Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi: käynnistys, työskentely ja sekoitusvaihtoehdot

• Työkalu

Tekniikkaa käytetään usein asynkronisissa moottoreissa. Tällaisille yksiköille on tunnusomaista yksinkertaisuus, hyvä suorituskyky, matala melua ja helppokäyttöisyys. Jotta asynkroninen moottori pyöriisi, tarvitaan pyörivä magneettikenttä.

Tämä kenttä luodaan helposti kolmivaiheverkon läsnäollessa. Tällöin moottorin staattoriin riittää järjestää kolme käämiä, jotka sijaitsevat 120 asteen kulmassa toisistaan ​​ja liittävät niihin vastaavat jännitteet. Pyöreä pyörivä kenttä alkaa pyöriä staattoria.

Kodinkoneita käytetään kuitenkin yleensä kodeissa, joissa useimmiten on vain yksivaiheinen sähköverkko. Tässä tapauksessa käytetään yleensä yksivaiheisia asynkronimoottoreita.

Miksi yksivaiheinen moottori alkaa käyttää kondensaattoria?

Jos yksi käämitys sijoitetaan moottorin staattoriin, siinä muodostuu pulssi- ​​nen magneettikenttä vuorottelevaan sinimuotoiseen virtaan. Mutta tämä kenttä ei voi tehdä roottoria pyörimään. Moottorin käynnistämiseksi tarvitset:

• staattorilla lisäkäämityksen asettamiseksi noin 90 °: n kulmaan suhteessa työkoneistukseen;
• sarjaan lisäkäämityksen kanssa, kytke päälle vaiheensiirtoelementti, esimerkiksi kondensaattori.

Vaihtoehdot sisällyttämisjärjestelmiin - millä tavoin valita?

Riippuen kondensaattorin kytkemisestä moottoriin, tällaisia ​​järjestelmiä ovat:

• laukaista,
• työntekijöille
• käynnistys- ja työskentelykondensaattorit.

Tavallisin menetelmä on käynnistyskondensaattoripiiri.

Tällöin kondensaattori ja käynnistyskäämitys kytkeytyvät päälle vain moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että yksikön ominaisuus jatkaa pyörimistään jopa ylimääräisen käämityksen poistamisen jälkeen. Tällaiseen sisällyttämiseen käytetään useimmin painiketta tai releä.

Koska yhden vaiheen moottorin käynnistäminen kondensaattorilla tapahtuu melko nopeasti, lisäkäämitys toimii lyhyeksi ajaksi. Tämä mahdollistaa sen säästämisen pienemmällä poikkileikkauksella olevasta langasta kuin talouden pääkäämitys. Lisäkäämityksen ylikuumenemisen estämiseksi piiriin lisätään usein keskipakokytkin tai lämpökytkin. Nämä laitteet kytkeytyvät pois päältä, kun moottori asettaa tietyn nopeuden tai kun se on erittäin kuuma.

Magneettisen käynnistimen toimintaperiaate perustuu magneettikentän ulkonäön aikana sähkön kulkemiseen vetokäämin läpi. Lue lisää moottorinhallinnasta kääntöpuolella ja lukematta erillisessä artikkelissa.

Parempi suorituskyky saadaan käyttämällä piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Tässä piireissä kondensaattori ei sammu moottorin käynnistämisen jälkeen. Yksivaiheisen moottorin kondensaattorin oikea valinta voi kompensoida kentän säröä ja tehostaa yksikön tehokkuutta. Mutta tällaisen järjestelmän lähtöominaisuudet heikkenevät.

Yleisesti, jos vaaditaan suuri käynnistysmomentti, kun yksifaasimoottori on kytketty kondensaattorin kautta, silloin piiri, jossa on aloituselementti, valitaan ja ilman tällaista tarvetta työskentelyä.

Kondensaattoreiden kytkeminen yksivaiheisiin sähkömoottoreihin

Ennen kuin kytket moottorin, voit testata kondensaattoria yleismittarilla.

Järjestelmää valittaessa käyttäjällä on aina mahdollisuus valita tarkasti hänelle sopiva järjestelmä. Yleensä kaikki käämien johtimet ja kondensaattoreiden johdot tulevat moottorin liitäntäkoteloon.

Kolmivaiheisen johdotuksen läsnäolo yksityisessä talossa edellyttää maadoitusjärjestelmän käyttöä, joka voidaan tehdä käsin. Kuinka korvata johdotus asunnossa standardin mukaisten järjestelmien mukaan, löydät täältä.

päätelmät:

1. Yksivaiheista asynkronimoottoria käytetään laajalti kodinkoneissa.
2. Tällaisen yksikön käynnistämiseksi tarvitaan ylimääräinen (aloitus) käämitys ja vaiheensiirtoelementti - kondensaattori -.
3. Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi on monella tapaa.
4. Jos tarvitaan suurempaa käynnistysvääntöä, käytetään piiriä, jossa on käynnistyskondensaattori, ja jos on hyvä saada hyvä moottorin suorituskyky, käytetään piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Yhden vaiheen 220 voltin moottorin kytkeminen

On usein tapauksia, joissa on tarpeen liittää sähkömoottori 220 V: n verkkoon - tämä tapahtuu, kun yrittää liittää laitteita tarpeisiisi, mutta virtapiiri ei täytä tällaisten laitteiden passissa määriteltyjä teknisiä ominaisuuksia. Yritämme selvittää tässä artikkelissa perusmenetelmät ongelman ratkaisemiseksi ja esitellä useita vaihtoehtoisia järjestelmiä, joissa on kuvaus yksivaiheisen sähkömoottorin kytkemisestä 220 voltin kondensaattorin kanssa.

Miksi tämä tapahtuu? Esimerkiksi autotallissa täytyy kytkeä asynkroninen 220 voltin sähkömoottori, joka on suunniteltu kolmelle vaiheelle. On välttämätöntä ylläpitää tehokkuutta (tehokkuutta), joten jos vaihtoehtoja (liukukappaleen muodossa) yksinkertaisesti ei ole olemassa, koska kolmivaihepiirissä helposti muodostuu pyörivä magneettikenttä, joka luo edellytykset roottorille pyörimään staattorissa. Ilman tätä tehokkuus on pienempi kuin kolmivaiheinen kytkentäkaavio.

Kun yksivaihemoottoreissa on vain yksi käämitys, havaitsemme kuvan, kun staattorin sisällä oleva kenttä ei pyöri mutta pulssii, eli ei ole sysäystä käynnistää, kunnes akseli on kallistettu. Jotta pyöriminen voisi tapahtua itsenäisesti, lisätään ylimääräinen alkukäämitys. Tämä on toinen vaihe, se siirretään 90 astetta ja työntää roottorin päälle. Tällöin moottori on edelleen kytkettynä verkkoon yhdellä vaiheella niin, että yhden vaiheen nimi säilyy. Tällaisilla yksivaiheisilla synkronimoottoreilla on toiminta- ja käynnistyskierrot. Ero on se, että käynnistys toimii vain, kun käämitys käynnistää roottorin ja toimii vain kolme sekuntia. Toinen käämitys sisältyy koko ajan. Jotta voit selvittää missä jotkut, voit käyttää testaajaa. Kuvassa näkyy niiden suhde koko järjestelmään.

Sähkömoottorin kytkeminen 220 volttiin: moottori käynnistyy 220 voltin käyttö- ja käynnistyskierteillä ja tarvittavien käännösten jälkeen on ensin irrotettava käsin. Vaiheen siirtämiseksi tarvitaan ohminen vastus, joka saadaan induktanssikondensaattoreista. Sekä erillisen vastuksen muodossa että itse käynnistyskäämityksen osassa, joka suoritetaan bifilaalisella tekniikalla, on resistanssi. Se toimii näin: kelan induktanssi säilyy ja resistanssi kasvaa pitkänomaisen kuparilankaan vuoksi. Tällainen järjestelmä voidaan nähdä kuviossa 1: 220 voltin sähkömoottorin kytkeminen.

Kuva 1. 220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorilla

On olemassa myös moottoreita, joissa molemmat käämit ovat jatkuvasti yhteydessä verkkoon, niitä kutsutaan kaksivaiheiksi, koska kenttä pyörii sisään ja kondensaattori on järjestetty vaihtamaan vaiheita. Tällaisen järjestelmän toiminnalle molemmissa käämeissä on lanka, jolla on saman poikkileikkaus.

220 voltin kollektorin moottorin kytkentäkaavio

Mistä voin tavata jokapäiväisessä elämässä?

Sähköporauksilla, eräillä pesukoneilla, perforatorilla ja hiomakoneilla on synkroninen keräysmoottori. Hän pystyy työskentelemään yhdessä vaiheessa olevissa verkoissa, jopa ilman laukaisijoita. Järjestelmä on seuraava: päät 1 ja 2 liittyvät jumpperiin, ensimmäinen on peräisin ankkurista ja toinen staattoriin. Jäljellä olevat kaksi vipua on kytkettävä 220 voltin virtalähteeseen.

220 voltin sähkömoottorin kytkentä käynnistyskäämineen

• Tämä järjestelmä poistaa elektroniikkayksikön ja siksi - moottori välittömästi käynnistyksenhetkestä lähtien toimii täydellä teholla - suurimmalla nopeudella, käynnistettäessä ja kirjaimellisesti katkaistuna voimalla sähköenergiasta, mikä aiheuttaa kipinöitä keräyssäiliössä;
• Sähkömoottoreita on kaksi nopeutta. Ne voidaan tunnistaa kolmessa päässä käämistä tulevassa staattorissa. Tällöin akselin nopeus liitoksen ollessa pienentynyt ja eristeen muodonmuutoksen vaara alussa kasvaa;
• pyörimissuunta voidaan vaihtaa, vaihtaa sen kytkentäpisteitä staattoriin tai ankkuriin.

Sähkömoottorin 380 kytkentäkaavio 220 volttia varten kondensaattorilla

Toinen vaihtoehto on 380 voltin sähkömoottorin liittäminen, joka käynnistyy ilman kuormaa. Tämä edellyttää myös kondensaattoria, joka toimii kunnossa.

Toinen pää on kytketty nollaan ja toinen - kolmion sarjanumeron kolmeen ulostuloon. Moottorin pyörimissuunnan muuttamiseksi on välttämätöntä kytkeä se vaiheeseen eikä nollata.

220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattoreiden kautta

Jos moottorin teho on yli 1,5 kilowattia tai se käynnistyy välittömästi kuormalla alussa, on käynnistettävä samanaikaisesti käynnistyslaite yhdessä toimivien kondensaattoreiden kanssa. Se parantaa käynnistysmomenttia ja käynnistyy vain muutaman sekunnin ajan käynnistyksen aikana. Käytön helpottamiseksi se liitetään näppäimellä, ja koko laite on kytketty virtakytkimellä tai kaksiasentoisella painikkeella, jossa on kaksi kiinteää asennosta. Tällaisen sähkömoottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä yhdistää kaikki painikkeella (vaihtokytkin) ja pitää käynnistyspainike, kunnes se käynnistyy. Kun käynnistät - vapauta painike ja jousi avaa koskettimet, jolloin käynnistin poistetaan käytöstä

Spesifisyys johtuu siitä, että asynkroniset moottorit on alun perin kytketty verkkoon, jossa on kolme vaihetta 380 V tai 220 V.

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) laskenta 220 V: lle

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) laskenta 380 V: lle

Kaavalla käy selvästi ilmi, että sähköteho ylittää mekaanisen. Tämä on välttämätön marginaali kompensoimaan tehohäviöt alussa - luoden magneettikentän pyörimisnopeuden.

Käämitystyyppiä on kaksi - tähti ja kolmio. Moottorin tunnisteen tietojen mukaan voit määrittää, mitä järjestelmää siinä käytetään.

Tämä on tähtikäämityspiiri.

Punaiset nuolet ovat jännitteensyöttö moottorikäämissä, mikä osoittaa, että yksijännite 220 V jakautuu yhdelle käämille ja toinen kaksi - lineaarinen jännite 380 V. Tämä moottori voidaan sovittaa yksivaiheiseen verkkoon tunnisteen suositusten mukaisesti. käämitysten synnyttämät jännitteet, voit liittää ne tähtiin tai kolmioon.

Kolmiokäämitys on yksinkertaisempi. Jos mahdollista, on parempi käyttää sitä, koska moottori menettää tehon pienemmässä määrin ja käämien yli oleva jännite on kaikkialla 220 V.

Tämä on yhdysfaasiverkon asynkronisen moottorin kondensaattorin kytkentäkaavio. Sisältää työskentely- ja käynnistyskondensaattorit.

• käytetään kondensaattoreita, jotka keskittyvät vähintään 300 tai 400 V: n jännitteisiin;
• työkondensaattoreiden kapasiteetti kirjoitetaan liittämällä ne rinnakkain;
• laskemme tällä tavalla: joka 100 W on toinen 7 μF, kun otetaan huomioon, että 1 kW on 70 μF;
• Tämä on esimerkki rinnakkaisesta kondensaattoriliitännästä.
  
• käynnistyskapasiteetin on oltava kolme kertaa työkondensaattoreiden kapasiteetti.

Kun olet lukenut artikkelin, suosittelemme tutustumaan tekniikkaan, jossa kolmivaiheinen moottori kytketään yksivaiheiseen verkkoon:

Kuinka kytkeä yksivaiheinen asynkronimoottori kondensaattorin läpi?

Teollisuuslaitoksissa ei ole erityisiä ongelmia sähkömoottorin kytkemisessä, siinä toimitetaan kolmivaiheverkko. On asynkronisia sähkömoottoreita, joissa on kolme liitettyä käämiä, jotka sijaitsevat sylinterimäisen staattorin kehällä. Kytkennetyn moottorin jokaisen käämityksen päälle kytketään erillinen vaihe, moottorin kytkentäkaavio mahdollistaa vaihtovirran vaihesiirron, luo vääntömomentin ja moottorit pyörivät menestyksekkäästi.

Kolmivaiheisten sähköjohtojen yksityisissä taloissa ja huoneistoissa asuvien asuntojen elinolosuhteissa ei ole yksivaiheisia verkkoja, joissa jännite on 220 volttia. Siksi yksivaiheinen asynkroninen moottori on kytketty eri tavalla, ja laite tarvitsee käynnistyssäätöä.

Suunnittelu ja toiminnan periaate

Moottori kytketään kondensaattorin kautta, koska yksi käämitys 220 V: n moottorin staattoriin vaihtovirralla luo magneettikentän, joka kompensoi sen pulsseja muuttamalla polariteettia 50 Hz: ssä. Tällöin moottori pyörii, roottori pysyy paikoillaan. Vääntömomentin muodostamiseksi käynnistyskierteisiin lisätään liitännät, joissa sähköinen vaiheensiirto on 90 ° suhteessa työkoneisiin.

Älä sekoita järjestelykulman geometrisia käsitteitä sähköisen vaiheensiirron kanssa. Geometrisessä ulottuvuudessa käämitykset staattorissa sijoitetaan vastakkain.

Tämän tekniikan toteuttamiseksi sähkömoottorin rakenne tarjoaa suuren määrän sähköpiirin mekaanisia osia ja komponentteja:

• staattori, jossa pää- ja lisäkäämitys;
• orava häkkiroottori;
• booria, jossa ryhmä koskettimia paneeliin;
• kondensaattorit;
• keskipakokytkintä ja monia muita elementtejä, jotka on esitetty yllä olevassa kuvassa.

Harkitse, miten yhdellä yksivaiheisella moottorilla voidaan kytkeä. Jotta vaiheet voidaan siirtää sarjaan, kondensaattori kytkeytyy päälle alkukäämityksessä, kun yksivaiheinen asynkroninen moottori on kytketty, pyöreä magneettikenttä aiheuttaa virtoja roottorissa. Kenttien ja virtausten voimakkuuden yhdistelmä synnyttää pyörivän impulssin roottoriin, ja se alkaa pyöriä.

Kytkentäkaaviot

Vaihtoehdot moottorin kytkemiseksi kondensaattorin läpi:

• yksivaiheisen moottorin kytkentäkaavio lähtökondensaattorista;
• moottoriliitäntä käyttötavalla kondensaattorin avulla;
• yksivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen käynnistys- ja käyttökondensaattoreihin.

Kaikkia näitä järjestelmiä käytetään menestyksekkäästi yksivaiheisten asynkronisten moottoreiden toiminnassa. Kussakin tapauksessa on etuja ja haittoja, harkitse jokaista vaihtoehtoa tarkemmin.

Käynnistys kondensaattoripiiri

Ajatuksena on, että kondensaattori sisältyy piiriin vain käynnistysvaiheessa, käytetään käynnistyspainiketta, joka avaa koskettimet sen jälkeen, kun roottori irrotetaan, se alkaa kiertää inertiaan. Päärullauksen magneettikenttä tukee pitkään aikaan pyörimistä. Lyhyen aikavälin kytkin asettaa nappeja ryhmän kontaktit tai releet.

Koska yhden vaiheen moottorin lyhytaikainen kytkentä kondensaattorin läpi muodostaa jousipainikkeen, joka vapauttaa koskettimet, mikä mahdollistaa säästämisen, aloituskäämitysjohtimet tehdään ohuemmiksi. Jos haluat poistaa katkaisun oikosulun, käytä termostaattia, joka, kun kriittinen lämpötila saavutetaan, sammuttaa lisäkäämityksen. Joissakin malleissa on asennettu keskipakokytkin, joka avaa koskettimet, kun tietty pyörimisnopeus on saavutettu.

Järjestelmät ja mallit pyörimisnopeuden säätämiseksi ja sähkömoottorin ylikuorman estämiseksi koneessa voivat olla erilaisia. Joskus roottoriakseliin tai muuhun elementtiin, jotka pyörivät siitä suoralla liitännällä tai vaihteistolla, asennetaan keskipakokytkin.

Keskipakoisvoimien vaikutuksen aikana kuorma viivästää jouset kosketuskilpiin, kun asetettu pyörimisnopeus on saavutettu, se sulkee koskettimet, rele kytkee moottorin pois päältä tai lähettää signaalin toiseen ohjausmekanismiin.

On olemassa vaihtoehtoja, kun lämpörele ja keskipakokytkin on asennettu samaan suunnitteluun. Tällöin terminen rele kytkeytyy pois päältä, kun se altistuu kriittiselle lämpötilalle tai keskipakoiskytkimen liukuvan kuormituksen avulla.

Asynkronisen moottorin ominaisuuksien vuoksi kondensaattori lisäkierukkapiirissä vääristää magneettikentän linjoja pyöreästä elliptisiin, minkä seurauksena tehohäviö kasvaa ja tehokkuus pienenee. Aloituskyky on edelleen hyvä.

Piiri toimivalla kondensaattorilla

Tämän piirin ero on, että kondensaattori ei sammuu käynnistämisen jälkeen, ja toisiokäämitys pyörii roottoria koko sen toiminnassa magneettikentän pulsseilla. Sähkömoottorin teho tässä tapauksessa kasvaa merkittävästi, sähkömagneettisen kentän muotoa voidaan yrittää lähentyä elliptisestä muodosta kondensaattorikapasitanssin pyöreälle valinnalle. Mutta tässä tapauksessa alkamisaika on pidempi ja käynnistysvirrat ovat suuremmat. Piirin monimutkaisuus on se, että magneettikentän tasoituskondensaattorin kapasitanssi valitaan ottaen huomioon nykyiset kuormat. Jos ne muuttuvat, niin kaikki parametrit eivät ole vakioita, magneettikentän linjan vakautta varten voit asentaa useita kondensaattoreita eri kapasitansseilla. Jos kuorman muuttuessa sisällytetään sopiva kapasiteetti, se parantaa suorituskykyä, mutta huomattavasti vaikeuttaa suunnittelun ja käytön prosessia.

Yhdistetty piiri kahdella kondensaattorilla

Paras vaihtoehto keskimääräiselle suorituskyvylle on piiri, jossa on kaksi kondensaattoria - käynnistys ja työskentely.

Komponenttien asennus ja valinta

Kondensaattoreilla on huomattavat mitat, joten ne eivät aina sovi liitäntäkotelon sisäosaan (moottorikotelon kytkentärasia).

Asennustilasta ja muista käyttöolosuhteista riippuen kondensaattorit voivat sijaita moottorin ulkopuolella irrotuslaatikon vieressä. Joissakin tapauksissa kondensaattorit suoritetaan erillisessä kotelossa, joka sijaitsee sähkömoottorin lähellä.

Kondensaattorien kapasitanssiarvo voidaan laskea ideaalisessa tapauksessa vakiovirtakuormalla, mutta useimmissa tapauksissa kuorma on epävakaa ja laskentamenetelmä on monimutkainen. Siksi kokeneita sähköasentajia ohjaavat tilastot ja käytännön kokemus:

• työkytkimen kondensaattoreiden kapasiteetti on 0,75 mikrosarjaa / 1 kW teho;
• 1,8-2 μF: n käynnistyskondensaattoreiden per kW teho on otettava huomioon jännitteen piikit käynnistyksen ja pysäytyksen aikana - ne vaihtelevat 300-600 V: n välillä. Siksi kondensaattorin on oltava vähintään 400 V jännitteellä.

Yleensä piirin ja kondensaattoreiden valinnassa yksivaiheisen moottorin osalta moottorin tarkoitus ja käyttöolosuhteet on ohjattava. Kun moottori on avattava nopeasti, käytä käynnistyskondensaattoripiiriä. Jos tarvitaan runsaasti tehoa ja tehokkuutta käytön aikana, käytä piiriä, jossa on toimiva kondensaattori - tavallisesti yksivaiheisessa kondensaattorimoottorissa pienten virtalähteiden tarpeisiin, 1 kW: n sisällä.

Moottorin kytkentäkaaviot kondensaattoreiden kautta

Asynkronimoottoreita käytetään laajalti, koska ne ovat hiljaisia ​​ja helppokäyttöisiä. Tämä pätee erityisesti kolmivaiheisiin oikosulkusuuntaisiin asynkronisiin laitteisiin, jotka ovat vankka rakenne ja vaatimaton.

Sähköenergian muuntamisen mekaaniseksi energiaksi pääasiallisena edellytyksenä on pyörivän magneettikentän läsnäolo. Tällaisen kentän muodostamiseksi tarvitaan kolmivaiheverkko, kun taas sähkökäämitykset on siirrettävä toisistaan ​​120 0: lla. Kiertokentän ansiosta järjestelmä alkaa toimia. Kodintekniikkaa käytetään kuitenkin yleensä kodissa, joissa on vain yksivaiheinen 220 V verkko.

Miksi moottorin 220V käynnistyksessä käytetään kondensaattoria?

Aluksi määritellään terminologia. Kondensaattori (kondensaatio) on elektroniikkakomponentti, joka varastoi sähkövarauksen ja koostuu kahdesta läheisesti sijaitsevasta johtimesta (tavallisesti levyistä), jotka on erotettu dielektrisestä materiaalista. Levyt keräävät sähkövarauksen virtalähteestä. Yksi niistä kertyy positiivisesta maksusta, ja toinen - negatiivinen.

Kapasiteetti on sähkövarauksen määrä, joka varastoidaan elektrolyyttiin 1 voltin jännitteellä. Kapasiteetti mitataan Farad-yksiköissä (F).

Menetelmä moottorin kytkemiseksi kondensaattorin läpi - tätä menetelmää käytetään yksikön pehmeän käynnistämisen aikaansaamiseksi. Pääsähkökäämityksen lisäksi toinen on sijoitettu yksivaiheisen moottorin staattoriin, jossa on oikosulkuinen roottori. Nämä kaksi käämiä ovat toisiinsa nähden 90 ° kulmassa. Yksi niistä toimii, sen tarkoitus on saada moottori toimimaan 220 V: n verkosta, toinen on aputoimintoa, se on tarpeen käynnistää.

Harkitse kondensaattoreiden kytkentäkaaviota:

• kytkimellä
• suoraan ilman kytkintä;
• kahden elektrolyytin rinnakkaisliitäntä.

1 vaihtoehto

Vaihdekondensaattori on kytketty asynkronisen käämiin. Liitäntä suoritetaan 220 V yksivaiheisessa verkossa erityisjärjestelmän mukaisesti.

Täältä näet, että sähkökäämitys on kytketty suoraan 220 V: n voimajohtoon, apulaite kytketään sarjaan kondensaattorin ja kytkimen kanssa. Jälkimmäinen on suunniteltu irrottamaan lisäkäämitys virtalähteestä käynnistämisen jälkeen.

Kytkentälaite on konfiguroitu pysymään kiinni ja ylläpitämään apukäämintä käytössä, kunnes moottori käynnistyy ja kiihtyy noin 80 prosenttiin täydestä kuormituksesta. Tällä nopeudella kytkin avautuu ja apukäämityspiiri irrotetaan virtalähteestä. Sitten moottori toimii pääkäämityksen asynkronimoottorina.

2 vaihtoehto

Piiri on identtinen kondensaattorimoottorin kanssa, mutta ilman kytkintä. Käynnistysmomentti on vain 20-30% koko vääntömomentin kuormituksesta.

Tämäntyyppisten yksivaihemoottorien käyttö rajoitetaan tavallisesti suoraan sellaisiin kuormituksiin, kuten puhaltimiin, puhaltimiin tai pumppuihin, jotka eivät vaadi suurta käynnistysmomenttia. Erilaisia ​​piirin muutoksia on mahdollista alustavasti laskemalla haluttu kondensaattorikapasiteetti liittämistä varten 220 V moottoriin.

On syytä huomata, että moottorin kuormituksen muuttamiseen tarvitaan parasta suorituskykyä. Kapasitanssin lisääminen johtaa AC-piirin vastuksen vähenemiseen. Todellinen elektrolyyttikapasiteetin korvaaminen hieman vaikeuttaa järjestelmää.

3 vaihtoehto

Seuraavassa on esitetty kahden moottorin rinnalle liitettyjen elektrolyyttien kytkentäkaavio. Yhdensuuntaisella liitännällä kokonaiskapasiteetti on yhtä suuri kuin kaikkien kytkettyjen elektrolyyttien kapasiteetin summa.

C_s - Tämä on lähtö kondensaattori. Kapasitiivisen reaktanssin X arvo on pienempi, sitä suurempi elektrolyytin kapasiteetti. Se lasketaan kaavalla:

On otettava huomioon, että 0,8 mikrosarjaa työskentelykapasiteettia 1 kW kohti ja 2,5 kertaa enemmän kapasiteettia. Ennen kuin kytket moottorin, sinun on "käytettävä" kondensaattoria yleismittarilla. Osioiden valitseminen sinun täytyy muistaa, että aloittavan Conderin pitäisi olla 380 V.

Säätää käynnistysvirtoja (säätää ja rajoittaa niiden arvoa) taajuusmuuttajan avulla. Tämä liitäntätapa antaa sähkömoottorin hiljaisen ja tasaisen käytön. Käyttöperiaatetta käytetään pumppauslaitteissa, jäähdytysyksiköissä, ilmakompressoreissa jne. Tämän tyyppisissä koneissa on enemmän tehokkuutta ja tuottavuutta kuin niiden vastakappaleet, jotka toimivat vain pääkytkimellä.

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkentämenetelmät

Joidenkin laitteiden sopeuttamiseen liittyy tiettyjä vaikeuksia, koska kolmivaiheiset asynkroniset laitteet ovat useimmiten kytkettyjä 380 V. Ja talossa kaikilla on 220 V: n verkko, mutta kolmivaiheisen moottorin kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon on varsin hallittava tehtävä.

1. Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin sisällyttäminen.

1. Kolmivaiheisen moottorin kytkennät 220 V: iin, kääntöpuolella ja ohjauspainikkeella.

1. Kolmivaiheisten moottorikäämien kytkentä ja käynnistäminen yksivaiheisena.

1. Muita mahdollisia tapoja liittää kolmivaiheiset sähkömoottorit.

johtopäätös

Asynkroninen 220 V on laajalti käytössä jokapäiväisessä elämässä. Tarvittavan tehtävän perusteella on olemassa erilaisia ​​menetelmiä yksivaiheisen ja kolmivaiheisen moottorin kytkemiseksi kondensaattorin kautta: varmistaa sujuva käynnistys tai parantaa suorituskykyä. Voit aina saavuttaa halutun vaikutuksen helposti.

Moottorin lauhduttimen kytkentäkaavio

On olemassa kahdenlaisia ​​yksivaiheisia asynkronimoottoreita - kaksisuuntaisia ​​(alkukäämityksellä) ja kondensaattoreita. Heidän eronsa on, että kaksivaiheisissa yksivaiheisissa moottoreissa käynnistyskäämitys toimii vain, kunnes moottori kiihtyy. Sen jälkeen se on kytketty pois päältä erityislaitteella - keskipakokytkimellä tai käynnistysreleellä (jääkaapeissa). Tämä on tarpeen, koska ylikellotuksen jälkeen se vähentää tehokkuutta.

Yksivaiheisessa kondensaattorimoottorissa kondensaattorin käämitys kulkee koko ajan. Kaksi käämintä - pää ja apulaite, ne ovat siirtyneet suhteessa toisiinsa 90 °. Tämän ansiosta voit muuttaa pyörimissuunnan. Tällaisten moottoreiden kondensaattori on yleensä kiinnitetty runkoon, ja tällä perusteella se on helppo tunnistaa.

Yksivaiheisen moottorin kytkentäkaavio kondensaattorin läpi

Yhden vaiheen kondensaattorimoottorin kytkemistä varten on useita vaihtoehtoja kytkentäkaavioille. Ilman kondensaattoreita sähkömoottori kohisee, mutta ei käynnisty.

• 1-järjestelmä - jossa on kondensaattori käynnistyskäämityksen tehopiirissä - ne alkavat hyvin, mutta käytön aikana teho on kaukana nimellisluvusta, mutta paljon pienempi.
• 3-kytkentäpiiri kondensaattorilla työkoneiston kytkentäpiirissä on vastakkainen: ei kovin hyvä suorituskyky käynnistyksen aikana, mutta hyvä suorituskyky. Näin ollen ensimmäistä piiriä käytetään laitteissa, joissa on voimakas käynnistys, ja työlauhduttimella - jos tarvitaan hyviä suorituskykyominaisuuksia.
• 2-järjestelmä - yksivaiheiset moottoriliitännät - asenna molemmat kondensaattorit. Edellä olevista vaihtoehdoista käy ilmi jotain. Tätä järjestelmää käytetään useimmiten. Hän on toisessa kuvassa. Järjestettäessä tätä järjestelmää tarvitset myös PNVS-painikkeen tyypin, joka kytkee kondensaattorin vain alkamisaikaa, kunnes moottori kiihtyy. Tällöin kaksi käämiä pysyvät kytkettynä, kun apukäämi kondensaattorin läpi.

Kolmivaiheisen moottorin kytkentäkaavio kondensaattorin läpi

Tässä 220 voltin jännite jakautuu 2 sarjaan kytkettyyn käämiin, joissa kukin on suunniteltu tällaiselle jännitteelle. Siksi teho katkeaa lähes kahdesti, mutta voit käyttää tätä moottoria monissa pienitehoisissa laitteissa.

380 V: n suurin moottoriteho 220 V: n verkossa voidaan saavuttaa delta-liitännän avulla. Pienimpien tehohäviöiden lisäksi moottorin kierrosluku pysyy muuttumattomana. Tässä kumpaankin käämiin käytetään omaa käyttöjännitettä, siis sen tehoa.

On tärkeää muistaa, että kolmivaiheiset sähkömoottorit ovat tehokkaampia kuin 220 V: n yksivaihemoottorit, joten jos liitäntä on 380 V, varmista, että liität siihen - tämä varmistaa laitteiden entistä stabiilimman ja taloudellisen toiminnan. Moottorin käynnistämiseksi eri käynnistys- ja käämitystoimintoja ei tarvita, koska staattorissa tapahtuu pyörivä magneettikenttä heti 380 voltin verkon liittämisen jälkeen.

Kuinka kytkeä kondensaattori 220 voltin sähkömoottoriin

Kuinka valita kondensaattori moottorin käynnistämiseksi

Stabilisaattorien toiminta vähenee siihen, että ne toimivat kapasitiivisina energian täyteaineina stabilisaattorisuodattimien tasasuuntaajille. Ne voivat myös lähettää signaaleja vahvistimien välillä. Pitkän ajan käynnistykseen ja käynnistykseen kondensaattoreita käytetään myös AC-järjestelmässä asynkronimoottoreissa. Tällaisen järjestelmän käyttöaikaa voidaan vaihdella käyttämällä valitun kondensaattorin kapasiteettia.

Edellä mainitun työkalun ensimmäinen ja ainoa pääparametri on kapasiteetti. Se riippuu aktiivisen liitännän alueesta, joka eristetään eristekerroksella. Tämä kerros on lähes näkymätön ihmissilmälle, pieni määrä atomikerroksia muodostaa kalvon leveyden.

Elektrolyyttiä käytetään, jos haluat palauttaa oksidikalvon kerroksen. Jotta laite toimisi kunnolla, järjestelmä on kytkettävä verkkoon, jonka vaihtovirta on 220 V ja jolla on selkeästi määritetty napaisuus.

Toisin sanoen kondensaattori luotiin tietyn energian keräämiseksi, tallentamiseksi ja lähettämiseksi. Joten miksi niitä tarvitaan, jos kytket virtalähteen suoraan moottoriin. Kaikki ei ole niin yksinkertaista. Jos kytket moottorin suoraan virtalähteeseen, se ei parhaimmillaan toimi, pahimmillaan se polttaa.

Jotta kolmivaiheinen moottori toimisi yksivaihepiirissä, tarvitaan laitteisto, joka voi vaihtaa vaiheen 90 ° toimiva (kolmas) lähtö. Myös kondensaattori on rooli, kuten induktorit, johtuen siitä, että vaihtovirta kulkee sen läpi - sen hyppyjä tasoittaa se, että ennen operaatiota kondensaattorin negatiiviset ja positiiviset lataukset tasaisesti kerääntyvät levyille ja siirretään sitten vastaanottolaitteeseen.

Kaikissa kondensaattoreissa on kolme päätyyppiä:

Kondensaattorityyppien kuvaus ja ominaiskapasiteetin laskenta

Johdotuksen kondensaattorit kytkentäkaavio

Alhaisen taajuuden omaaville sähkömoottoreille elektrolyyttinen kondensaattori on ihanteellinen, sillä on suurin mahdollinen kapasitanssi ja voi saavuttaa arvot 100 000 uF. Tällöin jännite voi vaihdella standardista 220 V - 600 V. Sähkömoottoreita voidaan tässä tapauksessa käyttää yhdessä energianlähteen suodattimen kanssa. Samanaikaisesti kytkentä on kuitenkin ehdottomasti noudatettava napaisuutta. Oksidikalvo, joka on hyvin ohut, toimii elektrodina. Sähköasentajat usein kutsuvat niitä oksidiksi.

Parhaan vaihtoehdon valitseminen on otettava huomioon useita tekijöitä. Jos yhteys tehdään yksivaiheisen verkon kautta, jonka jännite on 220 V, käynnistysvaihetta varten on käytettävä vaiheensiirtomekanismia. Lisäksi pitäisi olla kaksi niistä, ei ainoastaan ​​itse kondensaattorista vaan myös moottorista. Kondensaattorin ominaiskapasitanssin laskemiseen käytettävät kaavat riippuvat järjestelmän kytkentätyypistä, sillä on vain kaksi: kolmio ja tähti.

minä₁ - moottorivaiheen nimellisvirta, A (ampeeri, useimmiten moottoripakkauksessa);

U_verkko - verkkojännite (tavallisimmat vaihtoehdot ovat 220 ja 380 V). On enemmän stressiä, mutta ne edellyttävät täysin erilaisia ​​liitäntöjä ja tehokkaampia moottoreita.

jossa Cn on lähtökapasiteetti, Cf on työkyky, Co on kytkettävä kapasiteetti.

Jotta vältytään laskemasta, älykkäät ihmiset ovat laskeneet keskimääräiset, optimaaliset arvot, tietäen sähkömoottoreiden optimaalisen tehon, joka on nimetty - M. Tärkeä sääntö on, että lähtökapasiteetin on oltava suurempi kuin työskentelevä.

Teholla 0,4 - 0,8 kW: työkyky - 40 mikrosarjaa, käynnistysvoima - 80 mikrofaraattia, 0,8-1,1 kW: 80 mikrofaraattia ja 160 mikronia vastaavasti. 1,1 - 1,5 kW: Cp - 100 mikrofaraattia, Cn - 200 mikrofaraattia. 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarad, Cf 250 mikrofarad; 2,2 kW: n teholla on oltava vähintään 230 mikrofaraattia ja yksi 300 mikrosarjan.

Kun kytket moottorin, joka on suunniteltu toimimaan 380 V: n lämpötilassa 220 V: n jännitteellä, on puolet nimellistehosta, mutta tämä ei vaikuta roottorin pyörimisnopeuteen. Laskettaessa tehoa tämä on tärkeä tekijä, näitä tappioita voidaan vähentää delta-yhteydellä, tässä tapauksessa moottorin hyötysuhde on 70%.

On parempi olla käyttämättä polaarisia kondensaattoreita AC-verkkoon liitetyssä järjestelmässä, tässä tapauksessa dielektrinen kerros tuhoutuu ja laite kuumenee ja seurauksena on oikosulku.

Yhteys "Triangle"

Yhteys itsessään on suhteellisen helppoa, johdinjohto on kytketty lähtökondensaattoriin ja moottorin (tai moottorin) liittimiin. Toisin sanoen, jos se on yksinkertaisempaa ottaa moottori, siinä on kolme johtavaa terminaalia. 1 - nolla, 2 - työskentely, 3-vaihe.

Virtajohto on päällä ja siinä on kaksi pääviiraa sinisessä ja ruskeassa käämityksessä, ruskea on kytketty liittimeen 1, johon toinen kondensaattorijohto on liitetty siihen, toinen kondensaattoriviira on kytketty toiseen käyttöpäätteeseen ja sininen virtajohdin on liitetty vaiheeseen.

Jos moottorin teho on pieni, enintään puolitoista kW, periaatteessa voidaan käyttää vain yhtä kondensaattoria. Mutta kuormituksen ja suurien kapasiteettien yhteydessä kahden kondensaattorin pakollinen käyttö on kytketty sarjaan toistensa kanssa, mutta niiden välillä on liipaisinmekanismi, jota kutsutaan nimellä "lämpö", joka kytkee kondensaattorin pois päältä vaaditun tilavuuden saavuttamisen jälkeen.

Pieni muistutus siitä, että kondensaattori, jolla on alhaisempi käynnistyskyky, käynnistetään vähän aikaa käynnistysvääntömomentin lisäämiseksi. Muuten on muodikasta käyttää mekaanista kytkinä, jonka käyttäjä itse käynnistyy tietyn ajan.

On ymmärrettävä - moottorikäämityksellä itsessään on jo tähtikytkentä, mutta sähköasentajat kääntävät sen "kolmiksi" johdinten avulla. Tärkeintä tässä on jakaa johtimet, jotka sisältyvät liitäntäkoteloon.

Liitäntäjärjestelmä "Triangle" ja "Star"

Yhteys "Star"

Mutta jos moottorilla on 6 ulostuloa - liittimet liitäntään, niin sinun täytyy avata se ja katsoa, ​​mitkä liittimet ovat toisiinsa kytkettyjä. Sen jälkeen hän yhdistää uudelleen kaikki saman kolmion.

Hyppyjä on muutettu, sanotaan, että moottorilla on 2 riviä terminaaleja 3, niiden numerot ovat vasemmalta oikealle (123,456), 1 4: llä, 2: llä 5: llä, 3: llä ja 6: llä sarjaan johtojen kanssa. Ensin on löydettävä sääntelyasiakirjat ja mikä rele on käämityksen alku ja loppu.

Tässä tapauksessa ehdollinen 456 tulee: nolla, työskentely ja vaiheittain. Ne yhdistävät kondensaattorin, kuten edellisessä järjestelmässä.

Kun kondensaattorit on kytketty, jää vain kokeilla kokoonpannu piiri, tärkeintä ei ole eksyä johdon liittämiseen.

Blitz-vinkkejä

Yhdistettynä 660 V: n verkkoon jotkut käyttävät yhdistettyä aloitusmenetelmää.

Tärkein asia "tähti" -yhteydellä on määrittää käämityksen polku, koska jos et ole arvannut vähintään yhtä käämien paria, ja niin sanot alku-, alku-, loppupää, sitten työ on huono ja se on heti näkyvissä, on myös mahdollisuus polttaa moottori tässä tapauksessa.

Etusivu »Sähkölaitteet» Sähkömoottorit »Yksivaiheiset» Yksivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin kautta: käynnistys-, työskentely- ja sekoitusvaihtoehdot

Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi: käynnistys, työskentely ja sekoitusvaihtoehdot

Tekniikkaa käytetään usein asynkronisissa moottoreissa. Tällaisille yksiköille on tunnusomaista yksinkertaisuus, hyvä suorituskyky, matala melua ja helppokäyttöisyys. Jotta asynkroninen moottori pyöriisi, tarvitaan pyörivä magneettikenttä.

Tämä kenttä luodaan helposti kolmivaiheverkon läsnäollessa. Tällöin moottorin staattoriin riittää järjestää kolme käämiä, jotka sijaitsevat 120 asteen kulmassa toisistaan ​​ja liittävät niihin vastaavat jännitteet. Pyöreä pyörivä kenttä alkaa pyöriä staattoria.

Kodinkoneita käytetään kuitenkin yleensä kodeissa, joissa useimmiten on vain yksivaiheinen sähköverkko. Tässä tapauksessa käytetään yleensä yksivaiheisia asynkronimoottoreita.

Miksi yksivaiheinen moottori alkaa käyttää kondensaattoria?

Jos yksi käämitys sijoitetaan moottorin staattoriin, siinä muodostuu pulssi- ​​nen magneettikenttä vuorottelevaan sinimuotoiseen virtaan. Mutta tämä kenttä ei voi tehdä roottoria pyörimään. Moottorin käynnistämiseksi tarvitset:

• staattorilla lisäkäämityksen asettamiseksi noin 90 °: n kulmaan suhteessa työkoneistukseen;
• sarjaan lisäkäämityksen kanssa, kytke päälle vaiheensiirtoelementti, esimerkiksi kondensaattori.

Tällöin moottorissa ilmenee pyöreä magneettikenttä ja virtaukset syntyvät oikosuljetussa roottorissa.

Virtojen ja staattorikentän vuorovaikutus aiheuttaa roottorin pyörimisen. On syytä muistaa, että käynnistysvirtojen säätö - säätää ja rajoittaa niiden arvoja - käytä taajuusmuuttajaa asynkronimoottoreille.

Vaihtoehdot sisällyttämisjärjestelmiin - millä tavoin valita?

Riippuen kondensaattorin kytkemisestä moottoriin, tällaisia ​​järjestelmiä ovat:

• laukaista,
• työntekijöille
• käynnistys- ja työskentelykondensaattorit.

Tavallisin menetelmä on käynnistyskondensaattoripiiri.

Tällöin kondensaattori ja käynnistyskäämitys kytkeytyvät päälle vain moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että yksikön ominaisuus jatkaa pyörimistään jopa ylimääräisen käämityksen poistamisen jälkeen. Tällaiseen sisällyttämiseen käytetään useimmin painiketta tai releä.

Koska yhden vaiheen moottorin käynnistäminen kondensaattorilla tapahtuu melko nopeasti, lisäkäämitys toimii lyhyeksi ajaksi. Tämä mahdollistaa sen säästämisen pienemmällä poikkileikkauksella olevasta langasta kuin talouden pääkäämitys. Lisäkäämityksen ylikuumenemisen estämiseksi piiriin lisätään usein keskipakokytkin tai lämpökytkin. Nämä laitteet kytkeytyvät pois päältä, kun moottori asettaa tietyn nopeuden tai kun se on erittäin kuuma.

Lähtökondensaattoripiirillä on hyvät käynnistysominaisuudet moottorissa. Mutta tämän osallisuuden suoritus heikkenee.

Tämä johtuu asynkronisen moottorin toiminnan periaatteesta. kun pyörivä kenttä ei ole pyöreä vaan elliptinen. Tämän kentän vääristymisen seurauksena häviöt kasvavat ja tehokkuus laskee.

Asynkronimoottoreiden kytkemiseen käyttöjännitteessä on useita vaihtoehtoja. Tähtien ja delta-yhteyksien (samoin kuin yhdistetyllä menetelmällä) on niiden etuja ja haittoja. Valittu kytkentätapa vaikuttaa yksikön lähtöominaisuuksiin ja sen käyttötehoon.

Magneettisen käynnistimen toimintaperiaate perustuu magneettikentän ulkonäön aikana sähkön kulkemiseen vetokäämin läpi. Lue lisää moottorinhallinnasta kääntöpuolella ja lukematta erillisessä artikkelissa.

Parempi suorituskyky saadaan käyttämällä piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Tässä piireissä kondensaattori ei sammu moottorin käynnistämisen jälkeen. Yksivaiheisen moottorin kondensaattorin oikea valinta voi kompensoida kentän säröä ja tehostaa yksikön tehokkuutta. Mutta tällaisen järjestelmän lähtöominaisuudet heikkenevät.

On myös otettava huomioon, että yhden vaiheen moottorin kondensaattorin koon valinta tapahtuu tietyn kuormitusvirran alla.

Kun virta muuttuu suhteessa laskettuun arvoon, kenttä muuttuu pyöreästä elliptiseen muotoon ja aggregaatin ominaisuudet heikkenevät. Periaatteessa hyvän suorituskyvyn varmistamiseksi on tarpeen muuttaa kapasitanssiarvoa moottorin kuormituksen muuttuessa. Mutta tämä saattaa vaikeuttaa osallisuutta koskevaa järjestelmää liikaa.

Yleisesti, jos vaaditaan suuri käynnistysmomentti, kun yksifaasimoottori on kytketty kondensaattorin kautta, silloin piiri, jossa on aloituselementti, valitaan ja ilman tällaista tarvetta työskentelyä.

Kondensaattoreiden kytkeminen yksivaiheisiin sähkömoottoreihin

Ennen kuin kytket moottorin, voit testata kondensaattoria yleismittarilla.

Järjestelmää valittaessa käyttäjällä on aina mahdollisuus valita tarkasti hänelle sopiva järjestelmä. Yleensä kaikki käämien johtimet ja kondensaattoreiden johdot tulevat moottorin liitäntäkoteloon.

Asentaa piilotettu johdotus puutaloon. sen lisäksi, että sillä on tietyt tiedot, on arvioitava tämän tyyppisen virtalähteen hyvät ja huonot puolet tiloihin.

Kolmivaiheisen johdotuksen läsnäolo yksityisessä talossa edellyttää maadoitusjärjestelmän käyttöä. joka voidaan tehdä käsin. Kuinka korvata johdotus asunnossa standardin mukaisten järjestelmien mukaan, löydät täältä.

Jos on tarpeen päivittää piiri tai tehdä itsenäisesti kondensaattorin laskeminen yksivaiheiselle moottorille, on mahdollista olettaa, että jokaisen kilowatin yksikkötehon kapasiteetti on 0,7-0,8 mikrofaraattia vaaditaan työtyypille ja kaksi ja puoli kertaa kapasiteettia lähtötajalle.

Kondensaattorin valinnassa on otettava huomioon, että käynnistysjännitteen on oltava vähintään 400 V.

Tämä johtuu siitä, että moottorin käynnistyessä ja pysäyttämisenä sähköpiirissä itsestään aiheuttaman EMF: n vuoksi johtuu jännitevirta, joka ulottuu 300-600 V.

1. Yksivaiheista asynkronimoottoria käytetään laajalti kodinkoneissa.
2. Tällaisen yksikön käynnistämiseksi tarvitaan ylimääräinen (aloitus) käämitys ja vaiheensiirtoelementti - kondensaattori -.
3. Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen kondensaattorin läpi on monella tapaa.
4. Jos tarvitaan suurempaa käynnistysvääntöä, käytetään piiriä, jossa on käynnistyskondensaattori, ja jos on hyvä saada hyvä moottorin suorituskyky, käytetään piiriä toimivalla kondensaattorilla.

Yksityiskohtainen video siitä, miten kytkeä yksivaiheinen moottori kondensaattorin läpi

Yhden vaiheen moottorin kytkeminen

Useimmiten 220 V: n yksivaiheverkko on kytketty koteihimme, sivustoihimme, autotallihistoriimme. Siksi laitteet ja kaikki kotitekoiset tuotteet tekevät niistä virtaa tästä virtalähteestä. Tässä artikkelissa tarkastelemme, miten yhdestä vaiheesta saatava moottori voidaan muodostaa.

Asynkroninen tai keräilijä: miten erottaa

Yleensä on mahdollista erottaa moottorityyppi lautasen tyyppikilvestä - jonka tiedot ja tyyppi on kirjoitettu. Mutta tämä on vain, jos sitä ei korjata. Loppujen lopuksi kotelon alla voi olla mikä tahansa. Joten jos et ole varma, on parempi määrittää tyyppi itse.

Tämä on uusi yhden vaiheen kondensaattorimoottori.

Miten keräintä moottorit

On mahdollista erottaa asynkroniset ja keräysmoottorit niiden rakenteesta. Kerääjällä on harjat. Ne sijaitsevat lähellä keräilijää. Toinen tämäntyyppisen moottorin pakollinen ominaisuus on kuparirummun läsnäolo, joka on jaettu osiin.

Tällaisia ​​moottoreita valmistetaan vain yksivaiheisina, ne asennetaan usein kodinkoneisiin, koska ne mahdollistavat suuren kierrosluvun alussa ja kiihdytyksen jälkeen. Ne ovat myös käteviä, koska ne antavat helposti vaihtaa pyörimissuunnan - sinun tarvitsee vain vaihtaa napaisuutta. On myös helppo järjestää pyörimisnopeuden muutos - muuttamalla syöttöjännitteen amplitudi tai sen katkaisun kulma. Siksi näitä moottoreita käytetään useimmissa kotitalous- ja rakennuslaitteissa.

Keräysmoottorin rakenne

Kollektory-moottoreiden haitat - korkea melutaso suurilla nopeuksilla. Muista porata, hiomakone, pölynimuri, pesukone jne. Melu niiden työssä on kunnollinen. Pienillä kierroksilla kollektorimoottorit eivät ole niin meluisia (pesukone), mutta kaikki työkalut eivät toimi tässä tilassa.

Toinen epämiellyttävä hetki - harjojen läsnäolo ja jatkuva kitka johtavat säännöllisen kunnossapidon tarpeeseen. Jos nykyistä keräintä ei puhdisteta, grafiitin saastuminen (pestävistä harjoista) voi aiheuttaa rummun viereisten osien liittämisen, moottori ei enää toimi.

induktio

Asynkronimoottorilla on käynnistin ja roottori, se voi olla yksi ja kolme vaihetta. Tässä artikkelissa tarkastelemme yksivaiheisten moottoreiden yhteyttä, joten keskustelemme niistä vain.

Asynkroniset moottorit erottuvat melutasolla toiminnan aikana, koska ne on asennettu tekniikkaan, jonka toimintahäiriö on kriittinen. Nämä ovat ilmastointilaitteita, jakojärjestelmiä, jääkaappeja.

Asynkroninen moottorirakenne

On olemassa kahta tyyppiä yksivaiheisia asynkronimoottoreita - kaksisuuntaisia ​​(käynnistyksen käämityksellä) ja kondensaattoreita. Ainoa ero on, että kaksivaiheisessa yksivaiheisessa moottorissa käynnistys käämitys toimii vain, kunnes moottori kiihtyy. Sen jälkeen se on kytketty pois päältä erityislaitteella - keskipakokytkimellä tai käynnistysreleellä (jääkaapeissa). Tämä on välttämätöntä, koska ylikellotuksen jälkeen se vain heikentää tehokkuutta.

Yksivaiheisessa kondensaattorimoottorissa kondensaattorin käämitys kulkee koko ajan. Kaksi käämitystä - pää- ja apupuhelinta - on siirretty suhteessa toisiinsa 90 °. Tämän ansiosta voit muuttaa pyörimissuunnan. Tällaisten moottoreiden kondensaattori on yleensä kiinnitetty runkoon, ja tällä perusteella se on helppo tunnistaa.

Tarkenna tarkemmin bifolaarinen tai kondensaattori moottori edessäsi mittaamalla käämityksiä. Jos apukäämityksen vastus on alle kaksi kertaa (ero voi olla vieläkin merkittävämpi), on todennäköistä, että tämä on kaksisuuntainen moottori ja tämä apukäämitys käynnistyy, mikä tarkoittaa, että piiriin on kytkettävä vai käynnistysrele. Kondensaattorimoottoreissa molemmat käämit ovat jatkuvasti käytössä ja yhden vaiheen moottorin kytkentä on mahdollista tavanomaisella painikkeella, vaihtokytkimellä, automaattinen.

Yhden vaiheen asynkronimoottoreiden kytkentäkaaviot

Käynnistyksellä

Moottorin kytkemiseksi käynnistyssäätöön tarvitaan painike, jossa yksi koskettimista avautuu päällekytkennän jälkeen. Nämä avauskoskettimet on kytkettävä aloituskäämiin. Kaupoissa on tällainen painike - tämä on PNVS. Hänen keskikosketuksensa on suljettu pidon keston ajan ja kaksi ääripäätä ovat suljetussa tilassa.

PNVS-painikkeen ulkoasu ja kontaktin tila "käynnistys" -painikkeen jälkeen vapautetaan "

Ensinnäkin mittausten avulla määritämme, mikä käämitys on käynnissä ja joka alkaa. Yleensä moottorin lähdöstä on kolme tai neljä johdinta.

Harkitse kolmijohdettua versiota. Tällöin kaksi käämintä on jo yhdistetty, eli yksi johdosta on yleistä. Ottakaa testeri, mitatkaa vastusta kaikkien kolmen parin välillä. Työntekijällä on alhaisin vastus, keskiarvo on alkukäämitys, ja suurin on kokonaisteho (mitataan kahden sarjaan kytketyn käämityksen vastus).

Jos on neljä tappaa, ne soittavat pareittain. Etsi kaksi paria. Se, jossa vastus on vähäisempi, toimii, jossa vastus on suurempi kuin aloituskohta. Sen jälkeen yhdistämme yhden johdin käynnistys- ja työskentelykierteistä, piirrämme yhteisen johtimen. Yhteensä on kolme johdinta (kuten ensimmäisessä suoritusmuodossa):

• yksi työskentelevästä käämityksestä;
• alkukäämityksellä;
• yhteisiä.

Työskentelemme näiden kolmen johtimen kanssa edelleen - käytämme sitä yhdistävän moottorin kytkemiseen.

Yksivaiheisen moottorin kytkentä käynnistyskäämillä PNVS-painikkeen kautta

yksivaiheinen moottoriliitäntä

Kaikki kolme johdinta on kytketty painikkeeseen. Se on myös kolme yhteydenottoa. Muista käynnistää lanka ", joka asetetaan keskimmäiseen kosketukseen (joka sulkeutuu vasta alussa) ja kaksi muuta ääripäätä (mielivaltaista). Liitämme virtakaapelin (220 V: sta) PNVS: n äärimmäisiin tulokoskettimiin, kytke keskimmäinen kosketus jumittimeen työntekijälle (huomaa, ei yhteinen). Tämä on koko järjestelmä yhden vaiheen moottorin sisällyttämiseksi käynnistyspuristukseen (bifolaari) napin painalluksella.

lauhdutin

Kun kytket yhden vaiheen kondensaattorimoottorin, on olemassa vaihtoehtoja: kolme kytkentäkaaviota ja kaikki kondensaattoreilla. Ilman niitä moottori kuolee, mutta ei käynnisty (jos liität sen edellä kuvatun järjestelmän mukaisesti).

Yhden vaiheen kondensaattorimoottorin kytkentäkaaviot

Ensimmäinen piiri - käynnistyskäämityksen tehonsyöttöpiirin kondensaattorilla - käynnistyy hyvin, mutta käytön aikana teho on kaukana nimellisluvusta, mutta paljon pienempi. Kytkentäpiiri, jossa on kondensaattori työkytkimen liitäntäpiirissä, on päinvastainen: ei kovin hyvä suorituskyky käynnistyksen aikana, mutta hyvä suorituskyky. Näin ollen ensimmäistä järjestelmää käytetään raskaassa käynnistyksessä olevissa laitteissa (esimerkiksi betonisekoittimissa) ja toimivalla lauhduttimella - jos tarvitaan hyviä suorituskykyominaisuuksia.

Piiri kahdella kondensaattorilla

Kolmas tapa yhdistää yksivaiheinen moottori (asynkroninen) - molempien kondensaattorien asentaminen. Edellä olevista vaihtoehdoista käy ilmi jotain. Tämä järjestelmä toteutetaan useimmiten. Se näkyy yllä olevassa kuvassa keskellä tai alla olevassa kuvassa tarkemmin. Järjestettäessä tätä järjestelmää tarvitset myös PNVS-painikkeen tyypin, joka kytkee kondensaattorin vain alkamisaikaa, kunnes moottori kiihtyy. Tällöin kaksi käämiä pysyvät kytkettynä, kun apukäämi kondensaattorin läpi.

Yksivaiheisen moottorin kytkeminen: piiri, jossa on kaksi kondensaattoria - työskentely ja käynnistys

Kun käytät muita järjestelmiä - yhdellä kondensaattorilla - tarvitset säännöllisen painikkeen, automaattisen vaihteenvalitsimen. Siellä kaikki on yhdistetty yksinkertaisesti.

Kondensaattorin valinta

On olemassa melko monimutkainen kaava, jonka avulla voit laskea tarvittavan kapasiteetin tarkasti, mutta on melko mahdollista jättää pois suositukset, jotka ovat peräisin useista kokeiluista:

• käyttökondensaattori otetaan 0,7-0,8 mikrofaradia / 1 kW moottoriteho;
• kantoraketti - 2-3 kertaa enemmän.

Näiden kondensaattoreiden käyttöjännitteen pitäisi olla 1,5 kertaa suurempi kuin verkkojännite eli 220 V: n verkossa käytetään kondensaattoreita, joiden käyttöjännite on 330 V ja korkeampi. Jotta käynnistys olisi helpompaa, etsi erikoiskondensaattori käynnistyspiiristä. Heillä on sanat Aloita tai Aloita merkinnöissä, mutta voit ottaa tavalliset.

Vaihda moottorin suunta

Jos moottorin kytkemisen jälkeen, mutta akseli kääntyy väärään suuntaan, voit muuttaa tätä suuntaa. Tämä tapahtuu muuttamalla apukäämityksen käämiä. Kun piiri oli koottu, toinen johdosta syötettiin nappiin, toinen liitettiin johtimeen työkierrätyksestä ja yhteinen johto oli kytketty. Tässä on tarpeen heittää johtimet.