Koskettamattomat tyristorin kontaktorit ja käynnistimet

  • Johdin

Sähkömagneettisten käynnistimien, kontaktoreiden, releiden, manuaalisten ohjauslaitteiden (kytkimet, pakettikytkimet, kytkimet, painikkeet jne.) Sähkövirran kytkeminen tapahtuu kytkentäyksikön sähkövastuksen muuttamiseksi laajoilla rajoilla. Kosketuslaitteissa tällainen elin on yhteenkytketty aukko. Sen vastus suljetuissa koskettimissa on hyvin pieni, avoimet koskettimet voivat olla hyvin korkeita. Piirikytkentätoiminnassa tapahtuu hyvin nopea hyppy-kaltainen vastuksenmuutos kosketussuoran välillä minimi- ja maksimiraja-arvoista (irtikytkentä) tai päinvastoin (sisällyttäminen).

Koskettamattomat sähkölaitteet ovat laitteita, jotka on suunniteltu kytkemään ja katkaisemaan (kytkin) sähkövirtapiirejä rikkomatta itse piiriä. Kosketuksettomien laitteiden rakentamisen perustana ovat erilaiset elementit, joiden epälineaarinen sähkövastus, jonka arvo vaihtelee melko laajoilla rajoilla, tällä hetkellä ovat tyristoreja ja transistoreita, joita aiemmin käytettiin magneettivahvistimilla.

Kosketuksettomien laitteiden edut ja haitat verrattuna perinteisiin käynnistimiin ja kontaktoreihin

Kosketuslaitteisiin verrattuna kosketuksettomilla on edut:

- mikään sähkökaari ei muodostu, jolla on tuhoisa vaikutus laitteen yksityiskohdat; vasteaika voi saavuttaa pieniä arvoja, joten ne mahdollistavat suurta toimintaa (satoja tuhansia toimintoja tunnissa),

- älä käytä mekaanisesti

Samanaikaisesti kosketuksettomilla laitteilla on haittoja:

- ne eivät tarjoa galvaanista eristämistä piiriin eivätkä luo näkyvää rakoa siinä, mikä on tärkeätä turvallisuusnäkökulmasta;

- kytkentäsyvyys on useita suuruusluokkia vähemmän kuin kontaktilaitteet,

- mittasuhteet, paino ja kustannukset verrattavissa olevien teknisten parametrien osalta.

Puolijohdekomponentteihin rakennetut koskettimet ovat erittäin herkkiä ylijännitteille ja ylivirtauksille. Mitä suurempi elementin nimellisvirta, sitä alhaisempi käänteinen jännite, joka tämä elementti pystyy kestämään ei-johtavassa tilassa. Sellaisissa ampeereissa toimiville elementteille tämä jännite mitataan useilla satoilla volttimilla.

Kosketuslaitteiden mahdollisuudet tässä suhteessa ovat rajoittamattomia: 1 cm: n pituisten koskettimien välinen ilmaväli voi kestää jopa 30 000 V: n jännitteen. Semiconductor-elementit sallivat vain lyhytaikaisen virran ylikuormituksen: kymmenkertainen nimellisvirta voi virrata niiden läpi kymmenesosassa sekunnissa. Kontaktilaitteet pystyvät kestämään ylikuormituksen ylivirtasuojauksen tietyn ajanjakson ajan.

Jännitehäviö puolijohdeelementin yli johtavassa tilassa nimellisvirrassa on noin 50 kertaa suurempi kuin perinteisissä koskettimissa. Tämä määrittää puolijohde-elementin suuret lämpöhäviöt jatkuvassa virtamoodissa ja erityisten jäähdytyslaitteiden tarpeen.

Kaikki tämä viittaa siihen, että kysymys kontaktin tai kosketuksettoman laitteen valinnasta määräytyy määritettyjen työolosuhteiden mukaan. Pienillä kytketyillä virroilla ja pienillä jännitteillä kosketuksettomien laitteiden käyttö voi olla tarkoituksenmukaisempaa kuin kosketus.

Kosketuksettomia laitteita ei voida korvata kosketuksella olosuhteissa, joissa esiintyy suurtaajuutta ja suuria nopeuksia.

Tietysti kosketuksettomat laitteet, jopa suurilla virroilla, ovat edullisia, kun ne tarvitsevat virtapiirin vahvistuksen. Tällä hetkellä kontaktilaitteilla on kuitenkin tiettyjä etuja kosketuksettomista, jos suhteellisen suurilla virroilla ja jännitteillä tarvitaan kytkentämoodi, ts. Yksinkertaisten kytkinten kytkeminen virtapiireihin pienellä taajuudella laitteen vasteisiin.

Merkittävä haitta sähkömagneettisten laitteiden elementeille, sähkökytkentöjä, on kontaktien vähäinen luotettavuus. Suurten virta-arvojen kytkeminen liittyy sähköisen kaaren esiintymiseen koskettimien välillä avautumishetkellä, mikä aiheuttaa niiden lämmittämisen, sulamisen ja tuloksena laitteen epäonnistumisen.

Asennuksissa, joissa virtapiirejä on usein kytketty päälle ja pois, kytkinlaitteiden koskettimien epäluotettava toiminta vaikuttaa haitallisesti koko asennuksen suorituskykyyn ja suorituskykyyn. Kosketuksettomilla sähkökytkentälaitteilla ei ole näitä haittoja.

Tyristori yksivaiheinen kontaktori

Kontaktorin ja syöttöjännitteen kytkemiseksi kuormaan koskettamista K on suljettava tyristoreiden VS1 ja VS2 ohjauspiirissä. Jos tällä hetkellä on positiivinen potentiaali terminaalissa 1 (AC-siniaallon positiivinen puoliaalto), niin tyristorin VS1 ohjauselektrodi syötetään vastuksen R1 ja diodin VD1 positiivisen jännitteen kautta. Tyristori VS1 aukeaa ja virta kulkee kuorman Rn läpi. Kun vaihdat verkkojännitteen napaisuutta, VS2-tyristori avautuu, jolloin kuorma kytketään verkkovirtaan. Kun koskettimet K katkaisevat, ohjauselektrodipiirit avautuvat, tyristorit sulkeutuvat ja kuorma irrotetaan verkosta.

Sähköpiiri yksivaiheiselle kontaktorille

Kosketuksettomat tyristorin käynnistimet

PT-sarjan tyristori-kolmiportaiset käynnistimet on kehitetty kytkemään päälle, sammuttamalla ja kääntelemällä asynkronisten sähkömoottoreiden ohjauspiireissä. Kolmen napaisen toimilaitteen piirissä on kuusi VS1,..., VS6-tyristoria, jotka on kytketty kahdelle tyristorille jokaista napaa varten. Käynnistin kytketään päälle ohjauspainikkeilla SB1 "Start" ja SB2 "Stop".

Yhteensopiva kolmiportainen käynnistin PT-sarjan tyristoreissa

Tyyristori-käynnistimen piiri takaa moottorin suojauksen ylikuormitukselta, tämän vuoksi virtamuuntajat TA1 ja TA2 asennetaan piirin teho-osaan, jonka toisiokäämit sisältyvät tyristorisäätöyksikköön.

Mikä on kontaktiton käynnistin

Kosketuksettomia tyristoriantureita käytetään kolmivaihemoottoreiden, voimakkaiden pumppujen, kuljettimien, puhaltimien, kompressorien ja muiden 380 voltin voimanlähteiden turvalliseen kytkentään. Nykyään niitä käytetään laajalti useilla aloilla, kuten: tekniikka, metallurgia, rakennusmateriaalit, maatalous ja monet muut.

Käynnistimet sisältävät sekä vakio-ohjelman että säätimien, jotka antavat ohjaussignaaleja, yleensä 24 voltin jännitteellä. Tyristorin käynnistimet voivat toimia laajalla lämpötila- ja kosteusalueella, mutta ympäristö ei saa sisältää johtavaa pilaantumista ja aggressiivisia aineita, jotka voivat tuhota metallin ja eristyksen.

Kosketuksettomat käynnistimet ovat käännettäviä eivätkä palautuvia, ne toimivat tyristori- tai triac-avainten perusteella, jotka kestävät satoja ampeereja, esimerkiksi käynnistin, jonka luokitus on 100A, kestää helposti kolminkertaisen ylijännitteen puolen tunnin ajan.

Käynnistimessä on kolme teho-tyristoria, jotka on liitetty rinnan- ja ohjauselementteihin sekä käyttötapa-ilmaisimet ja liittimet instrumentin kytkemiseksi moottorin ohjauspiiriin.

Tyristor-käynnistimen toimintaperiaate perustuu moottoripiirin koskettimattomaan kytkemiseen puolijohdelaitteiden avulla ohjauspiirin avulla. Kytkentä tapahtuu syöttövaiheen siirtymisen aikana nollaan niin, että verkon ylijännitesuoja on mahdollisimman alhainen.

Kun napsautat käynnistyspainiketta, syöttöjännite syötetään ohjauskortille ja avaussignaali lähetetään tyristoreiden ohjauselektrodeille; kun verkko- vaihe kulkee nollan läpi, moottori on kytketty verkkoon. Merkkivalodiodit ilmaisevat käynnistimen toimintatavan.

Kun painat "pysäytys" -painiketta, tyristorien ohjauselektrodien signaalit häviävät verkon vaiheen siirtymisen aikana nollaan ja moottori sammuu. Koska säädin valvoo siirtymää nollan läpi, on työlistorien sammuttaminen pieni viive.

Kosketuksettomien tyristoriantureiden erottuvat ominaisuudet ovat seuraavat. Ohjauspiiriä käytetään 24 voltin jännitteellä. Puolijohteiden ja optisten ohjainten käyttö varmistaa käynnistimen tehoosan täydellisen galvaanisen eristämisen ohjauspiiristä, mikä on turvallista. Ohjauskortti pystyy helposti käynnistämään moottorin taaksepäin, mikä lyhentää siirtymisprosessia laadullisesti lyhyellä viiveellä, mikä säästää moottoria ja pidentää käyttöikää monta kertaa. Samanaikaisesti käynnistimet ovat hyvin kestäviä, jälleen "älykkään" ohjausjärjestelmän ansiosta.

Ennen kuin käynnistät käynnistimen piiriin vaaditun järjestelmän mukaisesti, tarkista verkkoparametrien, moottorin parametrien ja käynnistimen teknisten ominaisuuksien noudattaminen sen luokituksen kanssa. Järjestelmä, jossa on käynnistimet, sisältää liitäntäjohtimet.

Käytön aikana on välttämätöntä puhdistaa säännöllisesti kosketus- ja muut avoimet pinnat pölystä ja muista epäpuhtauksista, jotka voivat häiritä käynnistimen ja koko piirin toimintaa. Huolimatta ohjauspiirien galvaanisen eristyksen esiintymisestä, ryhmän katkaisijan tai yksittäisten automaattien on oltava mukana käynnistimen virransyöttöpiirissä, joka antaa virransyötön hätäkatkaisun.

Kaliningradin radioamatöörien foorumi

Elektroninen rele (kosketamaton käynnistin)

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 19.1.2011

  • kuten
  • Älä pidä
omron 19. tammikuuta 2011

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 20. tammikuuta 2011

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 20. tammikuuta 2011

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 20. tammikuuta 2011

Opto-tyristoreita, jos sellaisia ​​on, voit laittaa sen tai laittaa luottamuskehän vähemmän äänekkäitä, vain luultavasti 220v: n tauon henkilövaihdokselle, alhainen kohina on yleensä muilla jousilla, joten sinun on oltava älykkäitä.

No, kyllä, 220V käynnistin. Okei, etsimme. ))) Ehkä se vain epäonnistui, pari ihmistä on nähnyt kuinka tällaiset järjestelmät toimivat niin vaikeasti kuultavina.

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 20. tammikuuta 2011

  • kuten
  • Älä pidä
omron 20. tammikuuta 2011

"releen pitkäaikainen käyttö nimellisissä ja varsinkin" raskaissa "tiloissa (yli 5 A: n pitkäaikaisten virtojen kytkemisen yhteydessä) on tarpeen käyttää lämpöpattereita." Ei myöskään kovin sopiva, 10 min: n minimi saavutetaan.
Ehkä on joitain muita tapoja.

Onko niin vaikea löytää alumiinilevyä tai jäähdyttimen kulmaa?
Valkovenäjän sanonta kuuluu: "Gypsy" on "kala palanut".

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 20. tammikuuta 2011

"releen pitkäaikainen käyttö nimellisissä ja varsinkin" raskaissa "tiloissa (yli 5 A: n pitkäaikaisten virtojen kytkemisen yhteydessä) on tarpeen käyttää lämpöpattereita." Ei myöskään kovin sopiva, 10 min: n minimi saavutetaan.
Ehkä on joitain muita tapoja.

Onko niin vaikea löytää alumiinilevyä tai jäähdyttimen kulmaa?
Valkovenäjän sanonta kuuluu: "Gypsy" on "kala palanut".

Mielenkiintoista, ja kyynärpää on niin tsatska? Onko olemassa kolme vaihetta?

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 21. tammikuuta 2011

tai jos etsit tietoja tästä piiriin, on triac TC2-80-7. 80 ampeeria 700 volttia.
Sitä voidaan laittaa yksi, kahden tyristorin sijaan. eli puolet järjestelmästä heittää pois. Voin antaa tämän omasta Svetlystä

Olen samaa mieltä järjestelmän kanssa))))))))

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 21. tammikuuta 2011

"releen pitkäaikainen käyttö nimellisissä ja varsinkin" raskaissa "tiloissa (yli 5 A: n pitkäaikaisten virtojen kytkemisen yhteydessä) on tarpeen käyttää lämpöpattereita." Ei myöskään kovin sopiva, 10 min: n minimi saavutetaan.
Ehkä on joitain muita tapoja.

Onko niin vaikea löytää alumiinilevyä tai jäähdyttimen kulmaa?
Valkovenäjän sanonta kuuluu: "Gypsy" on "kala palanut".

Kyllä, on suurempi virta ja patterit eivät ole välttämättömiä, mutta hinta., rakastamme halpaa ja vihainen!

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 21. tammikuuta 2011

"releen pitkäaikainen käyttö nimellisissä ja varsinkin" raskaissa "tiloissa (yli 5 A: n pitkäaikaisten virtojen kytkemisen yhteydessä) on tarpeen käyttää lämpöpattereita." Ei myöskään kovin sopiva, 10 min: n minimi saavutetaan.
Ehkä on joitain muita tapoja.

Onko niin vaikea löytää alumiinilevyä tai jäähdyttimen kulmaa?
Valkovenäjän sanonta kuuluu: "Gypsy" on "kala palanut".

Mielenkiintoista, ja kyynärpää on niin tsatska? Onko olemassa kolme vaihetta?

Tässä http://www.insat.ru/products/?category=1085 on tuotekuvauksia. Ja täällä: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=497878963group=31501
Ei tyytyväinen hintaan (ei kovin totta), koska ymmärrän sen (rele) vielä tarvitaan ohjauspiiri.

  • kuten
  • Älä pidä
omron 21.1.2011

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 21. tammikuuta 2011

http://www.elwiki.ru/wiki/upravlenie-tiristorami-i-simistorami
SA1 TEITÄ termokonttisi, me kaadamme tyristoreita ko15aa: ssa.

Paljon kiitoksia kaikesta, nyt se on vain tietoja. Miten voimme tavata? Voitteko jättää puhelinnumeron henkilökohtaiseen?

  • kuten
  • Älä pidä
ra2fcz 21. tammikuuta 2011

  • kuten
  • Älä pidä
omron 21.1.2011

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 22 tammikuu 2011

Tyristorit eivät pidä induktiivisesta kuormituksesta (moottorit ja muut kelat).

Bla, bla, bla. Ja Omrons rakastaa häntä. Nämä kiinteät kappaleet, samoja triaceja, pakattu vain kauniiseen laatikkoon, no, shemku ohjaa siellä optoerottimia.
Joten triac (tyristori) rakastui induktiiviseen kuormaan, tarvitsemme vain lisäelementtejä, varistoreita, kondensaattoreita ja kuristimia, kuten solid-state-releessä.

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 22 tammikuu 2011

Ainoa asia, jota en tiedä, on täsmälleen miten lämmitys tapahtuu, itse asiassa niiden välillä on 2 kosketinta, vesi, lämmitys tulee sähkövirran vaikutuksesta. Nämä järjestelmät toimivat normaalisti tällaisissa olosuhteissa..

Lähetetty PM.

  • kuten
  • Älä pidä
omron 22. tammikuuta 2011

Tyristorit eivät pidä induktiivisesta kuormituksesta (moottorit ja muut kelat).

Bla, bla, bla. Ja Omrons rakastaa häntä. Nämä kiinteät kappaleet, samoja triaceja, pakattu vain kauniiseen laatikkoon, no, shemku ohjaa siellä optoerottimia.
Joten triac (tyristori) rakastui induktiiviseen kuormaan, tarvitsemme vain lisäelementtejä, varistoreita, kondensaattoreita ja kuristimia, kuten solid-state-releessä.

Hyvä teoreetikko, sinä kuristat 20A solid-state-releessä, kun näet (ei vain ferriitistä RF-häiriöistä), näytä minulle, ettei se ole pätevä.

  • kuten
  • Älä pidä
xfly 22 tammikuu 2011

Tyristorit eivät pidä induktiivisesta kuormituksesta (moottorit ja muut kelat).

Bla, bla, bla. Ja Omrons rakastaa häntä. Nämä kiinteät kappaleet, samoja triaceja, pakattu vain kauniiseen laatikkoon, no, shemku ohjaa siellä optoerottimia.
Joten triac (tyristori) rakastui induktiiviseen kuormaan, tarvitsemme vain lisäelementtejä, varistoreita, kondensaattoreita ja kuristimia, kuten solid-state-releessä.

Hyvä teoreetikko, sinä kuristat 20A solid-state-releessä, kun näet (ei vain ferriteistä HF: n häiriöstä), näytä minulle, ettei se ole pätevä.

Ja olen enemmän harjoittaja kuin teoreetikko. Järjestelmäratkaisuja voidaan asettaa. Voit tehdä ilman kaasua, ei ole kyse. Tärkeintä ei ole harhauttaa ihmisiä. Oli oikeampi sanoa, että tyristorien induktiivisen kuorman hallitsemiseksi sinun on tarjottava erityiset piirinratkaisut, joiden avulla voit hallita tämäntyyppistä kuormaa.

Yhteydenpitämätön käynnistin tekee sen itse

Tai kirjaudu sisään näiden palvelujen avulla.

  • Uudet foorumin aiheet
  • Kaikki aktiviteetit
  • tärkein
  • Kysymys-vastaus. Aloittelijoille
  • Anna järjestelmä!
  • Tyristoripiiri

mainos

Lue ennen aiheen luomista! 26/10/2016

Lähettäjä andpuxa66, 30. heinäkuuta 2010

19 viestiä tässä säikeessä

Valvojasi on tarkistettava viestisi.

Thyristor starter - Sähkölaitteisto

Tiristorianturit

1) ohjauspiirien tyristorianturit;

2) tutkiminen tyristorin käynnistimien toimintatiloista.

1. Perehtyä käyttövaiheen periaatteeseen ja yksivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-2M (kuva 4.10) ja kolmivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-3A (kuva 4.11) toimintaan.

2. Tutkitaan PIR-2M- ja PBR-3A-tyristoriantureiden toimintaa sähkömoottoreiden ohjauksessa käynnistys-, taakse- ja pysäytystiloissa.

Työjärjestys:

1. Tutkitaan yksivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-2M ja kolmivaiheisen käynnistimen PBR-3A suunnittelua ja periaatetta.

2. Tutki tyristorin käynnistimien toimintatilat:

a) koota yksivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-2M ohjauspiiri teknisen kuvauksen ja kuvan mukaisesti. 4.13 moottorin käynnistämiseen, peruuttamiseen ja pysäyttämiseen;

b) koota kolmivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-3A ohjauspiiri teknisen selostuksen ja kuvan mukaisesti. 4.14, moottorin käynnistämiseksi, kääntämiseksi ja pysäyttämiseksi.

Kuva 4.12. Tyristorien ohjauspiirit

Kuva 4.13. Sähköpiiri PCR-2M-tyristorin käynnistimen kytkemiseksi yksivaiheiseen sähkömoottoriin

Kuva 4.14. Sähköpiiri PCR-3A-tyristorin käynnistimen kytkemiseksi kolmivaiheisella sähkömoottorilla.

VALVONTAKYSYMYKSET:

1. Selitä ohjauspiirin pääelementtien toiminta ja toiminta sekä kolmivaiheisen tyristorin käynnistimen PBR-3A toiminta.

2. Mikä on ero yksivaiheisen kosketuksettoman palautuvan käynnistimen PBR-2M ja kolmen vaiheen PBR-3A: n työn välillä?

3. Tyristorin DC-käynnistimien ominaisuudet.

4. Jännitteensäädön mahdollisuudet käytettäessä tyristorin käynnistimiä.

5. Mitkä ovat tyristorin käynnistimen edut ja haitat verrattuna kontaktin käynnistimeen?

Päivämäärä: 24.9.2014; näkymä: 511; Tekijänoikeuksien rikkominen

Koskettamattomat kontaktorit ja käynnistimet, jotka perustuvat tyristorielementteihin.

Yleistietoa Tyristoreiden perusteella on mahdollista suorittaa seuraavat toimenpiteet:

1) sähkövirtapiirin päälle ja pois aktiivisella ja sekamuotoisella (induktiivisella ja kapasitiivisella) kuormituksella;

2) kuormavirran muuttaminen ohjaamalla ohjaussignaalin aika.

Kosketuksettomissa sähkölaitteissa eniten käytettyjä ovat vaihe- ja pulssileveyden säätö (kuva 1).

Ensimmäisessä tapauksessa nykyisen muutoksen keskimääräiset ja tehokkaat arvot johtuvat momentin muutoksesta, kun avaussignaali syötetään tyristoriin - kulman takia. Kulmaa kutsutaan ohjauskulmaksi. Kuormituksen todellinen jännite täyden aallon piirin ja kahden tyristorin vasta-rinnakkaiskytkennällä (Kuva 2)

jossa uT- syöttöjännitteen amplitudi; UC, Umutta- syöttöjännitteen nykyiset ja keskiarvot; y on säätökulma.

Kuva 1. Kuorman jännite vaiheessa (a), vaihe pakotettu kytkentä (b) ja pulssinleveys (c)

Kuva 2. Tyristorien (a) vastakkaissuuntainen kytkentä ja virran muoto aktiivisella kuormalla (b)

Verkon ja kuorman nykyinen käyrä ei ole sinimuotoista, mikä aiheuttaa verkon jännitteen muodon vääristymisen ja häiriöt kuluttajille, jotka ovat herkkiä suurtaajuuksisille häiriöille. Erityisiä toimenpiteitä tarvitaan näiden vääristymien vähentämiseksi.

Pulssileveyden säätö (Kuva 1, c) ajanjakson aikana TAVOIN avautuva signaali syötetään tyristoreihin, ne ovat avoimia ja kuormaan kohdistuu jännite UH. Ajan kuluessa tSULJE ohjaussignaali poistetaan ja tyristorit suljetaan. Kuorman virran todellinen arvo

missä on kuormitusvirta T: ssäSULJE= 0

Kuormitusvirran säätö on mahdollista vaihtamalla sekä kulmaa että kulmaa. Pakotettu kytkentä (Unäytteiden, Zener-diodin resistanssi putoaa voimakkaasti, VT1-emäksen virta nousee ja se kyllästyy. Zener-diodin virtaa rajoittaa vastus R2 hyväksyttäväksi arvoksi. Jos syklien epätasaisuus U e palautuu).

3. Täydellinen suojelu ylikuormituksilta ja oikosulkuvirroilta sekä vaiheittaisesta häviämisestä, mikä lisää moottoreiden käyttöikää.

4. Sulkeutumisen sallittu määrä on 2000 tunti.

5. Sammutuskesto ei ylitä 0,02 s.

6. Korkea luotettavuus ja kestävyys sekä huoltoa ei tarvita.

Tyristorin käynnistimen haitat ovat piirin monimutkaisuus, suuri koko ja korkeat kustannukset. Näistä puutteista huolimatta kosketuksettomia käynnistimiä käytetään laajalti räjähdys- ja palovaarallisissa teollisuuksissa ja muissa tekniikan alueilla, jotka edellyttävät suurta luotettavuutta.

Miten käynnistää käynnistin suuritehoisille teristoreille?

Yhteensopiva 3-vaiheinen DM-3R-toimilaite

DM-3P-80A
Moduuli kolmivaiheisen asynkronisen moottorin ohjaamiseksi enintään 8 kW: iin.
Moduulin avulla voit käynnistää ja sammuttaa moottorin matalilla virtapiireillä.
Moduulin ohjausvirta - 10-20 mA

Moduulin avulla voit peruuttaa moottorin.
Moduuli on korvaava kaksi mekaanista kolmivaiheista käynnistintä.

Yleensä moottorin ohjauspiireissä käytetään tavanomaisia ​​mekaanisia toimilaitteita, kuten PM, PMA, PML. Mutta kontaktittomien käynnistimien käytöllä on useita etuja:
- lisääntynyt käyttöaika
- ei altistu kontaktien saastumiselle
- Ei kaaria
- ei yhtään kosketuspistettä

Koska miinus tämän tuotteen voidaan havaita, ellei hinta.

Mutta jos järjestelmän käynnistin toimii useiden ja useiden päälle / pois laitteiden kanssa, päätös käyttää kontaktittomia käynnistimiä maksaa itse melko nopeasti.

Jos piiri tarvitsee suurta virtakytkintä, voit käyttää eri tyyppistä kontaktitonta käynnistintä.

Käynnistin voi vaihtaa:
- spiraalit uunissa, nichromessa tai muissa.
- sähkömoottorit, joiden teho on 160 kW
- kauppa- tai katuvalaistus
- kuormitus jopa 160 kW

Ehkäpä käyttäessäsi samanlaista kontaktoreita sinua kiinnostaa myös muut teollisuusautomaatiotuotteemme.

Tyristorikytkimet

AC-virtapiirejä kytkettäessä käytetään pääasiassa tyristoreita. He pystyvät kulkemaan suuria virtoja pienellä jännitteen pudotuksella, kääntymään suhteellisen yksinkertaisesti käyttämällä säätöelektrodin pienitehoista ohjauspulssia. Samanaikaisesti niiden pääasiallinen haittapuoli - katkaisujen vaikeus - AC-piireissä ei ole merkitystä, koska vaihtovirta välttämättä kulkee nollan läpi kaksi kertaa, mikä takaa tyristorin automaattisen sammumisen.

Kuviossa 1 on esitetty yksivaiheisen tyristorin kytkentäelementin kaavio. 9.1.9. Ohjausimpulssit muodostetaan tyristorianodijännitteistä. Jos tyristorin VS1 anodissa on positiivinen puoliaaltovirta, silloin kun kosketin K suljetaan, tyristorin VS1 ohjausvirta kulkee diodin VD1 ja vastuksen R läpi. Tämän seurauksena VS1-tyristori kytkeytyy päälle, anodijännite putoaa lähes nollaan, ohjaussignaali häviää, mutta tyristori pysyy johtavassa tilassa puolijakson loppuun asti, kunnes anodivirta kulkee nollan läpi. Muussa puolivälissä, kun verkkojännite on polariteetti, VS2-tyristori kytkeytyy päälle samalla tavalla. Niin kauan kuin kosketin K on suljettu, tyristorit kytkeytyvät automaattisesti päälle vuorotellen varmistaen virran kulun lähteestä kuormaan.

Kontaktorit (käynnistimet). Tyristorielementit (Kuva.9.1.9) ovat yksivaiheisten ja kolmivaiheisten kontaktoreiden perustana. Kuv. 9.1.10 esimerkkinä on esitetty kaavio kääntöindikaattorista asynkronimoottoreille. Virtakytkentäelementit ovat tyristorit VS1 - VS10, jotka avautuvat releen K1 (eteenpäin) liittimien K11, K12, K13 tai releen K2 koskettimien K21, K22, K23 avulla. Virtamuuntajat TA1 ja TA2 antavat ylikuormitussignaalin suojayksikölle GZ, joka vaikuttaa transistorin VT pohjaan ja poistaa tehon releille K1 ja K2 ja sammuttaa siten käynnistimen.

Vastaavasti järjestetään myös asynkronisten säätelemättömien sähkökäyttöisten tiristoriasemien asemat, joiden kapasiteetti on jopa 100 kW TSU-tyyppiä. Asemat tekevät käynnistystä, pysähtymistä, dynaamista jarrutusta ja moottorin kääntämistä.

Tyristorien käyttö kosketuksettomina laitteina, joilla on tasavirta, on vaikea irrotusongelman vuoksi. Jos ketjuissa

Vaihtovirtapiiristorit kytkeytyvät automaattisesti päälle, kun virta kulkee nollan läpi, ja sitten DC-piireissä on tarpeen soveltaa erityistoimenpiteitä tyyristorin virran pakottamiseksi voimakkaasti nollaksi eli tyristorin virran niin pakotetun pakkokytkennän suorittamiseksi. On olemassa monia erilaisia ​​pakkomekanismeja. Suurin osa niistä sisältää kytkentäkondensaattoreita, jotka oikein momentissa avustavien tyristoreiden avulla viedään päätiiristoripiiriin ja sisältävät

Kuva 9.1.9. Yksivaiheinen tyristori kytkentäelementtipiiri

Kuv. 9.1.11 kuvaa erästä pakotetun kytkennän järjestelmistä. Kun tehopyristoriin VS syötetään ohjauspulssi, kuormituspiiri Rn kytketään päälle (virta tyristorin iT vastaa kuormavirtojen summaa iH ja kondensaattorin i kauttaC), kytkentäkondensaattori C ladataan U-lähteen jännitteelle. Jännitepolariteetti jakanssakuv. 9.1.11, a. Piiri on valmis irrotettavaksi, ja jos ajalla t1, käytä ohjauspulssia apu-tyristoriin VSB, kondensaattori C kytketään päälle

Kuva 9.1.10. Non-reverse-käynnistyspiiri

rinnakkain tyristorin VS kanssa, kuormavirta siirtyy tyristorista VS kondensaattoriin C ja tyristori VS sammuu. EMF-lähdekondensaattorin toiminta latautuu. Kondensaattorin jännite jakanssamuuttuu latausprosessissa - U: stä + U: hen (kuva 9.1.11, b) ja nykyisestä i: stäCvähitellen nollan. Lataa Rn irrotetaan lähteestä. Jos nyt taas hetkellä t2käynnistä kuorma RN, avautuu tyristori VS, jälleen kondensaattori C ladataan jännitteelle U ja virtapiiri on valmis toistuvaan irtikytkentään.

Näin tyristorin sammuttaminen tasavirralla on vaikeampaa kuin vaihtovirralla. Tämä ongelma ratkaistaan ​​lopullisesti vasta sen jälkeen

Kuva 9.1.11. DC tyristorin virrankatkaisupiiri (a) ja sen toimintakaavio (b)

Kuva 9.1.12. Lähestymispiirin kytkin Kuva. 9.1.13. Oikosulkuvirran aaltomuoto

tehokkaiden, täysin säädettyjen tyristorien luominen, jotka voivat lukita, kun ne altistuvat vain ohjauspiirille.

Automaattiset kytkimet Tyristorielementtien (katso kuva 9.1.9) perusteella BA81-sarjan automaattisia kontaktittomia kytkimiä käytetään enintään 1000 A: n virtoihin. Ne on suunniteltu suojaamaan sähkölaitteita 380/660 V AC -verkoissa 50-60 Hz taajuudella ylikuormituksen yhteydessä ja oikosulku sekä kytkentä eri kytkentätaajuudella. Nämä kytkimet käyttävät tyristorien pakotettua sammumista käyttämällä pakotettua kytkentäpiiriä (kuva.

9.1.12). T-160-sarjan ensisijaista tyristoria VS1 ohjataan impulsseilla korkeataajuuksisesta generaattorista (ei esitetty kuvassa). Tyristorista VS1 katkaistaan ​​kondensaattorin C purkaus kytkentätyristys VS2 kautta. Jälkimmäinen kytkeytyy kytkentäkondensaattorin C jännitteestä pienitehoisen tyristorin VS3 kautta,

joka takaa tehonsäätöpiirin pienenemisen. Kondensaattori C latautuu verkkojännitteestä muuntajan ja VD1-diodin kautta. Jokainen kytkin koostuu kolmesta teholohkosta, joilla on pääasialliset tyristorit kytkettyinä rinnakkain.

Pakotettujen kytkentäpiirien avulla suojaa oikosulkuja vastaan ​​suoritetaan sammutusprosessin nykyisellä rajoilla. Kuv. 9.1.13 esittää tyristorikytkimen oikosulkumikropiirin oikosulkuvirran sammumista. Käyrä 1 osoittaa oikosulkuvirran kasvua suojauksen puuttuessa ja käyrä 2 - kun tyristorikytkin katkaistaan ​​pakotetun kytkentäpiirin avulla. Kuten kuviosta voidaan nähdä, tässä tapauksessa oikosulkuvirran kasvu keskeytyy ja maksimivirta imax ei ole yli 0,02 - 0,05 iskunkestävää oikosulkua.

Laitteiden lähtö (välirele). 9.1.9 käytetään laajalti johtavissa laitteissa (käynnistimet, kontaktorit, sähkömagneetit, liitännät jne.). Esimerkkinä tästä ovat lähtöyhteydettömät laitteet UVB-11, jotka on suunniteltu vahvistamaan logiikkalaitteiden lähtökomentosignaaleja ja kytkemään AC- ja DC-kuormituspiirejä. Ne on suunniteltu vaihtovirtapiireihin enintään 6 A ja jännitteitä jopa 380 V, tasavirtapiirejä enintään 4 A ja 220 V.

Kuv. 9.1.14 on kaavio vahvistimesta UVB-11-19-3721, joka on suunniteltu AC-piirin kytkemiseen. Kytkentäelementtinä käytetään VS2 TC2-25-simistoria, joka kulkee varistorin R suojauksen kanssa. Ylijännite. Triac kytketään kytkemällä ohjauselektrodi yhteen jännitteen liittimistä koskettamalla reed-kytkintä K. Tämä rele suorittaa samanaikaisesti tulo- ja lähtöpiirien galvaanisen eristyksen. Sammuta seimistori

Tyristorin käynnistin, koota käynnistin T161-tyristoreilta

9.1.14. Vahvistin UVB-11-19-3721: a-symboli; b - toiminnallinen kaavio

kun kosketin K on auki, se tapahtuu spontaanisti kuormavirran ensimmäisellä siirtymällä nollan läpi.

Jotta piiriä voitaisiin ohjata muiden elementtien logiikkasignaaleilla, järjestetään vastaava kaskadi tyyppiä K511LI1 olevaan IC: iin, jonka ulostulo on kytketty reed-kytkimen K käämiin.

Vahvistimissa, jotka on suunniteltu kuormapiirien kytkemiseen

DC, tämä kytkentä suoritetaan tyristorilla, joka kytkeytyy pois käytöstä käyttämällä pakotettua kytkentäpiiriä eli purkamalla kondensaattori, joka on ladattu etukäteen tyristorille.

LUETTELO № 30

9.2. Mikroprosessorit ja elektroniset ohjauslaitteet

9.2.1. Yleistä tietoa.

9.2.2. Tietokoneen toiminnallinen kaavio.

9.2.3. Elektroniset ja mikroprosessorilaitteet, niiden luokittelu ja

fyysisiä ilmiöitä.

9.2.4 Pysyvän moottorin toiminnallinen ohjauspiiri

virta käyttäen mikroprosessoria.

Yleistä tietoa

Tällä hetkellä teknisten ominaisuuksien parantamiseksi, luotettavuuden lisäämiseksi ja asennusaikojen lyhentämiseksi automaattiset säätö- ja säätölaitteet sähköteholle tehdään täydellisiksi ohjausasemiksi. Nämä asemat on suunniteltu standardiohjelmien mukaisesti ja ne on koottu tehtaalla tehokkaimpien laitteiden avulla, mikä vähentää materiaalinvoimakkuutta ja työvoima-intensiivisyyttä ja mahdollistaa nopean käyttöönoton tieteen ja teknologian uusimmat saavutukset. LCP: t perustuvat joko perinteisiin sähkömagneettisiin laitteisiin (automaatit, käynnistimet, kontaktorit, releet) tai erilliset puolijohdeelementit tai näiden ja muiden tuotteiden jakaminen. KSU: lle on ominaista kiinteä sekvenssi kaikista toiminnallisista toiminnoista. Aiemmin asetetun toiminnallisen tehtävän muutokset edellyttävät LCP: n käsitteen uudelleenkohdentamista ja sen jälkeistä säätöä, joka liittyy ylimääräisen työvoiman ja ajan kustannuksiin. Tämän vuoksi tällä hetkellä luotavat ohjelmistot koneiden, robottien ja teknisten prosessien valvomiseksi edellyttävät helposti vaihdettavia ohjausohjelmia.

Puolijohdetekniikan kehitys on johtanut siihen, että suuriin

Kuva 9.2.1. Tietokoneen toiminnallinen kaavio

integroidut piirit (LSI), joiden integraatio on erittäin korkea. Yksittäisillä siruilla on useita kymmeniä tuhansia elementtejä ja pystyvät toteuttamaan monimutkaisimmat ohjaustoiminnot. LSI: n käyttö kokonaan

Automaattisen ohjauksen laitteet luovat erittäin laajan mahdollisuuden ohjelmien joustavaan muuttamiseen, mittasuhteiden pienentämiseen, luotettavuuden ja kestävyyden lisäämiseen. Perustuu LSI-mikroprosessoreihin.

Lisäyspäivä: 2017-05-02; Luettu: 2548;

Aiheeseen liittyviä artikkeleita:

AC THYRISTOR CONTACTORS

AC-virtapiirien kytkemiseen on kehitetty monia erilaisia ​​sähkölaitteita: katkaisijat, sähkömagneettiset kontaktorit:

Useimmat niistä perustuvat yksittäisten kokoonpanojen ja osien mekaaniseen vuorovaikutukseen. Liikkuvien osien ja komponenttien läsnäolo määrää sähköisten koskettimien sulkemis- ja avautumisprosessien inertia. Tyypillisesti tällaisten laitteiden päällekytkentäaika ja -aika on välillä kymmenesosaa sekunnin sekunnista riippuen kytkinlaitteen tyypistä.

Puolijohdekomponentit voivat merkittävästi lisätä kytkentälaitteiden nopeutta. Tätä tarkoitusta varten on useita piirejä, ns. Kosketuksettomia kytkentälaitteita, jotka on tehty pääasiassa tyristoreiden perusteella. Kirjallisuudessa tällaisia ​​laitteita kutsutaan usein tyristorisektoreiksi. Liikkuvien osien ja metallisten koskettimien puuttuminen tekee näistä laitteista paljon luotettavamman ja nopeamman. Lisäksi, kuten kaikki puolijohdelaitteiden piirit, niillä on pitkä käyttöikä.

Yksinkertaisimmassa versiossa yksivaiheisen tyristorin kontaktorin teho-osa koostuu kahdesta rinnakkaisliitoksesta kytketystä tyristoria (kuva 1a) tai yhdestä symmetrisestä tyristorista. Jos tyristorit johtavat virtaa, kontaktori kytkeytyy päälle, jos tyristorit eivät käytä virtausta, kontaktori sammutetaan. Koska virta vaihtelee, niin tyristori V suorittaa yhden puolen aallon virranS1, ja toinen on tyristori VS2.

Ero niiden välillä on tyristorisäätölaissa. Regulaattorissa ohjauspulsseja tyristoreihin tulevat eri ohjauskulmista a ja kontaktorissa siten, että kukin tyristori suorittaa yhden tai useamman täyden puolivirtaisen virran tai molemmat tyristorit sammutetaan.

Koska tyristori on ei-lukittavissa oleva ohjauselementti, sen katkaisemiseksi on välttämätöntä varmistaa, että virta putoaa nollaan. Jos kontaktori sisältyy piiriin, jossa on aktiivinen vastus ZH = RH(Kuvio 1a), niin virran ja jännitteen nollan läpi kulkevat momentit ovat samat. Aktiivisen induktiivisen kuorman ansiosta nykyinen jännite on jäljessä, virran siirtyminen yhdestä tyristorista toiseen tapahtuu myöhemmin kulmassa jn, joka määritetään kuorman tehokerroin (kuvio 1 b). Jotta tyristori voidaan sammuttaa ennen kytkentäpiirin virran kulkua nollan läpi, on välttämätöntä soveltaa tyristorien keinotekoista kytkentää.

Riippuen siitä, estävätkö tyristorit pois vaihtuvan virran luonnollisen pienennyksen vaikutuksesta nollaan vai keinotekoisella kytkimellään, on olemassa tyristorikytkimet, joilla on luonnollinen kytkentä (TKE) ja keinotekoinen kytkentä (TKI). TKE: n sammuttamiseksi riittää, että ohjauspulssien virtaus pysähtyy tyristoreihin. Tällöin tyristorin enimmäispoika-aika ei ylitä lähtöjännitteen puolta. Esimerkiksi, jos lopetat ohjauspulssin syötön seuraavan virran kytkentähetkellä, se suorittaa puolen aallon virran, eli 180 °, ja toinen tyristori ei voi kytkeytyä päälle säätöpulssin puuttuessa.

Jos sinulla on oltava sammutus aika alle puolet lähtöjännitteestä, käytä TKI. Kuitenkin tässä tapauksessa ongelma syntyy kuorman induktansseissa varastoidun energian poistamisesta, kun virtapiiri on irrotettu ja liittää sähköenergian lähteen kuormaan. Tämä johtuu siitä, että kommutoinnin peruslain mukaan nykyinen induktanssi ei voi muuttua äkillisesti. Siksi nopeammin induktanssin sisältävän piirin irrottaminen nollasta poikkeavalla virralla tapahtuu, kun irrotuslaitteessa esiintyy enemmän ylijännitettä. Nämä ylijännitteet ovat seurausta EMF-induktion induktanssista, mikä estää kuormavirran arvon muutoksen. TKI-sovelluksen tapauksessa ylijännitteiden (jotka ovat vaarallisia kytkentälaitteiden kannalta vaarallisille elementeille) eliminoimiseksi olisi säädettävä mahdollisuudesta siirtää tai pakata kuormitusinduktoreihin varastoitunut energia mihin tahansa vastaanottimeen tai sähköenergian varastointilaitteeseen. Erityisesti tällainen vastaanotin voi olla kondensaattori tai vaihtovirtalähde, joka pystyy vastaanottamaan sähköenergiaa.

Kuv. Kuviossa 2a esitetään TKI-piiri, jossa pääteuristorit on kytketty pois päältä VS1, VS2 tuotettu käyttäen oskilloivaa piiriä, jonka elementit ovat kondensaattori CK ja reaktori LK. Kirjallisuuden tällaisia ​​piirejä kutsutaan joskus rinnakkaisiksi kytkentäpiireiksi. Kun TKI kytketään päälle, kuormitusvirta virtaa puolipisteen ajan tyristorin VS kautta1 ja diodi VD1; ja toisessa tyristorin VS kautta2 ja diodi VD2. Vaihtokondensaattori Cettä jota pienitehoinen apumuuntaja T lataaR kuv. 2, ja se erotetaan pääteuristoreista ja diodeista kytkentätyristys VS: lläK.

Pääteuristorien kytkemiseksi pois päältä on kytkettävä ohjausimpulssi kytkentätyristeriin VSK. Tässä tapauksessa kondensaattorin C purkautumisen seurauksenaettä virran i esiintyy värähtelypiirissäK, joka virtaa sen päätiyristorin läpi, joka tällä hetkellä johtaa virtaa, ja se suunnataan tähän virtaan. Oletetaan esimerkiksi, että kuormavirtaus suoritti tyristori VS1. Kun käynnistät tyristorin VSK kautta VS tyristori1 ero kuormavirroissa i alkaa virrataH ja muoto iK.

Niin kauan kuin nykyinen iK vähemmän nykyistä iH, tyristori VS1 kytketään päälle, ja diodi VD2 pois päältä, koska siihen kohdistuu käänteinen jännite, johtuen tyristorin VS jännitehäviöstä1.

Tyristorin käynnistimet - Sähkölaitteet ja maatalousyksiköiden automatisointi

Jos tasausvirta on iH ja iK tyristori VS1 sammuu, nykyinen iK kasvaa edelleen, nykyinen ero iK ja iH kulkee diodin VD läpi. Diodin VD johtumisväli2 tyristorille VS1 käytetään vastakytkentäjännitettä, joka vastaa diodin VD yli tapahtuvaa jännitehäviötä2. Kun nykyinen iK tulee vähemmän nykyinen iH, diodi VD2 sammuu ja kuormitusvirta iH diodi VD alkaa virrata ääriviivoja pitkin3 - kondensaattori CK - reaktori LK - VS tyristoriK - diodi VD1 - kuormituslähteen diodi VD3. Tällöin kondensaattori C lataa uudelleen.K kuormitusvirta iH ja kuormitusinduktanssissa oleva energia siirretään kondensaattoriin CK. Tämän vuoksi on välttämätöntä merkittävästi yliarvioida sen asennettu kapasiteetti tai ottaa käyttöön lisälaitteita, jotka absorboivat energiaa piiriin.

Tarkastetun TCI: n nopeus, kun sitä käytetään kytkentäpiireihin resistiivisten kuormitusten kanssa, on käytännössä rajoitettu ainoastaan ​​tyristoreiden (tavallisesti kymmenien mikrosekuntia) kääntymisajaksi. Aktiivisen induktiivisen kuorman ansiosta tämä aika kasvaa ja riippuu piirin ja kuorman parametreistä.

TKI: n pääteuristorien määrää voidaan pienentää yhteen, kuten kuviossa 2 esitetään. 2 b. Tässä tapauksessa TKI: n hallintaa yksinkertaistetaan, mutta samalla piirin häviöt kasvavat. Jälkimmäistä selittää se, että kun TKI kytketään päälle, kuormitusvirta kullakin ajanhetkellä virtaa kolmen elementin kautta: kaksi diodia ja yksi tyristori. Yleensä molempien järjestelmien prosessit ovat samankaltaisia.

Monivaihejärjestelmissä staattiset kontaktorit asennetaan yleensä erikseen kullekin vaiheelle. Jotkut vaihekeskittimien toiminnalliset yksiköt voivat kuitenkin olla kaavamaisesti ja rakenteellisesti yhdistettyjä.

Puolijohdekontaktoreille on olemassa monia erilaisia ​​järjestelmiä, jotka eroavat sekä käyttöperiaatteesta että elementtipohjasta. Suurin osa niistä on huomattavia etuja nopeisiin, luotettaviin ja käyttöikään verrattuna sähkömekaanisiin laitteisiin ja joissakin tapauksissa parempia paino- ja painoindikaattoreita. On kuitenkin huomattava, että kaikilla puolijohdekytkimillä on yksi yleinen haitta - se, että kytkentäpiirien täydellinen galvaaninen erotus ei ole kytkettynä kytkettyyn tilaan. Tämä johtuu siitä, että täysin katkaistun puolijohdelaitteen vastus on aina rajallinen, samalla kun mekaaniset koskettimet varmistavat täydellisen avoimen piirin.

Lisäyspäivä: 2015-06-27; Näkymät: 2009;

Asynkronisten sähkömoottoreiden toimilaitteet

Käynnistimet sähkömagneettisissa kontaktoreissa, niiden vastakappaleet ovat kosketattomia käynnistimiä tyristoreissa. Vertailu, niiden ja muiden etujen ja haittojen vertailu.

Elektroniikkalaitteita, jotka on suunniteltu kytkemään kolmivaiheiset asynkronimoottorit suoraan verkkovirtaan, kutsutaan yleisesti alkuaineiksi. Niiden tarkoituksena on tarjota moottorin virtapiirin automaattinen kytkentä, jolloin kytkentä matalan virran verkkoon.

Käynnistimet kontaktoreihin. Sähköasentajien ylivoimaiselle enemmistölle magneettinen käynnistin on välttämättä eräänlainen kontaktori, jossa on kolme pariliitintä, useita pareja matalanvirtaisia ​​koskettimia, joita ei ole suojattu kammioilla, sekä kotelo, magneettipiiri liikuteltavalla ankkurilla ja tietenkin ohjauspiiri.

Toiminnan algoritmi on äärimmäisen yksinkertainen: syöttöjännite syötetään käämiin, minkä seurauksena se houkuttelee armourin magneettipiiriin yhdessä liikkuvien koskettimien kanssa, jotka on luotettavasti painettu kiinteisiin koskettimiin.

Asynkronisen käyttöasennon kääntökäynnin varmistamiseksi käytetään kahta tällaista kontaktoria, jotka on rakenteellisesti integroitu taaksepäin käynnistimeen. Kun kytket päälle yhden niistä, "vaiheiden" kytkeytymisjärjestys on ehdollisesti "suora" ja kun kytket toisen päälle, "käänteinen". Ainoa ero on, että kaksi kolmesta "vaiheesta" käännetään päinvastaisessa järjestyksessä.

Kun kääntöindikaattorin molempien kontaktoreiden samanaikainen aktivointi tapahtuu, niiden kontaktiryhmässä tapahtuu lyhyt välipiirin oikosulku. Tämän estämiseksi on kahdenlaisia ​​lukituksia käytettäessä käynnistyslaitteiden kääntöä - sähköisiä ja mekaanisia.

Mekaaninen tukkeutuminen on, että kun toisen kontaktorin varuste vedetään sisään, toinen ankkuri estyy liukuelementillä, jossa on palautusmekanismi. Laitteen monimutkaisuuden takia mekaanista lukitusta käytetään tavallisesti vain tehtaalla tehdyissä kääntöindikaattoreissa, jotka suoritetaan yhdessä pakkauksessa.

Sähköinen lukitusta käytetään kaikissa taaksepäin suunnatussa käynnistysvaiheessa. Yleisimmissä muodoissa - nämä ovat kaksi tavallisesti suljettua kontaktiota, joita ohjaavat käynnistyspatterit. Jokainen kosketin sijaitsee toisen kontaktorin käämipiirissä. Näin ollen jonkin suunnan kontaktori voidaan kytkeä päälle vain, jos toinen kytkeytyy pois päältä ja sulkee sen estokosketuksen.

Merkkisillä haittatavoilla on asehonattoreiden toimilaitteet, jotka on toteutettu kontaktoreihin. Toiminnan aikana he aiheuttavat melua, ja suuremmassa määrin sitä suuremmat käytettyjen kontaktoreiden teho. Toisaalta käynnistimien tehoyhteydet jatkuvasti altistuvat sähköiselle kaarelle kaarikammioiden läsnäolosta huolimatta.

Tämä vaikuttaa niiden nopeaan epäonnistumiseen. Kontaktorien päälle / pois päältä, varsinkin kun niiden nykyinen luokka on korkea, aiheuttaa iskuja ja tärinää, mikä usein johtaa kontaktien ja mekaanisten kiinnittimien heikentymiseen. Siksi kontaktorin toimilaitteet edellyttävät järjestelmällistä huoltoa, seuraamalla jousien kuntoa, irrottamalla koskettimia ja vetämällä ruuveja.

Kosketuksettomat tyristorin käynnistimet. Näiden puutteiden vuoksi eräät asiantuntijat asynkronisten asemia käynnistettäessä mieluummin kosketelevat laitteet, jotka on toteutettu teho-tyristoreilla.

Ajatus ei myöskään eroa lisääntyneessä monimutkaisuudessa: vastakytkettyjen tyristorien pari on yksi tehopylväinen ja kulkee virtaa molempiin suuntiin kohdistettaessa korjattu jännite niiden ohjauselektrodeihin. Kaksi samanlaista paria jokaisessa moottorin "vaiheessa" on valmis käynnistin.

Koskettamattomat tyristorin käynnistimet voivat olla yksivaiheisia ja kolmiportaisia, palautuvia ja peruuttamattomia. Haluttaessa tällaisessa laitteessa on mahdollista aikaansaada moottorin ylikuormitussuoja ja muita perinteisiä suojauksia.

Kosketuksettomien käynnistimien etu on pienikokoinen, hiljainen ja korkea MTBF. Haittoja voidaan pitää korkeampina kustannuksina ja alhaisina huollettavuuden suhteessa vastaaviin laitteisiin kontaktoreilla.

Mikä on magneettinen käynnistin ja sen kytkentäkaavio?

Ensinnäkin on ymmärrettävä, mikä kytkinlaite on ja miksi sitä tarvitaan. Sitten selviytymään tehtävistä luoda piiri perustuu MP valaistus, lämmitys, kytkentä pumput, kompressorit tai muut sähkölaitteet on paljon helpompaa.

Kontaktorit tai ns. Magneettiset käynnistimet (MP) - ovat sähkölaitteita, jotka on suunniteltu ohjaamaan ja jakamaan sähkömoottoriin toimitettua energiaa. Tämän laitteen läsnäolo tarjoaa seuraavat edut:

  • Suojaa käynnistysvirtoja vastaan.
  • Hyvin suunnitellussa järjestelmässä suojauselimet on järjestetty sähköisten lukitusten, itselaukaisupiirien, lämpöreleiden jne. Muodossa.

Kontaktorin kytkentäkaaviot ovat melko yksinkertaisia, joten voit itse koota laitteiston.

Tarkoitus ja laite

Ennen liittämistä sinun tulisi tuntea laitteen toiminnan periaate ja sen ominaisuudet. Sisältää kontaktorin MP-säätöpulssin, joka tulee käynnistyspainikkeesta sen painamisen jälkeen. Näin syöttöjännite syötetään käämiin. Itsekorjausperiaatteen mukaisesti kontaktori pidetään kytkentämoodissa. Tämän prosessin ydin on yhdensuuntainen liittäminen ylimääräiseen kosketukseen käynnistyspainikkeeseen, joka järjestää virran syötön käämiin, joten käynnistyspainikkeen pitäminen painetussa tilassa katoaa.

Piirin virtapainikkeen laitteella on mahdollista katkaista ohjauskäämin piiri, joka estää MP: n. Laitteen ohjauspainikkeita kutsutaan painikkeen painikkeiksi. Heillä on 2 paria yhteyksiä. Ohjauselementtien universaatio toteutetaan mahdollisten järjestelmien organisoimiseksi hetkellisellä käänteellä.

Painikkeilla on nimi ja väri. Sisällytävät elementit kutsutaan yleensä "Start", "Forward" tai "Start". Osoitetaan vihreillä, valkoisilla tai muilla neutraaleilla väreillä. Vapautuselementissä käytetään nimitystä "Stop", aggressiivisen, varoitusväri, yleensä punainen.

Piiri on vaihdettava neutraalilla, kun siinä käytetään 220 V: n käämiä. Vaihtoehdoissa, joissa on 380 V: n käyttöjännitteinen sähkömagneettinen käämi, toisesta päätteestä poistettu virta syötetään ohjauspiiriin. Tukee verkkotoimintaa vuorotellen tai vakiojännitteellä. Piirin periaate perustuu käytetyn kelan sähkömagneettiseen induktioon apu- ja työkontakteilla.

Yhteyshenkilöillä on kahdenlaisia ​​MP: tä:

  1. Normaalisti suljettu - teho irrotetaan kuormituksella hetkellä, jolloin käynnistin käynnistyy.
  2. Normaalisti auki - teho syötetään vain MP-toiminnon aikana.

Toista tyyppiä käytetään laajemmin, koska useimmat laitteet toimivat rajoitetuksi ajaksi, sillä se on tärkein aika levossa.

Osien koostumus ja tarkoitus

Magneettisen kontaktorin rakenne perustuu magneettikenttiin ja induktanssikäämiin. Magneettinen ydin koostuu "Ш" -muotoisista metallisista elementeistä, jotka on jaettu kahteen osaan, jotka peilataan toisiinsa ja sijaitsevat käämin sisällä. Keskimmäinen osa on ytimen rooli, joka vahvistaa induktiovirtaa.

Magneettinen sydän on varustettu liikkuvalla yläosalla, jossa on kiinteät koskettimet, joihin kuormitus kohdistuu. Kiinteät koskettimet on kiinnitetty MP-koteloon, johon syöttöjännite on muodostettu. Käämin sisään on kiinnitetty jäykkä jousi, joka estää koskettimien liittämisen, kun laite sammutetaan. Tässä asennossa kuorma ei ole jännitteellinen.

Suunnittelusta riippuen on olemassa pieniä nimellisarvoja 110 V, 24 V tai 12 V, mutta niitä käytetään laajalti 380 V: n ja 220 V: n kanssa. Mukana toimitettavan virran arvo on 8 käynnistysluokkaa: "0" - 6.3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 A; "7" - 250 A.

Toiminnan periaate

Normaalissa (irrotettuna) tilassa magneettipiirin koskettimien avaaminen varmistetaan sisäpuolella olevasta jousesta, joka nostaa laitteen yläosaa. Kun se on kytketty MP-verkkoon, piiriin ilmestyy sähkövirta, joka muodostaa magneettikentän käämien kierrosten läpi. Johtimien metallisten osien vetovoiman seurauksena jousi puristetaan, jolloin liikkuvan osan koskettimet sulkeutuvat. Tämän jälkeen nykyinen voitto pääsee moottoriin käynnistämällä sen.

TÄRKEÄÄ: Jotta vaihtovirta tai DC, joka toimitetaan MP: lle, on tarpeen kestää valmistajan ilmoittamat nimellisarvot! Jännitteen raja-arvo on pääsääntöisesti vakiovirta 440 V ja muuttujan saa olla enintään 600 V.

Jos "Stop" -näppäintä painetaan tai MP on kytketty pois päältä toisella tavalla, kela päättää tuottaa magneettikentän. Tämän seurauksena jousi työntää helposti magneettipiirin yläosaa, avauskoskettimia, mikä johtaa syöttöjännitteen lopettamiseen virtalähteeseen.

Käynnistimen kytkentäkaavio 220 V: n kelalla

MP: n liittämiseen käytetään kahta erillistä piiriä - signaali ja toiminta. Laitteen toimintaa ohjataan signaalipiirillä. Helpoin tapa tarkastella niitä erikseen on helpottaa järjestelmän järjestämisen periaatteen käsittelyä.

Teho toimitetaan laitteeseen MP-kotelon yläosaan vietyjen koskettimien kautta. Ne on nimetty järjestelyissä A1 ja A2 (tavanomaisessa suorituksessa). Jos laite on suunniteltu toimimaan verkossa, jonka jännite on 220 V, on kyseisissä yhteyksissä kyseinen jännite. "Vaihe" ja "nolla" kytkemistä varten ei ole perustavaa laatua olevaa eroa, mutta yleensä "vaihe" on kytketty A2-kosketukseen, koska tämä nasta on duplikaattinen kehon alaosassa, mikä helpottaa yhteysprosessia.

Kotelon alapuolella olevia kontakteja, jotka on merkitty L1: ksi, L2: ksi ja L3: ksi, käytetään kuorman syöttämiseen virtalähteestä. Virtamallilla ei ole merkitystä, se voi olla vakio tai muuttuva, tärkein asia on noudattaa 220 V: n raja-arvoa. Jännite voidaan poistaa tuotoksista T1, T2 ja T3, joita voidaan käyttää tuuligeneraattorin, akun ja muiden laitteiden virranlähteenä.

Yksinkertaisin järjestelmä

Kun se on kytketty MP-virtajohdon liikkuvan osan koskettimiin, jota seuraa akun 12 V: n jännite, lähdöt L1 ja L3 ja tehopiirin ulostulot T1 ja T3 valaisinlaitteiden virranlähteeksi, on järjestetty yksinkertainen piiri valaisemaan tilaa tai tilaa akku. Tämä järjestelmä on yksi mahdollisista esimerkkeistä MP: n käytöstä kotimaisissa tarpeissa.

Magneettisia käynnistimiä käytetään paljon useammin sähkömoottorin virtaa varten. Tämän prosessin järjestämiseksi jännitteen tulisi olla 220 V lähtöistä L1 ja L3. Kuorma poistetaan saman arvosanan jännitteen koskettimista T1 ja T3.

Näissä järjestelmissä ei ole liipaisinta, ts. kun painikkeiden järjestelyä ei käytetä. Liitetyn laitteen toiminnan lopettaminen MP: n kautta on tarpeen irrottaa pistoke verkosta. Kun käynnistät magneettisen käynnistimen edessä olevan katkaisijan, virransyöttöaikaa voidaan säätää ilman, että verkko irrotetaan kokonaan. Järjestelmää voidaan parantaa parilla painikkeilla: "Stop" ja "Start".

Järjestelmä painikkeilla "Start" ja "Stop"

Ohjauspainikkeiden lisääminen piiriin vaihtaa vain signaalipiirin vaikuttamatta virtakytkimeen. Järjestelmän yleissuunnitelma kärsii vähäisistä muutoksista tällaisten manipulaatioiden jälkeen. Ohjauselementit voidaan sijoittaa eri koteloihin tai yhteen. Yhden korttelin järjestelmää kutsutaan "push-button postiksi". Jokaiselle painikkeelle on tulosignaali ja tulot. Pysäytyspainikkeen kontaktit ovat yleensä kiinni, "Käynnistä" -painike on normaalisti auki. Näin voit järjestää virtalähteen klikkaamalla toista ja katkaisemalla piirin toisen käynnistyksen yhteydessä.

Ennen MP, nämä painikkeet upotetaan peräkkäin. Ensinnäkin on tarpeen asentaa "Käynnistys", joka takaa piirin toiminnan vain ensimmäisen ohjauspainikkeen painamisen jälkeen, kunnes se pidetään. Kun kytkin vapautetaan, virtalähde katkaistaan, mikä ei välttämättä edellytä erillisen keskeytyspainikkeen järjestämistä.

Napin painalluksen järjestelyn ydin on tarve järjestää vain klikkaamalla "Käynnistä" ilman, että sitä tarvitsisi myöhemmin säilyttää. Tämän järjestämiseksi asetetaan shunt-käynnistyspainike, joka sijoitetaan itselaitteeseen, joka järjestää itsensä pickup-piirin. Tämän algoritmin toteutus suoritetaan piirin avulla MP-apukoskettimissa. Voit yhdistää ne käyttämällä erillistä painiketta, ja sisällyttämisen hetki on samanaikaisesti Start-painikkeen kanssa.

Napsauttamalla "Käynnistä" ohjataan tehon apukosketinten kautta sulkemalla signaalipiiri. Käynnistyspainikkeen pitämisen tarve katoaa, mutta sen on lopetettava vastaavan "pysäytyskytkimen" painaminen, joka käynnistää piirin palaamisen normaalitilaan.

Yhteys kolmivaiheiseen verkkoon 220 V: n käämikytkimellä varustetun kontaktorin kautta

Kolmivaiheinen virtalähde voidaan kytkeä standardin MP: n kautta, joka toimii 220 voltin verkosta. Tätä piiriä voidaan käyttää asynkronisten moottoreiden kanssa toimimiseen. Ohjauspiiri ei muutu, "nolla" tai jokin vaiheista syötetään tuloliitäntään A1 ja A2. Vaihejohde kulkee "Stop" - ja "Start" -painikkeiden läpi ja hyppyjohdin on varustettu normaalisti avoimilla lähdöillä.

Virtapiirille tehdään tiettyjä pieniä korjauksia. Kolmen vaiheen osalta käytetään vastaavia tuloja L1, L2, L3, jolloin lähtöjen T1, T2, T3 kautta tuotetaan kolmivaihekuormitus. Liitetyn moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi verkkoon liitetään terminen rele, joka toimii tietyssä lämpötilassa ja avaa virtapiirin. Tämä elementti on asennettu moottorin eteen.

Lämpötilaa tarkkaillaan kahdessa vaiheessa, jotka erottuvat suurimmalla kuormituksella. Jos lämpötila missä tahansa näistä vaiheista saavuttaa kriittisen arvon, automaattinen sammutus suoritetaan. Sitä käytetään usein käytännössä, kun huomataan korkea luotettavuus.

Moottorin kytkentäkaavio käänteisellä matkalla

Jotkut laitteet toimivat moottoreilla, jotka voivat pyöriä molempiin suuntiin. Jos siirtää vaiheita vastaaviin koskettimiin, niin tällainen vaikutus on helppo saavuttaa mistä tahansa moottorilaitteesta. Järjestelyä voidaan tehdä lisäämällä napin painallukseen paitsi "Käynnistä" ja "Lopeta" -painikkeet, toinen - "Takaisin".

MT: n taaksepäin suunnattu järjestelmä on järjestetty pari identtisiä laitteita varten. Parasta on valita pari, joka on varustettu tavallisesti suljetuilla koskettimilla. Nämä osat on kytketty rinnan toistensa kanssa, kun järjestetään moottorin vastakkaista iskumäärää vaihtamalla jollekin MP: stä, vaiheet vaihtavat paikkoja. Kuormitus kohdistuu molempien laitteiden lähdöihin.

Signaalipiirien järjestäminen on monimutkaisempaa. Molemmissa laitteissa käytetään yleistä "Stop" -painiketta, jonka jälkeen käynnistys-ohjauselementin sijainti on. Viimeksi mainitun kytkeminen suoritetaan yhden MP: n ulostuloon ja ensimmäinen - toisen toimen lähtöön. Kullekin säätöelementille ne on järjestetty vaihtovirtapiirin itsensä tarttumiseksi, mikä takaa laitteen itsenäisen toiminnan painamalla "Käynnistä" -painiketta ilman, että sitä tarvitsisi myöhemmin säilyttää. Tämän periaatteen organisointi toteutetaan jokaisen MP-hyppyn asennuspaikalla normaalisti avoimissa yhteyksissä.

Sähköinen lukitus on asennettu, jotta virtaa ei voi käyttää molemmissa ohjausnäppäimissä kerralla. Tämä saavutetaan soveltamalla tehoa "Start" - tai "Forward" - painikkeiden jälkeen toisen MP: n yhteystietoihin. Toisen kontaktorin kytkentä on samanlaista, kun käytetään normaalisti suljettuja koskettimia ensimmäisessä käynnistimessä.

Jos normaalisti suljetut yhteydet eivät ole MP: ssä, asenna konsoli, voit lisätä ne laitteeseen. Tällä asennuksella konsolin kontaktien työ suoritetaan samanaikaisesti muiden kanssa kytkemällä pääyksikköön. Toisin sanoen on mahdotonta avata tavallisesti suljettu kontakti käynnistys- tai eteenpäin-painikkeiden päälle, mikä estää vetäytymisen. Suunnan muuttamiseksi painetaan "Stop" -näppäintä, ja vasta sen jälkeen toinen aktivoituu - "Takaisin". Kaikki kytkennät on suoritettava "Stop" -painikkeen avulla.

johtopäätös

Magneettinen käynnistin on erittäin hyödyllinen laite sähköasentajille. Ensinnäkin sen avulla on helppo työskennellä asynkronisella moottorilla. Käytettäessä 24 V: n tai 12 V: n käämin, joka on varustettu tavanomaisella akulla, jolla on asianmukaiset turvatoimenpiteet, käy ilmi jopa suurille virroille suunniteltuja laitteita, esimerkiksi 380 V: n kuormituksella.

Magneettisen käynnistimen käyttämiseksi on tärkeää ottaa huomioon laitteen ominaisuudet ja seurata huolellisesti valmistajan ilmoittamia ominaisuuksia. Lähdöille on ehdottomasti kielletty syöttää suurempaa arvoa jännitteessä tai voimassa kuin merkinnässä on ilmoitettu.

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkentäkaavio 220 V: n verkkoon: kolmivaiheisen asynkronisen moottorin toiminta ja järjestely, menetelmät käämien kytkemiseksi

Laitteen toiminta, käyttötapa, ketjunostimen tarkoitus ja laajuus. Järjestelmien tyypit, varastointimenetelmät, lyhyt ohje yksinkertaisen ketjunostimen luomiseen.

Kaikissa tuotanto-, puusepän-, rakennus- ja kotitalouskäyttöön käytetään putkityö- ja konetyöstöjä hiekkapaperilla, joka poikkeaa jyvien tyypistä, merkinnästä. Hiekkapaperia valmistetaan eri muodoissa - suuttimet, hiomanauhat, hiontapyörät ja ristikot, rullina ja levyinä.