Miten valita sähkömoottoreiden käynnistyskondensaattorit

  • Johdotus

Asynkronisen tyyppiset kolmivaiheiset sähkömoottorit ovat hyvin yleisiä nykyään, joten monet ihmiset tarvitsevat liittää ne erilaisiin laitteisiin, kun he työskentelevät autotallissa tai kesämökillä.

Tätä prosessia voi seurata ongelmia, koska monet virtalähteet on suunniteltu yksivaiheiselle jännitteelle. Tämä ongelma voidaan ratkaista käyttämällä erikoispiirejä, jotka edellyttävät työskentely- ja käynnistyskondensaattorin läsnäoloa.

Kuinka valita kondensaattori

Aluksi ostetaan kondensaattori, joka valitaan ottaen huomioon käynnistimen sähkövirran nimellisindikaattori ja jänniteindikaattorit yksivaiheisessa verkossa. Käytettäessä kolmivaihemoottoria, jonka kapasiteetti on noin 100 W, on yleensä toimiva kondensaattori, jonka kapasiteetti on 7 μF.

Joissakin tapauksissa tällaiset toimenpiteet eivät riitä, ja sinun on lisättävä käynnistyskondensaattori piiriin, ja tarve yleensä syntyy, jos akselilla on liikaa kuormitusta kytkentähetkellä.

Hänen työnsä ja tehtävänsä ovat seuraavat:

  1. Käytettäessä kolmivaihemoottoria, jonka kapasiteetti on noin 100 W, on yleensä riittävästi toimiva kondensaattori, jonka kapasiteetti on 7 μF

Sisäänsyöttö kolmen vaiheen moottorin kytkemishetkellä.

  • Jatka toimintaa muutaman sekunnin ajan.
  • Sammutus, kun laite saavuttaa nimellisnopeuden.
  • Laitteen omistajan tulisi olla tietoinen siitä, että käynnistyskondensaattorien irrottaminen on tarpeen, muuten induktiomoottorin ylikuumentumisvaara on vakava, koska vaiheissa tapahtuu huomattavaa vinoutumista.

    Lähtökondensaattorin valintaperusteena on sen kapasiteetti, sen on oltava vähintään 2-3 kertaa suurempi kuin käyttökondensaattorin vastaava parametri. Jos laskutoimitus on tehty oikein, käynnistyshetkellä moottori saavuttaa nimellisarvot eikä ongelmia ole.

    Valintaa tehdessä on myös kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:

    1. Paperi- tai elektrolyyttikondensaattoreita voidaan käyttää. Ensimmäinen vaihtoehto on yleisimpi, vaikka sillä on merkittävä haitta, joka on suurien mittasuhteiden ja merkityksettömän kapasiteetin yhdistelmä, mikä tekee tarpeelliseksi käyttää suurta määrää suuritehoisia laitteita. Tämän takia monet ihmiset kääntyvät elektrolyyttisiin laitteisiin, jotka vaativat pakettien lisäämistä vastuksiin ja diodeihin piiriin. Tätä käytäntöä pidetään ei-toivottavana, koska diodit eivät aina pysty selviytymään tehtävistään, mikä voi johtaa kielteisiin ja vaarallisiin seurauksiin, kuten käynnistyskondensaattorin laitteiden ja räjähdysten ylikuumenemiseen. Jos et pysty tai halua käyttää paperimalleja, voit siirtyä uudempaa versiota varten: käynnistää mallit, joissa on parannettu metallipinnoite. Suurin osa niistä on suunniteltu toimimaan jännitteellä, joka vaihtelee 400: stä 450 volttiin.
    2. Käyttöjännite on toinen tärkeä kriteeri kolmivaiheisten tasasuuntausmoottoreiden valinnalle. Monet ihmiset hankkivat virheellisesti laitteita, joilla on erittäin korkeat hinnat ilman tällaisen resurssin tarvetta, mikä johtaa rahoituskustannusten kasvuun ja suuren määrän tilan jakamiseen mittalaitteiden asennusta varten. Samanaikaisesti on tärkeää varmistaa, että jänniteindikaattori ei ole pienempi kuin sähköverkossa, muuten valittu malli ei pysty toimimaan kunnolla ja epäonnistuu hyvin nopeasti. Optimaalisen valinnan tekemiseksi on tarpeen tehdä seuraava laskelma: kerrotaan verkossa oleva todellinen jännite kertoimella 1,15. Tästä johtuen saadaan tarvittava jännitteen ilmaisin, mutta sen ei pitäisi olla alle 300V.

    Useimmissa tapauksissa teräksestä valmistetulla suojakotelolla varustetut paperimallit sopivat hyvin kuvattuihin tarkoituksiin. Heillä on aina suorakulmainen muoto, tärkeimmät toimintaparametrit ovat yleensä merkitty kehoon.

    Aloituskondensaattorin kytkeminen moottoriin

    Sovellettaessa tällaisia ​​järjestelmiä käytännössä ja kantorakettien kytkemiseksi on välttämätöntä tehdä seuraavat toimet:

    1. Aluksi testataan käynnistyskondensaattori yleismittarilla sen varmistamiseksi, että se toimii.
    2. Valitse sopivin yhteysjärjestelmä, täällä laitteen omistajalle annetaan täydellinen vapaus. Useimmille moottoreille käämitys- ja kondensaattorijohtimet sijaitsevat liitäntäkotelossa.
    3. Joissakin tilanteissa on tarpeen tarkentaa nykyistä järjestelmää, kun taas tärkeimmät indikaattorit on tarpeen laskea uudelleen jo tarkistettujen järjestelmien mukaisesti.

    malli

    Monet tällaisten laitteiden mallit eivät eroa toisistaan ​​kapasiteetissa ja suunnittelun tyypissä. Seuraavassa on esimerkkejä eräistä sähkömoottoreiden liittämiseen soveltuvista laitteista:

    CBB-60 on polypropeenilaitteisto, joka on varustettu metalloitu pinnoite. Tämä on moderni ja optimaalinen vaihtoehto, sen hinta on noin 300 ruplaa.

    HTC-kalvotyypeillä on sama kapasiteetti kuin CBB-60, mutta ne maksavat yleensä enintään 200 ruplaa.

    E92 on analoginen venäläinen tuotanto, jolla on samanlainen kapasiteetin osoitin, kun taas tällainen laite on budjettivaihtoehto, joka voidaan ostaa 100-150 ruplan hintaan.

    Blitz-vinkkejä

    Yhteenvetona voimme antaa seuraavia suosituksia ihmisille, jotka aikovat kytkeä moottorit:

    1. Aluksi on välttämätöntä varmistaa, että piiriin on tarkoituksenmukaista sisällyttää käynnistyslaite, koska joissakin tilanteissa se on mahdollista ilman sitä.
    2. Koska itsenäinen luottamus valitun yhteysjärjestelmän toteuttamiseen ei ole, on parempi hakea ammattilaisten apua.
    3. Tilanteiden olosuhteista ja erityispiirteistä riippuen on mahdollista toteuttaa sekä sarja- että rinnakkaisliitäntäjärjestelmä.

    Miten lähtökondensaattori poikkeaa työskentelystä: kuvaus ja vertailu

    Kondensaattori on elektroninen komponentti, joka on suunniteltu varastoimaan sähköenergiaa. Työn luonteesta hän viittaa passiivisiin elementteihin. Riippuen toimintatavasta, jossa elementti toimii, on vakiokapasiteettia ja muuttujaa erottelevia kondensaattoreita (valinnaisena - trimmerinä). Käyttöjännitteen tyypin mukaan: polaarinen - jollekin kytkennän polariteetille, ei-polaarinen - voidaan käyttää sekä vaihtovirtapiireissä että tasavirtapiireissä. Rinnakkaisliitännällä saatu kapasitanssi summataan. On tärkeää tietää, kun valitaan tarvittava kapasitanssi sähköpiirille.

    Yhden vaiheen AC-piirin asynkronisten moottorien käynnistämiseksi ja käyttämiseksi käytä kondensaattoreita:

    Käynnistyskondensaattori on suunniteltu lyhytaikaiseen työskentelyyn - käynnistä moottori. Kun moottori saavuttaa toimintataajuuden ja tehon, käynnistyskondensaattori irrotetaan. Työtä tehdään ilman osallistumista tähän osaan. Tämä on välttämätöntä tietyille moottoreille, joiden toiminta antaa käyttöönottotilan sekä tavanomaisille moottoreille, joilla on kuormitus akselille käynnistyksen aikana, estäen roottorin pyörimisen vapaasti.

    Käynnistyskondensaattorin kytkentäkaavio asynkronimoottorille

    Käynnistä moottori käyttämällä Kn1-painiketta, joka käynnistää käynnistyskondensaattorin C1 ajan, jonka moottori tarvitsee tarvittavan tehon ja nopeuden saavuttamiseksi. Tämän jälkeen kondensaattori C1 irtoaa ja moottori toimii käyttökäämien vaihesiirron takia. Tällaisen kondensaattorin käyttöjännite on valittava ottaen huomioon kerroin 1,15, ts. 220 V: n verkkoon kondensaattorin käyttöjännitteen on oltava 220 * 1,15 = 250 V. Lähtökondensaattorin kapasiteetti voidaan laskea sähkömoottorin alkuparametreista.

    Toimintakondensaattori on kytketty koko ajan piiriin ja suorittaa moottorikäämien vaiheensiirtopiirin toiminnan. Tällaisen moottorin luotettavuuden kannalta on tarpeen laskea käyttökondensaattorin parametrit. Koska sähkömoottorin kondensaattori ja käämitys luovat värähtelevän piirin siirtymishetkellä syklin vaiheesta toiseen, kondensaattorissa esiintyy suurempi jännite, joka ylittää syöttöjännitteen.

    Tämän elementin kapasiteettia määritettäessä otetaan huomioon moottorin teho ja käämitysyhteysjärjestelmä.

    Kolmivaiheisille moottorikäämille on olemassa kahdenlaisia ​​liitäntöjä:

    Jokaiselle näistä liittymismenetelmistä oma laskelma.

    Kolmio: Wed = 4800 * Ip / Up.

    Esimerkki: moottorille, jonka teho on 1 kW - virta on noin 5 A, jännite 220 V. Cp = 4800 * 5/220. Toimintakondensaattorin kapasiteetti on 109 mF. Kierros lähimpään kokonaislukuun - 110 mF.

    Tähti: Ke = 2800 * Ip / Up.

    Esimerkki: 1000 W moottori - virta on noin 5 A, jännite 220 V. Cp = 2800 * 5/220. Toimintakondensaattorin kapasiteetti on 63,6 mF. Pyöreä lähimpään kokonaislukuun - 65 mF.

    Laskelmista voidaan nähdä, että käämien liittämismenetelmä vaikuttaa suuresti käyttökondensaattorin kokoon.

    Työ- ja käynnistyskondensaattorin vertailu

    Vertailutaulukko kondensaattoreiden käytöstä asynkronimoottoreissa, jotka sisältyvät 220 V: n jännitteeseen

    Eroja lähtökondensaattoreista 220V: lla työntekijöistä

    Asynkroninen kolmivaihemoottori voidaan kytkeä ilman vaurioita tavanomaiselle yksivaiheiselle sähköverkolle kondensaattoreiden kautta. Niiden avulla varmistetaan halutun toimintatavan käynnistäminen ja saavuttaminen tällaisessa sähköjärjestelmässä. On olemassa toimivia ja käynnistyskondensaattoreita.

    Erot niiden välillä

    Ne koostuvat niiden tarkoituksesta, kapasiteetista, liittymismenetelmästä sekä työoloista. Ensimmäinen ero on, että työskentelevä (ensimmäinen) kondensaattori palvelee vaihesiirtoa. Tämän seurauksena käämien väliin ilmestyy pyörivä magneettikenttä, joka tarvitaan moottorin ohjaamiseen, joka ei ole mekaanisen rasituksen alaisena. Tällainen sähkömoottori on esimerkiksi hiomakoneessa.

    Käynnistys (toinen) lisää mekaanisen kuormituksen moottorin käynnistysmomenttia, jolloin se siirtyy helpommin haluamaasi tilaan. Yhden työntekijän resurssit eivät välttämättä riitä, koska moottorin roottori ei yksinkertaisesti alkota pyörimään. Sovellus on perusteltua yhdessä työstökoneiden, nostomekanismien, pumppujen ja vastaavien raskaiden laitteiden kanssa. Voit myös käyttää sitä tehokkaammalla kolmivaiheisella moottorilla, jos työntekijä ei riitä käynnistämään sitä turvallisesti.

    Molempien kondensaattorien kapasitanssi vaihtelee myös. Se on suoraan verrannollinen sähkömoottorin tehoon ja päinvastoin verkkojännitteeseen. Käämien liitäntäjärjestelmän mukaan otetaan käyttöön korjauskerroin. Lähtökapasiteetti voi olla kaksi kertaa suurempi kuin työntekijän.

    Yhteysmenetelmät

    Tavallisimmassa tapauksessa ensimmäinen kondensaattori on kytketty hajotukseen yhdellä asynkronisen sähkömoottorin käämityksistä, jota kutsutaan usein myös "apuvälineeksi". Toinen kytkeytyy suoraan sähköverkkoon, ja kolmasosa jää käyttämättä. Tämän järjestelmän tyyppiä kutsutaan "tähdeksi". Myös "kolmio" -yhteys. Se eroaa sekä liittymismenetelmässä että monimutkaisuudessa.

    Toinen kapasitiivinen elementti, toisin kuin työntekijä, on yhdistetty rinnakkain viimeksi mainitun kanssa painikkeella tai keskipakokytkimellä. Ensimmäisessä tapauksessa henkilön hallintaa harjoittaa valvontaa, ja toisessa - itse tahdissa. Molemmat kytkimet oikosuljettavat tämän piirin sähkömoottorin käynnistyksen yhteydessä ja sen jälkeen, kun se siirtyy toimintatilaan - auki.

    Työolot

    Ne eroavat jokaisesta kondensaattorista. Koska ensimmäinen niistä on pysyvästi kiinnitetty moottorin käämitykseen, tämä piiri muodostaa elementaarisen värähtelypiirin. Tämän vuoksi tietyissä kohdissa jännite muodostuu päätteensä, ylittäen syötteen yhden kahden ja puolen - kolme kertaa. Tämä seikka olisi otettava huomioon valittaessa, on tarpeen keskittyä 500-600 voltin laskettuihin tietoihin.

    Sähkömoottoreiden käynnistyskondensaattorit - 220 V toimii muissa, vähemmän vakavissa olosuhteissa, toisin kuin työt. Tämän kapasitiivisen elementin jännite on noin 1,15 kertaa pää. Hän liittyy ketjuihin aika ajoin, mikä vaikuttaa myös positiivisesti hänen työnsä olosuhteisiin ja pidentää merkittävästi käyttöikää.

    Yleisimmin käytettyjä kotimaisia ​​paperi- tai öljytäytteisiä kondensaattoreita MBGO tai MBCH. Niiden etu on korkea AC-jännite. Mutta on haitta - suuri koko. Vaihtoehtoinen ratkaisu on käyttää oksidikondensaattoreita. Ne eivät liity suoraan, vaan diodien kautta tiettyjen piireiden mukaan.

    Eri laitteissa käytettävät tavanomaiset elektrolyyttikondensaattorit, jotka on suunniteltu huomattaviin käyttöjännitteisiin, soveltuvat asynkronimoottoreille vain lähtöisin. Tämä johtuu siitä, että suuri hehkulamppu kulkee niiden läpi käämien pienen vastuksen vuoksi. Kapasitiivisten solujen kytkeminen häiriöihin tai poikkeamat piiriin johtaa elektrolyytin vaurioitumiseen tai kiehumiseen, mikä saattaa vahingoittaa moottoria ja henkilöstöä.

    Näin ollen on mahdollista päätellä tästä muutamia vinkkejä siitä, miten erottaa lähtö kondensaattori työtä yksi:

    • Ensimmäinen niistä on tukeva rooli. Se on kytketty rinnan työntekijään moottorin käynnistämisen aikana - muutaman sekunnin kuluttua aloituksen helpottamiseksi.
    • Toinen kytkeytyy pysyvästi, jolloin saadaan tarvittava vaiheensiirto, jonka seurauksena kolmivaiheinen moottori voi toimia yksivaiheisella verkolla.

    Jos sekoitat kondensaattorit, silloin on vakavia ongelmia. Työntekijän kapasiteetti ei myöskään saa olla liian suuri, muuten moottori lämpenee ja tämän voiman ja vääntömomentin lisäys kasvaa hieman.

    VETRODVIG.RU

    Moottoreissa, joita kutsutaan yksivaiheiseksi, on pääsääntöisesti kaksi käämiä staattorissa. Yksi niistä on nimeltään tärkein tai työskentelevä, toinen on apu tai aloittaa. Tarve saada kaksi spatiaalisesti siirrettyä käämiä, joita aiheutuu virroista, jotka on siirretty 90 astetta käynnistysvääntömomentin aikaansaamiseksi.

    Moottoreita kutsutaan yksivaiheiseksi, koska ne on alunperin suunniteltu toimimaan yksivaiheisella AC-verkolla.

    Nykyinen ajan siirtyminen aikaansaadaan lisävaiheessa olevan vaiheensiirtoelementin - vastuksen tai sähköisen kondensaattorin - sisällyttämisellä.

    Moottoreissa, joissa on käynnistysvastus (usein käynnistysvaihe suoritetaan lisääntyneellä vastuksella), magneettikenttä on elliptinen; moottoreissa, joissa on sähköinen käynnistyskondensaattori, kenttä on lähempänä pyöreää. Apukäämitys moottorin kiihdytyksen jälkeen kytkeytyy pois päältä ja moottori toimii yksivaiheisena yksikäämänä. Sen tuloksena oleva kenttä on voimakkaasti elliptinen. Tästä syystä yksivaihemoottoreissa on alhainen energiatehokkuus ja alhainen ylikuormitustila.
    [adsense_id = "1"]
    Moottoreissa, joissa on pysyvästi kytketty kondensaattori, jälkimmäisen kapasitanssi valitaan pääsääntöisesti pyöreän kentän nimellistilaan. Tällöin magneettikenttä käynnistettäessä on kaukana pyöreästä ja alkamishetkestä, joten se on pieni. Aloittavien ominaisuuksien parantamiseksi käynnistyskondensaattori kytketään rinnakkain käyttökondensaattorin kanssa käynnistysjakson aikana.

    Kevyissä käynnistysolosuhteissa toimivissa sähkökäyttöisissä tiloissa käytetään usein yksivaiheisia BP-suojattuja napoja. Tällaisissa moottoreissa apurungon roolia leikataan oikosuljetuilla keloilla, jotka sijaitsevat selvästi ilmaistussa staattoripylväässä. Koska päävaiheen akseleiden (jännitysrunko) ja käämin välinen tilakulma on paljon pienempi kuin 90 °, kenttä tällaisessa moottorissa on voimakkaasti elliptinen. Siksi suojattujen navojen moottoreiden käynnistys- ja käyttöominaisuudet ovat alhaiset.

    Käytetään yksivaiheisia asynkronimoottoreita, joissa on oikosulkukorpi, jossa käynnistysvaiheen resistanssi lisääntyy, lähtökondensaattorilla, toimivalla kondensaattorilla sekä molemmilla sekä suojatuilla moottoreilla.

    Yksivaiheisen HELL-tekniikan perustiedot 220 V: n jännitteelle: k, - käynnistysvirran moninaisuus; CP - moninkertainen käynnistysmomentti; km - moottorin suurimman vääntömomentin tai ylikuormitustilan moninaisuus.

    Sähkökondensaattoreiden tärkeimmät parametrit

    Kondensaattori on sähkökondensaattori, jolla on sähkökentän energiakonsentraattori ja joka koostuu sähköelektrodien johtamisesta, jotka erotetaan dielektriteillä, joissa on johdot kytkentään sähköiseen piiriin.

    Kapasitanssin kondensaattorin kapasitanssi on kondensaattorin varauksen suuruus suhteessa sen levyihin kohdistuvaan potentiaalieroon, joka ilmoitetaan kondensaattorille:
    [adsense_id = "1"]
    EDinit-kapasiteetin osalta kansainvälisessä SI-järjestelmässä otetaan Farad (F) - tällaisen kondensaattorin kapasiteetti, jossa potentiaali kasvaa yhdellä voltilla (V), kun yksi riipus (C) on ilmoitettu sille. Tämä on erittäin suuri arvo, joten käytännön tarkoituksiin käytetään pienempiä kapasiteettilaitteita: mikrofarad (microfarad), nanofarad (nf) ja picofarad (pF):

    1 f = 106 uF = 109 nF = 1012 pF.

    Kondensaattorin kapasitanssi riippuu kondensaattorilevyn S alueesta, niiden erottelevan dielektrisen kerroksen paksuudesta ja dielektrisen sähköisen ominaispiirteen ominaispiirteistä, joita ovat dielektrisyysvakio e:

    Nimelliskapasiteetti on kondensaattori, joka ilmoitetaan sen tapauksessa. Kapasiteetin nimellisarvot ovat standardoituja.

    IEC (julkaisu nro 63) on seitsemän edullista sarjaa nimelliskapasiteettia varten: E3; E6; E12; E24; E48; E96; E192. Numerot E-kirjaimen jälkeen osoittavat nimellisarvojen lukumäärän kussakin desimaalivälissä (deca), jotka vastaavat numeroita 1.0; 1,5; 2,2; 3,3; 4,7; 6,8 tai lukuja, jotka saadaan kertomalla tai jakamalla 10 ": lla, jossa n on positiivinen tai negatiivinen kokonaisluku. Vertailumerkinnässä nimelliskapasiteetti ilmaistaan ​​mikrofaradissa (μF) tai picofaradissa (pF).

    Nimelliskapasiteetin nimeämisessä käytetään koodausjärjestelmää. Se koostuu kolmesta tai neljästä merkistä, joista kaksi tai kolme numeroa ja kirjain. Venäjän tai latinan aakkosten koodi-kirjain osoittaa kapasitanssin muodostavan kertojan ja määrittää pilkun sijainnin. P (p), H (p), M (m), I (1), F (P) merkitsevät kertojia 10

    6, Yu-3 ja vastaavasti 1, kapasitanssin arvojen osalta ilmaistuna faradissa.

    Esimerkiksi 2,2 pF-kapasitanssilla tarkoitetaan 2P2 (2p2); 1500 pF-1H5 (1p5); 0,1 μF - M1 (m1); 10 uF - YuM (Yume); 1 fara ¬ da - 1F0 (1F0).

    Todellinen kapasiteettiarvo voi poiketa nimellisarvosta sallitun poikkeaman arvolla prosentteina. Toleranssit vaihtelevat kondensaattorin tyypin ja tarkkuuden mukaan hyvin laajalla alueella ± 0,1 - + 80%.
    [adsense_id = "1"]
    Nimellisjännite on kondensaattorissa tai sen dokumentaatiossa mainittu jännite, jossa se voi toimia tietyissä olosuhteissa käyttöiän aikana säilyttäen parametrit hyväksyttävissä rajoissa. Nimellisjännite riippuu kondensaattorin rakenteesta ja käytettyjen materiaalien ominaisuuksista. Toiminnassa kondensaattorin jännite ei saa ylittää nimellistä arvoa. Monien kondensaattoreiden tyyppisille kondensaattoreille, joiden lämpötila nousee (yleensä 70... 85 ° C), sallittu jännite pienenee. Kondensaattoreiden nimellisjännitteet asetetaan seuraavien ohjeiden mukaisesti (GOST 9665-77): 1; 1,6; 2,5; 3,2; 4; 6,3; 10; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 350; 400; 450; 500; 630; 800; 1000; 1600; 2000; 2500; 3000; 4000; 5000; 6300; 8000; 10 000 V.

    Kapasitanssin lämpötilakerroin (TKE) määrittää kapasiteetin suhteellinen muutos (ppm) lämpötilaan, kun se muuttuu 1 ° C: n lämpötilassa.

    Häviötangon kulma (tg8) kuvaa sähköenergian menetystä kondensaattorissa. Polystyreenin ja fluoroplastisten kondensaattoreiden häviötangentin arvot ovat (Yu... 15) 10

    4, polykarbonaatti (15... 25) S

    4, oksidi 5-5... 35%, polyetyleenitereftalaatti 0,01 - 0,012. Häviötangentin vastavuoroisuutta kutsutaan kapasitanssin laatutekijäksi.

    Eristysvastus ja vuoto. Nämä parametrit kuvaavat dielektrisen laadun ja niitä käytetään korkean resistanssin, ajoituksen ja matalan virran piireissä. Suurin eristysvastus fluoroplastisissa, polystyreeni- ja polypropyleenikondensaattoreissa on hieman alhaisempi korkeataajuisissa keraamisissa, polykarbonaattisissa ja mylar-kondensaattoreissa.

    Kiinteän kapasitanssin kondensaattoreiden merkitsemiseen käytetään kirjainta K (kiinteä kondensaattori) ja numeroita, jotka määräävät dielektrisen tyypin.

    Ovatko tällaiset kondensaattorit sopivia lähtemään ja työskentelemään?

    # 1 St.as

    # 2 goblin007

  • jäsentä
  • 2032 viestiä
    • Kaupunki: Mogilev
    • Nimi: Andrey Konstantinovich

    # 3 St.as

    # 4 bullfinch

  • jäsentä
  • 3376 viestiä
    • Paikkakunta: Pavlograd
    • Nimi: Alexander

    St.as (31. elokuuta 2015 - 19:47) kirjoitti:

    Viestiä on muokattu Bullfinch: 31 August 2015 - 19:55

    # 5 St.as

    # 6 G66

  • jäsentä
  • 2809 viestiä
    • Kaupunki: Engels lähellä Marxia
    • Nimi: Gennady

    St.as (31. elokuuta 2015 - 19:47) kirjoitti:

    # 7 bullfinch

  • jäsentä
  • 3376 viestiä
    • Paikkakunta: Pavlograd
    • Nimi: Alexander

    # 8 G66

  • jäsentä
  • 2809 viestiä
    • Kaupunki: Engels lähellä Marxia
    • Nimi: Gennady

    Liitetyt kuvat

    # 9 anatoliy57

    # 10 anatol

  • jäsentä
  • 291 viestiä
    • Kaupunki: Shchors, Ukraina
    • Nimi: Anatoly Evhan

    Post on muokattuAnatol: 31 August 2015 - 20:24

    Käynnistyskondensaattoreiden nimittäminen ja kytkeminen sähkömoottoreihin

    Käynnistyskondensaattoreita käytetään varmistamaan sähkömoottorin luotettava toiminta.

    Suurin kuorma moottorilla toimii sen käynnistyksen aikana. Tässä tilanteessa käynnistyskondensaattori alkaa toimia. Huomaa myös, että monissa tilanteissa käynnistäminen tapahtuu kuormitettuna. Tällöin käämien ja muiden osien kuormitus on erittäin korkea. Millainen muotoilu voi vähentää kuormaa?

    Kaikilla kondensaattoreilla, myös käynnistysvaiheilla, on seuraavat ominaisuudet:

    1. Erillistä materiaalia käytetään dielektrisenä. Tässä tapauksessa käytetään usein oksidikalvoa, joka levitetään johonkin elektrodista.
    2. Suuri kapasiteetti pieninä kokonaisuuksina on polaaristen asemien ominaisuus.
    3. Ei-polaarisilla on suuri kustannus ja koko, mutta niitä voidaan käyttää ottamatta huomioon piirin napaisuutta.

    Tämä malli on kahden johtimen yhdistelmä, jotka erotetaan dielektrillä. Nykyaikaisten materiaalien käyttö voi lisätä merkittävästi kapasiteettia ja vähentää sen kokonaismittoja sekä parantaa sen luotettavuutta. Monilla vaikuttavilla suoritusindikaattoreilla mitat ovat enintään 50 millimetriä.

    Tarkoitus ja hyödyt

    Käytetyt kondensaattorit tämän tyyppisessä järjestelmässä induktiomoottorin kytkemiseen. Tässä tapauksessa se toimii vain käynnistyshetkellä ennen asetettua nopeutta.

    Tällaisen elementin läsnäolo järjestelmässä määrittelee seuraavat:

    1. Lähtökapasiteetti mahdollistaa sähkökentän tilan pyöreän tilan.
    2. Suoritettiin magneettivuon merkittävä kasvu.
    3. Käynnistysnopeus nousee, moottorin työ paranee merkittävästi.

    Ilman tätä järjestelmän elementtiä moottorin käyttöikä lyhenee huomattavasti. Tämä johtuu siitä, että vaikea käynnistyminen johtaa tiettyihin vaikeuksiin.

    Verkon etuja, joilla on vastaava elementti, ovat seuraavat:

    1. Yksinkertaisempi moottorin käynnistys.
    2. Moottorin käyttöikä on paljon pidempi.

    Käynnistyskondensaattori toimii muutaman sekunnin ajan moottorin käynnistyksen yhteydessä.

    Kytkentäkaaviot

    Yleisempi on piiri, jolla on käynnistyskondensaattori verkossa.

    Tällä järjestelmällä on tiettyjä vivahteita:

    1. Käynnistyskäämitys ja kondensaattori sisältyvät moottorin käynnistämisen aikaan.
    2. Lisäkäämitys toimii lyhyeksi ajaksi.
    3. Termostaatti sisältyy piiriin ylimääräisen käämityksen ylikuumenemisen estämiseksi.

    Jos on tarpeen varmistaa suuri vääntömomentti käynnistyksen aikana, käynnistyskondensaattori kytketään piiriin, joka on kytketty yhdessä työntekijän kanssa. On syytä huomata, että melko usein sen kapasiteetti määräytyy empiirisesti korkeimman lähtökohdan saavuttamiseksi. Samalla mittausten mukaan sen kapasiteetin arvon pitäisi olla 2-3 kertaa suurempi.

    Moottorin tehonsyöttöketjun luomisen pääkohdat ovat seuraavat:

    1. Nykyisestä lähteestä 1 haara menee työskentelykondensaattoriin. Hän työskentelee koko ajan, ja siksi hän sai samanlaisen nimen.
    2. Ennen häntä on haarukka, joka menee kytkimelle. Sen lisäksi, että kytkintä voidaan käyttää ja toinen moottorin käynnistävä elementti.
    3. Kun kytkin on asetettu käynnistyskondensaattori. Se toimii muutaman sekunnin ajan, kunnes roottori nostaa nopeutta.
    4. Molemmat kondensaattorit menevät moottoriin.

    Samalla tavalla voidaan kytkeä yksivaihemoottori.

    Moottorin käynnistyskondensaattorin valinta

    Modernin lähestymistavan tähän kysymykseen liittyy erikoislaskimet Internetissä, jotka suorittavat nopean ja tarkan laskennan.

    Laskennassa pitäisi olla tietoinen ja kirjoitettava seuraavat indikaattorit:

    1. Moottorikäämien kytkentätapa: kolmio tai tähti. Yhteyden tyyppi riippuu myös kapasiteetista.
    2. Moottorin teho on yksi määrittävistä tekijöistä. Tämä indikaattori mitataan watteina.
    3. Verkkojännite otetaan huomioon laskelmissa. Yleensä se voi olla 220 tai 380 volttia.
    4. Tehokerroin on vakioarvo, joka on usein 0,9. Tämä indikaattori on kuitenkin mahdollista muuttaa laskennassa.
    5. Sähkömoottorin tehokkuus vaikuttaa myös laskelmiin. Nämä tiedot, kuten toiset, löytyvät tarkastelemalla valmistajan antamia tietoja. Jos ei, syötä moottorimalli internetissä etsiäksesi tietoja tehokkuudesta. Voit myös antaa likimääräisen arvon, joka on tyypillistä vastaaville malleille. On syytä muistaa, että tehokkuus voi vaihdella riippuen sähkömoottorin tilasta.

    Nämä tiedot merkitään sopiviin kenttiin ja suoritetaan automaattinen laskenta. Tällöin saamme työkondensaatin kapasiteetin ja aloituskannan pitäisi olla 2,5 kertaa enemmän.

    Voit suorittaa samanlaisen laskutoimituksen.

    Voit tehdä tämän käyttämällä seuraavia kaavoja:

    1. Tähtikäämien liitoksen tyypistä kapasitanssin määritelmä suoritetaan käyttäen seuraavaa kaavaa: Cp = 2800 * I / U. Käämien "kolmion" yhteydessä käytetään kaavaa Cp = 4800 * I / U. Kuten yllä olevista tiedoista voidaan nähdä, yhteyden tyyppi on ratkaiseva tekijä.
    2. Yllä olevat kaavat määräävät tarpeen laskea virran määrä, joka kulkee järjestelmässä. Tätä varten käytä kaavaa: I = P / 1.73Uηcosφ. Laskennassa tarvitaan moottorin suorituskykyä.
    3. Virran laskennan jälkeen voit löytää työkondensaattorin kapasiteetin.
    4. Kantoraketti, kuten aiemmin todettiin, pitäisi olla kaksi tai kolme kertaa suurempi kuin työntekijä kapasiteetin suhteen.

    Valitessasi kannattaa myös harkita seuraavia vivahteita:

    1. Intervallin käyttölämpötila.
    2. Mahdollinen poikkeama lasketusta kapasiteetista.
    3. Eristysvastus.
    4. Tappio tangentti.

    Yleensä edellä mainitut parametrit eivät kiinnitä erityistä huomiota. Kuitenkin niiden voidaan katsoa muodostavan ihanteellisen sähköjärjestelmän sähköjärjestelmään.

    Kokonaiset mittasuhteet voivat myös olla ratkaiseva tekijä. Tässä tapauksessa voimme erottaa seuraavan riippuvuuden:

    1. Kapasiteetin kasvu lisää poistumisen halkaisijan kokoa ja etäisyyttä.
    2. Yleisin enimmäishalkaisija on 50 millimetriä ja kapasiteetti on 400 mikrosirua. Samalla korkeus on 100 millimetriä.

    Mallin yleiskatsaus

    On olemassa useita suosittuja malleja, jotka löytyvät myynnistä.

    On huomattava, että nämä mallit eivät poikkea kapasiteetista, vaan suunnittelun tyypistä:

    1. Metalloitu polypropyleeni versio SVV-60: sta. Tämän version hinta on noin 300 ruplaa.
    2. NTS-elokuvien tuotemerkit maksoivat hieman vähemmän. Samalla kapasiteetilla kustannukset ovat noin 200 ruplaa.
    3. E92 - kotimaisten valmistajien tuotteet. Niiden hinta on pieni - noin 120-150 ruplaa samalla kapasiteetilla.

    On olemassa muita malleja, jotka usein poikkeavat käytettävän dielektrisen tyypin ja eristemateriaalin tyypistä.

    Yleisimmät käynnistysohjelmat

    Ennen lisätutkimuksen tutkimista muistelisimme, että työskentelykondensaattorit, toisin kuin aloituskohdat, täytyy olla jatkuvassa jännitteessä. Yhteys piiriin tehdään sarjaan aloituskäämin avulla, mikä mahdollistaa moottorin akselin vääntömomentin lisäämisen.

    PSC-piiri (kuva 53.40) on yksinkertaisin, koska käynnistysrele ei ole. Toimintakondensaattori on aina elää. Mitä suurempi tämän tyyppisen kondensaattorin kapasiteetti, sitä suurempi sen koko on, joten se rajoittuu pieniin arvoihin (yleensä enintään 30 mikrofaradia).

    Siksi PSC-järjestelmää käytetään pienissä moottoreissa, joiden akselilla on pieni vastushetki.

    Heti kun virtapiiri virtaa, kondensaattori antaa jännitteen ja moottori käynnistyy. Toiminnan aikana käämitys pysyy jatkuvasti kytkettynä yhdessä sarjaan liitetyn kondensaattorin kanssa. Näin voit lisätä vääntömomenttia moottorin ollessa käynnissä ja rajoittaa tehoa.

    CTP (RTS) -piiriä käytetään tavanomaisena käynnistinlaitteena. Sitä voidaan parantaa lisäämällä pysyvästi liitetty kondensaattori (kuva 53.41). Kun piiri on kytketty verkkoon, CTP-termistorin vastus on alhainen ja kondensaattori Cp ei vaikuta käynnistysprosessiin. On käynyt ilmi, että vastuksen momentti akselilla on pieni ja se on tarpeen tasata paine pysäytyskohdassa.

    CTP: n vastus kasvaa voimakkaasti käynnistymisen lopussa, kun taas apukäämitys on kytketty verkkoon kondensaattorin Cp kautta, mikä mahdollistaa vääntömomentin lisäämisen moottorin ollessa käynnissä.

    Ottaen huomioon, että tämän piirin kondensaattori on aina jännitteinen, on mahdotonta käyttää siinä olevia kondensaattoreita.

    RSIR-piiri tarjoaa käynnistysreleen ilman kondensaattoria. Useimmiten piiriin lähtörele on nykyinen säädin, joskus jännitteen säädin. Lauhduttimen puuttumisen vuoksi piirin käynnistysvääntömomentti on melko heikko, joten sitä käytetään pääasiassa kotitalouksien jääkaapeissa, joissa on kapillaarinen laajennuslaite, joka varmistaa paineen tasauksen pysähtyen.

    CSIR-piiri on samanlainen kuin RSIR ja eroaa vain lähtökondensaattorin läsnä ollessa (kuva 53.43). Sitä käytetään tapauksissa, joissa riski nousu resistenssin hetkellä käynnistysvaiheessa kasvaa. Moottorin akselin käynnistysmomentin korotus tapahtuu käynnistyskondensaattorilla. Piiriä käytetään myös jäähdytyspiireissä termostaatilla TTR.

    CSR-piiri on samanlainen kuin СSIR -piiri, ja sille on tunnusomaista, että siinä on toimiva kondensaattori Cm (kuva 53.44). Samanaikaisesti moottorin käynnistyksen ja momentin lisääntyminen lisääntyy.

    Käynnistämisen aikana käynnistyneet kondensaattorit Cm ja Cd (joiden kapasiteetti taittuu ylöspäin) käynnistävät moottorin, minkä jälkeen se menee normaalitilaan. Lisäksi kondensaattori Cd suljetaan pois toiminnasta, ja käynnistyskäämitys pysyy jännitteellisenä vain kondensaattorin Cm kautta.

    Käyttökondensaattorin avulla voit lisätä moottorin vääntömomenttia käytön aikana. Esimerkiksi sitä käytetään osana lämpöpumppua, jossa puristussuhde (resistenssin hetki) kasvaa talvella.

    Samaan aikaan työkondensaattori lisää cos? moottoria, mikä vähentää kulutetun virran määrää.

    On muistettava, että yksivaiheisen moottorin sähköisten parametrien ohjauksessa on ensin perehdyttävä olemassa oleviin rungon merkintöihin. Käytä tarvittaessa muuntajan kiinnittimen (moottorin kuluttaman kokonaisvirran mittaamiseen), älä unohda kondensaattorin läpi kulkevan virran mittausta.

    Toimintakondensaattori 25 microfarad

    Käyttökondensaattoria (toisin kuin käynnistyskondensaattori) käytetään induktiomoottorin vääntömomentin ja sen pitkäaikaisen käytön lisäämiseen.

    Sähkökapasiteetti: 25 mikrosirua

    Nimellisjännite: 450 V

    Sallitut lämpötilat: - 40C + 65C

    Aloituskondensaattorin valinta riippuu :

    tarvittava kapasiteetti riippuu suoraan moottorin voimasta. Laskennassa käytämme kaavaa:

    Käämitykseen "tähdellä":

    C = 50 * PH

    C = 70 * PH,

    Jossa C on kondensaattorin kapasitanssi, μF;

    PH - sähkömoottorin nimellisteho, kW

    * (eli 100 W: n moottoriteholla tarvitset noin 5-7 mikropuhallinta kondensaattorikapasiteetista) *

    Nimellisjännite - jännite, jolla käynnistyskondensaattori toimii pitkään ja luotettavasti.

    at korvaaminen rikki / väärä kondensaattori on parempi tietää, että jos haluat osta toimiva kondensaattori että uuden kondensaattorin nimellinen jännite on sama kuin korvatun, ja sen kapasiteetti ei saa olla pienempi tai suurempi kuin 20%. Suosittelemme, että hankit tarkan kopion laitteesta.

    Kapasitanssikondensaattoreiden määrittäminen. Kondensaattorien toiminta ja käynnistys

    Helpoin tapa kääntää kolmivaiheinen sähkömoottori yksivaiheverkkoon on yhdellä vaiheensiirtokondensaattorilla. Tällaisena kondensaattorina on käytettävä vain ei-polaarisia kondensaattoreita eikä kenttäelektrolyyttikondensaattoreita.

    Vaiheensiirtokondensaattori.

    Kun kolmivaiheinen moottori on kytketty kolmivaiheverkkoon, käynnistys tapahtuu vuorottelevalla magneettikentällä. Ja kun moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, riittävää magneettikentän siirtymää ei synny, joten vaiheensiirtokondensaattoria on käytettävä.

    Vaiheensiirtokondensaattorin kapasitanssi on laskettava seuraavasti:

    • "kolmio" -liittymälle: Cf = 4800 • I / U;
    • tähden liitännät: Cf = 2800 • I / U.

    Lisätietoja tällaisista yhteyksistä saat täältä:

    Näissä kaavoissa: Cf on vaiheensiirtokondensaattorin, μF, kapasitanssi; I-nimellisvirta, A; U- verkkojännite, V.

    Nimellisvirta voidaan myös laskea seuraavasti: I = P / (1,73 • U • n • cosf).

    Tässä kaavassa tällaiset lyhenteet: P on sähkömoottorin teho, välttämättä kW: nä; cosf - tehokerroin; n - moottorin tehokkuus.

    Teho tai jännitteen virransiirto sekä sähkömoottorin tehokkuus on merkitty passiin tai moottorin tyyppikilpeen. Näiden kahden indikaattorin arvot ovat usein samat ja useimmiten 0,8-0,9.

    Noin voit määrittää tämänkaltaisen vaiheensiirtokondensaattorin kapasitanssin: Cf = 70 • P. On selvää, että joka 100 wattia tarvitset 7μF kondensaattori kapasitanssi, mutta tämä ei ole tarkka.

    Lopuksi kondensaattorin kapasiteetin oikea määritys näyttää sähkömoottorin toiminnan. Jos moottori ei käynnisty, kapasiteetti on pieni. Tapauksessa, jossa moottori on erittäin kuuma käytön aikana, se merkitsee paljon kapasiteettia.

    Toimintakondensaattori

    Vaiheensiirtokondensaattorin kapasiteetti, joka löytyy ehdotetuilla kaavoilla, riittää vain kolmivaiheisen sähkömoottorin käynnistämiseen, jota ei ole ladattu. Eli kun moottorin akselilla ei ole mekaanista vaihteistoa.

    Laskettu kondensaattori takaa sähkömoottorin toiminnan ja kun on kyse nopeudesta, siksi tällaista kondensaattoria kutsutaan myös toimivaksi.

    Käynnistyskondensaattori.

    Aikaisemmin sanottiin, että kuormittamaton sähkömoottori, ts. Pieni tuuletin, voidaan hiomakoneella käynnistää yhdestä vaiheensiirtokondensaattorista. Mutta porauskoneen, pyörösahan, käynnistäminen ei onnistu yhdestä kondensaattorista.

    Kuormitetun sähkömoottorin käynnistämiseksi on tarpeen lisätä hetkellisesti kapasitansseja nykyiseen vaiheensiirtokondensaattoriin. Erityisesti on välttämätöntä liittää toinen vaiheensiirtokondensaattori rinnakkain liitetyn työkondensaattorin kanssa. Mutta vain lyhyen aikaa 2 - 3 sekuntia. Koska kun sähkömoottori saavuttaa suuria kierroksia, kaksi vaihtuvavaihtokondensaattoria kytketään käämiin käämityksen kautta, liiallinen virta virtaa. Suuri virta kuumentaa moottorin käämitystä ja tuhoaa sen eristyksen.

    Lisäksi kytketyt ja yhdensuuntaiset kondensaattorin kanssa olemassa olevalle vaihesiirto-operaattorille kutsutaan käynnistysvaiheeksi.

    Puhaltimien, pyörösahojen ja porauskoneiden kevyesti ladatuilla sähkömoottoreilla valitaan lähtökondensaattorin kapasiteetti yhtä kuin työkondensaattorin kapasiteetti.

    Kuormitetuille vesipumppumoottoreille, pyöreille sahoille, sinun on valittava lähtökondensaattorin kapasiteetti kaksi kertaa suurempi kuin työntekijän.

    On erittäin kätevää koota paristo rinnakkain kytketyt kondensaattorit tarkka valinta tarvittavien kapasitanssit vaiheensiirto kondensaattorit (työ ja käynnistys). Kytketyt kondensaattorit tarvitsevat pieniä kapasiteetteja 2, 4, 10 ja 15 mikrofaradia.

    Kun valitset minkä tahansa kondensaattorin jännitteen, sinun on käytettävä yleissääntöä. Jännitteen, jolle kondensaattori on suunniteltu, tulee olla 1,5 kertaa suurempi kuin jännite, johon se kytketään.

    Moottori APN 21 2, 220 380, 2,47 1,43A, tehokkuus 0,7, cos-0,7, 400W.
    Cp = 4800 * 2,47 A 220 V = 54 MF. (koko kaava)
    Cp = 400 W * 7 = 28 MF (lyhennetty kaava)
    Miksi ero Cp on yli 2 kertaa?
    Virran laskeminen kaavan I = P (400) 1.73 * U (220) * cos (0.7) * Tehokkuus (0.7) = 2.15 A ja arvokilvessä 2.47A. Ero taas. Mikä on asia?
    Laita kondensaattori toimimaan 30 MF alkaa huonosti - käsin se toimii hyvin - teroitettu. Ympyrä 150 mm.

    Yleinen virhe: sekavia kaavoja vaiheensiirtokapasitanssin laskemiseksi. Kertoimien virhe ei ottanut huomioon sitä, että "tähden" sisällyttämissuunnitelmassa se on pienempi kuin "kolmio". Ja sitten kaikki täsmälleen lasketaan.
    Tiedät, että vaiheensiirtokondensaattoria tarvitaan vain silloin, kun verkkoon sisältyy 220 V. 380 V: n kolmivaiheverkossa on jo siirrettävä vaikutus generaattorin tällaisen kaukaisen voimalaitoksen antaman energian reaktiivisesta (induktiivisesta) komponentista.
    Sen vuoksi on välttämätöntä suorittaa vaiheensiirtokondensaattorin laskelmat vain 220 V: n jännitteelle. Kun voimalaitoksen generaattorista tulevan induktiivisen reaktiivisen komponentin toiminta ei toimi, on välttämätöntä turvautua paikalliseen kapasitiiviseen reaktiiviseen komponenttiin.
    Tätä jännitettä voidaan käyttää sähkömoottoriin, joka on liitetty "tähtenä" ja "kolmiona". Oletko ymmärtänyt, että jos jätät sähkömoottorin "tähti" -piiriin, niin kaksi virtaa, jotka on kytketty sarjaan, tuulisevat pienemmät arvot - 1,43 A ilmoitetuista virroista. No, jos moottorin käämien alunvaihtomalli muuttuu "kolmioksi", silloin syötettäessä erikseen jokainen käämitys on 220 V, todennäköisesti kulkee enemmän virtaa - 2,47 A.
    Tämä tarkoittaa sitä, että moottorisi, kun siihen liittyy "tähti", on seuraavat parametrit:
    220 V,
    1,43 A,
    työvaihevaihtokondensaattorin laskenta on seuraava:
    Cf = 4800 * I / U = 4800 * 1,43 / 220 = 31,2 mikrofari;
    "Kolmio" -liitännän yhteydessä parametrit ovat seuraavat:
    220 V,
    2,47 A,
    työvaihevaihtokondensaattorin laskenta on seuraava:
    Cf = 2800 * I / U = 2800 * 2,47 / 220 = 31,4 microfarad.
    No, lähes sama arvo vaihesiirtokapasitanssista saadaan likimääräiseltä laskennalta 100 wattia kohden 7 μF:
    400 * 7 = 28 uF.

    Nimellisvirran laskentakaava on tarkin suurien sähkökäyttöisten pyöreiden moottoreiden, nostimien ja pumppujen osalta, joiden teho ylittää 3 kW.
    Lasketun kondensaattorin terävöittäminen on jo selvää, miksi: koska kondensaattori toimii. Tietenkin, jos zamorochitsya, se ei vahingoita kuitenkin laittaa lähtö kondensaattori. Ja voit vetää kätesi! Kyllä, ja anna oikeaan suuntaan.

    Online-kotisovellus

    No, jos voit liittää moottorin haluttuun jännitteeseen. Ja jos tällaista mahdollisuutta ei ole? Tästä tulee päänsärky, koska kaikki eivät osaa käyttää kolmivaiheista versiota yksivaiheisiin verkkoihin perustuvasta moottorista. Tällainen ongelma esiintyy useissa tapauksissa, voi olla tarpeen käyttää moottoria höyrytys- tai porakoneella - kondensaattorit auttavat. Mutta he ovat monenlaisia, eivätkä kaikki voi kuvata niitä.

    Jotta saisit käsityksen toiminnallisuudesta, tarkastelemme edelleen, miten sähkömoottorin kondensaattori valitaan. Ensinnäkin suosittelemme määrittämään tämän apulaitteen oikean kapasiteetin ja laskemalla sen tarkasti.

    Yhteenveto artikkelista:

    Ja mikä on kondensaattori?

    Sen laite on yksinkertainen ja luotettava - kahden rinnakkaisen levyn välissä niiden välissä on dielektrisyys, joka tarvitaan suojaamaan polarisaatiota johdinten luomien varausten muodossa. Mutta erilaiset kondensaattorit sähkömoottoreille eroavat toisistaan, joten on helppo tehdä virhe ostohetkellä.

    Harkitse niitä erikseen:

    Polar-versiot eivät sovi kytkentään vaihtojännitteen perusteella, koska dielektrisen vaurion vaara kasvaa, mikä johtaa väistämättä ylikuumenemiseen ja hätätilanteeseen - tulipaloon tai oikosulkuun.

    Muun kuin polaarisen tyyppisiä versioita erottaa laadukas vuorovaikutus minkä tahansa jännitteen kanssa, mikä johtuu levyn yleisversiosta - se yhdistää menestyksekkäästi lisääntyneen virran ja erilaisten dielektristen ominaisuuksien kanssa.

    Elektrolyyttisiä kutsutaan usein oksidiksi, jota pidetään parhaana käyttää pienimuotoisia sähkömoottoreita varten, koska niiden enimmäiskapasiteetti on 100 000 UF. Tämä on mahdollista johtuen ohuesta oksidikalvotyypistä, joka sisältyy suunnitteluun elektrodina.

    Lue nyt sähkömoottorin kondensaattoreiden kuva - tämä auttaa erottamaan ne ulkonäöltään. Tällaiset tiedot ovat hyödyllisiä ostohetkellä ja auttavat hankkimaan tarvittavan laitteen, koska ne ovat kaikki samanlaisia. Mutta myyjän apu voi myös olla hyödyllinen - kannattaa käyttää hänen tietämystään, jos ei riitä.

    Jos tarvitset kondensaattorin toimimaan kolmivaiheisella sähkömoottorilla

    On tarpeen laskea oikein moottorikondensaattorin kapasitanssi, joka voidaan tehdä monimutkaisella kaavalla tai käyttämällä yksinkertaistettua menetelmää. Tällöin sähkömoottorin teho joka 100 wattia vaatii kondensaattorikapasiteetiltaan noin 7-8 mikrosarjaa.

    Laskelmien aikana on kuitenkin otettava huomioon staattorin käämitysosassa oleva stressin taso. Sitä ei voida ylittää nimellistasolla.

    Jos moottori voi käynnistyä, se voi tapahtua vain maksimikuorman perusteella, sinun on lisättävä käynnistyskondensaattori. Siitä on ominaista lyhyt työaika, koska sitä käytetään noin 3 sekuntia ennen roottorin kierrosten huippua.

    On syytä muistaa, että teho nousee 1,5: lla ja kapasiteetti on noin 2,5 - 3 kertaa kondensaattorin verkkoversio.

    Jos tarvitset kondensaattorin toimimaan yksivaiheisella sähkömoottorilla

    Tyypillisesti käytetän eri kondensaattoreita asynkronisille sähkömoottoreille, joiden jännite on 220 V, ottaen huomioon asennuksen yksivaiheiseen verkkoon.

    Mutta niiden käyttämisprosessi on hieman monimutkaisempi, koska kolmivaiheiset sähkömoottorit toimivat konstruktiivisen yhteyden avulla ja yksivaiheisille versioille on välttämätöntä tarjota offset-pyörimisnopeus roottorissa. Tämä saavutetaan käyttämällä lisääntynyttä kierroslukumäärää käynnistykseen ja vaihe siirretään kondensaattorin ponnisteluilla.

    Mikä on vaikea valita tällainen kondensaattori?

    Periaatteessa ei ole suurempaa eroa, mutta erilaiset kondensaattorit asynkronisille sähkömoottoreille vaativat eri laskemisen sallitusta jännitteestä. Kunkin mikrolaitteen kapasiteetin kapasiteetti kestää noin 100 wattia. Ja ne eroavat sähkömoottoreiden käytettävissä olevista toimintatavoista:

    • Käytetään lähtökondensaattoria ja ylimääräisen käämityksen kerros (vain käynnistysprosessille), minkä jälkeen kondensaattorikapasitanssi lasketaan - 70 μF 1 kW: n sähkömoottoritehoa varten;
    • Kondensaattorin, jonka kapasiteetti on 25 - 35 mikrofaraattia, käyttöversiota käytetään lisäkäämityksen pohjalta, jossa on jatkuva yhteys koko laitteen toiminnan keston ajan.
    • Sovelletaan kondensaattorin työskentelyversiota lähtöversion rinnakkaisliitännän perusteella.

    Joka tapauksessa on välttämätöntä seurata moottorielementtien lämmityksen tasoa sen käytön aikana. Jos ylikuumenemista havaitaan, tarvitaan toimenpiteitä.

    Kondensaattorin työskentelyversion tapauksessa suosittelemme sen kapasiteetin pienentämistä. Suosittelemme käyttämään kondensaattoreita, jotka toimivat 450 tai enemmän V-tehon perusteella, koska niitä pidetään parhaimpana vaihtoehtona.

    Jotta vältät epämiellyttävät hetket ennen sähkömoottorin kytkemistä, suosittelemme, että kondensaattori työskentelee yleismittarin kanssa. Prosessissa tarvittavien liitäntöjen luominen sähkömoottorin kanssa käyttäjä voi luoda täysin toimivan järjestelmän.

    Lähes aina käämien ja kondensaattoreiden johtimet sijaitsevat moottorikotelon päätelaitteessa. Tästä johtuen voit luoda lähes kaikki päivitykset.

    Tärkeää: Kondensaattorin käynnistystestissä on oltava vähintään 400 V: n käyttöjännite, joka liittyy moottorin käynnistyksen tai sammutuksen aikana tapahtuvaan suurempaan tehoon, joka on 300-600 V.

    Joten mikä on ero sähkömoottorin yksivaiheisen asynkronisen version välillä? Ymmärrämme tämän yksityiskohtaisesti:

    • Sitä käytetään usein kodinkoneissa;
    • Käynnistämiseksi käytetään ylimääräistä käämitystä ja tarvitaan vaihesiirtoelementti - kondensaattori;
    • Se liitetään erilaisten piireiden perusteella kondensaattorin avulla;
    • Jotta parannettaisiin käynnistysmomenttia, käytetään kondensaattorin käynnistysversiota, ja suorituskykyä lisätään kondensaattorin työskentelyversion avulla.

    Nyt sinulla on tarvittavat tiedot ja osaa liittää kondensaattori asynkroniseen moottoriin mahdollisimman tehokkaan tehon varmistamiseksi. Ja myös olet saanut tietoa kondensaattoreista ja siitä, miten niitä käytetään.