Akun latauksen tarkistaminen

  • Laskurit

Suuri määrä laitteita ja laitteita, joko kotona tai työpaikalla, käyttää sormenjälkiä ja niiden lajikkeita virtalähteenä. Ennemmin tai myöhemmin kysymys on, miten tarkistaa akku, miten mitata kapasiteettia ja määrittää akun tehokkuuden ja sen tarkoituksenmukaisuuden.

Ladattavat ja perinteiset paristot

Tärkein ero acb: n ja tavallisten akkujen välillä on kyky syöttää solua erityisellä laitteella. Kysyessämme, kuinka tarkista akun kapasiteetti, katso vain itse elementti - tällaisen akun tapauksessa sen kapasiteetti ilmaistuna mAh (milliampeeri / tunti) ilmestyy. Kaikilla akkuilla, jotka ulottuvat mikrotietokoneesta puhelimen akulle, on ilmoitettava kapasiteetti. Koska puhelimen akussa on useita ominaisuuksia, kannattaa harkita vain lieriömäisiä paristoja.

Galvaaniset elementit ovat emäksisiä (emäksisiä) ja suolaisia. Tällaisten akkujen sisällä esiintyvät kemialliset reaktiot ovat peruuttamattomia, mikä osoittaa, että akku, joka kuluttaa sen latauksen, on mahdotonta periä, vaikkakin voimakkaalla halulla tällaiset akut voidaan lämmittää laturilla varustetulla hiustenkuivaajalla varustetulla laturilla, joka palauttaa jopa 15% kapasiteetista. Tällaiset toimenpiteet on kuitenkin toteutettava omalla vaarallasi ja riskeillään, sillä tällaisten manipulaatioiden yhteydessä akun runko voidaan paineenalentaa ja käsien tai muiden ongelmien kemiallisia palovammoja voi esiintyä.

Tavallisen akun rakenne

vinkkejä:

  • Ei ole suositeltavaa säilyttää tyhjentyneitä paristoja laitteen runkoon tai muiden esineiden viereen, koska elektrolyytti vuotaa ja vahingoittaa ympäröiviä esineitä.
  • Niiden myrkyllisyyden vuoksi akut on hävitettävä tietyillä alueilla, eikä niitä saa heittää tavallisiin roskakoriin. Tällaisten paikkojen sijainti on helppo oppia Internetin kautta.

Akun tarkistus

On useita tapoja vastata kysymykseen siitä, kuinka tarkistaa akun lataus lisälaitteiden kanssa ja ilman niitä.

Ilman kuormituksen yleismittaria

Luotettavimmat mittaukset tehdään testauslaitteella. Aluksi on suositeltavaa suorittaa mittaukset ilman kuormaa, jotta alun perin lasketut paristot jätettäisiin pois.

Mittausmenetelmä:

  1. Valitse mittauslaitteen toimintatila, jonka tarkoituksena on mitata DC-jännite;
  2. Kiinnitä mittausraja - 20V;
  3. Kiinnitä mittausjohdot testattujen akkujen koskettimiin ja määritä jännite;
  4. Merkitse yleismittarin lukemat.

Akun testaus testerin kanssa

Testerin mittaukset osoittavat:

  • Kun akun jännite on yli 1,35 V, sitä voidaan käyttää kaikissa kotitalouskoneissa.
  • Kun testeri lukee 1.2-1.35 V-alueella, virtalähde on hyödyllinen vähemmän vaativille laitteille;
  • Yleismittarin lukemat alle 1,2 V ilmaisevat, ettei elementti ole enää käyttökelpoinen.

Kysymys akun tarkastamisesta testerin kanssa paljastuu, mutta tämä mittausmenetelmä luonnehtii vain EMF: n tai akun mahdollisen eron, mutta akun tilaa voidaan analysoida tarkemmin, kun siihen liittyy tietty kuorma.

Yleismittarin käyttö kuormalla

Kuormituselementtinä on parasta käyttää tavallista lamppua taskulampusta, koska se tarjoaa tarvittavan virran 100-150 mA.

Akun tarkistaminen yleismittarilla edellyttää:

  1. Liitä mittausjohtimet akun koskettimiin;
  2. Samanaikaisesti kytke lamppu ja odota 30-40 sekuntia;
  3. Merkitse tulos.

Päätelmä akun tarkastamisesta yleismittarin kanssa:

  • Lukemat 1.1V ja sen jälkeen karakterisoivat testattavan elementin, koska ne eivät ole käyttökelpoisia jatkokäytössä;
  • Sopiva käytettäväksi taskulampussa tai kauko-ohjausyksikössä pidetään elementtinä, jonka jännitearvo on enintään 1,3 V;
  • Kun jännite on 1,35 V, on mahdollista käyttää akkua kaikissa sähkölaitteissa.

Mittaamalla virta

Mittaukset tällä tavoin, vaikkakin tarkimmat, mutta erittäin negatiivisesti vaikuttavat akun toiminnan kestoon kokonaisuudessaan. Tämä menetelmä soveltuu uusiin paristoihin ja voit arvioida niiden tehoa heti ostohetkellä.

Menetelmä akun testaamiseksi yleismittarilla:

  • Valitse yleismittarin käyttötapa, joka on suunniteltu mittaamaan DC: n maksimiarvo;
  • Kiinnitä mittausjohdot akun koskettimiin lyhyeksi ajaksi.
  • Tallentavan testerin lukemat.

Uuden akun normaali virta on 4-6A. Indikaatiot 3A-3,9A osoittavat pienentynyttä käyttöresurssia, mutta elementtiä voidaan käyttää sähkölaitteissa. Kun virta on 0,7A - 1,1A, akku voi täyttää pienitehoiset laitteet.

Testi ilman yleismittaria

Älkää epäröimättä ongelmana siitä, miten tarkistaa akku ilman mittauslaitetta. Tarvittaessa voit tarkistaa akun latauksen ja ilman yleismittaria. Tällaisen tarkastuksen suorittamiseksi on välttämätöntä nostaa elementti litteän vaakasuoran pinnan yläpuolelta noin 2-3 cm: n korkeuteen ja vapauttaa se varovasti. Poistunut akku todennäköisesti epämuodostuu pinnalta ja putoaa vaakasuoraan. Lataava akku putoaa kuuntelevalla äänellä ja pysyy pystyasennossa.

Selitys tämän akun käyttäytymiseen on melko yksinkertainen. Jos akku on uusi, sen sisällä on elektrolyytti geelin muodossa. Kun akku törmää pintaan, geeli sammuu ja puhallus ei pala. Jos akku tyhjennetään, kemiallisten reaktioiden takia geeli muuttuu kiinteämmäksi. Pintaan työntyessä akku imeytyy ja palaa sen päältä. Tämä menetelmä akun tehon määrittämiseksi on epätarkempi, mutta se voi myös auttaa tarvittaessa.

Annetut tiedot lisäävät sähkölaitteiden ja -laitteiden paristot, niiden rakenteen sekä toiminnan ja hävittämisen ominaisuudet. Menetelmissä kerrotaan, kuinka voit tarkistaa akun kapasiteetin, akun suorituskyvyn ja ilman lisälaitteita.

Kuinka tarkistaa akku yleismittarilla?

Jos sinulla on ongelmia autonvalmistuksessa, varmista, että se ei ole kytkettynä akkuun. Yksinkertaisin ja tehokkain tapa tarkistaa akun tila voidaan kutsua yleismittarilla.

Voimme yksilöidä seuraavan toimintosarjan, kun tarkistetaan akku, jossa on yleismittari:

  1. Teemme laitteen asennuksen haluamaasi tilaan. Yleismittarin avulla voit tarkistaa useita indikaattoreita riippuen siitä, mitä menetelmää käytetään tarvittavien tietojen laskemiseen.
  2. Asettamme korkeammat määrät kuin akun tekniset tiedot. Muussa tapauksessa on mahdotonta mitata vaadittuja indikaattoreita.
  3. Koettimena, joka on musta, asetetaan miinus pesään. Kaikissa tällaisissa laitteissa on 2 koetinta - punainen ja musta.
  4. Punainen anturi on kytketty punaiseen pistorasiaan.
  5. Muutamassa sekunnissa pääindikaattorit ovat kiinteät.
  6. Kun tarvittavat tiedot on saatu, irrota virtapiiri.

Samoin voit testata akun toimintaa. On kuitenkin tärkeätä paitsi saada tietoja, myös tietää, mitä ne voivat tarkoittaa. Esimerkki on maksujen määritelmä. Yleismittari ei voi mitata samanlaista ilmaisinta, vaan se on saavutettava piirin tarkastamisesta saatavan jännitteen perusteella.

Tarkista lataus ja kapasiteetti

Akun lataus voidaan tarkistaa vain siirtämällä tiedot yleismittarilta. On suositeltavaa tarkistaa se edellyttäen, että noin 5 tuntia on kulunut siitä, kun se irrotettiin auton tai ladattiin. Tämä antaa tarkempia tietoja. On syytä huomata, että ympäristön lämpötila ei voi vaikuttaa lukemien tarkkuuteen.

Tarkasteltaessa indikaattoreita huomaamme seuraavan kaavan:

  1. 12,8 V: n jännite osoittaa täyden akun latauksen. Tämä arvo voi olla jopa hieman suurempi. Merkittävä ylimäärä ilmaisee kuitenkin vakavan toimintahäiriön.
  2. 12,6 V: n ilmaisin vastaa 75%: n varausta.
  3. Jännite 12,2 V - akulla on vain puolet latauksesta.
  4. Yleismittarilla 12 V ilmaisee latauksen 25%.

Jos luotu piirin jännite on alle 12 V, lataus on laskenut alle 25%.

Toinen tärkeä indikaattori on akun kapasiteetti.

Voit tarkistaa kapasiteetin seuraavasti:

  1. Sinun tulisi ladata akku täyteen.
  2. Akun tarvittavien tietojen hankkimiseksi on käytettävä kuormaa, josta voit liittää useita auton ajovalot yhteen ketjuun.
  3. Himmennetty hehku, jonka merkkivalo on alle 12,4 V, osoittaa, että autonvalmistuksessa olevat ongelmat ovat mahdollisia talvella.
  4. Jos merkkivalo laskee alle 12 V, akku tulee vaihtaa.

Yleismittarit

Yleismittari on vaatimaton työkalu paitsi autoilijan toimesta. Sitä käytetään kaikilla alueilla, joilla on tarpeen mitata virta: jännite, vastus ja sen lujuus.

Sen monitoiminnallisuudelle on ominaista se, että laite sisältää seuraavat:

  1. Volttimittari.
  2. Ampeerimittari.
  3. Ohmimittari.

Laite on kompakti, se on helppo kuljettaa ja säilyttää autossa. Akun tilan tarkan käytön ansiosta sitä voidaan pitää käyttökunnossa pitkään.

Samanlaisen laitteen versioita on useita.

Kun valitset sen, on suositeltavaa kiinnittää huomiota seuraaviin:

  1. Vakionopeuden ilmaisimien mittaus välillä 0-200 mV sekä 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
  2. DC-virta voidaan mitata 2 mA, 20 mA, 200 mA.
  3. AC-jännitteellä on nousu 0 - 200 V, 750 V.
  4. Resistiivisyys voidaan mitata 0 - 200 ohmia.

Yleismittarin monimutkaisempia versioita on olemassa.

Akun jännitteen mittaus

Akun tärkeä indikaattori on sen jännite. Siksi monet ihmiset mittaavat tätä indikaattoria.

Moottorin ollessa käynnissä on mahdollista mitata jännite. Normaalin jännitteen katsotaan olevan 13,5 - 14 V. Mutta tämän luvun yläpuolella oleva jännite moottorin ollessa käynnissä osoittaa, että akulla on pieni lataus ja jännitesäädin syöttää enemmän virtaa generaattorilta latautumaan. On syytä harkita, että talvella se on usein ilmiö, koska akku voi olla vakavasti tyhjentynyt yön yli.

Akun jännitteen lisääminen - ilmiö, jota ei pidä pelätä. Jos kaikki on kunnossa auton sähkölaitteen teknisen kunnon kanssa, 10 minuutin kuluttua jänniteindikaattori vakauttaa ja on 14 V: n sisällä.

Jos kuitenkin 10 minuutin kuluttua näin ei tapahdu, sinun on harkittava jännitteen säädintä. Jatkuva työ, jolla on samankaltaiset indikaattorit, voi johtaa kiehumiseen akusta. Toinen ilmiö, joka aiheuttaa ongelman väärällä jänniteindikaattorilla, on hapettumisprosessi kontakteissa.

Tällaisen ilmiön estämiseksi sinun on poistettava yhteystiedot. Kun jännite laskee alle 13 V, akku tulee vaihtaa, koska tiedot osoittavat sen toimintahäiriön.

Kun mitataan moottorin sammumishetkellä, seuraavat vivahteet voidaan tunnistaa:

  1. Alle 12 V: n jännite voi aiheuttaa auton käynnistymisen, etenkin kylmällä ajalla. Kun ympäristön lämpötila laskee, moottoriöljy sakeutuu ja myös polttoaineen ominaisuudet muuttuvat. Siksi akku ei voi pyöriä kampiakselia, koska se vaatii enemmän työtä tällaisissa olosuhteissa.
  2. Tavanomaista jännitettä, joka riittää moottoritehtaalle, voidaan pitää 13 V.
  3. Mittausta ei saa tehdä välittömästi liikkeen loppumisen jälkeen vaan ennen sen aloittamista.
  4. Korkea varaustaso osoittaa akun kyvyn pitää jännite pitkään. Mitä alhaisempi lataustaso on, sitä nopeampi menetys. Siksi uudet akut tai ne, jotka ovat hyvässä kunnossa, pystyvät ylläpitämään suorituskykyään pitkiä aikoja jopa lataamatta.

Nykyinen vuodon mittaus

Vähimmäisvuotevirta löytyy lähes kaikista autoista, jopa uusissa malleissa. Tämä johtuu siitä, että jotkut autojärjestelmät käyttävät minimaalisen sähkönkulutusta myös silloin, kun moottori on pois päältä tai kun avain ei syty.

Erilaisissa lähteissä tällaisen virran osoitin vaihtelee välillä 10 - 80 mA. Suuri vuotoarvo osoittaa, että ajoneuvon sähkölaitteisto on epäonnistunut. Vuotosuhde 60 mA määrittää, että akku tässä tilassa voi kestää useita vuosia, jos sitä käytetään oikein.

Tilanne, jossa akkua ei veloiteta useita päiviä, on paljon kielteisempi. On myös mahdollista mitata vuotoa yleismittarilla.

Mittausmenetelmä on seuraava:

  1. Määritämme mittaustilan 10 A tai 20 A. On parasta asettaa suurempi merkkivalo, jos laite käyttää sitä.
  2. On suositeltavaa tarkistaa, milloin massa on rikkoutunut turvallisuuden kannalta.
  3. Poista negatiivinen liitin.
  4. Yksi koettimista, jotka on liitetty negatiiviseen akkuun.
  5. Toinen on kytketty poistettuun lankaan.
  6. Saamme tiettyä tulosta.

Tarkkailmaisimen on valmistauduttava asianmukaisesti:

  1. Sammuta sisävalo sammuttamalla radio ja muut kuluttajat.
  2. Otamme avaimet sytytyksestä.

Muita tapoja testata akkua yleismittarilla

Klassinen tapa tarkistaa akun kapasiteetti on ohjausmaksun käyttö:

  1. Aloita täysi akun lataus.
  2. Sitten kuorma kohdistetaan siten, että purkausvirta lasketaan passin tietojen mukaan.
  3. Sen jälkeen piiri sisältää mittauslaitteen.
  4. Mittaa kuluva aika, jotta nykyinen voima pienenee alle 50% halutusta arvosta. Tämä aika on merkitty akun passiin.

Nykyaikaiset paristot hyvässä kunnossa menettävät virran ohitettaessa suunnilleen määritettyä arvioitua aikaa. Jos tämä prosessi on nopeampi, akku menettää kapasiteettinsa.

Akun tarkistus yleismittarilla - yksityiskohtaiset ohjeet suorituskyvyn, kapasiteetin, virran ja latauksen tarkistamiseksi

Nykyaikaisen auton tärkein polttoaine ei ole bensiini eikä diesel, vaan sähkö. Ilman sitä mikään pää- tai apujärjestelmä ei käynnisty ja moottori ei käynnisty. Energialähde on akku, jonka tilanne monet ajurit eivät edes ajattele, ennen kuin se kaatuu. Tässä artikkelissa käsitellään akun tarkistamista yleismittarilla, jotta päästäisiin vaikeassa tilanteessa, kun et voi tehdä ilman ulkopuolista apua.

Kuinka tarkistaa akun yleismittarilla? Vaaditut laitteet

Yleismittari on laite, jonka jokaisen auton omistajan olisi oltava. Sen ansiosta voit nopeasti ja "kenttäolosuhteissa" määrittää indikaattorien massan:

  • stressi;
  • akun kapasiteetti;
  • vastarintaa;
  • lämpötila.

Joissakin nykyaikaisissa akkuissa on latausilmaisin, joka helpottaa kuljettajan kuljettamaa käyttöikää, mutta tällaiset paristot ovat 20-30% kalliimpia kuin perinteiset laitteet. Yleismittarilla voit helposti, nopeasti ja riittävän tarkasti määrittää akun tärkeiden parametrien massan.

Kuinka tarkistaa akun lataus yleismittarilla?

Litiumionien (yleisin akkujen) akun tilan määrittäminen on yksinkertaista, jos noudatat näitä ohjeita:

  • Irrota energiavarasto autosta ja odota 5-6 tuntia.
  • Yleismittarin pitäisi toimia "jännite" -tilassa (jännitetesti).
  • Standardi litiumparisto tuottaa virran 12,7-13,2 voltin alueella. Kytkin on asetettu 20: n tai lähimpään osoittimeen. Näin jännitettä mitataan tästä arvosta ja alla.
  • Laitteiden johdot on kytketty akkuun: punainen ja positiivinen pääte, musta - negatiivinen. Jos johdot ovat samanvärisiä, ne on ohjattava merkinnällä ja liitettävä vastakkaisiin latauksiin, miinus positiivisiin ja päinvastoin.

Laitteen suorituskyvyn mukaan sinun on tehtävä päätös akun vaihtamisesta tai sen jatkokäytöstä.

  • 12,7-13,2 voltti - akku on ladattu ja valmis menemään;
  • 12.1-12.4 V osoittaa, että akku on noin puolikas ja on toivottavaa lisätä energian tasoa;
  • 11,6-12 volttia - vaikea loppu ja akku ei ole sähkönlähde;
  • Alle 11 ja V - laite on kokonaan pois päältä ja yrittää käyttää sitä voi aiheuttaa vaurioita.

Ymmärtääksesi, miten voit tarkistaa auton akun käytettävyydestä yleismittarilla, ei tarvita erityistä tietämystä tai erikoislaitteita, vain vähän aikaa ja noudattamalla lueteltuja vinkkejä.

Kuinka tarkistaa akun kapasiteetti yleismittarilla?

Akun kapasiteetti on kertyneen energian määrä, jonka akku pystyy tuottamaan tietyn ajanjakson aikana. Arvo mitataan ampeerityöajoissa. Sen arvo on mahdollista määrittää kahdella tavalla: tarkasta kuormituksen ja valvontatoimenpiteen avulla.

Kuinka tarkistaa akun kapasiteetti ja yleismittari kuormitettuna?

Jokaisessa tehtaalla on merkintä kotelossa, joka ilmaisee kapasiteetin arvon. Ajan myötä se alkaa laskea ja todelliset luvut ovat pienemmät kuin ilmoitetut luvut. Laitteen käytön jatkamisen selvittämiseksi kuormitus on välttämätöntä. Auton ajovalot tai jopa 35-40 W-hehkulamppu voivat toimia kuormana.

Askel askeleelta tarkastelemme akun latauksen tarkistamista yleismittarilla:

  • Akku irrotetaan generaattorista;
  • Liitä hehkulamppu siihen ja tarkkaile sähköpiirin toimintaa kahdella tai kolmella minuutilla;
  • Elementtien irrottaminen ja yleismittarin käyttäminen ottavat akun lukemat, kun aikaisemmin on kytketty jännitteenmittaustila.

Jos laitteen näytön indikaattorit ylittävät 12,4 yksikköä, akku on kunnossa. Arvo 12-12.3 osoittaa tarvetta vaihtaa laitteita välittömästi.

Kuinka tarkistaa akun kapasiteetti yleismittarilla tarkistusnumeron avulla?

Tämän tyyppisen kapasiteetin määrittämisen kannalta on välttämätöntä ladata akku täyteen ja kytkeä se sähköiseen piiriin, jonka kuormitus on yhtä suuri tai lähellä arvoketjussa mainittuja arvoja. Lisäksi ampeerimoodissa toimiva yleismittari on kytketty.

Kestää hieman odottaa, että nykyinen laskee puoleen, merkitse, kuinka kauan aikaa on kulunut ja verrata passiin merkittyjä arvoja. Jos indikaattori eroaa merkityksettömällä arvolla, laitteen kapasiteetti ei ole vähentynyt paljon, ja sitä voidaan käyttää edelleen. Suuri ero numeroissa tarkoittaa, että on aika etsiä uutta akkua.

Kuinka tarkistaa akun vuotaminen yleismittarilla?

Nykyinen vuoto on indikaattori, joka osoittaa energiankulutuksen ylläpitä- mään koskemattomaan sähköpiiriin kytkettyjen kolmannen osapuolen laitteiden toimintaa. Jokaiselle akulle on olemassa vähimmäisvuotovirta, joka suhteessa auton akkuun on keskimäärin 55-80 mA.

Tämä indikaattori sisältää radiota muistin toiminnan, polttoaineen ruiskutusjärjestelmien, hälytysjärjestelmien ja lukuisten muiden apujärjestelmien toiminnan. Kokonaisarvo ei saa ylittää 60-70 mA. Jos vuoto on suurempi, akku purkautuu liian nopeasti ja se on vaihdettava. On myös tärkeää tietää, mikä merkinanto valitaan?

Jos haluat tietää, miten akun vuotaminen on yleismittarilla, toimi seuraavasti:

  • Valmista ajoneuvo mittaukseen. Irrota kaikki, mikä kuluttaa järjestelmän sähkövarausta ja odota muutama minuutti.
  • Irrota positiivinen pääte auton akusta.
  • Mittalaitteeseen kytketään yleismittari, jolla on negatiivinen arvo.
  • Wire plus - energiaakulle.

Sen jälkeen on tarpeen ottaa lukemat laitteen näytöltä. Jos ne ylittävät normin, sinun on irrotettava yksi kerrallaan ja asetettava releet ja sulakkeet, mitattaessa muutoksia vuotovirtaan. Kun joku releestä irrotetaan, numerot palaavat normaaliksi, joten piiri on heikko.

Kuinka tarkistaa akun "ampeeri" yleismittarilla?

Voit määrittää virran voimakkuuden, joka antaa akun, sinun täytyy luoda piiri kuormalla. Roolissaan toimii kaikki sähköä kuluttavat laitteet ja laitteet. Mittauksen tulee tapahtua seuraavasti:

  • Laite on asetettu mittausmoodin vahvistimeen ja kytkin päälle - vaihtovirtaan, jota merkitään englanninkielisillä kirjaimilla AC.
  • Irrota liitin akun plus -liittimestä ja aseta sen paikalle mittauslaitteen negatiivinen johdin.
  • Kuormitukseen vaikuttavista laitteista liitä negatiivisen akun liitäntä ja anturin mittaus positiivisella varauksella.
  • Suunnittelusta riippuen tarkastele korostettua numeroa tai laske se laitteen mittakaavassa.

Hyödyllinen ja täysin ladattu akku osoittaa suorituskykyä alueella 12,6-13 V.

Kuinka tarkistaa akun jännite yleismittarilla?

Voit mitata jännitteen moottorin ollessa päällä. Tyydyttävä indikaattori katsotaan arvoksi 13,5-14 V. Se ilmaisee, että akkua voidaan käyttää turvallisesti.

Jos mittarin luku on yli 14,2 V, akku ei ole täyteen ladattu ja generaattori toimii tehostetussa tilassa, jotta kaikki riippuvaiset auton järjestelmät saisivat energiaa. Mutta on välttämätöntä ottaa ympäristön huomioon mittauksen aikana, kylmä talvi-ilta akku voidaan purkaa ja generaattori tuottaa suuremman jännitteen sen täyttämiseksi. Odota 10-15 minuuttia ja toista menettely. Jos arvot ovat pienentyneet, kaikki on kunnossa.

Jos tarkistaessasi akun jännitettä yleismittarilla, moottorin ollessa käynnissä ja irrotettaessa järjestelmät, jotka kuluttavat sähköä, laite näyttää alle 13 V, niin tämä ilmaisee häiriöitä generaattorissa, joka ei pysty täyttämään akkua vaaditulla tasolla.

Kuinka tarkistaa akun yleismittarilla, kun moottori sammutetaan?

Ei-aktiivisen moottorin keskimääräinen ilmaisin, kun akkua tarkastetaan yleismittarilla, tulee olla 12,5-13 V, kun taas ylempi arvo ilmaisee 100%: n latauksen ja alempi arvo ilmoittaa 50%. Numerot ovat likimääräisiä, mutta kokonaiskuva on helppo ymmärtää. Älä myöskään unohda, että on välttämätöntä ottaa lukemat välittömästi ennen matkaa eikä sen jälkeen heti, kun sammutat moottorin. On erityisen hyvä suorittaa se, kun autoa ei ole käytetty jonkin aikaa, esimerkiksi aamulla, yön jälkeen autotallissa. Joten näet, kuinka hyvin akku voi pitää latauksen.

Nyt ymmärrät kuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla. Tämä laite kannattaa ostaa jokaisesta autoilijasta. Jotkut luottaa tietokoneen lukemiin, mutta se ei tarjoa riittävästi tarkkuutta. Sisäänrakennettu volttimittari on kytketty energiaa kuluttavien laitteiden piiriin eikä suoraan akkuun, joten sähkön osa kulutetaan "tiellä".

Myös jokaisen auton omistajan on suositeltavaa lukea artikkeli - Arvostaminen parhaista moottoriöljyistä.

Tarkista akun yleismittari

Jokaisen autoilijan on tiedettävä, että paljon riippuu akun tilasta. On tärkeää ymmärtää, kuinka tarkistaa auton akun suorituskyky. Tämä edellyttää tiettyjen parametrien tuntemusta: jännite, virta ja kapasitanssi. Näiden indikaattoreiden tietyn arvon mukaan akun täysi toiminta riippuu. Siksi sinun tulisi olla tietoinen siitä, miten akku testataan yleismittarilla tai testaajalla - melko helppokäyttöinen laite, jonka avulla voit testata akkua itse.

Akun jännitteen tarkistus

Jotta voisit tarkistaa akun jännitteen yleismittarilla, sinun on tehtävä muutamia yksinkertaisia ​​vaiheita:

  • Älä unohda kytkeä yleismittatilaa jännitteeseen (U-mittaus). Ei pidä sekoittaa käsitteeseen "amperage".
  • Aseta jännitteen amplitudi 0 - 20;
  • Irrota paristo auton johdotuksesta.
  • Kytke punainen johto anturin kanssa akun positiiviseen napaan.
  • Liitä musta johto anturin kanssa akun negatiiviseen liittimeen.
  • Katso yleismittarin näyttö ja muista lukemat.

On tärkeää muistaa, että lukemat ilmaisevat akun jännitteen lepäämällä. Lisäksi niiden maksimaalisen tarkkuuden suosittelemiseksi on suositeltavaa mitata akun U mittaus yleismittarilla, kun kone on lepäässä 5-6 tuntia.

Syöttetyn auton akun normaali jännite on 12,6-12,7 V. Tämä tarkoittaa, että akku on kunnossa, toimii kunnolla ja lähitulevaisuudessa ei tarvitse ladata. Jos U, kun lukemat otetaan alle 12,6 V, akku on ladattava. Jos akun jännite on 11 V ja sitä pienempi - et voi ajaa tällaisella akulla. Se on lähes kokonaan tyhjennetty ja se on kiireellisesti ladattava tai vaihdettava kokonaan.

Akun tasotestit

Akkukapasiteetin käsite tarkoittaa, kuinka kauan se pystyy käsittelemään tietyn latausmäärän optimaalisen palautuksen tietyillä U: n indikaattoreilla. Kapasiteetti mitataan ampeereina, ja jokainen akku on yleensä merkitty indikaattoreilla sen nimelliskapasiteetista. Yleisin tapa tarkistaa akun kapasiteetti on käyttää tiettyä kuormaa sille.

Olisi hyvä käyttää kuormaa ja vetää auton ajovalot tilapäisesti, koska ajovalojen teho on 35-40 wattia kaikilta osin. Tämä tarkoittaa sitä, että ajovalot, kun ne on kytketty akkuun, tarvitsevat tarvittavan puolet virrasta, jotta pystyt selvittämään, onko akun kapasiteetti normaalisti paikallaan. Jos ajovalo sammuu nopeasti, se tarkoittaa, että akun kapasiteetti ei valitettavasti riitä.

Jotta voit selvittää, onko akun kapasiteetti normaali, sinun on tehtävä seuraavat toimenpiteet:

  • irrota akku auton generaattorista;
  • liitä ajovalaisimen kuorma;
  • jätä akku tähän asentoon, anna sen toimia kuormitettuna noin kahden minuutin ajan;
  • irrota ajovalaisin;
  • aseta jännitteenmittaustila (jännite) yleismittarille;
  • tehdä indikaattoreiden mittauksia.

Hyvällä terveydellä ja riittävällä akun kapasiteetilla U: n täytyy välttämättä ylittää 12,4 V. Tämä luku on muistettava. Jos testattavan akun jännite on 12,4 V ja vähemmän - on hälyttävää signaalia, että tällaisilla ilmaisimilla akku ei voi toimia pitkään aikaan ja se voi epäonnistua milloin tahansa.

Voit myös tarkistaa, onko akun kapasiteetti normaali, käyttäen ns. Tarkistusnumeroa. Tämä tarkoittaa, että akku on ladattava ja kuormitus on suoritettava siten, että virran purkauksen aikana on sama kuin akun teknisessä passissa ilmoitettu virta.

Voit tehdä tämän seuraavasti:

  • lataa akku täyteen;
  • suoritamme kuorman käyttöohjeessa ilmoitettujen indikaattoreiden mukaisesti;
  • Yhdistämme yleismittarin piiriin - se näyttää ampeerimäärän;
  • seurata yleismittarin lukemia ja huomioi aika, jonka aikana ampeeri laskee 50 prosenttia tai enemmän;
  • vertaa saadut tiedot akun tietosivun nykyisiin tietoihin.

Jos näiden indikaattorien väliset erot ovat pieniä, akku sopii hyvin edelleen käytettäväksi, kapasiteetti on hyvä. Jos ero on suuri, se on merkki siitä, että on aika ladata akku tai vaihtaa se tarvittaessa. Tarvittaessa akun kapasiteettia ilmaisevat numerot eivät ole käytettävissä.

Akun varaustestien tarkastuskelpoisuus

Monet autoilijat kysyvät, onko mahdollista tarkistaa akun nykyinen voimakkuus. On turvallista sanoa, että jänniteindikaattorit ja akun kapasiteettitaso ovat enemmän kuin tarpeeksi arvioimaan akun suorituskykyä ja mahdollisuutta sen turvalliseen toimintaan lähitulevaisuudessa.

On tärkeää muistaa, että itse virran tarkkailumittari akun tarkastamiseksi on epäkäytännöllistä, ja lisäksi tällaisilla tarkistuksilla on todellinen vaara vahingossa tapahtuvasta oikosulusta.

Akun suorituskyvyn tarkistaminen "nopeasti ja liikkeellä"

Usein sattuu, että akun irrottaminen autosta ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi ja sekaisin lampuilla ja ajovaloilla. On autoilijoita, jotka hyvin nopeasti testaavat akunsa kirjaimellisesti "liikkeellä", ja tätä menetelmää voidaan käyttää myös aika ajoin.

Näin tehdään näin:

  • Keskeneräisessä autossa yleismittari on kytketty akkuun - kuten aina, plus plus-miinus-miinus. On otettava huomioon, että laitteen suorituskyky saattaa olla virheellinen. 12.7 V on normaali ilmaisin, pieniä poikkeamia voi olla, kun auto on levossa.
  • Nyt aloitamme auton. Moottorin käynnistyksen aikana jännite voi nousta 14,6-14,7 V. Ihanteellinen vaihtoehto on 14 vähän, mutta on parasta tarkistaa kuorman alle.
  • Kuormana käytämme osaa nykyisistä kuluttajista autoon - tavallisesti he ovat lähivalaisimia, lämmittämällä takaseinää ja liesi, joka on asetettu keskitilaan. Paras ja paras jännite-ilmaisin on 14,6 V.

Tällaiset indikaattorit ovat normaalia, ja niitä tulisi aina torjua, kun kysytään akun tarkistamista yleismittarilla. Oppiminen ei ole ollenkaan vaikeaa. On tärkeää muistaa tarvittavat numerot, jotka joutuvat navigoimaan suorittaessaan mittauksia, ja opettele, kuinka käsitellä yleismittari asianmukaisesti. Laite itsessään takaa tarkat ja laadulliset mittaukset on parempi ostaa kuin markkinoilla tai käsissä, mutta erikoistuneissa myymälöissä.

Akun perusparametrien tarkistaminen yleismittarilla

Yleismittari on monitoiminen laite sähkövirran eri parametrien mittaamiseen, joten sitä voidaan käyttää akun latauksen tarkistamiseen. Tämän työn suorittamiseksi voit käyttää erilaisia ​​yleismittareita. Tuotteen kustannuksella ei ole merkitystä, mutta tärkein asia on, että digitaalinen tai analoginen mittauslaite on hyvässä kunnossa. Seuraavassa kuvataan akun tarkistaminen yleismittarilla.

Mitkä parametrit voidaan tarkistaa?

Yleismittarin avulla voit mitata suurta tarkkuutta. Sähköjännitteen suuruuden mukaan voit määrittää, onko akku latautunut vai solu on ladattava suoralla virralla. Yleismittarin avulla voit tarkistaa paitsi happoakkujen lisäksi myös matkapuhelinten paristot. Jos haluat tarkistaa matkapuhelimen akun varaustilasta, laite siirtyy suoraan virran mittaustilaan 20 V: iin. Tässä tilassa digitaalinen laite mahdollistaa jännitteen mittaamisen, jopa senttimetrin volttiin.

Ruuvitaltan akku voidaan helposti tarkistaa myös yleismittarilla. Laitteen nimellisjännite voidaan tässä tapauksessa saada sähkötyökalun dokumentaatiosta ja jos jännite on pienempi kuin tämä arvo, akku on ladattava.

Akun kapasiteetti voidaan tarkistaa myös yleismittarilla. Näin on useita tapoja.

Tarkista yleismittarilla, että voit vuoda nykyisen. Jos tämä parametri on tarpeen mitata ajoneuvoon, sen lisäksi, että ajoneuvon vuotoa on kotelossa, tarkistetaan myös ajoneuvon verkon vuoto.

Siten on mahdollista estää akun nopea purkautuminen ja lisätä sen käyttöikää.

Kuinka mitata stressiä?

Jos on tarpeen tarkistaa vain akun jännite, yleismittari kytkeytyy DC-tilaan. Jos haluat tarkistaa sähkön lähteen, jonka jännite ei ylitä 20 volttia, tällä sektorilla virtakytkin asetetaan arvoon 20 V. Sitten yleismittarin mustan anturin pitäisi olla kytkettynä negatiiviseen liittimeen ja punaisen akun päälle tämän laitteen näytöllä tällä hetkellä, DC-jännite näkyy.

Yleensä käyttökelpoinen ja täysin ladattu akun akku on 12,7 V. Jos jännitteessä elektrolyyttiheys on normaali, sähkön lähdettä voidaan käyttää sen tarkoitukseen.

Samoin mitataan kännyköiden litiumioniakkujen jännite sekä alkalisten tai geeliakkujen moottorikäyttöiset moottorit, dieselmoottorit ja muut laitteet, jotka edellyttävät tiettyä sähkönmaksua.

Kuinka mitata kapasiteettia

Yleismittaria voidaan käyttää myös testeriin akun kapasiteetin mittaamiseksi. Akun kapasiteetin mittaus voidaan tehdä ohjauspatterin avulla. Voit tarkistaa kapasiteetin lataamalla akun täyteen. Sen jälkeen sinun on varmistettava, että akku on täysin ladattu mittaamalla elektrolyytin jännite ja tiheys.

Seuraavaksi sinun on liitettävä tunnetun tehon kuorma, esimerkiksi 24 W hehkulamppu, ja kirjoita tarkka aika tämän kokeilun alkuun. Kun akun jännite laskee 50%: iin täyteen ladatun akun aiemmin määritetystä lukemasta, valo on kytkettävä pois päältä. A / h: n ilmaistun kapasiteetin mittaus suoritetaan kertomalla virran virtapiiri kuormituksen yhteydessä sen ajanjakson mukaan, jonka aikana akun testipurkaus suoritettiin. Jos saat arvon mahdollisimman läheltä a / h: n nimellisarvoa, akku on erinomaisessa kunnossa.

Tarkista sisäinen vastus

Jos haluat tarkistaa akun käytettävyyden yleismittarin avulla, sen on mitattava akun sisäinen vastus. Voit tarkistaa virtalähteen toiminnan käyttämällä yleismittaria ja voimakasta 12 V: n lamppua. Tarkista akku seuraavassa järjestyksessä:

  1. Lamppu 12 on kytketty akkuun.
  2. Muutaman sekunnin kuluttua valaistuksen merkkivaloa mitataan akun napojen jännite.
  3. Lamppu sammuu ja jännite mitataan uudelleen.

Jos mittausero ei ylitä arvoa 0,05 V, akku on kunnossa.

Jos jännitehäviön arvo on suurempi, teholähteen sisäinen vastus on suurempi, mikä epäsuorasti osoittaa akun teknisen tilan merkittävän huononemisen.

Näin ollen on mahdollista tarkistaa tarkasti sähkön lähde hyvässä kunnossa.

Kuinka tarkistaa vuotovirta

Akku voi itse purkautua, vaikka sen liittimet eivät olisikaan kytketty sähkökäyttöön. Itsepurkautumisen koko näkyy akun käyttöoppaassa ja se on luonnollinen prosessi. Erityisesti huomattava sähkön menetys on havaittavissa happoparistoissa.

Sähkövirran luonnollisen vuotamisen lisäksi voi olla piireissä olevia alueita, jotka ovat märkiä tai ohennettuja. Tällöin jopa silloin, kun kaikki sähkön kuluttajat ovat pois päältä, nykyinen virta vuotaa, mikä voi johtaa akun täydelliseen tyhjentämiseen ja joissakin tapauksissa tulipalossa vahingoittuneeseen paikkaan. Erityisesti tämä ilmiö voi olla vaarallista ajoneuvon sisäisellä verkolla, jossa negatiivinen johdin on koko keho ja yksiköt, joilla voi olla riittävä määrä palavia aineita avoimen liekin muodostamiseksi pienestä kipinästä tai sähkökaaresta.

Tällaisen "luvattoman" sähkönkulutuksen tunnistamiseksi sinun on sammutettava auton sytytysvirta ja sammutettava valmiustilassa toimivat laitteet, kuten radiolaite ja hälytys.

Akun virran mittaus yleismittarilla on mahdollista vain, jos mittauslaite on kytketty virran mittaustilaan, joka on merkitty kuvakkeella "10 A". Tätä varten pyöreä kytkin siirretään sopivaan tilaan ja punainen pistoke pistorasiaan, joka on merkitty "10 ADC" -merkillä.

Punainen yleismittari on kytketty akun "+" ja musta, päätelaitteen ollessa irti. Tässä vaiheessa laitteesta ei saa olla mitään viitteitä. Jos yleismittari osoittaa mitään arvoa, vuotovirta on merkittävä, ja on tarpeen tehdä yksityiskohtainen diagnoosi ajoneuvon verkkovirrasta.

Samoin vuoto mitataan muissa sähköisissä järjestelmissä. Diagnostiikassa on noudatettava varovaisuutta, ja jos epäillään merkittävää sähkövirran vuotamista, joka ilmaantuu kipinöllä irrotettaessa tai kytkemättä liitintä, on yleismittarilla mitattava vuotovirta. Jos laiminlyömme tämän säännön, on mahdollista "polttaa" laite, jota ei ole suunniteltu testattamaan suuria nykyisen voimakkuuden arvoja.

Kuinka tarkistaa akun lataus yleismittarilla eikä vahingoiteta laitteen haurasta sähköistä "täyttämistä"?

Jotta testaaja tarkistaisi, että akku ei ole viimeinen, sinun on valittava oikea vianmääritystila. Jos haluat tarkistaa virran, niin se on ehdottomasti kielletty tekemättä sitä ilman ylimääräistä kuormaa, joka ei saisi ylittää 120 wattia tehoa. Kun valitset DC-mittaustilan, on huolehdittava siitä, ettei monimetria väärin käänny vastusmittaustilaan, joka useimmissa yleismittarissa on lähellä DC-kytkimen asennossa.

Akkutesteri: Toiminnan ominaisuudet

Auton akun suorituskyvyn tarkistaminen on pakollinen menettely niille autojen omistajille, jotka eivät halua niiden akun menestymistä ennenaikaisesti. Tämän vuoksi on tarpeen suorittaa tämä menettely osana koneen huoltoa. Akun testaustyökalun käyttäminen ja diagnoosimenetelmät - lue tämä artikkeli.

Kuinka tehdä testauslaskun tarkistus?

Akun diagnostiikan yleismittarin tulisi olla seuraavanlainen:

  1. Ensinnäkin yleismittari on aktivoitava. Jos haluat testata laitetta testerin kanssa, kytke DC-tila päälle.
  2. Seuraavaksi akkutesteri on asetettava maksimialueelle. Tyypillisesti tämä alue vaihtelee alueella 10 mA tai 20 mA.
  3. Sen jälkeen tarkistaaksesi akun akun, kytke testijohdon testiliittimet akun pistorasioihin. Varmennusprosessin oikeellisuuden lisäämiseksi negatiivisen tuloksen on oltava kytkettynä positiiviseen päätteeseen ja positiivinen tulos negatiiviseksi.
  4. Sitten, jos kaikki koettimet ja lähdöt on liitetty oikein, näet akun varauksen ilmaisin testerin näytöllä. Yleensä tämä indikaattori vaihtelee alueella 0-1,5. Sinun on katkaistava virtapiiri nopeasti, kun mittaus on kulunut.
  5. Saatujen arvojen perusteella niitä on verrattava pakkauksessa ilmoitettuihin arvoihin. Tulosten vastaanottamisen jälkeen on mahdollista tehdä johtopäätöksiä akun jatkokäytöstä.
Laitteen ja laitteen nimi

Kuinka tarkistaa auton akun kapasiteetti yleismittarilla?

Tarvetta tarkastaa auton akun kapasiteetti syntyy pääsääntöisesti. Jos moottori käynnistyy, moottori epäonnistuu. Jos sinulla on tällaisen menettelyn tarve, käytä lopullista diagnoosia, joka tapahtuu kuormitushaarukan käytön yhteydessä. Auton akku, jossa ei ole kuormitusta, kapasiteettitaso on noin 12 volttia ja kuormitettuna tämä luku ei ole suurempi kuin 11 volttia.

Joten, jos päätät käyttää akun testaajaa ja mitata kapasiteettiparametri, on hyödyllistä tietää joitakin kohtia:

  1. Jos akku on täysin ladattu, elektrolyytin tiheys järjestelmässä on noin 1,24 g / cm3.
  2. Kun elektrolyytin tiheys laskee arvoon 0,04, se ilmaisee, että akku on 25% tyhjentynyt.
  3. Siinä tapauksessa, että tiheysparametri laskee vieläkin - 0,08 g / cm3, tämä ilmaisee, että akun varaus on laskenut 50%.

Akun lataustason diagnoosi testerin avulla on mitata akun napojen jännite siinä tapauksessa, että verkossa ei ole kuormitusta. Jos laitteen lataustaso on täynnä, diagnoosin aikana vastaanotettu parametri on 12,6 voltin. Mutta jos yleismittari osoitti, että lataus on 12,2 volttia, tämä osoittaa lataustarpeen tarpeen.

Akun suorituskyvyn mittaus testauslaitteella

Tapoja tarkistaa

Kuinka tarkistaa akku kotona omin päin? Diagnostiikan suorittamiseen on useita menetelmiä.

Ensimmäinen on säätöpurkausmenetelmä, se tuotetaan useassa vaiheessa:

  1. Ensinnäkin laite on ladattava ja ladattava kokonaan, kun virta- tai virta-parametri on säilytettävä.
  2. Kun pienin sallittu jännite saavutetaan, purkaus on lopetettava ja aika asetettava. Ohjauksen purkauksen tuloksia on verrattava akun teknisiin ominaisuuksiin samoin kuin aikaisempien testien tuloksiin, jos ne toteutetaan.
  3. Mitä kauemmin akku puretaan kuormaan, sitä suurempi kapasiteetti on vastaavasti ja diagnoosin tulos.

Mutta tämä vaihtoehto ei ole meille sopiva, koska se edellyttää oikeaa lähestymistapaa ja diagnoosin aika. Siksi käytämme tavallista yleismittaria. Kuormitusparametrin on tässä tapauksessa oltava sellainen, että tämä kuorma pystyy nostamaan puolet virran kulusta, joka tarvitaan akun toiminnan kannalta. Tämä testausmenetelmä toteutetaan vain, jos laite on täyteen ladattu (videon kirjoittaja on akku).

On huomattava, että kuormitusta varten on melko mahdollista käyttää hehkulamppua - jos huomaat, että valo, jonka se antaa, on hyvin heikko, niin tämä ilmaisee laitteen purkautumisen. Siinä tapauksessa, että yleismittari osoitti testitulosten mukaan 12,4 voltin parametrin, se osoittaa, että akun kapasiteetti on hyvä, eli laite on täysin toiminnassa.

Akun jännitteen mittaus

Akun napojen jännitetaso on yleensä enintään 24 volttia, joten autoilijan ei tarvitse noudattaa turvatoimia. Jotta saataisiin tarkimmat testitulokset, on välttämätöntä mitata suoraan ja vaihtovirtaa. Mittausmenettely suoritetaan käyttämällä laitteen päädyssä sijaitsevia johtimia. Suurin yleismittari tulisi liittää yhteystietoihin ja laittaa laite sitten AC-tilaan.

Kuten käytännössä osoittaa, akun käyttöikää parantavat oikean käytön. Jos autossa oleva sytytysvirta on katkaistu, yritä käyttää virrankulutuksen lähteitä (valot, autoradiot ja muut gadgetit) mahdollisimman vähän, muuten se johtaa nopeutettuun purkaukseen.

Huolimatta siitä, että akku latautuu, kun auto on pysäköity, on tarpeen sammuttaa kaikki kuluttajat ennen auton pysäyttämistä. Ennen kuin lähdet autosta autotallissa tai parkkipaikalla, sammuta valot, sulje ikkunat sähköikkunalla (jos ne ovat sähköisiä), sammuta musiikki. Ennen kuin pysäytät moottorin, anna sen toimia muutaman minuutin ajan, kun energiankuluttajat irtautuvat - tämä mahdollistaa latauksen lataamisen.

Video "Akun tarkistaminen yleismittarilla"

Akun tarkistaminen erityislaitteella on esitetty yksityiskohtaisesti alla olevassa videossa (Avto-Bloggerin video).

Akun tarkistaminen yleismittarilla - yksinkertaiset vinkit aloittelijoille

Tietoja auton akun tarkistamisesta yleismittarilla (testeri) auttaa välttämään moottorin käynnistämisen ja auton sähköjärjestelmien aiheuttamia ongelmia. Yksinkertaisella yleismittarilla voit suorittaa yksinkertaisia ​​testejä ja diagnosoida akun tilan. Kerromme, miten puhdistat akun, jotta vältät yhteiset ongelmat.

Usein auton omistajat tarkistavat akun, koska se ei halua ladata kunnolla, purkautuu nopeasti tai aiheuttaa ongelmia moottorin käynnistämisessä. Artikkamme auttaa sinua oppimaan digitaalisen yleismittarin ja muiden yksinkertaisten vianmääritystyökalujen käytön.

Tässä artikkelissa tarkastelemme:

  • miten tarkistaa akun jännite;
  • miten tarkistaa akun varaus;
  • kuinka tarkistaa vuotovirta;
  • miten puhdistaa päätteet jne.

Kuinka tarkistaa, onko auton akku latautunut?

Voit määrittää akun tilan käyttämällä kahta (tai molempia) yksinkertaisia ​​menetelmiä:

  1. Ensimmäinen menetelmä osoittaa, onko akulla riittävästi energiaa moottorin käynnistämiseksi. Tätä menetelmää varten tarvitsemme digitaalisen yleismittarin. Tämä on nopea tapa tarkistaa akku, erityisesti huoltovapaat paristot, joissa ei ole tulpat.
  2. Toiseen menetelmään kuuluu hydrometrin käyttö. Toisin kuin yleismittari, vesimittari auttaa paitsi tarkastamaan akun latauksen, mutta myös määrittämään sen yleisen tilan. Sitä käytetään määrittämään akun kriittinen kuluminen. Tätä työkalua voidaan kuitenkin käyttää vain irrotettavien pistokkeiden paristoilla. Edullinen hydrometri löytyy mistä tahansa auto-osamyymälästä.

Akun jännitteen tarkistaminen yleismittarilla

Digitaalisen yleismittarin ansiosta voit nopeasti määrittää auton akun latauksen. Jotkut huolto-vapaat akut on varustettu kannen erityisellä varauksenilmaisimella. Jos akku on täynnä, vihreä piste näkyy, jos se on ladattava, piste on läpinäkyvä ja vian sattuessa väri on keltainen.

Riippumatta siitä, onko tämä indikaattori huoltovapaalla akulla, voit tarkistaa sen lataustason yleismittarilla.

  1. Aseta yleismittari DC-tilaan (asento - 20 volttia).
  2. Liitä musta mittausjohto negatiiviseen liittimeen.
  3. Kytke punainen anturi akun positiiviseen napaan.
  4. Pyydä avustajaa käynnistämään valot, mikä antaa pienen kuorman akulle.
  5. Tarkista volttimittarin lukemat.

Lämpötiloissa, jotka ovat noin 25 ° C, ne ovat seuraavat:

  • noin 12,5 volttia - maksu on normaalia;
  • noin 12,3 volttia - akku on ladattu noin 75%;
  • 11,8 V tai pienempi - akku latautuu noin 25%: iin tai pienemmäksi.

Jos näet alhaiset hinnat, lataa akku pienellä virralla ja toista testi. Jos lataustaso ei nouse, akku on vaihdettava.

Tiedätkö, kuinka veloitetaan huoltovapaa akku? Onko mahdollista tehdä se myös? Vastaukset artikkelissamme - http://avtopub.com/zaryadka-neobsluzhivaemogo-akkumulyatora/

Tarkista akun lataus ja sen yleinen tila

Elektrolyytin tiheyden tarkastaminen näyttää, kuinka akun akku on ladattu. Myös tämä testi auttaa määrittämään akun tilan.

Tarkimpia tuloksia varten käytä hydrometriä, jossa on sisäänrakennettu lämpömittari. Tyypillisesti hydrometrit toimitetaan erityisillä tarroilla, jotka auttavat sinua testin aikana erilaisissa ympäristön lämpötiloissa.

Suorittaessaan seuraavia testiä, muista käyttää suojakäsineitä ja suojalaseja:

  1. Irrota pistokkeet akun kannesta.
  2. Upota hydrometrin kärki ensimmäiseen purkkiin (kenno) ja purista hydrometrin lamppu.
  3. Vapauta päärynä niin, että elektrolyytti voi päästä hydrometrin kärkeen.
  4. Tarkista elektrolyytin ominaispaino ottaen huomioon työkalun ohjeissa olevat vinkit.
  5. Talleta tiedot ja suorita samanlainen testi akun jäljellä olevista tölkistä.
  6. Vertaile tuloksia informaation avulla ilmaisimen valmistajan ohjeisiin.

Yleensä, jos luvut ovat välillä 1,265-1,299, auton akku on latautunut. Jos luvut ovat alle 1,265, tämä on merkki siitä, että akku on heikko. Useimmissa tapauksissa voit ratkaista ongelman hitaalla latauksella. Ero 25-50 pisteen välillä (piste on 0,001) lukemien välillä osoittaa, että akkulevyjen sulfaatio on tapahtunut, joten se on vaihdettava.

Akun napojen tarkistaminen

Tämä on yksi ravitsemuksellisten ongelmien tärkeimmistä syistä. Likaiset, syövyttyt tai heikentyneet akun navat aiheuttavat ennemmin tai myöhemmin moottorin käynnistämiseen liittyvät ongelmat. Mutta joskus on vaikea havaita yksinkertainen silmämääräinen tarkastus.

Puhumme jännitteen pudotuspäätteiden tarkastamisesta yleismittarilla.

  1. Sammuta sytytysjärjestelmä. Voit tehdä tämän kokeen aikana sammuttamalla sytytyspuolan tai irrottamalla sulakkeen tai polttoainepumpun releen (voit oppia näiden osien sijainnin auton korjauskäsikirjan avulla). Tämä estää moottorin käynnistymisen.
  2. Liitä punainen yleismittari antennin akun liitäntään. Ja aseta musta koetin kaapelipäätteelle, joka on kytketty samaan akun napaan.
  3. Pyydä avustajaa vierittämään moottoria (se ei käynnisty, jos olet tehnyt kaiken oikein ensimmäisessä kappaleessa). Jos yleismittarissa näkyy yli 0,5 volttia, sinun on tyhjennettävä tai tarkistettava akun napojen ja liittimien fyysinen kunto.
  4. Tarkista toinen akkuterminaali. Tällöin musta koetin on kytkettävä akun negatiiviseen napaan ja punainen liitettävä siihen liitettyyn liittimeen. Pyydä avustajaa käynnistämään moottori (se ei saa alkaa). Tarkista yleismittarin suorituskyky. Jos jännite ylittää 0,5 volttia, on tarpeen puhdistaa tai tarkistaa akun napojen ja liittimien fyysinen kunto.

Kuinka tarkistaa vuotovirta autossa, jossa on yleismittari

Akun kansiin kuuluvat talletukset ovat yksi heidän "kuolemansa" tärkeimmistä syistä. Lika ja happo sekoittuvat ja kertyvät, jolloin vuotovirta muodostuu vähitellen. Käytä yleismittaria, jotta voit tarkistaa autosi akun vuotovirran.

Aseta volttimittari alimpaan jännitemittaustilaan. Kytke laitteeseen virta ja kosketa akun negatiivisessa liittimessä olevaa mustaa mittapäätä ja kiinnitä punainen anturi likaisen paristokotelon kansiin. Jos laitteen näytössä on myös pienin jännite, talletukset vuotavat. Siirry seuraavaan osaan akun puhdistamisesta. Jos testin aikana ei ole vuotoja, mutta epäilet, että yksi sähkökäyttäjä on käyttänyt energiaa, sinun on etsittävä sitä.

Ruumiintarkastus

Nyt on aika tarkistaa tapauksen fyysinen kunto. Vioittunut paristokotelo ei ainoastaan ​​voi häiritä sen toimintaa, vaan myös johtaa osan täydelliseen vikaantumiseen. Diagnoosiin on poistettava akku autosta.

  • Irrota akun navat (miinus yksi ensin). Irrota kiinnikkeet (tarvittaessa) akun poistamiseksi.
  • Varmista, että kiinnitysmekanismi toimii. Jos kiinnitin on tullut käyttökelvottomaksi, vaihda se. Tämä estää akun värähtelyn ja vaurioitumisen ajon aikana.
  • Aseta akku tasaiselle alustalle. Tarkasta huolellisesti sen rungosta mahdollisten vaurioiden varalta. Tarkasta pullistumien, halkeamien tai vaurioituneiden johtojen varalta.
  • Ylimääräinen lataus tai oikosulku voi aiheuttaa akun turpoamisen. Siksi, jos havaitset merkkejä turvotuksesta, sinun on tarkistettava latausjärjestelmä.
  • Tarkista akun johtimet. Jos halkeamia tai kulumisvaurioita löytyy, ne on vaihdettava.

Akun puhdistaminen

Kotelon puhdistus

Voit käyttää yksinkertaista tapaa puhdistaa paristokotelo. Sinun on valmistettava seos, jossa on 250 ml lämpimää vettä ja 1 rkl leivinjauhetta. Tämä auttaa neutraloimaan ja poistamaan hapon ja lian kotelosta ja akun navoista.

Käytä suojalaseja ja kumikäsineitä ja käytä pehmeää harjaa, jotta liuos voidaan asentaa seinille ja kotelon kannelle. Jos sinulla on käyttökelpoinen akku, jossa on pistokkeet kansiin, älä salli seoksen vuotamista akkuun. Poista jäännösliuos puhtaalla rievulla.

Puhdistusliittimet

Kuten rungolla, lika ja korroosio on poistettava liuoksella, jossa on vettä ja leivinjauhetta.

Tehtävän helpottamiseksi kaada seos kertakäyttöiseen kuppiin ja pistä liitintä siihen 1-2 minuuttia. Toistuva menettely on suositeltavaa, kunnes molemmat liittimet ovat täysin puhtaita.

Hyllyjen puhdistus

Tarkista auton akun tilan kunto. Varmista, että ei ole halkeamia, korroosiota ja kaikki kiinnikkeet sijaitsevat valmistajan toimittamassa paikassa. Tarvittaessa voit poistaa likaa ja korroosiota, joka on jo tiedossa.

Akun vaihto

Pariston asentaminen, sen liittimet ja kotelo on asennettu akun asentamiseksi takaisin. Älä unohda akun kiinnittämistä asianmukaisella mekanismilla. Kytke liittimet alkaen plus. Kun liität liittimet, käytä niitä ohut kerros vaseliinia, mikä estää korroosion muodostumisen näissä paikoissa.

Jos päätät ostaa uuden akun, on äärimmäisen tärkeää ymmärtää, miten selvittää akun valmistusvuosi. Tiedot artikkelissamme - http://avtopub.com/kak-uznat-datu-vypuska-akkumulyatora-markirovka-proizvoditelej/

Jos tarkistat yleismittarilla, että akun akku on hyvässä kunnossa, suosittelemme sinua toimittamaan akun ajoissa. Tämä pidentää tämän auton tärkeän osan elämää.