Mikä on ero asynkronisten moottoriyhteyksien välillä: tähti ja kolmio?

  • Johdin

Asynkroniset kolmivaihemoottorit ovat tehokkaampia kuin yksivaihemoottorit ja ovat paljon yleisempiä. Sähkömoottorit, jotka toimivat moottorikäyttöisillä, useimmiten varustettu kolmivaiheisilla sähkömoottoreilla.

Staattorin käämien liitännät asynkronimoottorissa

Moottori koostuu kahdesta osasta: pyörivästä roottorista ja kiinteästä staattorista. Roottori sijaitsee staattorin sisällä. Molemmissa elementeissä on johtavat käämit. Staattorikäämitys asetetaan magneettisen piirin urille 120 asteen etäisyydellä. Käämien alku ja päät on sijoitettu sähköliitäntäkoteloon ja kiinnitetty kahteen riviin. Osoitekirjoitus on merkitty kirjaimella C, kullakin numerolla on 1-6.

Staattorikäämien vaiheet, kun ne on liitetty verkkovirtaan, on yhdistetty jommankumman järjestelyn mukaisesti:

  • "Kolmio" (Δ);
  • "Star" (Y);
  • yhdistetty tähti-delta (Δ / Y) -järjestelmä.

Yhdistelmän mukainen kytkentä sovelletaan moottoreihin, joiden teho on yli 5 kW.

"Tähti" tarkoittaa staattorikäämien kaikkien päiden yhdistä- mistä yhdestä pisteestä. Syöttöjännite syötetään kunkin alkuun. Kun käämit on kytketty sarjaan suljetussa solussa, muodostuu "kolmio". Liittimet koskettimilla on järjestetty siten, että rivit siirretään toisiinsa nähden, vastakkainen pääte C6 on C1, jne.

Kolmivaiheisen syöttöjännitteen soveltaminen staattorikäämiin luo pyörivän magneettikentän, joka ajaa roottoria. Kolmivaiheisen sähkömoottorin 220V-verkkoon liittämisen jälkeen tapahtuva pyörimisnopeus ei riitä käynnistämään. Vääntömomentin lisäämiseksi verkkoihin lisätään muita elementtejä.

Kun syötetään jännitettä molemmista sähköverkoista, induktiomoottorin roottorin pyörimisnopeus on lähes sama. Samanaikaisesti teho kolmivaiheisissa verkoissa on korkeampi kuin samankaltaisissa yksivaiheissa. Näin ollen kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkentä yksivaiheiseen verkkoon johtaa väistämättä voimakkaaseen häviöön.

On olemassa sähkömoottoreita, joita ei ole alun perin suunniteltu kykyä muodostaa yhteys kotiverkkoon. Kun ostat sähkömoottorin kotitalouskäyttöön, on parempi etsiä heti malleja, joilla on orava-häkkiroottori.

Star- ja delta-moottoriliitännät eri verkoissa, joissa on eri nimellisjännite

Nimellisjännitteen mukaisesti kotimaiset asynkroniset kolmivaihemoottorit jakautuvat kahteen luokkaan: 220/127 V: n ja 380/220 V: n verkkoihin. 220/127 V: n toimintaan suunnitellut moottorit ovat pieniä kapasiteetteja - nykyään niitä käytetään vakavasti rajoitettu.

380/220 V: n nimellisjännitteiset sähkömoottorit ovat yleisiä kaikkialla.

Yksikön tärkeimmät tekniset ominaisuudet, mukaan lukien suositeltu liitäntätapa ja mahdollinen muutos, näkyvät moottorin tunnisteen ja sen teknisen passin yhteydessä. Lomakkeen A / Y etiketin läsnäolo osoittaa mahdollisuutta liittää käämitykset "tähtiin" ja "kolmioon". Yksivaiheisten kotitalousverkostojen välttämätöntä tehohäviöiden minimoimiseksi on parempi yhdistää tällainen moottori "kolmioon".

Kotitalouksien sähköverkon turvallisuus saavutetaan asentamalla erilaisia ​​suojalaitteita. Tutustu kaikkiin näistä laitteista - UZO, auttaa hyödyllistä artikkelia.

Y-merkki merkitsee moottoreita, joissa ei ole mahdollista muodostaa yhteyttä "kolmioon". Tällaisten mallien kytkentärasiaan kuuden koskettimen sijaan on vain kolme, kolmen muun liitäntä tapahtuu kotelon alla.

Kolmivaiheisiin asynkronimoottoreihin, joiden nimellinen syöttöjännite on 220/127 V normaaliin yksivaiheverkkoon, suoritetaan vain "tähti" -tyyppinen. Pienikäyttöjännitteen "Delta" -yksikköön kytkeminen on helppoa.

Sähkömoottorin ominaisuudet, kun ne on kytketty eri tavoin

Moottorin "delta" ja "tähti" liittäminen on ominaista tiettyjä etuja ja haittoja.

Moottorin käämien liitäntä "tähdellä" antaa pehmeämmän käynnistyksen. Kun näin tapahtuu, yksikön voimakas menetys. Tämä järjestelmä yhdistää myös kaikki kotimaisen sähkömoottorit 380V: ksi.

Delta-liitäntä antaa lähtötehon jopa 70% nimellisvirrasta, mutta käynnistysvirrat saavuttavat merkittäviä arvoja ja moottori voi epäonnistua. Tämä järjestelmä on ainoa oikea vaihtoehto, jonka avulla voidaan liittää Venäjän sähköverkot sähköisen moottorin valmistamiseen, joka on suunniteltu nimellisjännitteelle 400/690.

Star-to-triangle-kytkentäpiireiden käynnistystoimintoa käytetään vain moottoreilla Δ / Y, joissa molemmat liitäntämahdollisuudet ovat mahdollisia. Moottori käynnistetään tähtikytkimellä käynnistysvirran pienentämiseksi.

Yhdistetyn menetelmän käyttö liittyy väistämättä virtalähteisiin. Kun kytkentä tapahtuu piireissä, virtalähde lakkaa, roottorin nopeus laskee, joissakin tapauksissa jyrkkä lasku. Jonkin ajan kuluttua kiertonopeus palautuu.

Yhteystahti ja kolmio - mikä on ero

Sähkölaitteen, moottorin, muuntajan käyttämiseksi kolmivaiheverkossa on välttämätöntä yhdistää käämitykset tietyn järjestelmän mukaan. Yleisimmät yhteysjärjestelmät ovat kolmio ja tähti, vaikka muita yhteysmenetelmiä voidaan käyttää.

Mikä on tähtikytkentä?

Kolmivaiheisella moottorilla tai muuntajalla on 3 itsenäistä käämintä. Jokaisella käämityksellä on kaksi lähtöä - alku ja loppu. Tähtikytkentä tarkoittaa sitä, että kaikkien kolmen käämityksen kaikki päät ovat yhdistettyinä yhteen solmuun, jota usein kutsutaan nollapisteeksi. Tästä seuraa käsite - nollapiste.

Mikä on käämien kytkentä kolmioon?

Käämien liittäminen kolmioon käsittää kunkin käämityksen pään liittämisen seuraavan alkuun. Ensimmäisen käämin pää, yhdistyy toisen alkuun. Toinen loppu - kolmannen alusta. Kolmannen käämityksen pää aiheuttaa sähköpiirin sulkemalla sähköpiirin.

Kolmiossa ja tähdessä olevan käämityksen yhteys

Tärkein ero on se, että samalla verkolla voidaan saavuttaa erilaisia ​​sähköjännitteen ja -virran parametreja laitteessa tai laitteessa. Tietenkin nämä kytkentämenetelmät eroavat toisistaan ​​täytäntöönpanossa, mutta eron fyysinen osa on tärkeä.

Kolmion liittämismenetelmän soveltamista käytetään usein voimakkaiden mekanismien ja suurten käynnistyskuormien tapauksessa. Kun käämityksen läpi kulkee nykyinen suuri indikaattori, moottori saa suuria indikaattoreita itsesinduktiivisesta EMF: stä, mikä puolestaan ​​takaa suuremman vääntömomentin. Suurilla käynnistyskuormilla ja samanaikaisesti käyttämällä tähtikytkentäohjelmaa on mahdollista vahingoittaa moottoria. Tämä johtuu siitä, että moottorilla on pienempi virta-arvo, mikä johtaa pienempiin indikaattoreihin pyörimisnopeuden suuruudesta.

Tällaisen moottorin käynnistyksen hetki ja sen ulostulo nimellisparametreille voivat olla pitkiä, mikä voi johtaa virran lämpövaikutuksiin, jotka kytkentäaikana voivat ylittää nykyiset arvot 7-10 kertaa.

Liitosten käämien edut tähdessä

Tähtikäämien yhdistämisen tärkeimmät edut ovat seuraavat:

  • Vähennä laitteen tehoa luotettavuuden parantamiseksi.
  • Kestävä käyttötapa.
  • Sähkösyöttöä varten tämä liitäntä mahdollistaa tasaisen käynnistyksen.

Edut käämien liittämisestä kolmioon

Tärkeimmät edut käämien yhdistämisessä kolmioon ovat:

  1. Lisää laitteiden tehoa.
  2. Pienemmät käynnistysvirrat.
  3. Suuri pyöritys hetki.
  4. Lisääntyneet vetokykyominaisuudet.

Laitteet, joilla voidaan vaihtaa liitoksen tyyppi tähdestä kolmioon

Usein sähkölaitteilla on kyky työskennellä sekä tähdillä että kolmiolla. Jokainen käyttäjä on itsenäisesti määrittänyt tarpeen liittää käämitykset tähtiin tai kolmioon.

Erityisen voimakkaissa ja monimutkaisissa mekanismeissa voidaan käyttää sähköpiiriä, jossa on kolmiota ja tähtiä. Tällöin sähkömoottorin käämitykset kytkeytyvät kolmioon käynnistyshetkellä. Kun moottori menee nimellisarvoihin, kolmio siirtyy tähtiin relekytkentäpiirin avulla. Näin sähkökoneen maksimaalinen luotettavuus ja tuottavuus saavutetaan ilman, että se voi vahingoittaa sitä tai poistaa sen käytöstä.

Katso myös mielenkiintoinen video tästä aiheesta:

Mikä on ero tähtien ja delta-yhteyksien välillä?

Teho ei-synkroninen moottori tulee kolmivaiheverkosta vaihtovirralla. Tällainen moottori, jossa on yksinkertainen kytkentäkaavio, on varustettu kolmella käämityksellä, jotka sijaitsevat staattorissa. Jokainen käämitys on siirretty toisistaan ​​120 asteen kulmalla. Siirtyminen tällaisella kulmalla on tarkoitettu magneettikentän pyörimisen luomiseen.

Sähkömoottorin vaihekäämien päät syntyvät erityiseen "lohkoon". Tämä tehdään yhteyden helpottamiseksi. Sähkötekniikassa käytetään pääasiallisia 2 asynkronisten sähkömoottoreiden kytkentätapoja: menetelmä "kolmion" ja "tähteen" menetelmän yhdistämiseen. Päiden liittämistä varten käytetään erityisesti suunniteltuja hyppyjä.

Eri "tähti" ja "kolmiomalli"

Sähkötekniikan perusteiden teorian ja käytännön tietämyksen mukaan "tähtäimen" liittämismenetelmä mahdollistaa moottorin työskentelyn pehmeämmän ja pehmeämmän. Samalla tämä menetelmä ei salli moottorin siirtyä kaikkiin teknisiin eritelmiin sisältyvään tehoon.

Yhdistämällä "kolmiomaisen" vaihekäämityksen moottori pystyy nopeasti saavuttamaan maksimaalisen käyttötehon. Tämän ansiosta voit käyttää sähkömoottorin tehokkuutta tietolehden mukaan. Mutta tällaisella yhteysjärjestelmällä on sen haitta: suuret käynnistysvirrat. Virtojen arvon pienentämiseksi käytetään alkulataosta, joka mahdollistaa tasaisemman moottorin käynnistyksen.

Star-yhteys ja sen edut

Jokaisella sähkömoottorin kolmella työkiinnityksellä on kaksi liittimiä - alku ja loppu. Kaikkien kolmen käämityksen päät on liitetty yhteen yhteiseen pisteeseen, ns. Neutraaliin.

Jos piirissä on neutraali lanka, piiriä kutsutaan 4-johtimiksi, muuten se katsotaan kolmijohdoksi.

Päätelaitteen vastaaviin vaiheisiin liitetyt päätelmät. Käytetty jännite tällaisissa vaiheissa on 380 V, harvemmin 660 V.

"Star" -ohjelman käyttämisen tärkeimmät edut:

  • Vakaa ja pitkäaikainen moottorin pysäyttämätön käyttö;
  • Lisääntynyt luotettavuus ja kestävyys vähentämällä laitteen tehoa;
  • Sähkön käyttövoiman suurin sallittu tasaisuus;
  • Mahdollisuus altistua lyhytaikaiselle ylikuormitukselle;
  • Laitekotelo ei ylikuumene käytön aikana.

Laitteita, joissa on käämien päiden sisäinen kytkentä. Näiden laitteiden lohkossa esitetään vain kolme päätelmää, jotka eivät salli muiden yhteysmenetelmien käyttöä. Sellaiseen sähkölaitteistoon, joka on suoritettu tällaisessa tyypissä sen liittämistä varten, ei edellytetä päteviä asiantuntijoita.

Kolmivaiheisen moottorin kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon tähtipiirin mukaan

Kolmiyhteys ja sen edut

"Kolmio" -liitännän periaate muodostuu vaiheen A käämityksen päädyn sarjayhteydestä vaiheen B käämityksen alkuun. Lisäksi analogisesti toisen käämityksen pää toisen toisen alkuun. Tämän seurauksena käämitysvaiheen C loppu sulkee sähköpiirin muodostamalla erottamattoman piirin. Tätä järjestelyä voidaan kutsua ympyräksi, ellei mount-rakenteelle. Kolmion muoto pettää yhteyskäämien ergonomisen sijoituksen.

Kun kytket "kolmion" kullakin käämityksellä, lineaarinen jännite on 220V tai 380V.

Tärkeimmät edut "kolmion" käyttämisessä:

  • Lisää sähkölaitteiden maksimitehoa;
  • Aloita reostaatti;
  • Lisääntynyt vääntömomentti;
  • Suuri vetokyky.

haittoja:

  • Lisääntynyt käynnistysvirta;
  • Pitkällä aikavälillä moottori on erittäin kuuma.

Moottorikäämien "delta" liittämismenetelmää käytetään laajalti käytettäessä tehokkaita mekanismeja ja suuria käynnistyskuormia. Suuri vääntömomentti luodaan lisäämällä virtaavan suuren virran aiheuttamia itseinduktiota aiheuttavia EMF-indeksejä.

Kolmivaiheisen moottorin liittäminen yksivaiheiseen verkkoon delta-ohjelman mukaan

Star-delta-yhteystyyppi

Monimutkaisissa mekanismeissa käytetään usein yhdistettyä tähti-delta-piiriä. Tällaisella kytkimellä teho kasvaa dramaattisesti, ja jos moottoria ei ole suunniteltu toimimaan "kolmio" -menetelmällä, se ylikuumenee ja poltetaan.

Tällöin kunkin käämityksen yhteydessä oleva jännite on 1,73 kertaa pienempi, joten tämän jakson aikana virtaava virta on myös pienempi. Lisäksi taajuus kasvaa ja nykyisen lukemisen väheneminen jatkuu. Sitten käytetään tikapyörää, siirtyy "tähdestä" "kolmioon".

Tämän seurauksena käyttämällä tätä yhdistelmää saamme suurimman luotettavuuden ja tehokkaan käytettävän sähkölaitteen tuottavuuden pelkästään sen käytöstä.

Star-delta-kytkentä on hyväksyttävissä kevyille sähkömoottoreille. Tätä menetelmää ei voida soveltaa, jos käynnistysvirtaa on alennettava ja samanaikaisesti ei pienennetä suurta käynnistysmomenttia. Tässä tapauksessa käytetään moottoria, jossa on vaiheroottori, jossa on alkulataus.

Yhdistelmän tärkeimmät edut:

  • Parempi käyttöikä. Sileä käynnistys mahdollistaa epätasaisen kuormituksen välttämisen mekaanisen osan asennuksessa.
  • Kyky luoda kaksi vallan tasoa.

Mikä tähti tai kolmio on parempi?

Nykyisin asynkroniset sähkömoottorit ovat suosittuja luotettavuuden, erinomaisen suorituskyvyn ja suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi. Tämän tyyppisissä moottoreissa on rakenteet, jotka kestävät voimakkaita mekaanisia kuormituksia. Laitteen käynnistäminen onnistui, joten se on kytkettävä oikein. Tätä varten käytä "tähden" ja "kolmion" yhdisteitä sekä niiden yhdistelmää.

Yhdisteiden tyypit

Sähkömoottorin rakenne on melko yksinkertainen ja koostuu kahdesta pääelementistä - stationaarisesta staattorista ja sisäisesti pyörivästä roottorista. Jokaisella näistä osista on omat käämit, johtavat. Staattori asetetaan erityisiin uraseihin, joiden pakollinen noudattaminen on 120 astetta.

Moottorin toimintaperiaate on yksinkertainen - kun käynnistin käynnistetään ja jännitettä aktivoidaan staattoriin, syntyy magneettikenttä, joka pakottaa roottorin pyörimään. Käämien molemmat päät näkyvät liitäntäkotelossa ja ne on järjestetty kahteen riviin. Niiden havainnot on merkitty kirjaimella "C" ja niillä on digitaalinen nimitys, joka vaihtelee 1-6: stä.

Voit liittää ne yhteen kolmella tavalla:

Jos kaikki staattorikäämityksen kärjet liitetään yhteen pisteeseen, tämän tyyppistä yhteyttä kutsutaan "tähdeksi". Jos käämityksen kaikki päät on kytketty sarjaan, tämä on "kolmio". Tässä tapauksessa koskettimet on järjestetty siten, että niiden rivit ovat siirtyneet toisiinsa nähden. Tämän seurauksena C1: n jne. Tuotos sijaitsee C6-vastapäätä vastapäätä. Tämä on yksi vastauksista kysymykseen siitä, mikä on ero tähtien ja delta-yhteyksien välillä.

Lisäksi ensimmäisessä tapauksessa on moottorin tasaisempi toiminta, mutta suurinta tehoa ei saavuteta. Jos käytetään "kolmio" -järjestelmää, käämeissä esiintyy suuria käynnistysvirtoja, jotka vaikuttavat haitallisesti laitteen käyttöikään. Niiden vähentämiseksi on tarpeen käyttää erityisiä vastuksia, jotka tekevät käynnistämisen mahdollisimman sileäksi.

Jos kolmivaiheinen moottori on liitetty 220 V: n verkkoon, ei ole tarpeeksi vääntöä käynnistää. Tämän indikaattorin lisäämiseksi käytetään muita elementtejä. Kotimaisissa olosuhteissa vaiheensiirtokondensaattori on paras ratkaisu. On huomattava, että kolmivaiheverkkojen teho on suurempi kuin yksivaiheiset. Tämä viittaa siihen, että 3-vaiheisen moottorin kytkeminen yksivaiheiseen sähköverkkoon johtaa väistämättä voiman menetykseen. On mahdotonta sanoa tarkkaan, kumpi näistä menetelmistä on parempi, koska kaikilla ei ole vain etuja vaan myös haittoja.

Hyödyt ja haitat "tähdellä"

Yhteinen piste, jossa käämityksen kaikki päät kytketään, kutsutaan neutraaliksi. Jos piirissä on neutraali johdin, sitä kutsutaan nelijohtimeksi. Yhteystietojen alku on kytketty sähköverkon vastaaviin vaiheisiin. Tähtimoottorikäämien kytkentäjärjestelmällä on useita etuja:

  • Tarjoaa pitkä moottorin pysäyttämätön toiminta.
  • Tehon pienenemisen takia yksikön käyttöikä kasvaa.
  • Tasainen aloitus saavutetaan.
  • Moottorissa ei ole voimakasta ylikuumenemista käytön aikana.

On laitteita, joilla on käämityksen päiden sisäinen kytkentä ja vain kolme kontaktiä tuodaan laatikkoon. Tässä tilanteessa eri yhteysjärjestelmien käyttö, paitsi "tähti", ei ole mahdollista.

"Kolmion" edut ja haitat

Tämän tyyppisen liitännän avulla voit luoda erottamattoman piirin sähköpiirissä. Tämä järjestelmä on saanut tällaisen nimen ergonomisen muodonsa vuoksi, vaikka sitä voidaan kutsua myös ympyröksi. Kolmion eduista on syytä mainita:

  • Yksikön suurin teho saavutettiin käytön aikana.
  • Moottori käynnistetään moottorin käynnistämiseksi.
  • Merkittävästi lisääntynyt vääntömomentti.
  • Se luo voimakkaan vetovoiman.

Haittojen joukosta voidaan huomata vain käynnistysvirtojen suuret arvot sekä aktiivisen lämmön vapautuminen käytön aikana. Tällaista liitäntää käytetään laajalti voimakkaissa mekanismeissa, joissa on suuria kuormitusvirtoja. Tästä johtuen EMF kasvaa, mikä vaikuttaa vääntömomentin tehoon. On myös sanottava, että on olemassa toinen yhteyspiiri nimeltä "avoin kolmio". Sitä käytetään tasasuuntauslaitteissa, jotka on suunniteltu hankkimaan kolminkertaiset taajuusvirrat.

Yhdistelmäjärjestelmät

Monimutkaisissa mekanismeissa käytetään usein kolmivaiheisen moottorin yhdistämistä tähden ja kolmion avulla. Tämä mahdollistaa laitteen kapasiteetin lisäämisen mutta myös sen käyttöiän pidentämisen, jos sitä ei ole suunniteltu toimimaan "kolmio" -tilassa. Koska suuritehoisissa moottoreissa käynnistysvirrat ovat korkeita, laitteiden käynnistyessä sulakkeet usein epäonnistuvat tai katkaisijat sammuvat.

Lineaarisen jännitteen pienentämiseksi staattorikäämityksessä käytetään aktiivisesti erilaisia ​​lisälaitteita, esimerkiksi autotransformaattoreita, reostaatteja jne. Tuloksena jännite pienenee yli 1,7 kertaa. Moottorin onnistuneen käynnistymisen jälkeen taajuus alkaa kasvaa vähitellen ja nykyinen voimakkuus vähenee. Relekytkentäpiirin tässä tilanteessa voidaan saavuttaa kytkentätahtiyhteys ja sähkömoottorin kolmio. Tällaisessa tilanteessa varmistetaan voimalan sujuva käynnistys.

Yhdistettyä piiriä ei kuitenkaan voida käyttää, jos on tarpeen vähentää käynnistysvirtaa, mutta samalla tarvitaan suuri vääntömomentti. Tällöin on käytettävä sähkömoottoria, jossa on pyörivä roottori, joka on varustettu reostaatilla.

Jos puhumme kahden yhteysmenetelmän yhdistämisen eduista, voimme huomata kaksi:

  • Sileän käynnistymisen ansiosta käyttöikä kasvaa.
  • Voit luoda yksikön kaksi tehontasoa.

Tänään käytetään eniten käytettyjä sähkömoottoreita, jotka on suunniteltu työskentelemään 220 ja 380 voltin verkkoihin. Yhteydenpitojärjestelmän valinta riippuu tästä. Näin ollen "kolmio" on suositeltavaa käyttää 220 V: n jännitteellä ja "tähdellä" 380 V.

Yhdistä tähti ja kolmio mikä ero on

Yhdistetään tähti ja kolmio - mikä on ero?

Generaattorien, muuntajien, sähkömoottoreiden ja muiden sähkövastaanottimien käämitykset, kun ne on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon, liitetään kahdella tavalla: tähti tai kolmio. Nämä kytkentäkaaviot ovat hyvin erilaisia ​​toisistaan ​​ja kuljettavat erilaisia ​​virrankulutuksia. Siksi on ymmärrettävä kysymys siitä, miten tähti ja kolmio ovat yhteydessä - mikä on ero?

Mitkä ovat järjestelmiä

Käämien liittäminen tähtiin on niiden kytkentä yhdestä pisteestä, jota kutsutaan nollakohdaksi tai neutraaliksi. Se on merkitty kirjaimella "O".

Delta-liitäntä on työkierteiden päiden sarjayhteys, jossa yhden käämityksen alku on kytketty toisen päähän.

Ero on ilmeinen. Mutta mikä on tämän tyyppisten yhteyksien tarkoitus, miksi tähden kolmioa käytetään eri sähköinstallaatioissa, mikä on molempien tehokkuus. Tähän aiheeseen liittyy paljon kysymyksiä, ja meidän pitäisi käsitellä niitä.

Aluksi, kun käynnistät saman moottorin, nykyinen, jota kutsutaan aloitusajaksi, on suuri arvo, joka ylittää sen nimellisarvon kuudessa tai kahdeksassa. Jos tämä on pienitehoinen yksikkö, suoja voi kestää tällaisen virran, ja jos se on suuritehoinen sähkömoottori, niin ei suojahyllyjä kestää. Tämä aiheuttaa välttämättä sytytyksen jännitteen ja sulakkeiden tai katkaisijoiden vikaantumisen. Sama moottori alkaa pyöriä pienellä nopeudella, erilainen kuin passi. Toisin sanoen on olemassa paljon ongelmia virrankytkentöjen kanssa.

Siksi sitä pitäisi yksinkertaisesti vähentää. Tähän voidaan tehdä useita tapoja:

  • asenna jokin seuraavista laitteista sähkömoottorijärjestelmässä: muuntaja, rikastin, reostaatti;
  • roottorikäämien kytkentäjärjestelmän muuttaminen.

Se on toinen vaihtoehto tuotannossa, joka on helpoin ja tehokkain. Tähtien muuttaminen kolmioon suoritetaan yksinkertaisesti. Eli moottorin käynnistyksen aikana sen käämitykset liitetään tähtipisteen mukaan, ja heti kun moottori noutaa nopeuden, siirtyy kolmioon. Tähtien vaihtaminen kolmioon suoritetaan automaattisesti.

Suositellaan sähkömoottoreille, joissa käytetään kahta kytkentävaihtoehtoa - tähtikolmi, tähtikytkentä eli yhteinen liitäntäpiste, yhdistää neutraali verkkovirrasta. Mitä on tarpeen tehdä? Tosiasia on, että tämän kytkentävaiheen työn aikana esiintyy suurta todennäköisyyttä eri vaiheiden amplitudien epäsymmetrisyydestä. Se on neutraali, joka kompensoi tätä epäsymmetriaa, mikä tavallisesti johtuu siitä, että staattorikäämityksillä voi olla erilainen induktiivinen vastus.

Näiden kahden järjestelmän edut

Tähtijärjestelmällä on melko vakavia etuja:

  • sähkömoottorin sileä käynnistys;
  • sen nimellinen kapasiteetti vastaa passitietoja;
  • moottori toimii normaalisti ja lyhyen aikavälin suurilla kuormituksilla ja pitkällä aikavälillä pienillä ylikuormituksilla;
  • käytön aikana moottorin kotelo ei ylikuumenta.

Kolmiojärjestelmän kannalta sen tärkein etu on sähkömoottorin maksimitehon saavuttaminen sen toiminnan aikana. Mutta on suositeltavaa noudattaa tiukasti käyttöolosuhteita, jotka on maalattu moottorin passiin. Kolmiokuvioon liitettyjen sähkömoottoreiden testaus osoitti, että teho on kolme kertaa suurempi kuin tähtipiiriin yhdistetty.

Jos puhutaan generaattoreista, jotka toimittavat virtaa verkkoon, tähti- ja delta-liitäntäpiirit ovat täsmälleen samat teknisissä parametreissään. Toisin sanoen kolmion muodostama jännite on suurempi, vaikkakaan kolme kertaa, mutta vähintään 1,73 kertaa. Itse asiassa käy ilmi, että generaattorijännite, joka on 220 volttia, muutetaan 380 voltiksi, jos vaihdat vaihtoehdosta toiseen. Mutta on huomattava, että yksikön voima pysyy ennallaan, koska kaikki noudattaa Ohmin lakia, jossa jännite ja virta ovat käänteisessä suhteellisuu- dessa. Toisin sanoen jännitteen lisääminen 1,73 kertaa pienentää virtaa täsmälleen samalla määrällä.

Tästä seuraa, että jos käämien kaikki kuusi päätä sijaitsevat generaattorin liitäntäkotelossa, on mahdollista saada jännitteet kahdesta arvosta, jotka eroavat toisistaan ​​kertoimella 1,73.

Piirrä päätelmät

Miksi kaikki nykyaikaiset suuritehoiset sähkömoottorit ovat kolmio- ja tähtiliittimiä? Edellä olevasta käy selvästi ilmi, että tilan tärkein vaatimus on vähentää nykyisen kuormituksen, joka ilmenee laitteen käynnistyksen aikana.

Jos maalat tällaisen yhteyden kaavat, ne näyttävät näin:

Uf = Il / 1,73 = 380 / 1,73 = 220, missä Uf on vaiheissa oleva jännite, Il - syöttöjohto. Tämä on tähtiyhteys.

Kun sähköyksikkö kiihtyy, eli sen pyörimisnopeus vastaa passiinformaatiota, tulee tähtiin siirtymä kolmioon. Näin ollen vaihejännite on yhtä kuin lineaarinen.

Kuinka oikein kytkeä moottori tähti ja delta

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkentäkaavio kolmivaiheverkkoon

Kolmivaiheisen sähkömoottorin kytkeminen 220 V: n verkkoon - suunnitelmat ja suositukset

Mikä on ero tähtien ja delta-yhteyksien välillä?

Teho ei-synkroninen moottori tulee kolmivaiheverkosta vaihtovirralla. Tällainen moottori, jossa on yksinkertainen kytkentäkaavio, on varustettu kolmella käämityksellä, jotka sijaitsevat staattorissa. Jokainen käämitys on siirretty toisistaan ​​120 asteen kulmalla. Siirtyminen tällaisella kulmalla on tarkoitettu magneettikentän pyörimisen luomiseen.

Sähkömoottorin vaihekäämien päät syntyvät erityiseen "lohkoon". Tämä tehdään yhteyden helpottamiseksi. Sähkötekniikassa käytetään pääasiallisia 2 asynkronisten sähkömoottoreiden kytkentätapoja: "kolmion" yhteysmenetelmä ja "tähti" -menetelmä. Päiden liittämistä varten käytetään erityisesti suunniteltuja hyppyjä.

Eri "tähti" ja "kolmiomalli"

Sähkötekniikan perusteiden teorian ja käytännön tietämyksen mukaan "tähtäimen" liittämismenetelmä mahdollistaa moottorin työskentelyn pehmeämmän ja pehmeämmän. Samalla tämä menetelmä ei salli moottorin siirtyä kaikkiin teknisiin eritelmiin sisältyvään tehoon.

Yhdistämällä "kolmiomaisen" vaihekäämityksen moottori pystyy nopeasti saavuttamaan maksimaalisen käyttötehon. Tämän ansiosta voit käyttää sähkömoottorin tehokkuutta tietolehden mukaan. Mutta tällaisella yhteysjärjestelmällä on sen haitta: suuret käynnistysvirrat. Virtojen arvon pienentämiseksi käytetään alkulataosta, joka mahdollistaa tasaisemman moottorin käynnistyksen.

Star-yhteys ja sen edut

Käännettävä 380 V 220 V: n moottorin kaavio

Jokaisella sähkömoottorin kolmella työkiinnityksellä on kaksi liittimiä - alku ja loppu. Kaikkien kolmen käämityksen päät on liitetty yhteen yhteiseen pisteeseen, ns. Neutraaliin.

Jos piirissä on neutraali lanka, piiriä kutsutaan 4-johtimiksi, muuten se katsotaan kolmijohdoksi.

Päätelaitteen vastaaviin vaiheisiin liitetyt päätelmät. Käytetty jännite tällaisissa vaiheissa on 380 V, harvemmin 660 V.

"Star" -ohjelman käyttämisen tärkeimmät edut:

  • Vakaa ja pitkäaikainen moottorin pysäyttämätön käyttö;
  • Lisääntynyt luotettavuus ja kestävyys vähentämällä laitteen tehoa;
  • Sähkön käyttövoiman suurin sallittu tasaisuus;
  • Mahdollisuus altistua lyhytaikaiselle ylikuormitukselle;
  • Laitekotelo ei ylikuumene käytön aikana.

Laitteita, joissa on käämien päiden sisäinen kytkentä. Näiden laitteiden lohkossa esitetään vain kolme päätelmää, jotka eivät salli muiden yhteysmenetelmien käyttöä. Sellaiseen sähkölaitteistoon, joka on suoritettu tällaisessa tyypissä sen liittämistä varten, ei edellytetä päteviä asiantuntijoita.

Kolmivaiheisen moottorin kytkeminen yksivaiheiseen verkkoon tähtipiirin mukaan

Kolmiyhteys ja sen edut

"Kolmio" -liitännän periaate muodostuu vaiheen A käämityksen päädyn sarjayhteydestä vaiheen B käämityksen alkuun. Lisäksi analogisesti toisen käämityksen pää toisen toisen alkuun. Tämän seurauksena käämitysvaiheen C loppu sulkee sähköpiirin muodostamalla erottamattoman piirin. Tätä järjestelyä voidaan kutsua ympyräksi, ellei mount-rakenteelle. Kolmion muoto pettää yhteyskäämien ergonomisen sijoituksen.

Kun kytket "kolmion" kullakin käämityksellä, lineaarinen jännite on 220V tai 380V.

Tärkeimmät edut "kolmion" käyttämisessä:

  • Lisää sähkölaitteiden maksimitehoa;
  • Aloita reostaatti;
  • Lisääntynyt vääntömomentti;
  • Suuri vetokyky.
  • Lisääntynyt käynnistysvirta;
  • Pitkällä aikavälillä moottori on erittäin kuuma.

Moottorikäämien "delta" liittämismenetelmää käytetään laajalti käytettäessä tehokkaita mekanismeja ja suuria käynnistyskuormia. Suuri vääntömomentti luodaan lisäämällä virtaavan suuren virran aiheuttamia itseinduktiota aiheuttavia EMF-indeksejä.

Kolmivaiheisen moottorin liittäminen yksivaiheiseen verkkoon delta-ohjelman mukaan

Star-delta-yhteystyyppi

Monimutkaisissa mekanismeissa käytetään usein yhdistettyä tähti-delta-piiriä. Tällaisella kytkimellä teho kasvaa dramaattisesti, ja jos moottoria ei ole suunniteltu toimimaan "kolmio" -menetelmällä, se ylikuumenee ja poltetaan.

Tehostetuilla moottoreilla on suuret käynnistysvirrat, ja sen seurauksena käynnistysvaiheessa ne aiheuttavat usein puhallettuja sulakkeita ja automaattisen katkaisun. Staattorikäämien lineaarisen jännitteen pienentämiseksi käytetään autotransformaattoreita, yleiskahveja, käynnistysvastuksia tai tähtikytkentää.

Star- ja delta-liitäntäkaaviot

Tällöin kunkin käämityksen yhteydessä oleva jännite on 1,73 kertaa pienempi, joten tämän jakson aikana virtaava virta on myös pienempi. Lisäksi taajuus kasvaa ja nykyisen lukemisen väheneminen jatkuu. Sitten käytetään tikapyörää, siirtyy "tähdestä" "kolmioon".

Tämän seurauksena käyttämällä tätä yhdistelmää saamme suurimman luotettavuuden ja tehokkaan käytettävän sähkölaitteen tuottavuuden pelkästään sen käytöstä.

Star-delta-kytkentä on hyväksyttävissä kevyille sähkömoottoreille. Tätä menetelmää ei voida soveltaa, jos käynnistysvirtaa on alennettava ja samanaikaisesti ei pienennetä suurta käynnistysmomenttia. Tässä tapauksessa käytetään moottoria, jossa on vaiheroottori, jossa on alkulataus.

Yhdistelmän tärkeimmät edut:

  • Parempi käyttöikä. Sileä käynnistys mahdollistaa epätasaisen kuormituksen välttämisen mekaanisen osan asennuksessa.
  • Kyky luoda kaksi vallan tasoa.

Blitz-vinkkejä

  1. Moottorin käynnistyshetkellä. sen käynnistysvirta on 7 kertaa käyttövirta.
  2. Teho on 1,5 kertaa suurempi kun kytket käämitykset "kolmio" -menetelmällä.
  3. Moottorin pehmeä käynnistys ja ylikuormitussuoja. Usein käytetään taajuusjohtoja.
  4. Käytettäessä tähtikytkentämenetelmää. Erityistä huomiota kiinnitetään "vinon vaiheen" puuttumiseen, muutoin laite voi epäonnistua.
  5. Lineaariset ja vaihejännitteet delta-liitännässä ovat yhtä suuria kuin lineaariset ja vaihevirrat tähtikytkennässä.
  6. Vaihtovaihtokondensaattoria käytetään usein moottorin kytkemiseen kotitalousverkkoon.

Yhteystahti ja kolmio - mikä on ero

Sähkölaitteen, moottorin, muuntajan käyttämiseksi kolmivaiheverkossa on välttämätöntä yhdistää käämitykset tietyn järjestelmän mukaan. Yleisimmät yhteysjärjestelmät ovat kolmio ja tähti, vaikka muita yhteysmenetelmiä voidaan käyttää.

Mikä on tähtikytkentä?

Kolmivaiheisella moottorilla tai muuntajalla on 3 työntekijää. riippumatta toisistaan ​​käämeistä. Jokaisella käämityksellä on kaksi lähtöä - alku ja loppu. Tähtikytkentä tarkoittaa sitä, että kaikkien kolmen käämityksen kaikki päät ovat yhdistettyinä yhteen solmuun, jota usein kutsutaan nollapisteeksi. Tästä seuraa käsite - nollapiste.

Mikä on käämien kytkentä kolmioon?

Käämien liittäminen kolmioon käsittää kunkin käämityksen pään liittämisen seuraavan alkuun. Ensimmäisen käämin pää, yhdistyy toisen alkuun. Toinen loppu - kolmannen alusta. Kolmannen käämityksen pää aiheuttaa sähköpiirin sulkemalla sähköpiirin.

Kolmiossa ja tähdessä olevan käämityksen yhteys

Tärkein ero on se, että samalla verkolla voidaan saavuttaa erilaisia ​​sähköjännitteen ja -virran parametreja laitteessa tai laitteessa. Tietenkin nämä kytkentämenetelmät eroavat toisistaan ​​täytäntöönpanossa, mutta eron fyysinen osa on tärkeä.

Yleisimmin käytetty yhteys on tähtien käämitykset, mikä johtuu sähkökäytön tai muuntajan lempeästä tilasta. Kun käämitykset liitetään tähtiin, käämien läpi kulkeva virta on pienempi kuin kolmiota yhdistettäessä. Tuolloin, koska jännite on suurempi 1,4-juuren suuruudella.

Kolmion liittämismenetelmän soveltamista käytetään usein voimakkaiden mekanismien ja suurten käynnistyskuormien tapauksessa. Kun käämityksen läpi kulkee nykyinen suuri indikaattori, moottori saa suuria indikaattoreita itsesinduktiivisesta EMF: stä, mikä puolestaan ​​takaa suuremman vääntömomentin. Suurilla käynnistyskuormilla ja samanaikaisesti käyttämällä tähtikytkentäohjelmaa on mahdollista vahingoittaa moottoria. Tämä johtuu siitä, että moottorilla on pienempi virta-arvo, mikä johtaa pienempiin indikaattoreihin pyörimisnopeuden suuruudesta.

Tällaisen moottorin käynnistyksen hetki ja sen ulostulo nimellisparametreille voivat olla pitkiä, mikä voi johtaa virran lämpövaikutuksiin, jotka kytkentäaikana voivat ylittää nykyiset arvot 7-10 kertaa.

Liitosten käämien edut tähdessä

Tähtikäämien yhdistämisen tärkeimmät edut ovat seuraavat:

  • Vähennä laitteen tehoa luotettavuuden parantamiseksi.
  • Kestävä käyttötapa.
  • Sähkösyöttöä varten tämä liitäntä mahdollistaa tasaisen käynnistyksen.

Jotkin sähkölaitteet, joita ei ole suunniteltu toimimaan muilla kytkentämenetelmillä, on käämien sisäpuoliset liittimet. Vain kolme terminaalia tuotetaan riviliittimeen, jotka edustavat käämien alkua. Tällaiset laitteet on helpompi kytkeä ja ne voidaan asentaa ilman päteviä asiantuntijoita.

Edut käämien liittämisestä kolmioon

Tärkeimmät edut käämien yhdistämisessä kolmioon ovat:

  1. Lisää laitteiden tehoa.
  2. Pienemmät käynnistysvirrat.
  3. Suuri pyöritys hetki.
  4. Lisääntyneet vetokykyominaisuudet.

Laitteet, joilla voidaan vaihtaa liitoksen tyyppi tähdestä kolmioon

Usein sähkölaitteilla on kyky työskennellä sekä tähdillä että kolmiolla. Jokainen käyttäjä on itsenäisesti määrittänyt tarpeen liittää käämitykset tähtiin tai kolmioon.

Erityisen voimakkaissa ja monimutkaisissa mekanismeissa voidaan käyttää sähköpiiriä, jossa on kolmiota ja tähtiä. Tällöin sähkömoottorin käämitykset kytkeytyvät kolmioon käynnistyshetkellä. Kun moottori menee nimellisarvoihin, kolmio siirtyy tähtiin relekytkentäpiirin avulla. Näin sähkökoneen maksimaalinen luotettavuus ja tuottavuus saavutetaan ilman, että se voi vahingoittaa sitä tai poistaa sen käytöstä.

Katso myös mielenkiintoinen video tästä aiheesta:

ELEKTROSAM.RU

haku

Star- ja kolmioyhteysperiaate. Ominaisuudet ja työ

Voimansiirtonopeuden lisäämiseksi verkkojännitteen lisäämistä pienentämällä jännitteen aaltoilua virransyöttöyksiköissä vähentää johtojen lukumäärää, kun kuorma on kytketty virtalähteeseen, käytetään virransyötön ja kulutuskäämien eri kytkentäkaaviot.

järjestelmiä

Kolmivaiheisten verkkojen kanssa käytettävien generaattorien ja vastaanottimien käämit voidaan liittää kahdella järjestelmällä: tähti ja kolmio. Tällaisilla järjestelmillä on useita eroja toisistaan, ne eroavat myös kuormitusvirrasta. Ennen sähkökoneiden liittämistä on siksi selvitettävä ero näissä kahdessa järjestelmässä.

Tähtikuviota

Eri käämien liittäminen tähtijärjestelmän mukaan merkitsee niiden yhteyden yhdestä pisteestä, jota kutsutaan nollaksi (neutraali) ja merkitään järjestelyissä "O" tai x, y, z. Nollapisteellä voi olla yhteys virtalähteen nollapisteen kanssa, mutta kaikissa tilanteissa tällaista yhteyttä ei ole. Jos tällainen yhteys on olemassa, tällaista järjestelmää pidetään 4-johdina ja jos tällaista yhteyttä ei ole, niin 3-johdin.

Kolmiokuvio

Tässä järjestelmässä käämien päät eivät yhdisty yhteen pisteeseen, vaan ne on liitetty toiseen käämiin. Eli se osoittautuu kolmioon nähden, ja käämien kytkentä menee sarjaan toistensa kanssa. On huomattava, että se eroaa tähtipiiristä, koska kolmiopiirissä järjestelmä on vain 3-johdin, koska ei ole yhteistä pistettä.

Kolmivaihepiirissä, jossa on irtikytketty kuorma ja symmetrinen EMF on 0.

Vaihe- ja lineaariset arvot

Kolmivaiheisissa syöttöverkoissa on olemassa kahta tyyppiä nykyisestä ja jännitteestä - ne ovat vaihe- ja lineaarisia. Vaihejännite on sen arvo vastaanotinvaiheen loppuun ja alkuun. Vaihevirta virtaa vastaanottimen yhdessä vaiheessa.

Kun käytetään tähtipiiriä, vaihejännitteet ovat U, Ub, UC, ja vaihevirrat ovat I, minä b, minä C. Käytettäessä delta-piiri kuormitusta varten tai vaihejännitteelle - UAB, UBC, Uca, vaihevirrat - I ac, minä BC, minä ca.

Lineaariset jännitearvot mitataan vaiheiden alun tai johtimien välillä. Lineaarinen virta virtaa johtimiin virtalähteen ja kuorman välillä.

Tähtipiirin tapauksessa lineaarivirrat ovat yhtä suuria kuin vaihevirrat ja lineaariset jännitteet ovat yhtä suuret kuin U ab, UBC, U ca. Kolmiopiirissä päinvastainen: vaihe- ja linjajännitteet ovat yhtä suuret ja linjavirrat ovat yhtä suuret kuin I, minä b, minä C.

EMF-jännitteiden ja virtojen suunta on erittäin tärkeä 3-vaihepiirien analysoinnissa ja laskemisessa, koska sen suunta vaikuttaa kaavion vektorien väliseen suhteeseen.

Piirin ominaisuudet

Näiden järjestelmien välillä on merkittävä ero. Katsotaanpa, mitä erilaisissa sähköasennuksissa käytetään eri järjestelmiin ja mitä ominaisuuksia.

Sähkömoottorin käynnistyksen aikana käynnistysvirralla on suurempi arvo, joka on useita kertoja sen nimellisarvoa suurempi. Jos se on pienitehoinen mekanismi, suoja ei välttämättä toimi. Kun voimakas sähkömoottori on päällä, suojaus toimii välttämättä, kytke virta pois päältä, mikä aiheuttaa jonkin aikaa jännitehäviöitä ja palanut sulakkeet tai sähkökatkos. Moottori toimii pienellä nopeudella, joka on pienempi kuin nimellisnopeus.

On havaittu, että suuri käynnistysvirta aiheuttaa monia ongelmia. Joka tapauksessa on tarpeen vähentää sen arvoa.

Voit tehdä tämän käyttämällä joitain menetelmiä:

  • Kytke käynnistää moottorin reostaatti, rikastin tai muuntaja.
  • Vaihda moottorin roottorikäämien kytkentätapa.

Teollisuudessa käytetään toista menetelmää, koska se on yksinkertaisin ja antaa suurta tehokkuutta. Se käyttää periaatetta sähkömoottorin käämien kytkemisestä sellaisiin järjestelmiin kuin tähti ja kolmio. Eli kun moottori käynnistetään, sen käämityksillä on tähtikytkentä, kun käyttövalmiiden sarjojen jälkeen yhteysjärjestelmä muuttuu "kolmioksi". Tämä teollisuusympäristöön siirtyminen on oppinut automatisoimaan.

Sähkömoottoreissa on suositeltavaa käyttää kahta ohjelmaa kerralla: tähti ja kolmio. Virransyötön neutraali on kytkettävä nollapisteeseen, koska tällaisten piireiden käytön aikana tapahtuu lisääntynyt todennäköisyys vaiheen amplitudin vääristymiselle. Lähde-neutraali kompensoi tämän asymmetrian, joka syntyy staattorikäämien erilaisten induktiivisten vastusten vuoksi.

Edut järjestelmät

Tähtikytkennällä on tärkeitä etuja:

  • Sähkömoottorin sileä käynnistys.
  • Antaa moottorin toimimaan ilmoitetulla nimellisteholla, joka vastaa passia.
  • Sähkömoottorilla on normaali toimintatila eri tilanteissa: lyhytaikaisissa ylikuormituksissa, joissa on pitkät pienet ylikuormitukset.
  • Moottorin kotelo ei käytön aikana ylikuumene.

Kolmikankaan tärkein etu on sähkömoottorin suurin mahdollinen saanti. Tällöin on suositeltavaa ylläpitää moottoripassin mukaisia ​​toimintatapoja. Kolmiomallin sähkömoottoreiden tutkimuksessa kävi ilmi, että sen teho kasvaa kolme kertaa verrattuna tähtipiiriin.

Generaattoreita tarkasteltaessa järjestelmän - tähtien ja kolmioiden parametrit ovat samankaltaisia ​​sähkömoottoreiden toiminnassa. Generaattorin ulostulojännite on suurempi kolmiopiirissä kuin tähtipiirissä. Kun jännite kuitenkin nousee, nykyinen voimakkuus vähenee, koska Ohmin lain mukaan nämä parametrit ovat kääntäen verrannollisia toisiinsa.

Siksi voidaan päätellä, että generaattorikäämien päiden erilaisilla liitoksilla on mahdollista saada kaksi erilaista jännitemittausta. Nykyaikaisissa suuritehoisissa sähkömoottoreissa, kun virtapiiri käynnistetään, tähti ja delta kytkeytyvät automaattisesti, koska tämä mahdollistaa moottorin käynnistyessä tapahtuvan nykyisen kuormituksen pienentämisen.

Menetelmät, jotka esiintyvät, kun tähti ja kolmio muuttaa järjestelmää eri tilanteissa

Tällöin piiriin tehty muutos kytkeytyy sähkölaitteiden levyihin ja liitäntäkoteloihin edellyttäen, että käämitysjohtoja on olemassa.

Generaattorin ja muuntajan käämitykset

Kun vaihdetaan tähtäyksestä kolmioksi, jännite laskee 380: sta 220 volttiin, teho pysyy samana, koska vaihejännite ei muutu, vaikka lineaarinen virta nousee 1,73 kertaa.

Paluuvirta kytkeytyy takaisin: verkkojännite nousee 220: sta 380 volttiin ja vaihevirrat eivät muutu, mutta linjavirrat vähenevät 1,73 kertaa. Siksi voimme päätellä, että jos käämien kaikkien päiden päätteeksi päädytään, niin muuntajan ja generaattoreiden toisiokäämit voidaan soveltaa kahteen jännitteeseen, jotka eroavat 1,73 kertaa.

Valaisimet

Kun liikkuvat tähdestä kolmioon, lamput polttavat. Jos kytkentä tehdään päinvastaisella tavalla, edellyttäen, että kolmion avulla varustetut lamput polttavat normaalisti, lamput syttyvät hämärällä valolla. Ilman neutraalia lankaa, lamppu voidaan liittää tähdellä, edellyttäen että niiden teho on sama ja se jakautuu tasaisesti vaiheiden välillä. Tätä yhteyttä käytetään teatterikattiloissa.

Asynkroninen moottori: tähtikolmiopiiri

Asynkroninen sähkömoottori - sähkömekaaniset laitteet, jotka ovat laajalle levinneitä eri toiminta-aloille ja jotka siksi ovat tuttuja monille. Sillä välin, vaikka otetaan huomioon asynkronisen sähkömoottorin läheiset yhteydet ihmisiin, harvinainen "omaa sähköasentaja" pystyy paljastamaan näiden laitteiden kaikki sisään ja ulos. Esimerkiksi kaikki "pihdit" eivät voi antaa täsmällisiä neuvoja: miten sähkömoottorin käämitykset liitetään "kolmioon"? Tai kuinka asettaa moottorikäämien "tähtien" liitäntäpiirin jumittimet? Yritetään ratkaista nämä kaksi yksinkertaista ja samalla monimutkaista kysymystä.

Asynkroninen moottori: laite

Kuten Anton Pavlovich Chekhov sanoikin:

Toisto on oppimisen äiti!

Sähköisten asynkronisten moottoreiden aiheen toistamisen aloittaminen on looginen yksityiskohtainen tarkastelu suunnittelusta. Vakiotoiminnan moottorit perustuvat seuraaviin rakenneosiin:

  • alumiinikotelo, jossa on jäähdytyselementit ja kiinnitysalusta;
  • staattori - kolme käämiä, jotka on kääritään kuparilankaisella rungon pohjalla kotelon sisäpuolella ja sijoitettu toisiaan vasten 120 asteen kulmassa;
  • roottori-metalli-aihio, joka on jäykästi kiinnitetty akseliin, joka on sijoitettu staattorin rengaspohjan sisään;
  • roottoriakselin työntölaakerit - eteen ja taakse;
  • kotelon kannet - edessä ja takana sekä juoksupyörä jäähdytykseen;
  • BRNO - kotelon yläosa pienen suorakaiteen muotoinen kapealla kannella, jossa staattorikäämien päätelaite sijaitsee.
Moottorirunko: 1 - BRNO, jossa pääteholkki sijaitsee; 2 - roottoriakseli; 3 - osa yhteisistä staattorikäämistä; 4 - kiinnitysalusta; 5 - roottorin runko; 6 - alumiinikotelo, jossa on jäähdytysrivat; 7 - muovinen tai alumiininen juoksupyörä

Täällä itse asiassa koko suunnittelu. Suurin osa asynkronisista sähkömoottoreista on tällaisen suorituskyvyn prototyyppi. Totta, joskus on hieman erilaiset kokoonpanot. Mutta tämä on poikkeus sääntöön.

Staattorin käämien osoittaminen ja asettelu

Suhteellisen suuri määrä asynkronisia sähkömoottoreita on edelleen toiminnassa, jolloin staattorikäämien nimitys tehdään vanhan standardin mukaan.

Tällainen standardi on varustettu merkinnällä symbolilla "C" ja siihen lisätään numero - lähtökäämityksen numero, joka ilmaisee sen alkamisen tai päättymisen.

Tässä tapauksessa numerot 1, 2, 3 viittaavat aina alkuun, ja numerot 4, 5, 6 merkitsevät vastaavasti päitä. Esimerkiksi merkit "C1" ja "C4" merkitsevät ensimmäisen staattorikäämityksen alkua ja loppua.

BRNO-liittimessä näkyvien johtimien päätyosien merkitseminen: A on vanhentunut nimitys, mutta sitä on edelleen käytännössä havaittu; B on nykyaikainen nimitys, joka on perinteisesti läsnä uusien moottoreiden johtimien merkinnöissä.

Nykyaikaiset standardit ovat muuttaneet tätä merkintää. Nyt yllä mainitut symbolit on korvattu toisilla, jotka vastaavat kansainvälistä mallia (U1, V1, W1 - lähtöpisteet, U2, V2 ja W2 - loppupisteet) ja jotka perinteisesti löytyvät uuden sukupolven asynkronisten moottoreiden kanssa.

Kustakin staattorikäämistä tulevat johtimet tulevat moottorikoteloon sijoitettuun liitäntäkoteloon ja liitetään yksittäiseen päätteeseen.

Yhteensä yksittäisten päätelaitteiden lukumäärä on yhtä suuri kuin kokonaiskäämityksen alkuperäisen ja lopullisen johdon tuoton määrä. Yleensä se on 6 johdinta ja sama määrä päätelaitteita.

Tämä on tavallinen konfigurointilinjan terminaalilohko. Kahdeksan nastat liitetään messinki (kupari) hyppyjä ennen moottorin liittämistä asianmukaisen jännitteen alle

Sillä välin on myös vaihtelevia johtimien eroa (harvoin ja tavallisesti vanhoissa moottoreissa), kun 3 johdinta on kytketty BRNO-alueelle ja vain 3 terminaalia on läsnä.

Miten yhdistää "tähti" ja "kolmio"?

Asynkronisen sähkömoottorin kytkentä kuuden johtimen kanssa, jotka on saatettu liitäntäkoteloon, suoritetaan tavallisella menetelmällä hyppyjä käyttäen.

Asentamalla hyppyjä yksittäisten liittimien välillä on helppoa ja yksinkertaista asentaa tarvittava piiriasetus.

Jotta liitäntä "tähti" voidaan muodostaa, käämien (U1, V1, W1) alkujohtimet tulisi jättää yksittäisille liittimiä varten, ja päätelaitteiden (U2, V2, W3) päätteet olisi liitettävä toisiinsa hyppyjä käyttäen.

Tähtikytkentäkaavio. Erilaisia ​​lineaarisia jännitteitä tarvitsevat. Antaa roottorin sileäkäynnistyksen käynnistystilassa

Jos on tarpeen luoda "kolmio" -yhteys, hyppyjen asettelun muoto muuttuu. Staattorikäämien kytkemiseksi kolmioon sinun on liitettävä käämien alku- ja päädat seuraavasti:

  • alussa U1 - loppu W2
  • alkuperäinen V1 - loppu U2
  • alussa W1 - loppu V2
Yhteysjärjestelmä "kolmio". Erinomainen ominaisuus - korkea käynnistysvirta. Tämän vuoksi usein tämän järjestelmän mukaiset moottorit esiintyvät "tähdellä", minkä jälkeen ne siirretään toimintatilaan

Molempien piireiden liitännän oletetaan olevan tietenkin kolmivaiheisessa verkossa 380 voltin jännitteellä. Ei ole erityistä eroa valittaessa yhtä tai toista piiriä.

On kuitenkin otettava huomioon suuri tarve lineaariselle jännitteelle tähtipiirille. Tämä ero näyttää itse asiassa merkinnän "220/380" moottoreiden teknisellä levyllä.

Star-delta-sarjaliitäntämahdollisuus toimintatilassa nähdään kolmivaiheisen asynkronisen AC-sähkömoottorin optimaalisena käynnistysmenetelmänä. Tätä vaihtoehtoa käytetään usein moottorin sujuvaan käynnistämiseen alhaisilla alkuvirroilla.

Aluksi yhteys on järjestetty "tähtijärjestelmän" mukaisesti. Sitten tietyn ajan kuluttua yhteys "kolmioon" suoritetaan välittömästi vaihtamalla.

Yhteys teknisiin tietoihin

Jokainen asynkroninen sähkömoottori on välttämättä varustettu metallilevyllä, joka on asennettu kotelon sivulle.

Tämä levy on eräänlainen paneeli-ID-laite. Tässä on kaikki tarvittavat tiedot, jotka tarvitaan tuotteen oikeaan asennukseen verkkoon.

Tekninen kilpi moottorikotelon sivussa. Tässä on merkitty kaikki tärkeät parametrit, jotka ovat tarpeen moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.

Tätä tietoa ei saa jättää huomiotta, mukaan lukien moottori sähkövirran syöttöpiirissä. Tietokilvessä ilmoitettujen ehtojen rikkominen on aina ensimmäinen syy moottoreiden epäonnistumiseen.

Mitä on ilmaistu asynkronisen sähkömoottorin teknisellä levyllä?

  1. Moottorityyppi (tässä tapauksessa - ei-synkroninen).
  2. Vaiheiden lukumäärä ja toimintataajuus (3F / 50 Hz).
  3. Käämitysliitäntä ja jännite (delta / tähti, 220/380).
  4. Käyttövirta ("kolmio" / "tähti")
  5. Teho ja nopeus (kW / kierros min.).
  6. Tehokkuus ja COS φ (% / suhde).
  7. Moodi ja eristysluokka (S1 - S10 / A, B, F, H).
  8. Valmistaja ja valmistusvuosi.

Teknistä laatua kohti sähköasentaja tietää jo etukäteen, millä edellytyksillä moottorin käynnistäminen verkossa on sallittua.

"Star" - tai "triangle" - liitännän näkökulmasta pääsääntöisesti nykyisen tiedon ansiosta sähköasentaja tietää, että 220V: n verkkoon liittäminen on kytketty oikein "kolmioon" ja asynkroninen sähkömoottori on kytkettävä päälle "tähdellä".

Testaa moottori tai käytä sitä vain, jos se on johdotettu suojakytkimellä. Tällöin asynkronisen sähkömoottorin piiriin syötetty automaatti on valittava oikein katkaisuvirralla.

Kolmivaiheinen asynkroninen moottori verkossa 220V

Teoriassa ja käytännöllisesti katsoen asynkroninen sähkömoottori, joka on suunniteltu kytkettäväksi verkkoon kolmen vaiheen kautta, voi toimia yksivaiheisessa 220V: n verkossa.

Tämä vaihtoehto koskee yleensä vain moottoreita, joiden kapasiteetti on enintään 1,5 kW. Tämä rajoitus selittyy ylimääräisen kondensaattorin kapasiteetin kielellisellä puutteella. Suuri teho vaatii suurjännitekapasitanssia, mitattuna satoina mikrosarjoja.

Kondensaattorin avulla voit järjestää kolmivaiheisen moottorin työn 220 voltin verkossa. Kuitenkin lähes puolet hyödyllisestä tehosta menetetään. Tehokkuustaso laskee 25-30%

Itse asiassa helpoin tapa aloittaa kolmivaiheinen asynkroninen moottori yksivaiheisessa 220-230 V-verkossa on yhteyden toteutus ns. Käynnistyskondensaattorilla.

Toisin sanoen kolmesta olemassa olevasta päätelaitteesta kaksi yhdistetään yhteen sisällyttämällä niihin kondensaattori. Näin muodostetut kaksi verkkopäätettä on kytketty verkkoon 220V.

Kytkemällä virtajohto liittimiin kondensaattorin ollessa kytkettynä on mahdollista vaihtaa moottorin akselin pyörimissuunta.

Yhdistämällä kolmivaiheiseen kondensaattorin liittimiin kytkentätapa muuttuu kaksivaiheiseksi. Mutta selkeä moottorin suorituskyky vaatii voimakkaan kondensaattorin

Kondensaattorin nimelliskapasiteetti lasketaan kaavalla:

Szv = 2800 * I / U

C Tr = 4800 * I / U

jossa: C on vaadittu kapasiteetti; I - käynnistysvirta; U on jännite.

Yksinkertaisuus vaatii kuitenkin uhrata. Joten se on täällä. Käynnistysongelmia lähestyttäessä kondensaattoreiden avulla havaitaan merkittävää moottoritehon menetystä.

Tappion kompensoimiseksi sinun on löydettävä suuri kondensaattori (50-100 mikrofaraattia), joiden käyttöjännite on vähintään 400-450V. Mutta jopa tässä tapauksessa on mahdollista saada valtaa enintään 50% nimellisarvosta.

Koska tällaisia ​​ratkaisuja käytetään useimmiten asynkronisilla sähkömoottoreilla, jotka on tarkoitus käynnistää ja irrottaa useammin, on loogista käyttää järjestelmää, joka on jonkin verran modifioitu verrattuna perinteiseen yksinkertaistettuun versioon.

Järjestelmä työn organisoimiseksi verkossa 220 volttia, ottaen huomioon usein esiintyvät sulkeumat ja keskeytykset. Useiden kondensaattoreiden käyttö kompensoi jossain määrin tehohäviötä.

Pienin tehohäviö annetaan "kolmion" sisällyttämisjärjestelmällä, toisin kuin "tähti" -järjestelmä. Itse asiassa tämä vaihtoehto mainitaan myös teknisissä tiedoissa, jotka asetetaan asynkronisten moottoreiden teknisille levyille.

Tunnisteen kohdalla se on "kolmio" -piiri, joka vastaa 220V: n käyttöjännitettä. Siksi, kun valitset liitäntätavan, sinun on ensin tarkasteltava teknisten parametrien levy.

Epätyypilliset BRNO-liittimet

Ajoittain on asynkronisten sähkömoottoreiden malleja, joissa BRNO sisältää liitäntälohkon, jossa on 3 johtoa. Tällaisille moottoreille käytetään sisäistä toteutussuunnitelmaa.

Toisin sanoen sama "tähti" tai "kolmiomalli" on kaavamaisesti linjattu yhteyksillä suoraan staattorikäämien alueella, missä pääsy on vaikeaa.

Epätyydyttävän liitosliuskan tyyppi, joka voi esiintyä käytännössä. Tällaisessa asettelussa tulisi ohjata ainoastaan ​​teknisen levyn tiedot.

Tällaisten moottoreiden konfigurointi jollakin muulla tavalla, kotimaassa ei ole mahdollista. Tavanomaisten liitäntälohkojen moottoreiden teknisiin levyihin on yleensä merkitty sisäisen tähden avioerojärjestelmä ja jännite, jolla asynkronisen tyyppisen sähkömoottorin käyttö on sallittua.