Yhdistämme itsenäisesti kolmivaiheisen sähkömoottorin 220 W: n

  • Valaistus

Tarvitaan käyttää kolmivaiheista asynkronista moottoria omillaan useimmiten asennettaessa tai suunnittelemassa kotitekoisia laitteita. Yleensä mökeissä tai autotallissa mestarit haluavat käyttää kotitekoisia höyrykoneita, betonisekoittimia, työkaluja teroitus- ja viimeistelytuotteisiin.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käyttäminen itsenäisesti

Tässä kysytään: kuinka liittää sähkömoottori, joka on suunniteltu 380: lle, 220 voltin verkkoon. Lisäksi on tärkeää kytkeä sähkömoottori verkkoon ja tarjota tarvittava tehokkuuden osoitin tehokkuuden ja käytettävyyden ylläpitämiseksi.

Laitteen moottorin ominaisuudet

Kussakin moottorissa on levy tai tyyppikilpi, jossa on tekniset tiedot ja käämien kiertymismenetelmä. Symboli Y merkitsee tähtikytkentää, ja Δ - kolmio. Lisäksi levy ilmoittaa verkkojännitteen, jolle moottori on tarkoitettu. Johdotus verkkoon liittämiseen on sijoitettu liittimiin, jossa käämitysjohdot on kytketty.

Käämityksen alku- ja loppupuolella käytetään kirjaimia C tai U, V, W. Ensimmäinen merkintä oli käytännössä aiemmin, ja englantilaisia ​​kirjaimia käytettiin GOSTin käyttöönoton jälkeen.

Kirjaimet, jotka merkitsevät käämityksen alkua ja loppua

Kolmivaiheiseen verkkoon suunniteltua moottoria ei ole aina mahdollista käyttää. Jos 3 liittimet on liitetty liittimiin ja ei 6 tavalliseen tapaan, yhteys on mahdollista vain teknisissä eritelmissä määritellyn jännitteen kanssa. Näissä yksiköissä jo laitteen sisällä on jo muodostettu yhteys kolmioon tai tähtiin. Siksi ei ole mahdollista käyttää 380 voltin moottoria kolmella tapilla yhden vaiheen järjestelmää varten.

Voit osittain purkaa moottorin ja muuttaa 3 tappeja 6: ksi, mutta tämä ei ole niin helppoa tehdä.

On erilaisia ​​menetelmiä siitä, miten parhaiten voidaan liittää laitteita, joiden parametrit ovat 380 voltin yksivaiheiseen verkkoon. Kolmivaiheisen sähkömoottorin käyttämiseksi 220 V: n verkossa on yksinkertaisempaa käyttää yhtä kahdesta yhteysmenetelmästä: tähti tai delta. Vaikka voit aloittaa kolmivaiheisen moottorin 220 ilman kondensaattoreita. Harkitse kaikki vaihtoehdot.

"Star"

Kuvassa näkyy, miten tällainen yhteys suoritetaan. Sähkömoottorin toiminnassa on lisäksi käytettävä vaiheensiirtokondensaattoreita, joita kutsutaan myös käynnistys- (irrotukseksi) ja toimiviksi (Slab) kondensaattoreiksi.

Yhteystyyppi "Star"

Kun tähti yhdistää, kaikki käämityksen kolme päätä on kytketty. Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä hyppääjää. Virta syötetään liittimiin käämien alusta. Käämityksen C1 (U1) alku rinnakkain kytkettyjen kondensaattoreiden kautta alkaa käämityksen C3 (U3) alkuun. Lisäksi tämä pää ja C2 (U2) on kytkettävä verkkoon.

"Kolmio"

Tällaisessa liitoksessa, kuten ensimmäisessä esimerkissä, käytetään kondensaattoreita. Liitettäessä tähän järjestelmään kiertäminen edellyttää 3 hyppääjää. Ne yhdistävät käämityksen alku ja loppu. Päätelmät, jotka tulevat käämityksen C6C1 alusta samasta rinnakkaispiiristä kuin "tähtijohdon" tapauksessa, liitetään C3C5: n lähtöön. Sitten tuloksena oleva pää ja lähtö С2С4 tulisi liittää verkkoon.

Yhteyden tyyppi "Triangle"

Jos tyyppikilven näytöllä näkyy 380 / 220VV, yhteys verkkoon on mahdollista vain "kolmion" kautta.

Kuinka laskea kapasiteetti?

Käytettäväksi kondensaattorille sovelletaan kaavaa:

Srub. = 2780xI / U, missä
U on nimellisjännite
I - nykyinen.

On toinen kaava:

Srub = 66xR, missä P on kolmivaiheisen sähkömoottorin teho.

Näyttää siltä, ​​että 7μF kondensaattori kapasitanssi on suunniteltu 100W sen teho.

Lähtökapasiteetin arvon pitäisi olla 2,5-3 suuruusluokkaa suurempaa kuin työssäkäyvän. Tämä kondensaattorien kapasitanssiarvojen välinen ero on tarpeen, koska käynnistyselementti on kytketty päälle, kun kolmivaiheinen moottori on toiminnassa lyhyeksi ajaksi. Kun virta kytketään päälle, sen suurin kuorma on paljon enemmän, sinun ei pidä jättää laitetta työskentelyasentoon pidemmäksi ajaksi, muuten moottori ylikuumentuu vaiheiden nykyisen vinouden takia.

Jos käytät sähkömoottoria, jonka toiminta on alle 1 kW, käynnistyselementtiä ei tarvita.

Joskus kondensaattorin kapasitanssi työhön ei riitä, järjestelmä valitaan useista sarjaan kytketyistä elementeistä. Kokonaiskapasiteetti rinnakkaisliitännällä voidaan laskea kaavalla:

Kaaviossa tämä yhteys näyttää tältä:

Rinnakkaisliitäntäkaavio

On mahdollista ymmärtää, kuinka oikein kondensaattorien kondensaattorit valitaan vain käytön aikana. Tästä johtuen useiden elementtien rakenne on perusteltua, koska suuremmalla kapasiteetilla moottori ylikuuhtuu ja pienemmällä ulostuloteho ei saavuta haluttua tasoa. On parempi aloittaa kapasiteetin valinta sen vähimmäisarvolla ja vähitellen tuoda se optimiin. Tässä tapauksessa on mahdollista mitata virta nykyisten mittapäiden avulla, silloin on helpompi valita paras vaihtoehto. Tällainen mittaus tehdään kolmivaiheisen sähkömoottorin toimintatilassa.

Mitä kondensaattoreita valitaan?

Sähkömoottorin kytkemiseen käytetään useimmin paperikondensaattoreita (MBGO, KBP tai MPHO), mutta niissä kaikilla on pienet kapasitiiviset ominaisuudet ja riittävä bulkkisuus. Toinen vaihtoehto on valita elektrolyyttisiä malleja, vaikka täällä on lisäksi liitettävä diodit ja vastukset verkkoon. Lisäksi diodin hajoamisen aikana, ja tämä tapahtuu melko usein, vaihtovirta alkaa virrata kondensaattorin läpi, mikä voi johtaa räjähtämiseen.

Sähkölaitteiden asiantuntijat suosittelevat vaihtoehtoisia metallipolypropyleenikondensaattoreita (CBB), jotka ovat luotettavia ja kestäviä.

Kapasiteetin lisäksi sinun on kiinnitettävä huomiota kotiverkon käyttöjännitteeseen. Tässä tapauksessa sinun on valittava malleja, joiden tekniset indikaattorit ovat vähintään 300 W. Paperikondensaattoreille verkon käyttöjännitteen laskenta on hieman erilainen ja tämän tyyppisen laitteen käyttöjännitteen pitäisi olla suurempi kuin 330-440VV.

Verkkoyhteys esimerkki

Katsotaanpa, kuinka tämä yhteys lasketaan esimerkkimoottorilla, jolla on seuraavat tunnusmerkit.

Joten ota kolmivaiheinen asynkroninen moottori kytkentäkaaviolla 220 voltin verkko "delta" ja "star" varten 380 volttia.

Tällöin sähkömoottorin esimerkissä käytetty teho on 0,25 kW, mikä on huomattavasti alle 1 kW, käynnistyskondensaattoria ei tarvita, ja yleinen järjestelmä näyttää tältä.

220 V liitäntäkaavio

Yhteyden muodostaminen verkkoon on tarpeen löytää työkondensaattorin kapasiteetti. Tee tämä korvaamalla arvot kaavassa:
Laatta = 2780 2A / 220V = 25 μF.

Laitteen käyttöjännite valitaan yli 300 voltin. Näiden tietojen perusteella vastaavat mallit lajitellaan. Joitakin vaihtoehtoja on taulukossa:

Kapasitanssin ja jännitteen riippuvuus kondensaattorin tyypistä

Kuinka kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori verkkoon 220V

Teollisuus tuottaa sähkömoottoreita, jotka on suunniteltu työskentelemään eri olosuhteissa, mukaan lukien 220 voltin. Kuitenkin monilla ihmisillä on vielä kolmivaiheisia asynkronisia 380V-moottoreita (vanhukset muistavat "tuoda kotiin töistä" ilmiöitä). Tällaisia ​​laitteita ei voi liittää. Tällaisten laitteiden käyttämistä kotona ja liittämistä 380 220 voltin sijaan on parannettava sähkökoneiden kokoamista ja liittämistä varten tarkoitettu piiri - käämien ja liitäntäkondensaattoreiden kytkeminen.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin toimintaperiaate

Tällaisen koneen staattorissa olevat käämit kierretään 120 °: n siirtymällä. Kun kolmivaiheinen jännite kohdistetaan niihin, pyörii magneettikenttä, joka ajaa sähkökoneen roottoria.

Kun se on liitetty kolmivaiheiseen sähkökoneeseen 220 voltin yksivaiheverkkoon, pyöritettävän kentän sijaan sykkenee. Sähkömoottorin käyttämiseksi yksivaiheisessa verkossa sykkivä kenttä muunnetaan pyöriväksi.

Ohje. Niissä laitteissa, jotka on valmistettu käytettäväksi 220 V: n verkossa, käytetään tätä varten alkukäämityksiä tai staattorin muotoiluominaisuuksia.

Kun moottori 380 220: een sisältyy verkkoon, sille on kytketty vaiheensiirtokapasitansseja. Kolmivaiheisen moottorin käynnistäminen 220 ilman kondensaattoreita on mahdollista, kun roottori pyörii. Tämä luo magneettikentän siirtymisen, ja sähkökone, joka on menettänyt tehonsa, jatkaa työskentelyään. Niin on myös pyöreitä ja muita vastaavia mekanismeja, joilla on alhainen käynnistysmomentti.

Käämien alkukohdat ja päät

Sähkökoneen jokaisessa käämityksessä on alku ja pää. Ne valitaan ehdollisesti käämityksen suunnasta riippumatta, mutta niiden on vastattava jäljellä olevien käämien käämien suuntaa.

Se on tärkeää! Sähköpiireissä käämien alku on merkitty pisteellä.

Käämien liitäntä, kun kolmivaiheinen moottori liitetään 220V: iin

Useimmat sähkömoottorit on suunniteltu toimimaan 0,4 kV: n lineaarisella jännitteellä. Näissä koneissa käämitykset kytkeytyvät päälle "tähdellä". Tämä tarkoittaa sitä, että käämien päät kytketään yhteen ja kolme vaihetta on kytketty alkuihin. Jokaisen käämityksen jännite on 220V.

Kun kytket verkkoon 220 voltin lineaarisen jännitteen, liitäntää käytetään "delta". Seuraavan käämin alku on kytketty edellisen osan päähän.

Jotkut laitteet, joiden kapasiteetti on yli 30 kW, on valmistettu sähköverkosta, jonka lineaarinen jännite on 660 V. Tällaisissa laitteissa, kun 0,4 kV on kytketty verkkoon, käämitykset liitetään "deltaan".

Kuinka kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori verkkoon 220V

Kytkettäessä 220 voltista kolmivaiheisen koneen käämitykset kytketään eri tavoin. Synkroninen nopeus ja pyörimisnopeus tästä eivät muutu.

Star-yhteys

Kun kytket kolmivaiheisen 220 voltin sähkömoottorin päälle, helpoin tapa on käyttää olemassa olevaa tähtikytkentää. 220V syötetään kahteen liittimeen, ja kolmasosaan syötetään vaiheensiirtokapasitanssin kautta. Kuitenkin kullakin kelalla ei käy ilmi 220V, mutta 110, mikä johtaa tehon pienenemiseen jopa 30%. Siksi tällaista yhteyttä ei käytetä käytännössä.

Kolmioyhteys

Yleisin tapa liittää kolmivaiheinen sähkömoottori verkkoon 220 on kolmio. Tällöin teho syötetään kolmion toiselle puolelle ja kondensaattorit kytketään rinnan toiselle puolelle. Taaksepäin tapahtuu vaihtamalla kolmion sivua, johon säiliö sijaitsee.

Kolmivaiheisen sähkömoottorin käämien kytkennän vaihtaminen kolmioon

Vaikeinta, kun yhdistää kolmivaiheinen sähkökone 220 voltin kotitalousverkkoon on liittää sen käämitykset kolmioon.

Liitäntöjen vaihto liitäntäkaistalla

220 voltin verkkoon kytkettynä helpoin tapa on suorittaa tämä toiminto, jos johdot on liitetty liittimiin. Siinä on kaksi pulttia kahdessa rivissä.

Yhteys on tehty pareittain, lankoja tai hyppyjä, jotka tulevat moottorin mukana.

Kolmion kokoaminen, havaintojen merkinnän mukaan

Jos päätelaite puuttuu, ja liittimissä on merkkejä, niin tehtävä on myös yksinkertainen. Käämitykset on merkitty C1-C4: llä, C2-C5: llä, C3-C6: llä, jossa C1, C2 ja C3 ovat käämien alkuja, ja päät ovat yhdistettyjä C1-C6, C2-C4, C3-C5.

On mielenkiintoista. Vanhoissa tuoduissa sähkömoottoreissa on merkitty A-X, B-Y, C-Z ja nykyiset nimitykset ovat U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Entä jos vain kolme lähtöä on olemassa?

Vaikeinta on koota kytkentäkaavio "tähdestä" "kolmioon" sähkökoneisiin, joiden käämien liitos sijaitsee kotelon sisällä. Tämä toimenpide suoritetaan sähkökoneen täydellisellä purkamisella. Kolmion käämien vaihtamiseen tarvitset:

  1. purkaa moottori;
  2. löytä käämien risteyksen sisällä ja irrota se;
  3. juottamalla joustavat johdot paljaaksi käämien päihin ja tuomaan ne ulos;
  4. koota laite;
  5. pareittain vyzvonit-lähtöteknologiat;
  6. yhdistä yhden kierteen vanha tappi uuden seuraavan langan kanssa;
  7. Toista toiminta kaksi kertaa.

Yhteys ilman merkintää

Jos merkinnästä ei ole merkintää ja kuusi päätä poistuu kotelosta, on määritettävä kunkin käämin alku ja loppu:

  1. Testaaja, joka määrittää pareittain kunkin käämin yhteydessä olevat ulostulot. Merkitse parit;
  2. Yhdessä pareista valitaan lanka. Merkitse se käämityksen aluksi, loput merkitään lopuksi;
  3. Kytke merkityt käämit sarjaan toisella parilla johtoja;
  4. Yhdistä jännite kytkettyihin keloihin

12-36V;

  • Mittaa jäljelle jääneen parin jännite volttimittarilla. Voltometrin sijaan voit käyttää testivaloa;
  • Käämiin perustuva staattori on muuntaja ja kun vastausmittari osoittaa jännitteen läsnäolon. Tällöin kelan alku ja loppu on merkitty toisessa parikaapelissa. Jännitteen puuttuessa vaihda toisen liittimien parien napaisuus ja toista pp 4-5;
  • Yhdistä yksi merkityistä pareista jäljellä olevalla osioimattomalla ja toista s. 3-6.
  • Kaikkien käämien alun ja lopun määrittämisen jälkeen ne on yhdistetty kolmiolla.

    Vaihevaihtokondensaattorien liittäminen

    Normaalikäytössä sähkökone tarvitsee käynnistys- ja työskentelykapasiteettia.

    Toimintakondensaattorin nimellinen valinta

    Toimintakondensaattorin vaaditun kapasiteetin määrittämisessä on erilaisia ​​kaavoja ottaen huomioon nimellisvirta, cosφ ja muut parametrit, mutta useimmiten sitä käytetään yksinkertaisesti 7 μF / 100 W tai 70 μF / 1 kW tehoa.

    Piirin kokoamisen jälkeen on suositeltavaa kytkeä ampeerimittari sarjaan koneen kanssa ja lisäämällä ja vähentämällä työkykyä instrumenttien lukemien vähimmäisarvon saavuttamiseksi.

    Se on tärkeää! Käyttökondensaattoreita käytetään vaihtovirtaukseen, joka on vähintään 300 V.

    Aloituskondensaattoreiden valinta ja kytkentä

    Käynnistäminen vain työvaihevaiheen kondensaattoreilla on pitkä ja merkittävä momentti koneen akselissa on mahdotonta. Käynnistyksen helpottamiseksi ja sen keston lyhentämiseksi sähkökoneen kiihdytysaikaa varten käynnistyskapasiteetti kytketään rinnan työntekijän kanssa. Heitä valitaan 2-3 kertaa enemmän kuin työntekijöitä. Nimellisjännite on myös yli 300V. Aloitus kestää muutaman sekunnin, joten voit liittää elektrolyyttikondensaattorit.

    Kolmivaiheisen 220 voltin moottorin kytkeminen lähtökondensaattoreihin

    Käynnistysjärjestelmän tulisi mahdollistaa käynnistyskapasiteetin katkaisu sähkökoneen käynnistyksen jälkeen. Jos näin ei tehdä, kone alkaa ylikuumentua. Näin voidaan tehdä monella tapaa:

    • Poista käynnistyksen kapasitanssi käytöstä aikareleellä. Sammutusviive on muutamia sekunteja ja valitaan empiirisesti;
    • Yleiskytkimen (avain UE) käyttö 3-asentoon. Sen kytkentäkaavio on koottu siten, että ensimmäisessä asennossa kaikki koskettimet ovat auki, toisessa ne suljetaan: teho - ja käynnistyskondensaattorit ja kolmannen ainoan tehon. Taaksepäin suuntautuvassa toiminnossa käytetään 5-asentoista avainta;
    • Erikoispainopainikeasema - PNVS (toimilaitteen push-to-start contact). Näissä malleissa on 3 kosketinta. Kun napsautat "Käynnistä", kaikki sulkeutuu, mutta äärimmäiset ovat kiinteät ja keskimmäinen on tarpeen käynnistää auto ja katoaa sen jälkeen, kun painike on vapautettu. Painamalla "Pysäytä" -näppäintä poistetaan lukitut yhteystiedot.

    Kuinka kääntää pyörimissuunnitelma palautuvaksi

    Moottorin kääntämiseksi on tarpeen muuttaa magneettikentän pyörimissuunta. Kun moottori käynnistetään ilman kondensaattoreita, sille annetaan manuaalisesti tarvittava pyörimissuunta ja kondensaattoripiirissä kapasitanssi kytkeytyy neutraalista vaihejohtimeen. Tämä tapahtuu kääntökytkimellä, kytkimellä tai käynnistimillä.

    Se on tärkeää! Käynnistyskondensaattorit kytketään rinnan työntekijän ja kytkimen kanssa, kun pyörimissuunta muuttuu samanaikaisesti niiden kanssa.

    Kotitalousjännitteen sähköiset muuntimet teollisuuden kolmivaiheiseksi 380V: ksi

    Näitä kolmivaiheisia inverttereitä käytetään kolmivaihemoottoreiden kotitalousverkkoon. Sähkömoottorit on kytketty suoraan laitteen ulostuloon.

    Muuntimen vaadittu teho valitaan sähkökoneen virrasta riippuen. Tällaisia ​​laitteita on kolme toimintatilaa:

    • Aloittamista. Mahdollistaa lyhytaikainen (jopa 5 sekuntia) kaksinkertainen ylimääräinen teho. Tämä riittää käynnistämään moottorin;
    • Työntekijä tai nimellinen;
    • Uudelleen lataamista. Mahdollistaa puolen tunnin ylivirtauksen 1,3 kertaa.

    220 in 380 invertterin edut:

    • ei-muunnettujen kolmivaiheisten sähkökoneiden liittäminen 220 volttiin;
    • saada täysi teho ja voimakas sähkökone;
    • energiansäästö;
    • sujuva käynnistys ja kierrosten säätö.

    Sähköisten muuntimien ulkoasusta huolimatta kondensaattoripiirejä kolmivaiheisten sähkömoottoreiden kytkemiseen käytetään edelleen arkielämässä ja pienissä työpajoissa.

    Mikä on tärkeää tietää kolmivaiheisen 220 voltin sähkömoottorin kytkentäkaavioista

    Usein käytetty asynkronisten sähkömoottoreiden tuotannossa liitä "kolmio" tai "tähti". Ensimmäistä tyyppiä käytetään lähinnä pitkille käynnistys- ja ajo-moottoreille. Yhdistelmää käytetään suuritehoisten sähkömoottoreiden käynnistämiseen. "Tähti" -yhteyttä käytetään alun alussa ja sitten "kolmioksi". Käytetään myös kolmivaiheista 220 voltin sähkömoottoria.

    Moottoreita on monenlaisia, mutta kaiken kaikkiaan pääominaisuus on moottoreiden mekanismeihin ja moottoreihin kohdistuva jännite.

    Liitettäessä 220V: iin suuret käynnistysvirrat vaikuttavat moottoriin, mikä lyhentää sen käyttöikää. Teollisuudessa he käyttävät harvoin kolmioyhteyttä. Tehokkaat sähkömoottorit on kytketty "tähdellä".

    Vaihtoehtoja on 380: sta 220 moottoriliitäntään, joista kullakin on omat edut ja haitat.

    Liitä 380 V: sta 220: een

    On erittäin tärkeää ymmärtää, kuinka kolmivaiheinen sähkömoottori on liitetty 220V: n verkkoon. Kolmivaiheisen moottorin kytkemiseksi 220V: iin huomaamme, että siinä on kuusi johtopäätöstä, jotka vastaavat kolmea käämiä. Testaajan avulla johdot on kutsuttu löytämään keloja. Liitämme päätään kahdella - saadaan "kolmio" -liitäntä (ja kolme päätä).

    Aloita kytkemällä verkkojohdon (220V) kaksi päätä "kolmion" kahteen päähän. Jäljellä oleva pää (jäljellä oleva kierretty kierrepiirilinkki) on kytketty kondensaattorin päähän ja jäljellä oleva kondensaattoriviira on myös kytketty yhteen jännitteen ja käämien päistä.

    Olipa kyseessä sitten yksi tai useampi, se määrittää, mihin suuntaan moottori alkaa pyöriä. Kun kaikki nämä vaiheet on suoritettu, käynnistämme moottorin ja toimitamme siihen 220V.

    Sähkömoottorin pitäisi ansaita. Jos näin ei tapahdu tai se ei ole saavuttanut vaadittua tehoa, on tarpeen palata ensimmäiseen vaiheeseen johdojen vaihtamiseksi, ts. liitä käämit takaisin.

    Jos moottori kytkeytyy päälle, mutta moottori ei pyöri, sinun on lisäksi asennettava kondensaattori (painikkeella). Hän aloittaa käynnistyksen aikana antamalla moottorille työntövoiman, joka pakottaa pyörimisen.

    Video: Sähkömoottorin kytkeminen 380: sta 220: een

    Juoma, ts. vastuksen mittaus suoritetaan testaaja. Jos tämä ei ole käytössä, voit käyttää akkua ja tavallista lamppua taskulampulle: havaitut johdot on kytketty piiriin sarjassa lampun kanssa. Jos yhden käämityksen päät löytyvät - lamppu syttyy.

    On paljon vaikeampaa löytää käämien alku ja päät. Ilman volttimittaria nuolella ei voi tehdä.

    Sinun on liitettävä akku käämitykseen ja volttimittari toiselle.

    Kun lanka on akun kanssa kosketuksissa, tarkista, onko nuoli taipunut ja mihin suuntaan. Sama toiminta toteutetaan jäljelle jääneiden käämien kanssa, tarvittaessa muuttamalla napaisuutta. Saavuta, että nuoli taipui samaan suuntaan kuin ensimmäisessä mittauksessa.

    Star-kolmio-kaavio

    Kotimaisissa moottoreissa usein "tähti" on jo koottu ja kolmio on toteutettava, ts. liitä kolme vaihetta ja käämityksen jäljellä olevista kuudesta päästä kerää tähti. Alla on piirustus helpottamaan.

    Kolmivaihepiirin liitännän tärkein etu on tähti, jonka moottori tuottaa eniten valtaa.

    Kuitenkin harrastajat pitävät tätä yhteyttä, mutta eivät usein käytä sitä tehtaissa, koska yhteysjärjestelmä on monimutkainen.

    Kolme käynnistintä tarvitaan sen toimimiseen:

    Staattorikäämitys on kytketty ensimmäiseen niistä -K1 toisaalta ja toinen virtaa toisesta. Staattorin jäljellä olevat päät on liitetty käynnistimiin K2 ja K3 ja sitten käämitys K2: lla on kytketty vaiheisiin saadakseen "kolmion".

    Kytkettynä K3-vaiheeseen jäljellä olevat päät hiukan lyhentyvät tähtipiirin saamiseksi.

    Tärkeää: K3: n ja K2: n samanaikaista kytkemistä ei voida hyväksyä, jotta ei aiheudu oikosulkua, joka voi johtaa sähkömoottorikatkaisijan sulkemiseen. Tämän välttämiseksi käytetään sähköistä lukitusta. Se toimii näin: kun yksi käynnistysosista on päällä, toinen on pois päältä, ts. hänen yhteytensä auki.

    Miten piiri toimii

    Kun K1 kytketään ajastimella, K3 kytketään päälle. Moottori on kolmivaiheinen, kytketty "tähtijärjestelmän" mukaisesti ja toimii tavallista enemmän teholla. Jonkin ajan kuluttua rele kytkeytyy K3 auki, mutta K2 käynnistyy. Nyt moottorijärjestelmä - "kolmio", ja sen teho vähenee.

    Kun virtakatkos on tarpeen, K1 käynnistyy. Järjestelmä toistetaan myöhemmissä jaksoissa.

    Erittäin monimutkainen yhteys edellyttää taitoja, eikä aloittelijoille suositella sitä.

    Muut moottoriliitännät

    Useita järjestelmiä:

    1. Useimmiten kuin kuvattu variantti, käytetään kondensaattorilla varustettua piiriä, mikä vähentää merkittävästi tehoa. Yksi kondensaattorin koskettimista on kytketty nolla, toinen - kolmas sähkömoottorin ulostulo. Tämän seurauksena meillä on pieni voimayksikkö (1,5 W). Suurella moottoriteholla tarvitaan virtapiirin käynnistyskondensaattori. Yksivaiheisella liitännällä se yksinkertaisesti kompensoi kolmannen ulostulon.
    2. Asynkroninen moottori on helppo liittää tähtiin tai kolmioon, kun vaihdat 380 V: sta 220: een. Tällaisten moottoreiden käämiin kuuluu kolme. Jännitteen vaihtamiseksi on välttämätöntä vaihtaa liitäntöjen yläosien lähdöt.
    3. Kun kytket sähkömoottoreita, on tärkeää tutkia tarkkaan passit, todistukset ja ohjeet, koska tuontimalleissa on usein "kolmio", joka on sovitettu 220V: n ajaksi. Tällaiset moottorit jättävät tämän huomiotta ja käynnistävät "tähdet", he vain polttavat. Jos moottorin teho on yli 3 kW, moottoria ei voi kytkeä kotitalousverkkoon. Tämä on täynnä oikosulkuja ja jopa RCD: n vikaa.

    Suosittelemme:

    Kolmivaiheisen moottorin sisällyttäminen yksivaiheiseen verkkoon

    Kolmivaihemoottorin kolmivaihepiiriin kytketty roottori pyörii johtuen magneettikentästä, joka syntyy eri virtausvirralla eri ajankohtien kautta. Mutta kun tällainen moottori liitetään yksivaiheiseen piiriin, ei ole vääntömomenttia, joka voisi pyörittää roottoria. Yksinkertaisin tapa liittää kolmivaihemoottorit yksivaiheiseen piiriin on yhdistää kolmas kosketuksensa vaiheensiirtokondensaattorin kautta.

    Yhden vaiheen verkkoon sisältyy moottorilla sama kierrosnopeus kuin kolmivaiheverkossa. Mutta tätä ei voida sanoa vallasta: sen häviöt ovat merkittäviä ja ne riippuvat vaiheensiirtokondensaattorin kapasitanssista, moottorin toimintaedellytyksistä, valitusta liitäntäpiiristä. Häiriöt ovat noin 30-50%.

    Piirit voivat olla kaksi-, kolme-, kuuden vai- heita, mutta eniten käytetyt ovat kolmivaiheisia. Kolmivaihepiirin sisällä ymmärretään sähköisten piirien yhdistelmä, joilla on sama taajuus sinimuotoinen EMF, jotka eroavat vaiheittain mutta jotka luodaan yhteisellä energianlähteellä.

    Jos vaiheen kuorma on sama, piiri on symmetrinen. Kolmivaiheisissa epäsymmetrisissä piireissä - se on erilainen. Kokonaisvoima koostuu kolmivaiheisen ja reaktiivisen piirin aktiivisesta tehosta.

    Vaikka useimmat moottorit pystyvät selviytymään yksivaiheisesta verkkotoiminnasta, kaikki eivät voi toimia hyvin. Paremmat kuin toiset tässä mielessä, asynkroniset moottorit, jotka on suunniteltu jännitteelle 380/220 V (ensimmäinen tähti, toinen kolmio).

    Tämä käyttöjännite on aina merkitty passiin ja moottoriin kiinnitettyyn levyyn. Lisäksi on olemassa yhteyskaavio ja vaihtoehdot sen muuttamiseksi.

    Jos "A" on läsnä, se ilmaisee, että sekä "kolmio" että "tähti" voidaan käyttää. "B" ilmoittaa, että käämitykset on kytketty "tähdellä", eikä niitä voida yhdistää toisiinsa.

    Tuloksen pitäisi olla: kun käämityksen kosketukset akun kanssa ovat rikki, saman napaisuuden sähköinen potentiaali (eli nuoli sammuu samaan suuntaan) pitäisi näkyä kahdella jäljellä olevalla käämityksellä. Alkuosat (A1, B1, C1) ja loppu (A2, B2, C2) on merkitty ja kytketty järjestelmään.

    Magneettisen käynnistimen avulla

    Sähkömoottorin 380 kytkentäpiirin käyttö käynnistimen kautta on hyvä, koska käynnistys voidaan suorittaa etänä. Etu käynnistimen kytkimen (tai muun laitteen) yli on, että käynnistin voidaan sijoittaa kaappiin, ja ohjaus, jännite ja virta ovat minimaaliset työalueella, joten johdot sopivat pienempään osaan.

    Lisäksi kytkentä käynnistimen avulla takaa turvallisuuden siinä tapauksessa, että jännite "häviää", koska tämä aiheuttaa sähkökontaktien avaamisen, kun jännite ilmestyy uudelleen, käynnistin ei syöttä laitetta painamatta käynnistyspainiketta.

    380 voltin asynkronisen sähkömoottorin käynnistyskaavio:

    Kontaktin 1,2,3 ja käynnistyspainikkeen 1 (avoin) jännite on alkamishetkellä. Sitten se syötetään tämän napin suljetun koskettimen kautta (kun painetaan "Start" -painiketta) kelan käynnistimen K2 koskettimiin, sulkemalla sen. Kela muodostaa magneettikentän, ydin on houkutteleva, toimilaitteen koskettimet ovat kiinni, moottorin ajoa.

    Samanaikaisesti NO-kosketuksen sulkeminen, josta vaihe syötetään kelalle "Stop" -painikkeen avulla. On käynyt ilmi, että kun käynnistyspainike vapautetaan, käämipiiri pysyy kiinni, samoin kuin tehoyhteydet.

    Painamalla "Pysäytä" piiri rikotaan ja palaa katkaisemalla virtakytkimet. Jännite katoaa moottorin johtimista ja NO.

    Video: Asynkronisen moottorin kytkeminen. Moottorityypin määrittäminen.

    Kuinka liittää sähkömoottori 380v 220v

    Sattuu, että kolmivaiheinen sähkömoottori putoaa käsiin. Tällaisista moottoreista tehdään kotitekoisia pyörösahoja, höyrykoneita ja erilaisia ​​hiomakoneita. Yleensä hyvä isäntä tietää, mitä hänelle voidaan tehdä. Ongelmana on kuitenkin se, että yksityisten talojen kolmivaiheverkko on hyvin harvinaista, eikä sitä aina voida toteuttaa. Mutta tällainen moottori voi olla useita tapoja liittää 220v-verkkoon.

    On ymmärrettävä, että tällaisen yhteyden moottorin teho, riippumatta siitä, kuinka kovaa yrität, laskee merkittävästi. Joten, "delta" -liitäntä käyttää vain 70% moottorin teho ja "tähti" on vielä vähemmän - vain 50%.

    Tässä suhteessa on toivottavaa saada voimakas moottori.

    Joten missä tahansa kytkentäkaavassa käytetään kondensaattoreita. Itse asiassa ne toimivat kolmannen vaiheen roolissa. Kiitos hänelle vaihe, johon kondensaattorin yksi lähtö kytketään, siirtyy yhtä paljon kuin on tarpeen kolmannen vaiheen simuloimiseksi. Lisäksi moottorin toiminta käyttää yhtä kapasiteettia (työskentely) ja käynnistämistä varten toisen (käynnistyksen) rinnalla työskentelevän kanssa. Vaikka se ei aina ole välttämätöntä.

    Esimerkiksi ruohonleikkurilla, jossa on veitsi terävällä terällä, riittää, että yksikkö on 1 kW ja vain toimivia kondensaattoreita, ilman säiliöiden käynnistämistä. Tämä johtuu siitä, että moottori käy tyhjäkäynnillä, kun se käynnistyy ja sillä on tarpeeksi energiaa pyörittämään akselia.

    Jos käytät pyörösahaa, pakoputkea tai muuta laitetta, joka antaa alkuperäisen kuormituksen akselille, niin et voi tehdä ilman lisäkannattimia käynnistyskondensaattoreita. Joku voi sanoa: "miksi ei liitä maksimikapasiteettia niin, että ei ole tarpeeksi?" Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tällöin moottori ylikuumentuu ja voi vaurioitua. Älä vaaranna laitetta.

    Tarkastelkaamme ensin, miten kolmivaiheinen moottori liitetään 380 voltin verkkoon.

    Kolmivaihemoottorit ovat joko kolmella johtimella, jotka kytkeytyvät vain tähtiin tai kuusi liitäntää, joiden valinta on piiri - tähti tai kolmio. Klassinen malli näkyy kuvassa. Tässä vasemmalla olevassa kuvassa on tähtikytkentä. Oikealla olevassa kuvassa se näyttää, miten se näyttää todelliselta moottorilta.

    Voidaan nähdä, että tätä varten sinun on asennettava erityiset hyppyttimet haluttuun lähtöön. Nämä hyppyläät ovat mukana moottorissa. Tapauksessa, jossa on vain kolme lähtöä, tähtikytkentä on jo tehty moottorikotelon sisällä. Tässä tapauksessa on yksinkertaisesti mahdotonta muuttaa käämien liitäntätapaa.

    Jotkut sanovat, että he tekivät niin, että työntekijät eivät varastaneet yksiköitä koteihinsa heidän tarpeisiinsa. Joka tapauksessa tällaisia ​​moottorivaihtoehtoja voidaan käyttää menestyksekkäästi autotallitarkoituksiin, mutta niiden teho on huomattavasti matalampi kuin kolmiolla.

    Kolmivaiheisen moottorin kytkentäkaavio 220V: n verkossa, jota tähti yhdistää.

    Kuten näette, 220 V: n jännite jakautuu kahteen sarjaan kytkettyyn käämiin, joissa kukin on suunniteltu tällaiselle jännitteelle. Siksi teho katkeaa lähes kahdesti, mutta voit käyttää tätä moottoria monissa pienitehoisissa laitteissa.

    Suurin moottoriteho 380 voltin 220 V-verkossa voidaan saavuttaa vain delta-liitännän avulla. Pienimpien tehohäviöiden lisäksi moottorin kierrosluku pysyy muuttumattomana. Tässä kumpaankin käämiin käytetään omaa käyttöjännitettä, siis sen tehoa. Tällaisen sähkömoottorin kytkentäkaavio on esitetty kuviossa 1.

    Kuvassa 2 on esitetty Brno, jossa on 6-napainen liitäntä kolmioyhteyksien kanssa. Kolme tuloksena saatavaa tuotetta, palvelee: vaihe, nolla ja yksi lähtökondensaattori. Sähkömoottorin pyörimissuunta riippuu siitä, missä kondensaattorin toinen lähtö kytketään vaiheeseen tai nollaan.

    Kuvassa: sähkömoottori vain työskentelykondensaattoreilla ilman tankkeja.

    Jos akseli on ensimmäinen kuorma, sinun on käytettävä kondensaattoreita toimimaan. Ne on kytketty rinnan työntekijöiden kanssa napin tai kytkimen kanssa sisällyttämisen yhteydessä. Kun moottori on saavuttanut enimmäisnopeutensa, käynnistysastiat on irrotettava työntekijöistä. Jos tämä on painike, vapauta se ja kytke se sitten sammuttamalla se. Lisäksi moottori käyttää vain toimivia kondensaattoreita. Tällainen yhteys näkyy kuvassa.

    Miten valita kondensaattori kolmivaiheisen moottorin, käyttää sitä 220V verkkoon.

    Ensimmäinen asia on tietää, että kondensaattoreiden on oltava ei-polaarisia, eli ei-elektrolyyttisiä. On parasta käyttää tuotemerkin kapasiteettia - MBGO. Heitä käytettiin onnistuneesti Neuvostoliitossa ja meidän aikanamme. Ne kestävät täydellisesti jännitteen, virtapiikit ja ympäristön vahingolliset vaikutukset.

    Niissä on myös kiinnitysraudat, jotka auttavat järjestämään ne ilman mitään ongelmia laitteen missä tahansa. Valitettavasti on ongelmallista saada ne nyt, mutta monia muita nykyaikaisia ​​kondensaattoreita ei ole huonompi kuin ensimmäinen. Tärkeintä on, kuten yllä mainittiin, niiden käyttöjännitteen ei tulisi olla alle 400 volttia.

    Kondensaattoreiden laskeminen. Toimintakondensaattorin kapasiteetti.

    Jotta ei käytetä pitkiä kaavoja ja kidutettaisiin aivoasi, on yksinkertainen tapa laskea 380v-moottorin kondensaattori. Jokaista 100 wattia (0,1 kW) otetaan - 7 mikrofaraattia. Esimerkiksi jos moottori on 1 kW, odotamme tämän: 7 * 10 = 70 uF. Tällainen kapasiteetti yhdessä pankissa on äärimmäisen vaikea löytää ja kallista. Siksi useimmiten kapasiteetti kytketään rinnan, saavuttaen halutun kapasiteetin.

    Kapasitiivinen kondensaattori.

    Tämä arvo otetaan 2-3 kertaa suuremmaksi kuin työkondensaattorin kapasiteetti. On otettava huomioon, että tämä kapasiteetti otetaan kokonaisuudessaan työskentelevästä, eli 1 kW: n moottorista, työskentely on yhtä suuri kuin 70 μF, kerro se kahdella tai kolmella, ja saamme vaaditun arvon. Tämä on 70-140 mikrosarjaa ylimääräistä kapasiteettia - alkaen. Kytkentähetkellä se kytkeytyy työskentelyn kanssa ja kokonaisuudessaan ilmenee - 140-210 uF.

    Kondensaattoreiden valinta.

    Kondensaattorit, jotka työskentelevät ja käynnistyvät, voidaan valita pienemmistä suuremmiksi. Joten keskimääräisen kapasiteetin nostaminen, voit vähitellen lisätä ja seurata moottorin toimintaa niin, ettei se ylikuumene ja että akselilla on tarpeeksi virtaa. Käynnistyskondensaattoria nostetaan myös lisäämällä sitä, kunnes se käynnistyy viipymättä sujuvasti.

    Edellä mainitun tyyppisen kondensaattorin - MBGO, voit käyttää tyyppiä - MBHS, MBGP, KGB ja vastaavat.

    Käänteinen.

    Joskus on tarpeen muuttaa moottorin pyörimissuunta. Tämä mahdollisuus on olemassa myös yksivaiheisessa verkossa käytettäville 380 voltin moottoreille. Tätä varten on välttämätöntä, että erilliseen käämiin liitetyn kondensaattorin loppu pysyy erottamattomana ja toinen voidaan siirtää yhdestä käämityksestä, jossa "nolla" on kytketty, toiseen, missä on "vaihe".

    Tällainen toiminta voidaan tehdä kaksitaajuuksisella kytkimellä, jonka kondensaattorin ulostulo on kytketty keskusyhteyteen ja kahteen äärirajoittimeen "vaiheesta" ja "nollasta".

    Sähkömoottorin 380V 220V kytkeminen

    Sähkömoottorin 380V ja 220V välinen kytkentä tehdään kondensaattorin kautta. Tällaiselle yhteydelle on välttämätöntä käyttää paperi- (tai käynnistys) kondensaattoreita, mutta on TÄRKEÄÄ, että kondensaattorin nimellisjännite on suurempi tai yhtä suuri kuin verkkojännite. Seuraavien merkkien (tyyppisiä) kondensaattoreita voidaan käyttää:

    MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19 jne.

    Kondensaattorin kapasitanssi voidaan määrittää alla olevilla kaavoilla tai käyttämällä kapasitanssin online-laskentaa.

    Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on oikein yhdistää moottorin käämien johtimet. Kuten artikkelista jo tunnetaan: sähkömoottorin käämien liitäntäpiirit, sähkömoottorin käämitykset voidaan kytkeä "tähtijärjestelmän" (merkitty Y: llä) tai "kolmio" -järjestelmän (merkitty A) mukaisesti; "Käämitysyhteysjärjestelmän määrittämiseksi on tarpeen tarkastella siihen kiinnitetyn tyyppikilven sähkömoottorin passi-tietoja:

    Levy: "Δ / Y 220 / 380V" tarkoittaa, että tämän 220V: n sähkömoottorin liittämiseksi on tarpeen liittää käämit "kolmion" mukaisesti ja liittää 380V: hen "star" -järjestelmän mukaan, lue tästä.

    Toinen asia, joka on määriteltävä, on se, miten sähkömoottori käynnistyy, kuormitettuna (kun kuormaa käytetään akselille jo moottorin käynnistämisen hetkellä eikä se voi pyöriä vapaasti) tai ilman kuormaa (kun moottorin akseli pyörii vapaasti aloitusajassa, esimerkiksi tuuletin, pyörösaha jne.).

    Kun moottori käynnistetään ilman kuormitusta, käytetään 1 kondensaattoria, jota kutsutaan työstettäväksi ja jos on tarpeen käynnistää moottori kuormitettuna, lisäksi käytetään lisäksi toista kondensaattoria, jota kutsutaan lähtökohtaksi, mutta se käynnistyy vain käynnistyshetkellä.

    Tarkastellaan sähkömoottorin 380 kytkentäkaaviot 220: lla molemmissa tapauksissa:

    1) Kytke sähkömoottori kondensaattorin läpi "kolmio" -järjestelmän mukaisesti, käynnisty - ilman kuormaa:

    Toimintakondensaattorin kapasitanssi sähkömoottorin kytkemiseksi käämien "delta" liitäntäsuunnitelmaan lasketaan kaavalla:

    CR= 4800 * In/ Ukanssa ; IFF

    jossa: in-sähkömoottorin nimellisvirta ampeereina (otettu sähkömoottorin passitietojen mukaisesti); Ukanssa - verkkojännite volttissa.

    Piirissä käytetään sähköpolttimen kytkemistä yhdellä napaisella katkaisimella, mutta sen käyttö on valinnainen. Voit kytkeä sähkömoottorin suoraan verkkoon pistorasiaan käyttämällä perinteistä pistoketta tai esimerkiksi kääntämällä sitä perinteisen valokytkimen kautta.

    2) Sähkömoottorin kytkentä kondensaattorin läpi "star" -järjestelmän mukaan, käynnistys - ilman kuormaa:

    Toimintakondensaattorin kapasitanssi sähkömoottorin liittämiseksi käämien "tähden" liitäntäsuunnitelmaan lasketaan kaavalla:

    CR= 2800 * In/ Ukanssa ; IFF

    jossa: in-sähkömoottorin nimellisvirta ampeereina (otettu sähkömoottorin passitietojen mukaisesti); Ukanssa - verkkojännite volttissa.

    Jos moottorin käynnistys 380-220 voltissa tapahtuu kuormituksen aikana, kytkentäkentän kondensaattoria on myös käytettävä piiriin, muuten moottorin akselin vääntömomentti ei riitä rentoutumiseen eikä moottori käynnisty.

    Lähtökondensaattori kytketään rinnan työntekijän kanssa, ja se on kytkettävä päälle vain moottorin käynnistyksen yhteydessä, kun moottori on käynnistynyt, se on kytkettävä pois päältä.

    Lähtökondensaattorin kapasitanssin tulisi olla 2,5 - 3 kertaa toimiva.

    Cn= (2,5... 3) * CR ; IFF

    Tässä järjestelmässä sähkömoottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä painaa ja pidä SB-painiketta painettuna ja kytkeä sitten jännite päälle kytkemällä katkaisin, heti kun moottori käynnistyy, SB-painike on vapautettava. Painikkeena on myös tavallinen kytkin.

    Paras vaihtoehto sähkömoottorin 380-220 kytkemiselle on kuitenkin käyttää PNVS-10: tä (toimilaitteen käynnistyskytkin):

    Näiden toimilaitteiden "start" -painikkeissa on kaksi kosketinta, joista toinen vapauttaa käynnistyspainikkeen vapauttamalla käynnistyskondensaattorin ja toinen pysyy suljettuna ja jännite kohdistetaan sähkömoottoriin työkondensaattorin kautta, jolloin nappi katkaistaan ​​pysäytyspainikkeella.

    Oliko tämä artikkeli hyödyllinen sinulle? Tai ehkä sinulla on vielä kysymyksiä? Kirjoita kommentteihin!

    Ei löydy artikkelin sivustosta kiinnostuksen kohteena olevasta aiheesta sähköasentajille? Kirjoita meille täältä. Vastaamme sinulle.

    Kuinka liittää 380V 220V sähkömoottori

    Elämässä on tilanteita, joissa sinun on aloitettava 3-vaiheinen asynkroninen sähkömoottori kotitalousverkosta. Ongelmana on, että sinulla on vain yksi vaihe ja "nolla" käytettävissänne.

    Mitä tehdä tässä tilanteessa? Onko mahdollista kytkeä kolmivaiheinen moottori yksivaiheiseen verkkoon?

    Jos tulet toimimaan viisaasti, kaikki on todellista. Tärkeintä on tietää perusohjelmat ja niiden piirteet.

    SISÄLTÖ (napsauta oikealla olevaa painiketta):

    Suunnittelun ominaisuudet

    Ennen kuin alat työskennellä, ota huomioon verenpaineen suunnittelu (asynkroninen moottori).

    Laite koostuu kahdesta elementistä - roottorista (liikkuva osa) ja staattorista (kiinteä yksikkö).

    Staattorissa on erityiset urat (syvennykset), joissa käämitys on asetettu ja jakautunut siten, että kulmaetäisyys on 120 astetta.

    Laitteen käämitykset luovat yhden tai useamman pylväsparin, jonka lukumäärä määrää taajuuden, jolla roottori voi pyöriä, sekä muut sähkömoottorin tehokkuuden, tehon ja muiden parametrien parametrit.

    Kun asynkroninen moottori on kytketty päälle verkossa, jossa on kolme vaihetta, virran kulkee käämien läpi eri aikaväleillä.

    Luodaan magneettikenttä, joka vuorovaikuttaa roottorin käämityksen kanssa ja saa sen pyörimään.

    Toisin sanoen ilmenee voima, joka pyörii roottoria eri aikavälein.

    Jos liität AD: n verkkoon yhdellä vaiheella (suorittamatta valmistelutöitä), nykyinen näkyy vain yhdellä käämityksellä.

    Luodut momentit eivät riitä roottorin syrjäyttämiseen ja pyörimisen säilyttämiseen.

    Siksi useimmissa tapauksissa se edellyttää käynnistys- ja työskentelykondensaattoreiden käyttöä, jotka takaavat kolmivaiheisen moottorin toiminnan. Mutta on olemassa muita vaihtoehtoja.

    Kuinka liittää sähkömoottori 380 - 220V ilman kondensaattoria?

    Kuten edellä on todettu, kondensaattoria käytetään useimmiten ED: n käynnistämiseen oikosulkukartiolla yksivaiheverkosta.

    Tämä laite varmistaa laitteen käynnistämisen ensimmäisen kerran, kun yksivaihevirran syöttö on suoritettu. Samanaikaisesti käynnistyslaitteen kapasiteetin on oltava kolme kertaa suurempi kuin samaa toimintakapasiteettia.

    AD: lle, jonka teho on korkeintaan 3 kilowattia ja jota käytetään kotona, käynnistyskondensaattoreiden hinta on korkea ja joskus suhteessa itse moottorin kustannuksiin.

    Näin ollen monet yhä useammin välttävät kontteja, joita käytetään vain käynnistämisajankohtana.

    Tilanne on erilainen työkondensaattoreiden kanssa, joiden avulla voit ladata moottorin 80-85 prosenttiin. Poissaolonsa tapauksessa tehoindikaattori voi laskea 50 prosenttiin.

    Kolmivaihemoottorin ei-kondensaattori käynnistetään yksivaiheisesta verkosta kuitenkin mahdollista lyhyiden aikojen laukaisemiin kaksisuuntaisiin kytkimiin.

    Vaadittava vääntömomentti tuottaa vaihevirtojen siirtymisen verenpaineen käämeissä.

    Nykyään kaksi suosittua järjestelmää sopivat moottoreihin, joiden kapasiteetti on enintään 2,2 kW.

    Mielenkiintoista on, että AD: n käynnistysajasta yksivaiheisesta verkosta ei ole paljon pienempi kuin tavallisessa tilassa.

    Piirin pääelementit ovat simistorit ja symmetrinen dinistra. Ensimmäistä ohjataan bipolaaripulsseilla ja toinen - syöttöjännitteen puolijaksoisilta signaaleilta.

    Soveltuu 380 voltin sähkömoottoreihin, joiden nopeus on enintään 1500 r / min, ja käämitykset kytketään deltapiiriin.

    Vaiheensiirtolaitteen rooli on RC-piiri. Muuttaen resistanssia R2 voidaan saavuttaa kondensaattorin yli oleva jännite, joka siirretään tietyllä kulmalla (suhteessa kotitalousverkon jännitearvoon).

    Päätehtävän suorittaminen edellyttää VS2-symmetristä dinistoria, joka tiettynä ajankohtana yhdistää ladattu kapasitanssi triacille ja aktivoi tämän avaimen.

    Soveltuu sähkömoottoreille, joiden pyörimisnopeus on korkeintaan 3000 kierrosta minuutissa ja HELL: lle, eroavaisuudet lisääntyneessä resistanssisuudessa käynnistyksen hetkellä.

    Tällaisille moottoreille vaaditaan suurempaa käynnistysvirtaa, joten avoimen piirin piiri on tärkeämpi.

    Erityispiirre on kahden elektronisen kytkimen käyttö, jotka korvaavat vaiheensiirtokondensaattoreita. Säätöprosessissa on tärkeää antaa tarvittava leikkauskulma vaihekäämissä.

    Tämä tehdään seuraavasti:

    • Sähkömoottorin jännite syötetään manuaalisen käynnistimen kautta (se on kytkettävä etukäteen).
    • Kun painat painiketta, haluat ottaa vastaan ​​aloitusajan vastuksen R avulla

    Näitä järjestelmiä toteutettaessa on syytä harkita useita ominaisuuksia:

    • Koetta varten käytettiin säteilyn vapaita simisteja (tyypit TC-2-25 ja TC-2-10), jotka osoittautuivat hyvin. Jos käytät triacia muovin tapauksessa (tuodaan), ilman pattereita ei voi tehdä.
    • Symmetrinen DB3-tyyppinen dynastori voidaan korvata KP: llä. Huolimatta siitä, että KP1125 on valmistettu Venäjällä, se on luotettava ja sillä on vähemmän kytkentäjännitettä. Tärkein haittapuoli on tämän dynistorin puute.

    Kuinka liittää kondensaattorit

    Ensinnäkin päättää, mitä järjestelmää kerätään ED: lle. Voit tehdä tämän avaamalla kannen, jossa näkyvät AD-päätteet ja kuinka monta lankaa tulee ulos laitteesta (useimmiten niistä on kuusi).

    Nimikkeillä on seuraava muoto: C1-C3 - käämityksen alku ja C4-C6 - sen päät. Jos alkut tai käämien päät yhdistetään yhteen, tämä on "tähti".

    Vaikeinta on, jos kehosta menee vain kuusi johdinta. Tässä tapauksessa sinun on tarkasteltava niitä vastaavista symboleista (C1-C6).

    Kolmivaiheisen ED: n liitäntäjärjestelmän toteuttamiseksi yksivaiheiseen verkkoon tarvitaan kaksi erilaista kondensaattoria: käynnistys ja työskentely.

    Ensimmäistä käytetään käynnistämään sähkömoottori ensimmäisellä hetkellä. Heti kun roottori pyörii vaaditulle kierrosluvulle, lähtökapasiteetti jää piiriin.

    Jos näin ei tapahdu, voi olla vakavia seurauksia, kuten moottorin vaurioita.

    Työkondensaattorit ottavat päätehtävän. Tässä on syytä ottaa huomioon seuraavat seikat:

    • Toimintakondensaattorit on kytketty rinnan;
    • Nimellisjännitteen on oltava vähintään 300 volttia;
    • Käyttövesisäiliöiden kapasiteetti valitaan ottaen huomioon 7 μF / 100 W;
    • On toivottavaa, että työskentely- ja käynnistyskondensaattori on identtinen. Suosittuja vaihtoehtoja ovat MBGP, MPGO, KBP ja muut.

    Näiden sääntöjen mukaan voit laajentaa kondensaattoreiden ja moottorin toimintaa kokonaisuutena.

    Kapasiteetin laskeminen olisi tehtävä ottaen huomioon ED: n nimellisteho. Jos moottori on alikäyttöinen, ylikuumeneminen on väistämätöntä ja sen jälkeen työkondensaattorin kapasiteettia on vähennettävä.

    Jos valitset kondensaattorin, jonka kapasiteetti on pienempi kuin sallittu, sähkömoottorin tehokkuus on alhainen.

    Muista, että vaikka piiri irrotettaisiin, jännite säilyy kondensaattoreissa, joten ennen työn aloittamista kannattaa purkaa laite.

    Huomaa myös, että sähkömoottori, jonka kapasiteetti on 3 kW tai enemmän, tavanomaisen johdotuksen yhteydessä on kielletty, koska se voi johtaa automaattisten laitteiden irrottamiseen tai liikenneruuhkien polttamiseen. Lisäksi eristyssulatusriski on suuri.

    Voit kytkeä ED 380: n 220V: n kondensaattoreihin seuraavasti:

    • Liitä säiliöt keskenään (kuten yllä mainittiin, liitoksen on oltava rinnakkainen).
    • Kytke osien kaksi johdinta ED: ään ja vaihtovirta yhden vaihejännitteen lähteeseen.
    • Käynnistä moottori. Tämä tehdään, jotta voidaan tarkistaa laitteen pyörimissuunta. Jos roottori liikkuu oikeaan suuntaan, lisäkäsittelyä ei tarvita. Muussa tapauksessa käämiin liitetyt johdot on vaihdettava.

    Lisäkondensaattorilla yksinkertaistettu - tähtipiiriin.

    Lisäkondensaattori yksinkertaistuu - kolmiopiirille.

    Miten yhdistää taaksepäin

    Elämässä on tilanteita, joissa haluat vaihtaa moottorin pyörimissuunnan. Tämä on mahdollista myös kolmivaiheisen ED: n käyttämiseksi kotitalousverkossa, jossa on yksi vaihe ja nolla.

    Ongelman ratkaisemiseksi on kytkettävä yksi kondensaattorin ulostulo erilliselle käämitykselle ilman mahdollisuutta murtaa ja toinen mahdollistaa vaihtamisen "nolla" - "vaihe" käämityksestä.

    Järjestelmän toteuttamiseksi voit käyttää kahta asentoa käyttävää kytkintä.

    Johdot "nollasta" ja "vaiheesta" juotetaan äärimmäisiin liittimiin ja johdin kondensaattorista keskiosaan.

    Miten yhdistää tähti-delta "(kolme johdinta)

    Suurin osa tähtipiiristä on jo koottu kotimaiseen tuotantoon ED. Kaikki, mitä tarvitaan, on koota kolmio uudelleen.

    Star / delta-liitännän tärkein etu on se, että moottori tuottaa suurimman tehon.

    Tästä huolimatta tällaisen järjestelmän tuotannossa käytetään harvoin täytäntöönpanon monimutkaisuutta.

    Moottorin kytkemiseksi ja piirin toimivuuden varmistamiseksi tarvitaan kolme käynnistintä.

    Virta on kytketty ensimmäiseen (K1), ja staattorikäämitys on kytketty toiseen. Jäljellä olevat päät kytketään K3- ja K2-käynnistimiin.

    Seuraavaksi viimeisen käynnistimen (K2) käämitys yhdistetään jäljellä oleviin vaiheisiin, jotta saadaan aikaan "kolmio" -järjestelmä.

    Kun K3-käynnistin on kytketty vaiheeseen, muut päät lyhennetään ja piiri muuttuu "tähteksi".

    Huomaa, että K2: n ja K3: n samanaikainen sisällyttäminen on kielletty johtuen AB: n syöttämisestä AB: n oikosulkuun tai kopioimiseen.

    Jotta vältetään ongelmia, annetaan erityinen lukko, mikä tarkoittaa, että yksi käynnistin on pois päältä, kun toinen on päällä.

    Järjestelmän periaate on yksinkertainen:

    • Kun ensimmäinen käynnistin kytketään verkkoon, aikarele alkaa ja käynnistää kolmannen käynnistimen.
    • Moottori alkaa toimia "tähtijärjestelmän" mukaisesti ja alkaa työskennellä tehokkaammin.
    • Jonkin ajan kuluttua rele avaa koskettimet K3 ja kytkee K2: n. Tällöin sähkömoottori toimii "delta" -ohjelman mukaisesti pienentyneellä teholla. Kun virta on katkaistava, kytke K1 päälle.

    tulokset

    Kuten artikkelista voidaan nähdä, on todellista kytkeä kolmivaiheinen sähkömoottori yksivaiheiseen verkkoon ilman tehon menetystä.

    Samaan aikaan kotioloissa yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto on käynnistyskondensaattorin käyttö.

    Kuinka kytkeä asynkroninen moottori 380-220

    Kolmivaiheinen asynkronimoottori - 220 voltin liitäntä

    On monia arkipäivän tilanteita, varsinkin niille, jotka asuvat omassa kodissaan. Esimerkiksi on tarpeen asentaa jauhatus asynkronisella sähkömoottorilla autotalliin, joka toimii kolmivaiheisesta verkosta. Ja vain yhden vaiheen 220V: n verkko tehtiin sivustolle. Mitä tehdä? Periaatteessa tämä ei ole ongelma, sillä mikä tahansa kolmivaiheinen sähkömoottori voidaan kytkeä yksivaiheiseen verkkoon, tärkeintä on tietää, miten se tehdään. Joten meidän tehtävämme tässä artikkelissa on ymmärtää asemaa - asynkroninen moottoriliitäntä 220 volttia.

    Kaksi perinteistä piiriä tällaisesta liitoksesta, joissa on kondensaattoreita. Eli sähkömoottori itsessään ei ole asynkroninen, vaan kondensaattori yksi. Nämä järjestelmät ovat:

    Tietenkin nämä eivät ole ainoita vaihtoehtoja, mutta tässä artikkelissa puhumme niistä yksinkertaisimmista ja usein käytetyistä.

    Kaaviot osoittavat selvästi, että niissä on kondensaattorit asennettuina: työskentely ja käynnistys, joita vuorostaan ​​kutsutaan vaiheittaiseksi vaihtamiseksi. Ja koska tässä järjestelmässä nämä elementit ovat tärkeimmät, tärkein asia on valita oikea kondensaattori moottoritehon sopeuttamiseksi.

    Kondensaattoreiden valinta

    On kaava, jolla kapasiteettia voidaan laskea. Totta, että tähti ja kolmio eroavat kertoimella. Järjestelmää varten tähti kaava on:

    C = 2800 * I / U, missä I on pistorasiasta mitattava virra, U on yksivaiheverkon jännite - 220 V.

    Kolmion kaava:

    Tällöin vaiva voi olla vain nykyisten, juuri punkkien määritelmässä, mutta ei välttämättä ole käsillä, joten tarjoamme yksinkertaistetun version kaavasta:

    C = 66 * P, missä P on sähkömoottorin teho, joka syötetään moottorin tyyppikilpeen tai sen passiin. Itse asiassa käy ilmi, että 7 mikrofaradin toimivan kondensaattorin koko pitäisi riittää 0,1 kW moottoriteholle. Yleensä sähköasentajat käyttävät juuri tätä suhdetta, kun he joutuvat kohtaamaan asynkronisen moottorin kytkemisen 380: sta 220 V: iin. Ja vielä yksi asia - kondensaattori ohjaa virtausta, joten on tärkeää valita oikea kapasiteetti. Ja tärkein moottorin kytkemisessä on varmistaa, että sähkömoottorin toiminnan aikana vallitseva arvo ei nouse nimellisarvon yläpuolelle.

    Mitä tulee käynnistyskondensaattoriin, se on asennettava piiriin, jos vähintään vähimmäiskuorma vaikuttaa moottorin alussa. Se kääntyy kirjaimellisesti muutaman sekunnin ajan, kunnes roottori saavuttaa vauhtiaan. Sen jälkeen se yksinkertaisesti sammuu. Jos jostain syystä käynnistyskondensaattori ei sammuta, vaihehäiriö tapahtuu ja moottori ylikuuhtuu.

    Varoitus! Koska käynnistyksen aikana, erityisesti kuormituksen aikana, virran suuruus suurenee huomattavasti, lähtökondensaattorin kapasitanssin tulisi olla kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattori.

    On toinen indikaattori, jonka sinun on kiinnitettävä huomiota valitessaan. Tämä on stressiä. Säännön tässä on yksi: kondensaattorin jännitteen on oltava suurempi kuin yksivaiheisen verkon jännite 1,5: llä.

    Kondensaattoreiden tyyppi

    Asiantuntijat suosittelevat samaa mallia kuin käynnistys- ja työskentelykondensaattorit. Yksinkertaisin vaihtoehto on paperirakenteet hermeettisessä metallikotelossa. Totta, niillä on yksi suuri haitta - suuret kokonaismitat. Siksi, jos kohtaat kysymyksen siitä, miten kytket pienitehoisen moottorin 380-220 voltin, niin tällaisten kondensaattoreiden määrä on kunnollinen ja koko rakenne ei näytä kovin hyvältä.

    Elektrolyyttisiä laitteita voidaan käyttää näihin tarkoituksiin, mutta niiden johdotus on erilainen kuin edellinen, koska sen on asennettava vastukset ja diodit. Lisäksi nämä kondensaattorit räjähtävät hajoamisen aikana. Nykyaikaisia ​​ovat tyypillisemmät - nämä ovat metalloidusta polypropeenimallia. He ovat suositelleet itsensä hyvin, nyt asiantuntijoilla ei ole valituksia heistä.

    Hyödyllisiä vinkkejä

    • Kiinnitämme huomionne siihen, että kun kolmivaiheinen moottori on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, on mahdollista puhua sähköyksikön tehon vähenemisestä. Yleensä sen todellinen arvo ei ylitä nimellistä 70-80%. Roottorin pyörimisnopeus ei vähene.
    • Jos käytetyssä moottorissa on 380/220-kytkentäpiiri, se on välttämättä merkitty tyyppikilpeen, joten se on kytkettävä yksivaiheiseen verkkoon vain kolmion kanssa.
    • Jos tyyppikilpi näyttää tähtikytkennän ja vain 380 voltin kolmivaiheisen liitännän, sinun on avattava liitäntäkotelo ja päästävä moottorikäämien päiden liitäntään. Koska tähti on jo asennettu yksikön sisään, sinun täytyy purkaa se ja tuoda esiin staattorin käämityksen kuusi päätä.

    Taaksepäin asennus

    Joskus on välttämätöntä tehdä yhteys siten, että yksivaiheverkkoon yhdistetty kolmivaiheinen moottori pyörii tavalla tai toisella. Tätä varten sinun on asennettava kaikki ohjauslaitteet piiriin. Tämä voi olla vaihtokytkin, painike tai näppäinten hallinta. Mutta on kaksi perusvaatimusta:

    1. Kiinnitä huomiota siihen virtaan, jota tämä säätölaite kestää. Se oli enemmän kuin sähkömoottorin aiheuttama kuorma.
    2. Ohjauslaitteen rakenteessa on oltava kaksi kosketinparia: normaalisti suljettu ja normaalisti auki.

    Tässä on järjestelmä, jolla tämä elementti on kytketty sähkömoottorin virtalähteeseen:

    Tässä näet, että päinvastainen toteutetaan syöttämällä sähköä kondensaattoreiden eri pylväät.

    Päätelmä aiheesta

    Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin rakenne 220 voltin liitännällä on todellinen. Ongelmia sen kanssa ei pitäisi olla. Tässä tärkein asia, ja se esiteltiin artikkelissa, on valita oikeat kondensaattorit (työskentely ja käynnistys) ja valita oikea piiri. Erityistä huomiota on kiinnitettävä yhteyssääntöihin, joissa itse moottori perustuu tai pikemminkin sen kykyjä.

    220V: n sähkömoottorin kytkentäkaavio kondensaattorin kautta

    Sähkömoottorin kytkeminen 380-220 volttiin

    Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen 220 V: n verkkoon - suunnitelmat ja suositukset

    Asynkroninen moottori, joka on tarkoitettu 380 V: n ja 220 V: n kolmivaiheverkkoon. Alla esimerkkinä on kaksi tunnistetta, jotka kuvaavat:

    - moottorityyppi
    - nykyinen tyyppi - vaihtovirta (kolmivaiheinen)
    - taajuus - (50 Hz)
    - teho - (0,25 kW)
    - kierrosta minuutissa - (1370 rpm)
    - mahdollisuus käämien yhdistämiseen - kolmio / tähti
    - moottorin nimellisjännite 220V / 380V
    - moottorin nimellisvirta - 2,0 / 1,16A

    Keskityn huomiota!
    Moottorin tunnisteen ilmoitettu teho ei ole sähköinen, vaan mekaaninen teho akselilla. Nyt yritän selittää kaavalla kolmivaihevirran voima.

    P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220 V: n jännitteelle
    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V: lle

    Me päättelemme:
    Päätöksen tulos osoittaa, että sähköteho on suurempi kuin mekaaninen teho. Tämä on luonnollista, koska moottorilla on oltava tehonvara, joka kompensoi pyörivän magneettikentän syntymisen ja jännitehäviön menetykset.

    Tässä tunnisteessa näet, että moottorin käämit voidaan liittää sekä kolmioon (220V) että tähtiin (380v). Moottoripäässä on kuusi terminaalia.
    (C1, C2, C3, C4, C5, C6).

    Ja tälle tunnisteelle käämit ovat jo kytkettynä moottorin sisään - tähti.
    Terminaalissa on vain kolme terminaalia (C1, C2, C3).

    Kuva esittää kaaviota induktiomoottorin käämien kytkemisestä tähtien kanssa. (380V / 220V)

    Kaavio esittää moottorin käämien jännitteen punaista jakautumista, joka jakaa yhden vaiheen 220V jännitteen yhdelle käämitykselle ja kahden käämityksen jännite on vaihe-vaihejännitteen 380V summa.

    Se seuraa suositusta siitä, miten kolmivaiheinen moottori sovitetaan yksivaiheiseen 220V: n verkkoon. On tarpeen tarkastella moottorin tunnistetta, mihin jännitteeseen sen käämit lasketaan, on mahdollista yhdistää käämitykset tähtiin ja kolmioon.

    Jos päätelaitteen käämien liitäntätapaa on mahdollista muuttaa, vaihda käämien kytkentä kolmikulmalla 220V, jolloin moottori menettää vähemmän tehoa, koska jännitteen jakautuminen kullakin käämityksellä on yhtä suuri kuin 220V.

    Käämien liitos terminaalisella tähdellä. Käämien alku - (C1; C2; C3;) kytkeytyvät verkkoon ja käämien päät - (C6; C4; C5;) liitetään hyppyjohdolla.

    Käämien liitäntä pääteholmiin. Puskurit asennetaan liittimien (C1 - C6) väliin; (C2-C4); (C3 - C5), ja lähtö yhdistää verkkoon - (C1; C2; C3;).

    Järjestelmä asynkronisen moottorin kytkemiseksi yhden vaiheen verkkoon kondensaattoreiden kautta. Käämien kytkentä kolmiolla työskentely- ja käynnistyskondensaattoreiden liitäntään.

    On olemassa moottori, jonka käämit on suunniteltu 220V / 127V: n verkkoon liittämiseen. Järjestelmässä tähtikäämien kytkentä on kytketty kolmivaiheiseen 220V: n verkkoon, ja järjestelmässä käämien kytkentä kolmiolla on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon 127B.

    Taulukko 1. Tiettyjen kondensaattoreiden tekniset ominaisuudet.

    Yleisin tapa aloittaa moottori:
    Tämä on vaiheensiirtokondensaattori.
    Tällöin moottorin teho menetetään.
    Sähkömoottorin nettoteho on - 50. 60% sen tehosta.

    Aloitetaan:
    Mitä kondensaattoreita käytetään?
    Öljynlauhduttimien valinta,
    jännite vähintään 300-400V.

    Työkondensaattoreiden kapasiteetin kerääminen on välttämätöntä:
    kondensaattoreiden rinnakkaisliitäntä.

    Kuinka lasketaan työkondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti käyttämättä monimutkaisia ​​matemaattisia laskelmia? Jokaista 100 wattia varten otamme 7μF (1 kW = 70μF).

    Sivulla on mahdollisuus laskea kondensaattoreiden vaadittava kapasiteetti "Online Calculations" -rubeliin. Tässä on linkki laskemiseen: Määritä työkondensaattoreiden kapasiteetti sähkömoottorille

    Rinnakkaiskondensaattoriyhteys

    Nyt sinun on valittava käynnistyskondensaattoreiden kapasiteetti:
    - kondensaattoreiden lähtökapasitanssin on oltava kolme kertaa suurempi kuin työkondensaattorit.

    Käynnistyskondensaattoreita tarvitaan vain käynnistettäessä moottoria.
    Mitä tapahtuu, jos käynnistyskondensaattorit eivät irrota piiriä, kun moottori on käynnissä?
    Se ei ole hyväksyttävää. Kun moottori saavuttaa nimellisnopeuden, käynnistyskondensaattorit aiheuttavat moottorin käämien suuren virran vinoutumisen,
    mikä aiheuttaa moottorin käämien ylikuumenemisen.

    On e-kirja "Crib to Master", jota selitetään yksinkertaisesti saatavilla olevan kielen, moottoreiden, magneettisten käynnistimien jne. Yhteydellä.

    Liitäntä 380 V: n ja 220 V: n välillä lauhduttimella

    Kolmivaiheinen asynkronimoottori voidaan tarvittaessa kytkeä yksivaiheiseen virtalähteeseen. Moottorin akseli pyörii, mutta samalla ei luonnollisestikaan ole olemassa sitä voimaa, joka on olemassa sen kolmivaiheisen liitännän kanssa. Staattorin pyörivän magneettikentän lisäksi saavutetaan kolmen käämityksen sähkömagneettisten kenttien päällekkäisyys. Ne määrittävät akselin voiman ja vääntömomentin. Yksivaiheisen kytkemisen myötä myös kolmivaiheinen asynkroninen moottori voidaan pitää suurikokoisena yksivaiheisena moottorina. Loppujen lopuksi se sisältää itse asiassa yhden työskentelyn ja kaksi alkukäämitystä.

    Säännöllinen yhteys kolmivaiheiseen sähköverkkoon tarjoaa yhden käämitysyhteysjärjestelyistä - joko "kolmio" tai "tähti". Siksi käämien sähköiset muodot, kun ne liittävät ne "delta" -järjestelmän mukaan, sallivat nimellisarvon 380 V. Yksivaiheisella jännitteellä sen arvo on 220 V. Tämä on pienempi kuin silloin, kun se on kytketty päälle "kolmio" -järjestelmän mukaisesti ja siksi turvallinen sähkökäämitystiloissa suhteessa käämien hylsyjen eristämisen ja kyllästymisen luotettavuuteen. Jännitteen pieneneminen johtaa sekä moottorin akselien sähkötehon että tehon vähenemiseen.

    Mikä on kondensaattori?

    Siksi yksi käämistä on kytkettävä suoraan yksivaiheiseen sähköverkkoon. Joten muut käämitykset antavat myös maksimaalisen tuoton, niitä käytetään yhdessä, kun ne kytketään kondensaattorin kautta, mikä luo niiden jännitteen vaiheensiirron. Tämän seurauksena sama käämitysyhteys saadaan "kolmion" mukaisesti, mutta jo yksivaiheiselle sähköpiirille kondensaattorin kanssa. Mutta koska kondensaattorin synnyttää roottorin pyörittämiseen tarvittavan magneettikentän spatiaalinen liike, sen kapasitanssiarvo on tärkeä. Kolmivaiheinen liukusäädin on suunniteltu siirtämään maksimaalinen magneettikenttä 120 asteen kulmaan. Ja kun käytetään kondensaattoria, on mahdollista saada magneettikentän maksimimuutos vain 90 asteen kulmassa.

    Siksi moottorin käynnistämisen yhteydessä kondensaattorin kapasiteetti ei välttämättä riitä. Käynnistysmomentin lisäämiseksi tarvitaan kapasitanssikapasitanssin lisäämistä. Kuitenkin moottorin roottorin kiihdyttämisen jälkeen saattaa käydä ilmi, että lisäkapasiteetti on liian suuri moottorin toiminnan kannalta ja pienemmällä arvolla se toimii paremmin. Siksi kondensaattorimoottorin käynnistysmoodin ja nimellisnopeuden optimoimiseksi käytetään kahta. Yksi niistä on kiinteästi kytketty sähköiseen piiriin ja toinen on liitetty napin painalluksella vain, kun sähkömoottori käynnistetään.

    Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin sähköpiirin kondensaattorin toinen piirre on sen kytkentä käämien, vaihe- ja nollavohtimien suhteen. Se on kytketty joko käämiin ja vaihejohtimeen tai käämiin ja nollajohtimeen. Näistä liitoksista riippuen saadaan sähkömoottorin roottorin yksi tai toinen pyörimissuunta. Siksi, lisäämällä vain yksi kytkin sähköpiiriin, on mahdollista ohjata liukukappaleen pyörimissuunta.


    Kuten tiedätte, kapasitanssi ei ole ainoa sähköpiirin parametri, joka vaikuttaa siihen jännitteen ja virran vaiheensiirtoon. Induktanssi luo myös vaihesiirron sähköpiirissä, mutta eri kulmasuhteella jännitteen ja virran välillä. Mutta jos sähkökytkimen kondensaattorin sijasta rikastin sisällytetään, se vähentää merkittävästi käynnistyssäätöjen virtaa ja sen seurauksena moottori ei käynnisty heikon magneettikentän vuoksi, jonka nämä käämit luovat. Siksi kondensaattori on ainoa elementti, joka soveltuu tehokkaan liikkuvaa magneettikentän saamiseen sähkömoottorin staattorissa yksivaiheisessa sähköverkossa.

    Kuinka valita oikeat kondensaattorit?

    Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin luotettavan toiminnan varmistamiseksi yksivaiheisessa sähköverkossa kondensaattorit on valittava oikein. On muistettava, että yksivaiheisen sähköverkon jännite 220 V: n ehdollinen, koska jännite vaihtelee nollasta amplitudiarvoon, joka on yli 220 V ja on noin 310 V, toisin sanoen 1,42 kertaa enemmän. Mutta todelliset jännitearvot voivat olla vieläkin suurempia. Ja koska kondensaattorille on nimellisjännite, sen arvo on valittu verkkovirralla käytettäessä pienellä marginaalilla. On suositeltavaa käyttää kondensaattoreita, joiden nimellisjännite on 350 V.

    Jos löydät asynkronisen moottorin, joka on suunniteltu kolmivaiheiselle virransyöttöverkolle, jossa vaihejännitteen arvo on alle 220 V, on käytettävä "tähti" -piiriä. Kondensaattorit toimivat myös tämän vaihtoehdon kanssa erilaisilla kapasiteetilla suhteessa moottorin tehoon. Se on passiarvo ja se on aina merkitty sähkömoottorin oheisasiakirjoihin ja se on yleensä sen metallilevyllä, joka sijaitsee kotelossa (tyyppikilvessä). Teho on helppo määritellä nimellisesti nimellisesti kuormitettuun moottoriin. Tätä varten sen teho watteina on jaettu 220: lla.

    Tuloksena oleva arvo kerrotaan tähtikytkimellä kertoimella 12,73 ja kolmiomaisen piirin kertoimella 24. Tuloksena on mikrofaradien kapasiteetti. Kondensaattorien kapasiteetti moottorin käynnistyessä summataan kahdesta kondensaattorista. Lisäkondensaattori valitaan empiirisesti käynnistämällä ladattu moottori. Kokeissa on oltava erittäin varovainen varautuneiden kondensaattoreiden käsittelyssä. Koska on suositeltavaa käyttää erilaisia ​​metallikondensaattoreita, ne pitävät latauksen pitkään. Sen vuoksi on suositeltavaa juottaa kondensaattoreiden vastukset, joiden resistanssi on 3-5 kOhm, nopeuttamaan niiden purkautumista.

    On tärkeää muistaa, että kun 380 V: n moottori kytketään 220 V: iin, ei ole olemassa vakioratkaisuja. Sinun on aina lähdettävä kokeilusta. Se on toteutettava tiukasti turvatoimien noudattamisen varalta.