaattorimoottorien edut, itse asiassa - asynkroninen, ovat lähinnä yksi asia - kyky kytkeä kolmivaiheinen moottori yksivaiheiseen verkkoon. Puutteista - optimaalisen kapasiteetin tarve tiettyyn kuormitukseen ja muuntaamattoman taajuusmuuttajan tehon hyväksymättömyys.

    Toivomme, että tämä artikkeli on hyödyllinen sinulle, ja nyt ymmärrät, mitä kondensaattorit tarvitsevat asynkronimoottoreita ja miten valita niiden kapasiteetti.

    Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi: käynnistys, työskentely ja sekoitusvaihtoehdot

    Tekniikkaa käytetään usein asynkronisissa moottoreissa. Tällaisille yksiköille on tunnusomaista yksinkertaisuus, hyvä suorituskyky, matala melua ja helppokäyttöisyys. Jotta asynkroninen moottori pyöriisi, tarvitaan pyörivä magneettikenttä.

    Tämä kenttä luodaan helposti kolmivaiheverkon läsnäollessa. Tällöin moottorin staattoriin riittää järjestää kolme käämiä, jotka sijaitsevat 120 asteen kulmassa toisistaan ​​ja liittävät niihin vastaavat jännitteet. Pyöreä pyörivä kenttä alkaa pyöriä staattoria.

    Kodinkoneita käytetään kuitenkin yleensä kodeissa, joissa useimmiten on vain yksivaiheinen sähköverkko. Tässä tapauksessa käytetään yleensä yksivaiheisia asynkronimoottoreita.

    Miksi yksivaiheinen moottori alkaa käyttää kondensaattoria?


    Jos yksi käämitys sijoitetaan moottorin staattoriin, siinä muodostuu pulssi- ​​nen magneettikenttä vuorottelevaan sinimuotoiseen virtaan. Mutta tämä kenttä ei voi tehdä roottoria pyörimään. Moottorin käynnistämiseksi tarvitset:

    • staattorilla lisäkäämityksen asettamiseksi noin 90 °: n kulmaan suhteessa työkoneistukseen;
    • sarjaan lisäkäämityksen kanssa, kytke päälle vaiheensiirtoelementti, esimerkiksi kondensaattori.

    Vaihtoehdot sisällyttämisjärjestelmiin - millä tavoin valita?

    Riippuen kondensaattorin kytkemisestä moottoriin, tällaisia ​​järjestelmiä ovat:

    • laukaista,
    • työntekijöille
    • käynnistys- ja työskentelykondensaattorit.

    Tavallisin menetelmä on käynnistyskondensaattoripiiri.

    Tällöin kondensaattori ja käynnistyskäämitys kytkeytyvät päälle vain moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että yksikön ominaisuus jatkaa pyörimistään jopa ylimääräisen käämityksen poistamisen jälkeen. Tällaiseen sisällyttämiseen käytetään useimmin painiketta tai releä.

    Koska yhden vaiheen moottorin käynnistäminen kondensaattorilla tapahtuu melko nopeasti, lisäkäämitys toimii lyhyeksi ajaksi. Tämä mahdollistaa sen säästämisen pienemmällä poikkileikkauksella olevasta langasta kuin talouden pääkäämitys. Lisäkäämityksen ylikuumenemisen estämiseksi piiriin lisätään usein keskipakokytkin tai lämpökytkin. Nämä laitteet kytkeytyvät pois päältä, kun moottori asettaa tietyn nopeuden tai kun se on erittäin kuuma.

    Magneettisen käynnistimen toimintaperiaate perustuu magneettikentän ulkonäön aikana sähkön kulkemiseen vetokäämin läpi. Lue lisää moottorinhallinnasta kääntöpuolella ja lukematta erillisessä artikkelissa.

    Parempi suorituskyky saadaan käyttämällä piiriä toimivalla kondensaattorilla.

    Tässä piireissä kondensaattori ei sammu moottorin käynnistämisen jälkeen. Yksivaiheisen moottorin kondensaattorin oikea valinta voi kompensoida kentän säröä ja tehostaa yksikön tehokkuutta. Mutta tällaisen järjestelmän lähtöominaisuudet heikkenevät.

    Yleisesti, jos vaaditaan suuri käynnistysmomentti, kun yksifaasimoottori on kytketty kondensaattorin kautta, silloin piiri, jossa on aloituselementti, valitaan ja ilman tällaista tarvetta työskentelyä.

    Kondensaattoreiden kytkeminen yksivaiheisiin sähkömoottoreihin

    Ennen kuin kytket moottorin, voit testata kondensaattoria yleismittarilla.

    Järjestelmää valittaessa käyttäjällä on aina mahdollisuus valita tarkasti hänelle sopiva järjestelmä. Yleensä kaikki käämien johtimet ja kondensaattoreiden johdot tulevat moottorin liitäntäkoteloon.

    Kolmivaiheisen johdotuksen läsnäolo yksityisessä talossa edellyttää maadoitusjärjestelmän käyttöä, joka voidaan tehdä käsin. Kuinka korvata johdotus asunnossa standardin mukaisten järjestelmien mukaan, löydät täältä.

    päätelmät:

    1. Yksivaiheista asynkronimoottoria käytetään laajalti kodinkoneissa.
    2. Tällaisen yksikön käynnistämiseksi tarvitaan ylimääräinen (aloitus) käämitys ja vaiheensiirtoelementti - kondensaattori -.
    3. Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi on monella tapaa.
    4. Jos tarvitaan suurempaa käynnistysvääntöä, käytetään piiriä, jossa on käynnistyskondensaattori, ja jos on hyvä saada hyvä moottorin suorituskyky, käytetään piiriä toimivalla kondensaattorilla.

    Kolmivaihemoottorin sisällyttäminen kotimaan verkkoon

    Sisällysluettelo

    1. Yksinkertainen tapa kytkeä kolmivaiheinen moottori.

    1.1. Kolmivaiheisen moottorin valinta yhden vaiheen verkkoon liittämiseksi.

    Yksivaiheisen verkon kolmivaiheisten moottoreiden käynnistämisen eri tavoista yksinkertaisimmin perustuu kolmanteen käämitykseen kytkemisen vaiheensiirtokondensaattorin kautta. Moottorin kehittämä nettoteho on tässä tapauksessa 50. 60% sen tehosta kolmivaiheisessa kytkimessä. Kaikki kolme-vaiheiset sähkömoottorit eivät kuitenkaan toimi hyvin, kun ne on kytketty yksivaiheiseen verkkoon. On esimerkiksi mahdollista erottaa tällaiset sähkömoottorit, esimerkiksi kaksoishäkki MA-sarjan oikosulkuarvon roottorilla. Tältä osin valittaessa kolmivaiheisia sähkömoottoreita yksivaiheisessa verkossa toimimiseen on suositeltavaa antaa sarjat A, AO, AO2, APN, UAD jne.

    Kondensaattorin käynnistyksen moottorin normaalin toiminnan kannalta on välttämätöntä, että käytetyn kondensaattorin kapasitanssi vaihtelee kierrosten lukumäärän mukaan. Käytännössä tämä edellytys on melko vaikea täyttää, joten käytetään kaksivaiheista moottorinohjausta. Kun moottori käynnistetään, kaksi kondensaattoria on kytketty ja kiihdytyksen jälkeen yksi kondensaattori irrotetaan ja vain työkondensaattori jää jäljelle.

    1.2. Sähkömoottorin parametrien ja elementtien laskeminen.

    Jos esim. Sähkömoottorin passiin merkitään sen 220/380-tehon jännite, moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon kuvion 1 mukaisen järjestelmän mukaisesti. 1

    Kuva 1 Kaaviokuva kolmivaiheisen sähkömoottorin sisällyttämisestä 220 V: n verkkoon:

    C p - käyttökondensaattori;

    P-lähtökondensaattorilla;

    P1 - pakettikytkin

    Pakkauskytkimen P1 kytkemisen jälkeen P1.1 ja P1.2 suljetaan, minkä jälkeen on välittömästi painettava Ylikellotuspainiketta. Kiertokytkennän jälkeen painike vapautetaan. Sähkömoottorin kääntö suoritetaan kytkemällä sen käämitysvaihe kytkimellä SA1.

    Toimintakondensaattorin Cf kapasiteetti moottorikäämien liittämisessä "kolmioon" määritetään kaavalla:

    Ja jos moottorin käämien liittäminen "tähtiin" määritetään kaavalla:

    Moottorin, jota moottori kuluttaa yllä olevissa kaavoissa moottorin tunnetun tehon avulla, voidaan laskea seuraavasta ilmaisusta:

    Lähtökondensaattorin Cn kapasitanssi valitaan 2... 2,5-kertaiseksi työkondensaattorin kapasiteetista. Nämä kondensaattorit on mitoitettava 1,5 kertaa verkon jännitteelle. 220 V: n verkossa on parempi käyttää MBGO, MBPG, MBGC-tyyppisiä kondensaattoreita, joiden käyttöjännite on yli 500 V. Lyhytaikainen kytkentä edellyttää käynnistyskondensaattoreiden tyypin K50-3, EGC-M, CE-2 -tyyppisiä elektrolyyttikondensaattoreita, joiden käyttöjännite on vähintään 450 V. Suurempaan luotettavuuteen elektrolyyttikondensaattorit kytketään sarjaan yhdistämällä niiden negatiiviset johtimet yhteen ja ohittaa diodit (kuvio 2)

    Kuva 2 Kaaviokuva elektrolyyttikondensaattorien liittämisestä lähtökondensaattoreiksi.

    Liitettyjen kondensaattoreiden kokonaiskapasiteetti on (C1 + C2) / 2.

    Käytännössä työ- ja käynnistyskondensaattorien kapasitanssien arvo valitaan taulukon mukaisen moottorin tehon mukaan. 1

    Taulukko 1. Kolmivaiheisen sähkömoottorin työskentely- ja käynnistyskondensaattoreiden kapasitanssit riippuen sen tehosta, kun ne on liitetty verkkoon 220 V.

    On huomattava, että moottorilla, jossa kondensaattorin käynnistys on valmiustilassa, virtaa virtaa 20 käämityksellä kondensaattorin läpi, mikä on 20. 30% korkeampi kuin nimellisvirta. Tältä osin, jos moottoria käytetään usein alikäyttöisessä tilassa tai joutokäynnissä, tässä tapauksessa kondensaattorin C kapasiteettiR olisi vähennettävä. Voi tapahtua, että ylikuormituksen aikana moottori pysähtyi ja käynnistää sen sitten, käynnistyskondensaattori kytkeytyy päälle, poistaa kuorma kokonaan tai pienentää sitä minimiin.

    Kapasiteetin käynnistyskondensaattori Cn voidaan pienentää käynnistettäessä moottoria tyhjäkäynnillä tai pienellä kuormituksella. Esimerkiksi AO2-sähkömoottori, jonka teho on 2,2 kW 1,420 rpm: ssä, voit käyttää kondensaattoria, jonka kapasiteetti on 230 μF ja käynnistyskondensaattori - 150 μF. Tällöin sähkömoottori käynnistyy varovasti pienellä kuormalla akselilla.

    1.3. Kannettava universaali yksikkö kolmen vaiheen sähkömoottoreiden käynnistämiseksi noin 0,5 kW 220 V: n teholla.

    Jos haluat aloittaa eri sarjojen sähkömoottorit, joiden kapasiteetti on noin 0,5 kW, yksivaiheisesta verkosta peruuttamatta, voit koota kannettavan yleislähtöyksikön (kuva 3)

    SB1-painikkeen painaminen käynnistää KM1-magneettisen käynnistimen (SA1-kytkin on suljettu) ja sen kontaktijärjestelmä KM 1.1, KM 1.2 liittää M1-sähkömoottorin 220 V-verkkoon. Samanaikaisesti kolmas yhteysryhmä KM 1.3 sulkee SB1-painikkeen. Kun moottori on täysin hajonnut vaihtokytkimellä SA1, käynnistyskondensaattori C1 irtoaa. Pysäytä moottori painamalla painiketta SB2.

    1.3.1. Tiedot.

    Laite käyttää A471A4-sähkömoottoria (AO2-21-4), jonka teho on 0,55 kW 1,420 rpm: ssä, ja PML-magneettinen käynnistin, joka on suunniteltu 220 V: n vaihtovirtaan. SB1- ja SB2-painikkeet ovat pariksi PKE612-tyyppisiä. Kytkintä SA1 käytetään kytkimessä T1-1. Laitteessa vakiovastus R1 -johto, tyyppi PE-20 ja vastus R2 tyyppi MLT-2. MBGP-tyypin kondensaattorit C1 ja C2 400 V: n jännitteelle. Kondensaattori C2 koostuu rinnakkain kytketyistä kondensaattoreista, joiden koko on 20 μF 400 V. Lampun HL1 tyyppi KM-24 ja 100 mA.

    Lähtölaite asennetaan metallikoteloon, jonka koko on 170x140x50 mm (kuvio 4)

    Kuva 4 Käynnistyslaitteen ja levyn piirroksen ulkonäkö pos.7.

    Kotelon yläpaneelissa on painikkeet "Start" ja "Stop" - varoitusvalo ja vaihtokytkin käynnistyskondensaattorin irrottamiseksi. Laitteen etupaneelissa on liitin sähkömoottorin kytkemiseen.

    Aloituskondensaattorin irrottamiseksi voit käyttää ylimääräistä releä K1, sitten SA1-kytkin on hävinnyt ja kondensaattori sammuu automaattisesti (Kuva 5)

    Kuva 5 Käynnistyslaitteen kaaviokuva, jossa käynnistyskondensaattori katkaisee automaattisesti.

    Kun painiketta SB1 painetaan, rele K1 aktivoituu ja kontaktipari K1.1 käynnistää magneettisen käynnistimen KM1 ja K1.2 - käynnistyskondensaattori Cn. Magneettinen käynnistin KM1 on itsestään estetty kosketuspari KM 1.1 avulla ja koskettimet KM 1.2 ja KM 1.3 yhdistävät sähkömoottorin verkkoon. Käynnistyspainiketta pidetään alhaalla, kunnes moottori on täysin kiihdytetty ja vapautettu. Rele K1 purkaa ja katkaisee käynnistyskondensaattorin, joka purkautuu vastuksen R2 kautta. Samanaikaisesti magneettinen käynnistin KM 1 pysyy päällä ja antaa sähkömoottorin teho toimintatilassa. Pysäytä moottori painamalla "Stop" -painiketta. Parannetussa käynnistyslaitteessa kuvion 5 mukaisen järjestelmän mukaisesti on mahdollista käyttää releen tyyppiä MKU-48 tai vastaavaa.

    2. Elektrolyyttikondensaattorien käyttö moottorin käynnistyspiireissä.

    Kun kolmivaiheiset asynkroniset moottorit kytketään päälle yksivaiheverkossa, yleensä käytetään tavallisia paperikondensaattoreita. Käytäntö on osoittanut, että suurikokoisten paperikondensaattorien sijasta voit käyttää osittaisten oksidien (elektrolyyttisten) kondensaattoreita, jotka ovat pienempiä ja edullisempia. Vastaava ekvivalentti paperin korvausjärjestelmä on esitetty kuv. 6

    Kuva 6 Kaaviokuva paperikondensaattorin (a) elektrolyyttisen (b, c) korvaamisesta.

    Vaihtovirran positiivinen puoliaalto kulkee ketjun VD1, C2 ja negatiivisen VD2, C2 kautta. Tämän perusteella on mahdollista käyttää oksidikondensaattoreita, joiden sallittu jännite on kaksi kertaa pienempi kuin perinteisillä, saman kapasiteetin omaavilla kondensaattoreilla. Esimerkiksi jos 400 V: n jännitteellä toimivaa paperi-kondensaattoria käytetään yksivaiheverkossa piirilevyllä, jonka jännite on 220 V, silloin kun se on vaihdettu, voidaan edellä mainitun kaavion mukaisesti käyttää elektrolyyttikondensaattoria, jonka jännite on 200 V. Yllä olevassa piirissä molempien kondensaattorien kapasitanssit ovat samat käynnistyksen kondensaattorit.

    2.1. Kolmivaiheisen moottorin sisällyttäminen yksivaiheiseen verkkoon elektrolyyttisten kondensaattoreiden avulla.

    Kuviossa 3 esitetään kaavio kolmivaiheisen moottorin sisällyttämisestä yksivaiheiseen verkkoon elektrolyyttikondensaattoreiden avulla.

    Kuva 7 Kaaviokuva kolmivaihemoottorin sisällyttämisestä yksivaiheiseen verkkoon elektrolyyttikondensaattoreiden avulla.

    Edellä olevassa kaaviossa SA1 on pyörimiskytkimen moottorisuunta, SB1 on moottorin kiihdytyspainike, elektrolyyttikondensaattorit C1 ja C3 käytetään moottorin käynnistämiseen, C2 ja C4 - käytön aikana.

    Elektrolyyttisten kondensaattoreiden valinta piiriin Kuva. 7 on parasta tehdä käyttämällä nykyisiä puristinpunkkeja. Ne mittaavat virtaukset pisteissä A, B ja C ja saavuttavat virtausten tasauksen näillä pisteillä asteittaisella kondensaattorivalinnalla. Mittaukset suoritetaan kuormitetulla moottorilla siinä tilassa, jossa se on tarkoitus toimia. Diodit VD1 ja VD2 220 V: n verkkoon valitaan siten, että käänteinen suurin sallittu jännite on vähintään 300 V. Diodin maksimilähtövirta riippuu moottorin tehosta. Enintään 1 kW sähkömoottoreille sopii D245-, D245A-, D246-, D246A- ja D247-diodit, joiden suora virta on 10 A. Suuremman moottoritehon ollessa 1 kW - 2 kW, sinun on otettava tehokkaampia diodeja vastaavan tasavirran avulla tai sijoitettava useita vähemmän tehokkaita diodeja rinnakkain asentamalla ne lämpöpattereihin.

    3. Tehokkaiden kolmivaihemoottorien sisällyttäminen yksivaiheiseen verkkoon.

    Kolmivaihemoottoreiden kytkemiseksi yhden vaiheen verkkoon kondensaattoripiirin avulla saadaan enintään 60% moottorin nimellistehosta, kun taas sähköistetyn laitteen tehorajoitus on rajoitettu 1,2 kW: iin. Tämä ei selvästikään riitä elektrolyksille tai sähkösahalle, jonka pitäisi olla 1,5. 2 kW. Tässä tapauksessa ongelma voidaan ratkaista käyttämällä esimerkiksi suuremman sähkömoottorin, jonka teho on 3 4 kW. Tämäntyyppisiä moottoreita mitoitetaan 380 V: lle, niiden käämitykset on kytketty "tähdellä" ja liitäntäkotelossa on vain kolme terminaalia. Tällaisen moottorin sisällyttäminen 220 V: n verkkoon johtaa moottorin nimellistehon vähenemiseen kolmella kertaa ja 40 prosentilla yksivaiheverkossa. Tällainen tehon pieneneminen tekee moottorista käyttökelvottoman, mutta sitä voidaan käyttää roottorin purkamiseen tai pienin kuormituksin. Käytäntö osoittaa, että suurin osa sähkömoottoreista kiihdyttää voimakkaasti nimellisnopeuteen ja tässä tapauksessa käynnistysvirrat eivät ylitä 20 A.

    3.1. Kolmivaiheisen moottorin viimeistely.

    Yksinkertaisin tapa siirtää voimakas kolmivaiheinen moottori toimintatilaan, jos muutat sen yksivaiheiseen toimintatilaan, samalla kun vastaanotat 50% nimellistehosta. Moottorin vaihtaminen yksivaiheiseen tilaan vaatii hieman hienosäätöä. Liitäntäkotelo avataan ja se määritetään moottorin kotelon molemmilta puolilta, ja käämityökappaleet ovat sopivia. Irrota korkin kiinnityspultit ja irrota se moottorin kotelosta. Etsi kolmen käämityksen risteys yhteiseen pisteeseen ja juote yhteiseen kohtaan lisäjohdin, jonka poikkileikkaus vastaa rullausviiran poikkileikkausta. Juotettu johdin on eristetty eristysnauhalla tai PVC-putkella ja ylimääräinen ulostulo vedetään liitäntäkoteloon. Tämän jälkeen kotelon kansi asennetaan paikalleen.

    Sähkömoottorin kytkentäpiiri tässä tapauksessa on kuviossa 3 esitettyä muotoa. 8.

    Moottorin kiihdytyksen aikana käytetään tähtikytkentää kytkettynä vaiheensiirtokondensaattorin Cn kanssa. Käyttötilassa vain yksi käämitys kytketään verkkoon ja roottorin pyöriminen tuetaan sykkivällä magneettikentällä. Käämikytkennän jälkeen kondensaattori Cn puretaan vastuksen Rp kautta. Esitetyn järjestelmän työ testattiin kotitekoisella puuntyöstökoneella asennetulla AIR-100S2Y3-moottorilla (4 kW, 2800 rpm) ja sen tehokkuudesta.

    3.1.1. Tiedot.

    Moottorikäämien kytkentäpiirissä käytetään kytkentälaitteena SA1 pakettikytkintä vähintään 16 A: n käyttövirtaan, esimerkiksi kytkinlaji PP2-25 / H3 (kaksisuuntainen ja neutraali, 25 A: n virralla). Kytkin SA2 voi olla minkä tahansa tyyppinen, mutta vähintään 16 A: n virralla. Jos moottorin taaksepäin ei tarvita, kytkin SA2 voidaan sulkea piiriin.

    Voidaan katsoa, ​​että moottorin herkkyys ylikuormitukseksi voidaan pitää ehdotetun järjestelmän haittana voimakkaan kolmivaiheisen sähkömoottorin sisällyttämiseksi yksivaiheiseen verkkoon. Jos akselin kuorma saavuttaa puolet moottorin tehosta, akselin pyörimisnopeus voi pienentyä kokonaan. Tällöin kuorma poistetaan moottorin akselista. Kytkin siirretään ensin "Overclocking" -asentoon ja sitten "Working" -asentoon ja jatkaa työskentelyä edelleen.

    Moottoreiden lähtöominaisuuksien parantamiseksi voidaan käynnistys- ja käyttökondensaattoreiden lisäksi käyttää myös induktanssia, mikä parantaa vaiheiden kuormituksen yhtenäisyyttä. Kaikki tämä on kirjoitettu artikkelissa Laitteet käynnistää kolmivaiheinen sähkömoottori pienillä tehohäviöillä.

    Kun kirjoitat artikkelia, osa materiaalista kirjasta Pestrikova V.M. "Kodin sähköasentaja ja ei vain".

    Ystävällisin terveisin, lähetä Elremont © 2005